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ECONOMIA

Furor por los autos híbridos: hasta Colapinto prueba en la calle la tecnología de la Fórmula 1

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Franco Colapinto en la sede de Renault Argentina este viernes, compartiendo un espacio con los periodistas de la industria automotriz y las autoridades de la marca

Franco Colapinto regresó a Argentina unos días antes de las fiestas de fin de año para descansar y recargar energía con miras a la que será su primera temporada completa de Fórmula 1 en 2026.

Las palabras “recargar” y “energía” no están puestas caprichosamente, porque desde el año próximo, entre otros profundos cambios reglamentarios que tendrá la máxima categoría del automovilismo mundial, estará el aumento de la propulsión eléctrica y la reducción de la que proviene del motor de combustión interna. Mientras se toma unas semanas en Argentina, Renault le prestó un nuevo Koleos Full Hybrid Esprit Alpine, que utiliza la misma tecnología que su auto de carreras.

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“En Fórmula 4, Fórmula 3 y Fórmula 2, todo lo que corrí, no era nada híbrido. La primera vez que manejé un híbrido fue con la Fórmula 1, y es una sensación distinta. Al final, la tecnología es tanto más alta que quizás no se siente tanto como en un auto de calle ese feeling del eléctrico. Por eso me dieron un Koleos híbrido para andar estos días, para que practique”, explicó Colapinto en una reunión con periodistas de la industria automotriz en la sede central de Renault Argentina, filial de la empresa propietaria del equipo Alpine F1 Team.

Colapinto pasará un par de
Colapinto pasará un par de semanas en Argentina y conducirá un Renault Koleos Full Hybrid Esprit Alpine

Cuando Colapinto probó un Fórmula 1 en 2023 y debutó con como piloto de Williams al año siguiente, además de adaparse a la potencia y velocidad del auto más rápido del planeta, vivió el desafío de manejar algo inédito en su carrera deportiva: la conducción de un auto híbrido.

Históricamente, las carreras de autos fueron el banco de prueba de muchas tecnologías y soluciones que años después se incorporaron a los autos de calle. De ahí el interés de las grandes marcas por participar en distintos campeonatos del mundo, especialmente en Fórmula 1.

La llegada de los motores híbridos fue uno de esos casos. Fue en las carreras donde se desarrollaron entre 2014 y 2025, los sistemas que permitieron adaptar ese tipo de motorización a los autos de calle en todo el mundo.

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Hasta este año, la proporción del reparto de potencia del motor de combustión y del motor eléctrico fue muy dispar, con un 85% de rendimiento que proviene del 1.6 turbo V6 y un 15% del energía eléctrica generada con frenadas y un sistema de recuperación a través del calor.

Los autos de Fórmula 1
Los autos de Fórmula 1 son híbridos autorecargables. En 2026 tendrán la mitad de la potencia eléctrica. REUTERS/Daniel Cole

La Fórmula 1 no es ni eléctrica (BEV), ni híbrida enchufable (PHEV) ni microhíbrida (MHEV). Es híbrida pura, los autos no se enchufan y se recargan solos al rodar. Pero el año próximo, el protagonismo de la potencia térmica y eléctrica se equipara al 50%, lo que implicará un rol mucho más importante de esta última tecnología y uno menor del motor convencional.

“Tengo ganas de ver qué pasa el año que viene, porque el manejo es muy distinto. Básicamente, la parte de la energía eléctrica es muy importante. Entonces, tu manejo se basa también en maximizar el motor eléctrico y en regenerar energía. Si bien el motor de combustión no tiene que hacer nada porque no hay que recargarlo, capaz tengamos que ahorrar un poco de combustible en algún momento, aunque es algo muy básico”, explicó Colapinto.

Así como en un auto híbrido de calle los conductores deben aprender a usar la regeneración de electricidad para que la autonomía sea mayor y el vehículo consuma menos nafta, en Fórmula 1 habrá mucho trabajo que hacer para los pilotos.

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“El eléctrico te da cambios cortos, tenés que levantar en la curva, tenés que frenar con más tiempo o menos tiempo, con más presión o menos presión, según el momento. Tenes que tener más velocidad en la curva para acelerar más tarde y así gastar menos batería, y después gastar menos tiempo acelerando. Es como que hay muchas cosas, muchas variables, y creo que el año que viene va a ser muy interesante porque al final, es casi una técnica nueva de manejo para nosotros, y eso va a haber que aprenderlo y entenderlo lo antes posible”, detalló.

