Los trabajadores del transporte automotor de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) perciben en 2026 una escala salarial escalonada que se actualiza mes a mes entre enero y abril, de acuerdo con los acuerdos paritarios alcanzados por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Los ingresos varían en función de la antigüedad, los adicionales convencionales, los viáticos diarios y las sumas fijas no remunerativas.

El aumento solicitado por UTA y que será homologado es el siguiente:

• 1.4 % enero
• ⁠1.3 % febrero
• ⁠1.3 % marzo

Vale recordar que la paritaria de los choferes de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) había vuelto a fracasar. La reunión del martes entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias, bajo el arbitraje de la secretaría de Trabajo, se cerró con caras de preocupación, sin solución a la vista y pasó a un cuarto intermedio hasta hoy a las 11, momento en el que se llegó a un acuerdo.

Cómo se compone el salario de los colectiveros del AMBA

El ingreso mensual de los choferes de colectivos del AMBA no se explica solo por el sueldo básico. La remuneración total surge de la suma de distintos conceptos convencionales, algunos remunerativos y otros no remunerativos, que varían mes a mes según la escala vigente.

El ingreso total de los colectiveros se integra por:

• Sueldo básico conformado

• Adicional por antigüedad

• Premio por asistencia

• Atención SUBE

• Viáticos diarios

• Sumas fijas no remunerativas (según el mes)

Sueldo básico y básico conformado

El sueldo básico es el punto de partida de la escala salarial y se incrementa mensualmente entre enero y abril. Sobre ese monto se calculan distintos adicionales, lo que da lugar al llamado básico conformado, que ya incluye el impacto de la antigüedad.

En abril de 2026, el básico conformado alcanza, a modo de ejemplo:

Este ítem representa entre el 70% y el 75% del salario remunerativo, según la antigüedad.

Adicional por antigüedad

El adicional por antigüedad se paga como un valor fijo por año trabajado y se incrementa con cada actualización salarial.

En abril, el valor por año es de $23.179, lo que implica:

• 1 año: $23.179

• 5 años: $115.895

• 10 años: $231.790

• 20 años: $463.580

Este concepto tiene un peso creciente en el salario a medida que se acumulan años de servicio.

Premio por asistencia

El premio por asistencia es un adicional remunerativo que se cobra de manera mensual si el trabajador cumple con los requisitos de presentismo.

En abril, el premio asciende a $309.055, monto que se mantiene fijo independientemente de la antigüedad y que explica una porción relevante del salario mensual.

Atención SUBE

El adicional por atención SUBE remunera tareas vinculadas al sistema de cobro electrónico. En abril de 2026, este concepto alcanza los $139.075 mensuales y se suma al salario remunerativo.

Viáticos diarios

Los viáticos son uno de los componentes más significativos del ingreso total y aumentan de forma progresiva durante el primer cuatrimestre del año:

• Enero: $15.000 por día ($360.000 mensuales)

• Febrero: $16.000 por día ($384.000)

• Marzo: $17.000 por día ($408.000)

• Abril: $19.000 por día ($456.000)

En abril, los viáticos representan entre el 18% y el 22% del ingreso total, dependiendo de la antigüedad del trabajador.

Sumas fijas no remunerativas

Además de los conceptos salariales tradicionales, la escala incluye sumas fijas no remunerativas:

Estas sumas no integran el salario básico ni impactan en aportes previsionales, pero elevan el ingreso de bolsillo mensual.

Cuánto cobra un chofer de colectivo que recién arranca

Enero 2026

En enero de 2026, un chofer de colectivos del AMBA sin antigüedad percibe una remuneración total mensual de $1.849.180, que se compone de los siguientes rubros:

• Básico conformado: $1.389.180 Incluye el sueldo básico más los adicionales remunerativos iniciales previstos en la escala.

• Premio por asistencia: incluido dentro del básico conformado Se liquida siempre que el trabajador cumpla con el presentismo requerido.

• Atención SUBE: incluido dentro del básico conformado Remunera las tareas vinculadas al sistema de cobro electrónico.

