Carlos Melconian, ex titular del Banco Nación y referente económico, advirtió que la economía argentina atraviesa una etapa de tensión. “Está crujiendo todo por la estanflación”, expresó, aludiendo a un índice de precios que en enero registró un aumento de 2,9% y a un nivel de actividad que en noviembre mostró una caída de 0,3%. Y si bien consideró que la reforma laboral representa “un paso adelante, un avance”, moderó las expectativas sobre su impacto inmediato en el crecimiento y el empleo.

Melconian aclaró que su análisis no responde a ideologías y propuso separar el debate político de la evaluación técnica. “El crecimiento económico no tiene que ver con la reforma laboral. Y creo que, después de tantos años, el empleo tampoco”, remarcó. A su criterio, la decisión de contratar trabajadores en la Argentina implica un desafío similar al de invertir, ya que ambos dependen de la confianza y la estabilidad.

Entrevistado en el programa “No vale arrugar”, por radio Splendid, el economista apuntó a dos ejes de la reforma laboral: la ultra-actividad y la reducción del riesgo indemnizatorio. Reconoció avances en ambos aspectos, pero advirtió sobre la posible judicialización. “No tengas ninguna duda de que hay cosas de estas que terminan en la Corte”. La implementación de la reforma recorrerá instancias judiciales y su efecto final -dijo- dependerá de la interpretación de la Corte Suprema de Justicia de la Nación (CSJN) y del acatamiento de sus fallos.

En cuanto al blanqueo laboral, además del Fondo de Asistencia Laboral (FAL), Melconian destacó que para el gobierno es otro eje central de la reforma. Y si bien lo definió como una modernización, señaló que no siempre produce resultados efectivos. “Es un evento de modernización, pero ya ha ocurrido, y ni la demanda muchas veces quiere blanquearse. El blanqueo laboral siempre es costo laboral adicional para el que estaba fuera de la ley, pero en negro”.

El incentivo para contratar empleo se asemeja al incentivo para que un empresario tome crédito: ambos dependen de la demanda, señaló Melconian. “El empresario toma crédito si tiene demanda. Si no, te dice: ¿para qué quiero el crédito si no tengo demanda? Y el incentivo a tomar empleo es exactamente el mismo”, explicó.

El problema, prosiguió, es el comportamiento del nivel de actividad y los precios, que a su vez se reflejan en el comercio exterior y el régimen cambiario. Según su análisis, “al nivel de importación de Argentina le faltan glóbulos rojos”. En otras palabras, son insuficientes debido a la falta de demanda. “Por supuesto que estamos con un comercio exterior superavitario, ¡inédito! Y no lo estoy diciendo porque no suban las exportaciones. Lo que estoy diciendo es que estás con semejante catástrofe de superávit comercial, porque no reaccionan las importaciones, y las importaciones son los glóbulos rojos”. Melconian diferenció así el aumento de las exportaciones, que consideró positivo, de la reciente caída (datos de enero) de las importaciones, que interpretó como un síntoma del bajo nivel de actividad económica.

Sobre la política monetaria, Melconian subrayó que la estabilidad de la moneda y la confianza en la inversión dependen de múltiples factores. “La historia argentina, las personas que están a cargo de un gobierno y de su política económica, el programa y sus fundamentals, el resto de la política que conforma el arco opositor, todo eso hace que una moneda sea estable y que haya inversión. Y hoy eso no ocurre todavía en la Argentina”. El economista opinó que el modelo del presidente Javier Milei aún no logró consolidar confianza ni estimular la inversión.

Melconian amplió sus críticas al equipo económico oficial, cuestionando tanto su composición como su funcionamiento. “Todo el mundo sabe que el equipo económico de este Gobierno tiene especialidad financiera y que él cree que con inteligencia artificial, el campo y Vaca Muerta están haciendo un país. Hay gente que se siente excluida y cuarenta puntos en la estanflación del PBI están muy por debajo del 2023 y del 2011. Estamos en un pico de la estanflación que no se quiebra, pero con componente donde la mitad del PBI está muy abajo y lo que está muy arriba no derrama”, sostuvo.