Colapinto con Pablo Sibilla, CEO
Colapinto con Pablo Sibilla, CEO de Renault Argentina «Te preocupa mi concentración 1 hora y media y vos trabajás concentrado 12 horas», le dijo entre risas

En ese proceso de aprendizaje, el piloto argentino trabaja desde hace varios meses en el simulador del equipo Alpine en Enstone, Inglaterra. Pero a diferencia de otros años, cuando una parte del auto era conocida y sólo se ensayaban modificaciones, para 2026 será todo nuevo y, al día de hoy, ningún equipo tiene el auto nuevo terminado. Todos trabajan para llegar a las primeras pruebas oficiales en Barcelona desde el 26 de enero.

“Hay que ver qué pasa en enero, cómo están los otros equipos. Es un poco difícil de cuantificar lo que vamos a mejorar porque no sabemos dónde están los demás. En el simulador se siente mejor el auto; es muy diferente, cambió mucho. Tiene mucha menos carga aerodinámica que el del este año, hay que ver cómo funciona. Tiene esa nueva batería que nos va a obligar a ahorrar energía al final de la recta, así que vamos a perder velocidad. Es igual para todos y mientras seamos competitivos, está bien. Si ya estamos peleando por puntos, va a ser algo muy positivo”, explicó Colapinto.

Algo que se valora mucho del piloto argentino es la extensión de sus respuestas y su sinceridad, cualidades a las que suele complementar con algún comentario al margen que genera risas.

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Cuando Sibilla le preguntó si se le hacían largas o cortas las carreras, Colapinto dijo que dependía mucho de la posición. «Si estás primero se hace eterna, no terminaba más. En un momento empezás a escuchar ruidos y pensás que se está rompiendo el motor. Si venís recuperando desde atrás se hace recorta, se termina al toque. Después hay carreras que son muy físicas. Singapur, por ejemplo, que de la vuelta 25 hasta la 58 es eterna por el calor que hace y por la intensidad».

El argentino naturalizó esa exigencia al decir que “al final, es lo que hacemos. Somos pilotos y tenemos que estar concentrados esa hora y media“.

Esa misma humildad le valió la admiración de los aficionados, a los que respeta profundamente, y con los que intenta siempre tener gestos que compensen tanta pasión que le transmiten.

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La ola de argentinos que
La ola de argentinos que lo siguen por todo el mundo es algo de lo que Colapinto no deja de sorprenderse carrera a carrera

“Lo de los argentinos es impresionante. No hay forma de explicarlo. En cada pista que íbamos -estuviéramos a 22.000 kilómetros de Argentina o en Brasil- estaban en todos lados. Los otros pilotos no lo podían creer. Qatar estaba lleno. Yo decía: ‘¿Por qué tantos argentinos? ¿Se quedaron del Mundial?’”, sonrió.

Hubo un mensaje especial también para los chicos que lo siguen y lo toman como un ejemplo. “No solo en la Fórmula 1, en la vida en general tenés que jugártela en algún momento y hacer sacrificios que no van a ser cómodos. Siempre tuve muy claro lo que quería hacer y que quería llegar a la Fórmula 1. Al final puede ser el destino. Pero apostar todo por algo y cuando te va mal seguir yendo para adelante sin rendirte. Eso hace que si no se da no te queda una sensación de vacío”, concluyó Colapinto.



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ECONOMIA

El presidente de Camarco habló tras el mensaje de Caputo a los empresarios: “Apoyamos fervientemente la reforma laboral”

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Weiss consideró que la reforma laboral representa una oportunidad concreta para reducir la informalidad y reactivar el empleo formal en la construcción

En una entrevista exclusiva en Infobae en vivo, Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, defendió con firmeza la postura del sector ante las recientes declaraciones del ministro de Economía, Luis Caputo. “El sector, particularmente el G6, ha sido enfático defendiendo no solamente la aprobación de la ley, sino en el Consejo de Mayo”, aseguró Weiss, al referirse al tratamiento parlamentario de la reforma laboral impulsada por el gobierno de Javier Milei.

Durante su participación en el ciclo Infobae al Regreso, donde dialogó con Gonzalo Aziz y el staff integrado por Diego Iglesias, Malena de los Ríos, Matías Barbería y Mica Mendelevich, Weiss subrayó el acompañamiento del empresariado a la media sanción obtenida en el Senado: “Fuimos proactivos en el tratamiento de la ley, hicimos una serie de sugerencias y apoyamos desde siempre la ley”. En ese sentido, aclaró que aunque “puede ser que no hayamos dicho específicamente sobre la reducción de las cargas patronales para los primeros empleos”, desde la Cámara “apoyamos fervientemente la reforma laboral”.