• Viáticos: $360.000 Calculados sobre $15.000 diarios por 24 días trabajados. Este concepto no integra el básico, pero representa cerca del 19% del ingreso total.

• Suma fija no remunerativa: $100.000 Se paga por fuera del salario remunerativo y no genera aportes previsionales.

De este modo, el salario de bolsillo de un colectivero que recién ingresa al sistema supera en enero los $1,8 millones mensuales, con una porción relevante explicada por viáticos y sumas no remunerativas.

Febrero 2026

En febrero, el ingreso total asciende a $1.891.239, impulsado principalmente por la actualización de los viáticos y del básico.

El desglose es el siguiente:

• Básico conformado: $1.407.239 Refleja la actualización mensual del sueldo base y de los adicionales remunerativos.

• Premio por asistencia: incluido dentro del básico conformado

• Atención SUBE: incluido dentro del básico conformado

• Viáticos: $384.000 Surgen de $16.000 diarios por 24 días. En este mes, los viáticos representan algo más del 20% del ingreso total.

• Suma fija no remunerativa: $100.000 Se mantiene sin cambios respecto de enero.

Así, un chofer sin antigüedad percibe en febrero un ingreso cercano a los $1,9 millones, con una mejora mensual explicada casi exclusivamente por los adicionales y viáticos.

Cuánto cobra un chofer de colectivo con antigüedad

A continuación, cuánto cobra un chofer con 1, 5, 10 y 20 años de antigüedad, tomando como base la remuneración total mensual informada en cada escala.

Enero 2026: ingresos desde $1,85 millones

En enero, la escala salarial contempla una suma fija no remunerativa de $100.000 y viáticos diarios de $15.000, lo que representa $360.000 mensuales.

• 1 año de antigüedad: $1.870.017

• 5 años de antigüedad: $1.953.368

• 10 años de antigüedad: $2.036.719

• 20 años de antigüedad: $2.265.934

Febrero 2026: leve suba por actualización de básicos

Durante febrero se mantiene la suma no remunerativa de $100.000, pero los viáticos diarios aumentan a $16.000, totalizando $384.000 mensuales.

• 1 año de antigüedad: $1.912.348

• 5 años de antigüedad: $1.995.781

• 10 años de antigüedad: $2.082.125

• 20 años de antigüedad: $2.295.303

Marzo 2026: aumento de viáticos y suma no remunerativa

En marzo se produce un salto más significativo: la suma fija no remunerativa pasa a $120.000 y los viáticos diarios ascienden a $17.000, equivalentes a $408.000 mensuales.

• 1 año de antigüedad: $1.974.916

• 5 años de antigüedad: $2.060.448

• 10 años de antigüedad: $2.167.363

• 20 años de antigüedad: $2.381.194

Abril 2026: el piso supera los $2 millones

En abril, la escala alcanza su nivel más alto del cuatrimestre. Los viáticos diarios suben a $19.000, lo que representa $456.000 mensuales, y se mantienen los adicionales incorporados en marzo.

• 1 año de antigüedad: $2.024.457

• 5 años de antigüedad: $2.117.174

• 10 años de antigüedad: $2.209.891

• 20 años de antigüedad: $2.441.683

De esta manera, un chofer con 20 años de antigüedad pasa de ganar $2,26 millones en enero a más de $2,44 millones en abril, mientras que un trabajador con un año de antigüedad supera por primera vez el umbral de los $2 millones mensuales en el cuarto mes del año.

Ejemplo de salario completo en abril 2026

Para ilustrar el peso de cada rubro, un chofer con 10 años de antigüedad percibe en abril:

• Básico conformado: $1.777.070

• Antigüedad (10 años): $231.790

• Premio por asistencia: $309.055

• Atención SUBE: $139.075

• Viáticos: $456.000

• Remuneración total: $2.209.891

El economista Marco Lavagna presentó este lunes su renuncia a la dirección del Indec, según anunciaron fuentes del organismo estadístico.