La dinámica de confianza y alternancia política también formó parte de su análisis. Destacó que la credibilidad en un presidente o en un programa debe sustentarse en resultados. “Vos no podés creer en un Presidente porque los de enfrente son peores. Vos tenés que creer en un presidente o en un programa, porque genera resultados. Y además decís: porque cuando el que está se va, viene el otro, que es bárbaro para ir intercambiando, en términos de funcionarios, porque evita la construcción y permanencia en el Gobierno de los quioscos”.

Y si bien Melconian recordó que en programas ortodoxos como el actual, probablemente descienda la inflación, subrayó que los programas que tienen vigor son aquellos en donde convive el crecimiento con la estabilidad. “Esto no es pedirle a Milei que arregle en dos años lo que se destruyó en ochenta. No, sacamos eso. Es plantear una situación que es como es”, remarcó.

Sobre la política monetaria reciente, afirmó: “No hay réplica monetaria equivalente a la compra de dólares y a lo que decía el comunicado de diciembre del Banco Central, que la compra de dólares va a estar basada en un aumento de la demanda del peso de la gente… que con confianza va a reconstruir el crédito. ¡No está ocurriendo eso! Hay una visión mercantilista de que hay más dólares de oferta que de demanda y el Central compra dólares, pero no se está monetizando la economía”.

Un informe de una consultora privada detalla la caída que tuvieron los electrodomésticos luego de la apertura de importaciones del Gobierno de Javier Milei

22/02/2026 – 11:31hs

Un informe de una consultora privada detalla la caída que tuvieron los electrodomésticos luego de la apertura de importaciones que promovió el gobierno de Javier Milei. El precio de los lavarropas cayó más del 30%.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, la apertura de importaciones promovida por el Gobierno produjo un cambio en el sector, especialmente en los artículos de línea blanca. Si se tiene en cuenta el caso particular de los lavarropas, sus precios disminuyeron hasta un 32,8% entre fines de 2023 y 2025.

Los datos de la consultora privada PxQ detallan que, a su vez, el aumento de las importaciones para ese producto escaló un 625%. «La apertura comercial y el aumento de la competencia externa operan como un techo para los precios», señaló en su relevamiento.

Otro de los factores que apunta la consultora dirigida por Emmanuel Alvarez Agis es la reducción de dólares a nivel local, lo cual hizo que se achicara la brecha contra los precios de otros países.

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PxQ también grafica el caso de las heladeras: estos productos se abarataron más del 50% (54,7%) y sus importaciones crecieron un 1.432%.

«A modo de ejemplo, en el caso de las heladeras, en octubre de 2023, el valor doméstico medido al dólar oficial se ubicaba un 150% por encima del valor internacional, mientras que en noviembre pasado ese diferencial se redujo a 32%».

En tanto, para NielsenIQ, las heladeras se rebajaron un 10% en noviembre del año anterior, medido contra el mismo mes del 2024.

Los pequeños electrodomésticos mostraron otras variaciones: las freidoras de aires se abarataron un 42% en el mismo período -explicado por un «mayor ajuste por importación récord»-, las aspiradoras un 13% y los electrodomésticos para preparación de comida hasta un 7%. «Combinaron expansión y descensos profundos», detalló la firma. #AgenciaNA

Tras la controversia que se generó por los aumentos superiores al 100% registrados en el impuesto de patentes en la Ciudad de Buenos Aires, la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) comunicó que ya completó la corrección del error y que las boletas recalculadas se encuentran disponibles para los contribuyentes.

El nuevo esquema implementado por el organismo determina que ningún modelo de vehículo tuvo incrementos superiores al índice de inflación de CABA correspondiente a 2025, que fue de 31,8 por ciento. Esta decisión surge luego de una revisión integral del sistema de cálculo y de las valuaciones fiscales que habían sido objeto de múltiples cuestionamientos, tanto por parte de los usuarios como de especialistas tributarios.