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Al ser consultado sobre los cuestionamientos de Caputo, Weiss remarcó: “El ministro lo que dice es que no pusimos especial énfasis en la reducción de las cargas patronales para los primeros empleos. Bueno, puede ser que haya habido omisiones en ese sentido. No, no digo que no, pero me refiero que el empresariado, muy mayoritariamente, apoyó la sanción de la ley, la media sanción de la ley. Y seguiremos apoyando en Diputados, sin duda”.

Weiss, quien representa a uno de los sectores más afectados por la recesión y el ajuste fiscal, explicó el contexto en el que la Cámara sostiene su postura: “El Gobierno ha privilegiado el ajuste fiscal, el déficit cero por encima de otras erogaciones, y una de las que ha sufrido ha sido la inversión en infraestructura pública”.

El presidente de la entidad también hizo foco en el impacto de la coyuntura para el empleo: “Caímos 25% entre mediados del 23 a mediados del 24, casi exactamente lo que decías. Perdimos 120 mil puestos de trabajo en ese período”.

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El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss, expresó el fuerte apoyo del sector a la reforma laboral que impulsa el gobierno de Javier Milei (Infobae en Vivo)

Durante el intercambio, el staff de Infobae al Regreso introdujo el debate sobre las licencias médicas y el ausentismo laboral en la construcción. Weiss sostuvo: “Creo que es un tema que por supuesto hay que discutir y analizar. La sensibilidad social hace que hay que respetar a quienes realmente tienen la enfermedad y no pueden quedar desprotegidos respecto a cobrar la totalidad del sueldo”.

No obstante, advirtió sobre los abusos: “Hay muchos abusos en los certificados médicos. Me parece que es un tema que hay que analizar profundamente, pero partiendo de la base que hay que respetar a todos aquellos que realmente tienen la enfermedad”. Y detalló: “No sé si los certificados médicos son totalmente apócrifos o muchos médicos tienden a ser complacientes ante determinadas declaraciones de enfermedad”, ejemplificando con casos de dolencias psiquiátricas o contracturas.

Weiss diferenció entre los problemas de ausencias injustificadas y las licencias que requieren certificación médica: “Un tema es una licencia médica que requiere un certificado médico y atrás hay una enfermedad, sea esta estrictamente cierta o no tanto, eso es un tema. Otro tema son ausencias, llegadas tarde”.

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La entrevista permitió a Weiss profundizar sobre las causas estructurales de la crisis en la construcción: “La ausencia casi absoluta de la inversión pública en infraestructura” y la falta de créditos hipotecarios a largo plazo fueron señalados como los principales factores que explican la caída del sector. “Mientras no haya créditos hipotecarios a largo plazo, 20, 30 años, no va a haber créditos hipotecarios en el volumen suficiente y, en nuestra opinión, la industria de la construcción de viviendas va a seguir ralentizada”.

Consultado sobre los posibles efectos de la nueva ley laboral, Weiss fue categórico: “Esto lo que va a servir es a dos cosas. Por un lado, el enorme mercado informal de trabajo es susceptible de que con esta ley algunos puedan pasar a la formalidad. El segundo punto es que cuando la economía crezca, es la única forma de crear empleo, no es con una ley nueva, sino que la economía crezca”. Desde la Cámara, el compromiso permanece: “Seguiremos apoyando en Diputados, sin duda”.

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• De 7 a 9: Infobae al Amanecer: Nacho Giron, Luciana Rubinska y Belén Escobar

• De 9 a 12: Infobae a las Nueve: Gonzalo Sánchez, Tatiana Schapiro, Ramón Indart y Cecilia Boufflet

• De 12 a 15: Infobae al Mediodia: Maru Duffard, Andrei Serbin Pont, Jimena Grandinetti, Fede Mayol y Facundo Kablan

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• De 15 a 18: Infobae a la Tarde: Manu Jove, Maia Jastreblansky y Paula Guardia Bourdin; rotan en la semana Marcos Shaw, Lara López Calvo y Tomás Trapé

• De 18 a 21: Infobae al Regreso: Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos y Matías Barbería; rotan en la semana Gustavo Lazzari, Martín Tetaz y Mica Mendelevich

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ECONOMIA

Reforma laboral: el Gobierno ajustaría artículo clave para asegurar quorum el jueves en Diputados

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La cúpula oficialista en la Cámara de Diputados acelera las negociaciones para convertir en ley el proyecto de reforma laboral antes de fin de mes. La intención es clara: sesionar este jueves y avanzar sin dilaciones, pero evitando una derrota en el recinto. 