La dimisión del funcionario técnico se da poco después de la puesta en marcha de una nueva canasta para la medición del Índice de Precios al Consumidor (IPC), que empezó a aplicarse este mes y empezará a reflejarse cuando se conozca el número de enero.

“Marco Lavagna presentó hoy su renuncia al Indec y lo comunicó dentro del Instituto”, dijeron voceros del organismo.

Lavagna ostentaba el cargo de director del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec) desde diciembre de 2019, con el inicio de la presidencia de Alberto Fernández. Antes había sido legislador por UNA y, luego, para el Frente Renovador, el espacio de Sergio Massa. Su perfil técnico le permitió continuar a cargo del mismo pese a la asunción de Javier Milei y el giro político que implicó.

La salida de Lavagna sigue a las de otros funcionarios, en un contexto de salarios congelados en la administración púbica. En agosto de 2025, Georgina Giglio renunció como directora de Índices de Precios de Consumo (IPC) del INDEC en Argentina, siendo reemplazada por Josefina Rim a partir del 1 de septiembre de ese año. Paralelamente, también renunció Guillermo Manzano, director de Estadísticas de Condiciones de Vida, responsable de la Encuesta Permanente de Hogares (EPH).

En los últimos meses, Lavagna y el Indec estuvieron abocados a la actualización de la canasta con la que se mide el Índice de Precios al Consumidor (IPC), el dato de inflación. Los cambios en la canasta buscaron acercarse a los consumos de las familias argentinas actuales de manera tal de reflejar mejor el impacto del movimiento de los precios en las cuentas de los hogares.

El cambio sustancial en el IPC radica en que empezará a utilizarse la canasta de consumo que surge de la Encuesta Nacional de Gastos de los Hogares (ENGHo) del 2017-2018 en reemplazo del relevamiento de 2004. La falta de actualización de la canasta con la que se mide el avance de los precios llevó a subestimar el impacto de muchos consumos que crecieron en las últimas décadas, como por ejemplo la mayor relevancia que ganaron los servicios de internet y celulares.

Los cambios más drásticos están en los rubros Vivienda, Agua, Electricidad y otros combustibles, donde la ponderación (es decir el peso de ese capítulo en el total de la canasta) pasa de 9,4% a 14,5%, lo que lleva a que las tarifas de los servicios públicos incidan más. Así, con la nueva fórmula, cada incremento en el cuadro tarifario de electricidad o gas tendrá un impacto directo en el nivel general superior al que evidenciaba con la canasta anterior.

En Transporte se notará otro cambio sustancial, ya que la ponderación pasará de 11% a 14,3 por ciento. Aquí tendrán mayor peso los combustibles y los boletos de pasajeros. También en Comunicaciones (de 2,8% a 5,1%), donde se duplicará el peso de internet y celulares, y Educación (de 2,3% a 3,1%) con mayor relevancia de las cuotas y servicios educativos.

Otros rubros como Salud (de 8,0% a 9,1%) se mantendrán estables respecto al impacto que tienen en la inflación. Respecto a los que reducen su peso, figura Alimentos y Bebidas (de 26,9% a 22,7%), ya que el agro y la industria alimenticia se reducen. Este segmento fue la principal razón de la aceleración en el último cuatrimestre de 2025.

Cabe destacar que la nueva canasta captura un consumo de alimentos con mayor incidencia de los procesados, donde el componente industrial, logístico y de comercialización (con servicios asociados) tiene más peso que el insumo primario.

Lo mismo sucederá con Prendas de Vestir y Calzado (de 9% a 6,8%) que tendrá una pérdida de relevancia relativa en el gasto total; y Recreación y Cultura (de 7,3% a 8,6%) donde se ajusta el gasto en esparcimiento.

En términos generales, los analistas plantean que si Servicios sube por encima de Bienes, la nueva metodología arrojará una inflación más alta que la que hubiera medido la canasta anterior. Por el contrario, si Bienes sube por encima de Servicios, la método actualizado podría mostrar una dinámica inflacionaria más moderada. A modo ilustrativo, en un escenario donde el precio de la carne aumentara un 10% en ene/26, el IPC viejo subiría 1,07 puntos solo por ese rubro; con el nuevo, subiría 1,03.