En las semanas previas a la decisión de AGIP, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, reconoció públicamente que existieron errores en la liquidación original del tributo y recomendó a los contribuyentes no abonar las primeras boletas emitidas hasta tanto se concretara una revisión y corrección del esquema. Esta recomendación se produjo después de que numerosos propietarios denunciaran incrementos abruptos en los montos a pagar, incluso en vehículos que no habían experimentado variaciones significativas en sus valores de mercado.

A partir de la revisión, la AGIP confirmó que ya están disponibles las nuevas liquidaciones del impuesto automotor. Tanto la cuota 1 como el pago anual anticipado tendrán un único vencimiento, que será el 27 de febrero, sin distinción por la terminación del dominio ni por la modalidad de pago elegida. Con esta medida, el Gobierno de la Ciudad buscó ordenar el calendario de vencimientos y evitar mayores confusiones entre los contribuyentes, luego de la postergación inicial que se produjo como consecuencia de los reclamos.

En un plazo de dos semanas, el organismo recalculó la totalidad de las boletas correspondientes a la primera emisión, lo que incluye las cuotas 1, 2, 3 y el pago anual. Además, se incorporó un tope a las variaciones derivadas de la nueva valuación fiscal aplicada sobre algunos modelos. Según lo informado oficialmente por la AGIP, este límite tiene como propósito garantizar que la actualización del tributo quede alineada con la evolución general de los precios en la Ciudad de Buenos Aires y evitar saltos desproporcionados en el monto a pagar entre un año y otro.

La emisión de las boletas es exclusivamente digital. Para acceder a ellas, los contribuyentes pueden ingresar al sitio oficial de AGIP y, dentro de la sección “Pagos – Consulta de boletas”, seleccionar el impuesto Patentes y luego la opción “Pagar – Boletas”. Con solo ingresar el número de dominio, es posible visualizar y abonar la liquidación, sin la necesidad de contar con una clave personal. Además, las boletas estarán disponibles en los sistemas de homebanking a partir del 20 de febrero, lo que amplía las alternativas para que los usuarios puedan efectuar el pago de manera ágil y desde cualquier lugar.

Otra vía habilitada para obtener la boleta es solicitarla por correo electrónico a través del sistema InfoAGIP. En este caso, el usuario debe completar un formulario online, elegir el impuesto Patentes y la categoría “Solicitud de Boletas por Mail”, para recibir la liquidación directamente en su casilla de correo electrónico.

El pago del impuesto puede realizarse por los medios habituales informados en el portal oficial, entre ellos débito automático, tarjeta de crédito o redes habilitadas. Además, se mantienen vigentes los beneficios para contribuyentes cumplidores, que contemplan descuentos para quienes no registren deuda y opten por el pago anticipado de las cuotas.

En el caso de quienes ya hayan abonado la cuota 1 o el pago anual con la boleta anterior y, tras la aplicación del tope, registren un excedente, ese saldo será imputado automáticamente a futuras cuotas del mismo impuesto. Para aquellos que hayan optado por el pago anual y deseen la devolución del importe abonado de más, podrán gestionar el reintegro desde el 1° de marzo mediante un aplicativo específico en la web de AGIP, donde se detallarán los pasos a seguir para completar el trámite.

A fines de 2024, la Ciudad de Buenos Aires modificó el esquema tributario del impuesto automotor con el objetivo de reducir las disparidades en los montos a pagar. El sistema anterior podía aplicar alícuotas más altas a vehículos recientes en comparación con modelos apenas más antiguos, lo que generaba distorsiones entre contribuyentes con rodados de características similares.

El rediseño del tributo estableció una nueva escala con una alícuota promedio del 3,5 por ciento. No obstante, en los últimos meses de 2025, se modificó la referencia utilizada para calcular el valor fiscal de los automóviles: se dejó de utilizar la tabla de la Dirección Nacional de la Propiedad del Automotor (DNRPA), que era considerada desactualizada, y se adoptó la publicada por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que refleja valores de mercado más actuales y actualizados.

Este cambio tuvo un impacto directo sobre la base imponible de muchos vehículos. El recálculo provocó diferencias significativas en el valor fiscal de los automóviles y, en algunos casos, derivó en subas superiores al 100% en el importe del impuesto, lo que generó numerosos reclamos y cuestionamientos al nuevo esquema.