El desafío no es menor. Para abrir la sesión, el oficialismo necesita garantizar el quorum y, para ello, requiere del respaldo de bloques aliados como el PRO y la UCR, además de un sector de la oposición dialoguista. Sin esos votos, la convocatoria podría frustrarse. 

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La fecha elegida agrega tensión política: de concretarse la sesión, coincidiría con una nueva huelga general convocada por la Confederación General del Trabajo (CGT), la cuarta medida de fuerza contra la gestión libertaria. 

Licencia por enfermedad o accidentes, el nudo del conflicto 

El punto que traba el acuerdo por la reforma laboral es el artículo 44, incorporado por el Senado en el tramo final del debate. La cláusula, incluida en el título VII del proyecto, introduce modificaciones en el régimen de remuneraciones ante enfermedades o accidentes no vinculados a la actividad laboral. 

El texto aprobado en la Cámara alta establece que el trabajador dejaría de percibir automáticamente el salario completo en esos casos. En su lugar, cobraría el 75% del sueldo ante una enfermedad común y el 50% cuando la situación derivara de una conducta voluntaria. 

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La redacción generó fuertes objeciones en distintos bloques opositores de Diputados, que advierten sobre el impacto social y político de reducir ingresos en contextos de enfermedad.

La negociación con los aliados en Diputados por la reforma laboral 

Ante ese escenario, el oficialismo analiza alternativas para evitar que el artículo 44 haga naufragar la votación. La opción que suma más adhesiones por estas horas es aceptar modificaciones en Diputados —tal como exigen el PRO y la UCR— y devolver el texto al Senado para su ratificación definitiva. 

La propuesta en discusión apunta a precisar que el salario se mantendrá al 100% en casos de enfermedades graves, severas, degenerativas o irrecuperables. Esa fue la línea anticipada públicamente por la ministra de Seguridad y jefa del bloque oficialista en el Senado, Patricia Bullrich, quien sostuvo que se introduciría una aclaración para garantizar la cobertura total en situaciones críticas. 

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Dentro del oficialismo también circularon otras alternativas, como incorporar la modificación vía reglamentación del Poder Ejecutivo, impulsar un proyecto correctivo posterior o incluso dictar un decreto de necesidad y urgencia (DNU). Sin embargo, esas opciones encuentran resistencia entre los aliados. 

Los bloques dialoguistas no están dispuestos a otorgar un margen amplio de discrecionalidad al Ejecutivo en un tema sensible. Tampoco quieren asumir el costo político de votar un artículo cuestionado bajo la promesa de que luego será corregido.

Bullrich anticipó cambios en el régimen de licencias por enfermedad

La senadora oficialista Patricia Bullrich confirmó que el Gobierno introducirá modificaciones al artículo 44 del proyecto de Reforma Laboral, que establece un nuevo esquema de licencias por enfermedad y reduce el salario de los trabajadores que se ausenten por razones médicas.

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El cambio estará enfocado en los casos de enfermedades graves, degenerativas o irrecuperables, que podrán conservar el 100% del sueldo.

En declaraciones al canal TN, Bullrich sostuvo que el objetivo central de la reforma es combatir lo que definió como una «mafia de certificados truchos» que, según dijo, genera altos niveles de ausentismo laboral en el país.

«Sobre lo que son enfermedades severas, degenerativas e irrecuperables, vamos a hacer una modificación y vamos a dejar el 100% del salario, pero solo en casos fehacientemente comprobados», afirmó la senadora.

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ECONOMIA

El Gobierno celebró los datos del fin de semana de Carnaval y aseguró que la ocupación supera el 80% en todo el país

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El Gobierno sostiene que hubo una ocupación promedio del 80% durante el primer fin de semana largo del año

El Gobierno nacional celebró el aumento del turismo durante el fin de semana largo de Carnaval, al asegurar que los registros superaron los de años anteriores. Las cifras oficiales indicaron un incremento sostenido de visitantes y altas tasas de ocupación en distintas regiones del país durante la primera gran escapada del año.

La Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación reportó una ocupación superior al 80% en todo el país, con picos del 100% en ciudades clave y un flujo constante de turistas en los principales destinos de la temporada de verano.

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El informe oficial, elaborado con datos de provincias y municipios, mostró un fuerte movimiento de viajeros motivados por los festejos de Carnaval. Las celebraciones atrajeron visitantes a destinos tradicionales como Entre Ríos, Corrientes y Jujuy, que concentraron los mayores niveles de concurrencia.