El auge de la demanda de productos importados en Argentina bajo la presidencia de Javier Milei ha desencadenado una transformación profunda en el consumo local, mientras el levantamiento de barreras y la reducción de aranceles conducen a un desplazamiento sin precedentes de bienes extranjeros al país. El significativo incremento de las importaciones de bienes de consumo, que alcanzaron los $11,4 mil millones en 2025, marca un récord anual según datos oficiales citados por Financial Times, en un entorno donde plataformas como Amazon, Shein y Temu emergen como nuevos actores dominantes gracias a los cambios regulatorios adoptados por el gobierno libertario.

La llegada más masiva de productos extranjeros ya impacta el aparato productivo nacional. Según la Federación de Industrias Textiles Argentinas, el sector ha perdido 16.000 puestos de trabajo, lo que representa el 13 % de su fuerza laboral desde la asunción de Milei. La industria textil, históricamente protegida por altos aranceles, solicitó al Congreso la aprobación urgente de normas para limitar la competencia considerada desleal, especialmente por parte de empresas chinas de comercio electrónico.

El flujo de mercancías desde el exterior aumentó de manera exponencial. El volumen de bienes adquiridos por argentinos a través de plataformas internacionales creció unas tres veces respecto al año anterior y sumó un récord de $955 millones en 2025, explicó Financial Times. Al mismo tiempo, las importaciones de bienes de consumo provenientes de China se duplicaron, alcanzando $1.900 millones. Influencers argentinos llenan las redes sociales mostrando sus primeras compras de Shein y Temu; incluso una tienda de reventa de Shein abrió sus puertas en Buenos Aires el año pasado.

El contexto de liberalización avanzó con medidas como la elevación del tope para envíos por courier de $1.000 a $3.000 en noviembre de 2024 y la exención, ahora vigente, que permite a cada individuo importar hasta $400 anuales en bienes libres de aranceles. Esto abrió la puerta a una variedad de opciones antes restringidas: desde computadoras Apple hasta termos Stanley. El sitio Tiendamia vende estos termos, emblemáticos para el consumo de mate, a precios hasta 45 % menores que en la tienda local oficial, agregó el medio.

Santiago García Milán, directivo de Tiendamia, indicó a Financial Times: “Las ventas en Argentina aumentaron un 55 % interanual en 2025”. El entorno ha favorecido especialmente a plataformas todavía minoritarias, pero de rápido crecimiento, donde el miedo previo a que los pedidos quedasen retenidos en la aduana se ha desvanecido casi por completo. Así lo detalló Natacha Izquierdo, directora en la consultora económica Abeceb, quien afirmó: “Solía existir un gran riesgo de que tu pedido del exterior quedara atascado en aduana y nunca llegara. Ahora todo fluye y se observa un gran salto, aunque a partir de una base pequeña”.

A pesar de estos incrementos, Natacha Izquierdo remarcó a Financial Times que el nivel general de importaciones argentinas sigue siendo considerablemente inferior al de otros países de la región. El avance de empresas chinas no ha pasado inadvertido para competidores locales. Mercado Libre, el gigante regional fundado por Marcos Galperin, quien es el argentino más rico y uno de los principales aliados de Milei, respondió presentando en agosto una denuncia ante el Ministerio de Economía. Acusó a Temu de realizar “publicidad engañosa” y “prácticas comerciales desleales”. Más tarde, Temu rechazó estas afirmaciones y el caso llegó a la Corte Suprema argentina, que debe pronunciarse al respecto.

Amazon aprovechó el nuevo marco regulatorio e incorporó en 2024 la entrega gratuita desde Estados Unidos a Argentina. En noviembre, sumó el país a su aplicación Amazon Bazaar de compras a “ultra bajo costo”. Frente a los altos costos de producción y los gravámenes internos, los comercios locales han quedado relegados respecto a la variedad y los precios ofrecidos en las plataformas internacionales, de acuerdo con el análisis de Financial Times.