En Entre Ríos, según las cifras que difundió el Gobierno, la ocupación promedio alcanzó el 97%, mientras que localidades como Gualeguay, Puerto General Belgrano, Santa Elena y Santa Ana lograron ocupación plena. Gualeguaychú, reconocida por su carnaval, registró un 85 por ciento. Corrientes, otro destino emblemático para esta celebración, alcanzó un 81% a nivel provincial.

En Jujuy, los festejos marcaron un récord de visitantes, con un aumento del 3% respecto al carnaval anterior. La región de la Quebrada y los Valles jujeños llegó al 95% de ocupación; Tilcara y Purmamarca informaron niveles del 99% y 98%, respectivamente, y San Salvador de Jujuy alcanzó el 100%. Maimará y Humahuaca también presentaron cifras elevadas, con un 95% de ocupación.

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Los resultados positivos se extendieron a destinos no tradicionales en esta fecha. En la región de Cuyo, Mendoza tuvo un 85% de ocupación general, con San Rafael y Uspallata en 91% y 90%. San Luis rozó el 100%, impulsada por 50 festivales en toda la provincia. Localidades como Merlo, La Carolina y Potrero de los Funes mantuvieron ocupación plena durante el fin de semana.

El secretario de Turismo, Ambiente
El secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, Daniel Scioli, sostuvo que el éxito del fin de semana largo se debe a las políticas de estabilidad y crédito

El Gobierno nacional destacó la articulación público-privada para sostener la oferta de eventos y actividades en cada destino. Desde la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes subrayaron que la coordinación entre los distintos niveles de gobierno y el sector privado resultó clave para garantizar la variedad de propuestas y la accesibilidad de las promociones.

Daniel Scioli, secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, afirmó: “El éxito extraordinario de este fin de semana largo está vinculado a políticas nacionales que brindan estabilidad, seguridad, la vuelta al crédito y las promociones del Banco Nación y de YPF, bajo el liderazgo del presidente Milei y articulando con todas las áreas de gobierno, coordinado por el Jefe de Gabinete, Manuel Adorni”.

Y si bien los datos son positivos, la expectativa está en los datos de turismo internacional de enero que dará a conocer el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) sobre la cantidad de argentinos que eligieron vacacionar fuera del país durante la temporada de verano 2025/2026. Luego de un año con salida récord, casi 12 millones de personas que viajaron al exterior.

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En la Ciudad de Buenos Aires, la ocupación hotelera promedió el 83%, el valor más alto para este feriado en los últimos cinco años, según registros oficiales. En la costa atlántica bonaerense, Pinamar alcanzó un 94%, Valeria del Mar un 96%, y Ostende y Cariló un 95%. Mar del Plata, tradicional destino de verano, reportó un pico del 85% y un aumento del 17% en la cantidad de visitantes frente al mismo período del año pasado, de acuerdo con datos municipales.

De acuerdo con la Secretaría, la recuperación del sector turístico resultó evidente en comparación con el mismo feriado de años previos, tanto por el volumen de visitantes como por los niveles de ocupación alcanzados. Entre los destinos con mayor crecimiento se destacaron la provincia de Jujuy y Mar del Plata, que informaron incrementos del 3% y 17% respectivamente.

El litoral sostuvo un flujo turístico elevado, con Misiones reportando un promedio provincial del 80% y Puerto Iguazú llegando al 90%. Córdoba, otro punto de alta demanda, informó un 95% de ocupación; Villa Carlos Paz alcanzó un 86%, Santa Rosa de Calamuchita un 85% y La Punilla llegó al 100%, impulsada por el festival Cosquín Rock, que atrajo a turistas de todo el país.

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En el norte argentino, Salta presentó un promedio de ocupación del 70%, mientras que La Rioja superó el 90% durante la Fiesta Nacional de la Chaya, un evento que convocó a visitantes de distintos puntos del país.

Los destinos patagónicos también acompañaron la tendencia positiva. Tierra del Fuego superó el 90% de ocupación en alojamientos de alta categoría. Neuquén registró picos del 80%, con Villa La Angostura y San Martín de los Andes en 77% y 70%, respectivamente, acompañadas por diversas fiestas provinciales. Bariloche, en Río Negro, mantuvo una ocupación del 80%.

Para el Gobierno, el repunte en las cifras de ocupación y movimiento turístico reflejó una mayor predisposición de los argentinos a realizar viajes internos durante el primer fin de semana extralargo del año. Las promociones bancarias y energéticas, junto con una oferta amplia de espectáculos, ferias y convenciones, dinamizaron la demanda en distintos segmentos del sector.

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