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ECONOMIA

La fábrica de aviones de Córdoba se apoya en las «low cost» y un socio para salvar empleos

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Enfocada en mantenerse operativa y, a la par de sanear sus números, eludir la posibilidad de la privatización que propone el gobierno nacional, FADEA, la fábrica de aviones de Córdoba, sigue promoviendo alianzas y acentuando la asistencia a compañías que operan en el país y demandan su capacidad de mantenimiento. En ese tono, y mientras la gobernación cordobesa insiste con asumir el control de la estatal, la compañía cerró un acuerdo con la mexicana Trans Ce Cargo (TCC) para brindar soporte técnico a distintas aeronaves civiles y militares operativas en el país norteamericano. En simultáneo, FADEA activó una unidad que brinda asistencia a la «low cost» Flybondi y el mes pasado también dio servicios similares a JetSmart.

A la par de estas iniciativas comerciales y operativas, FADEA mantiene activo un cronograma de suspensiones rotativas y pago acotado de los sueldos.

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La medida en cuestión, con alcance a unos 720 operarios, se extenderá al menos hasta octubre. Asimismo, dicho esquema habilita a la firma para que convoque a los trabajadores suspendidos a retomar sus tareas con un preaviso de 72 horas. Esto, en caso de necesidad extraordinaria o trabajos atrasados.

Preocupa el rojo financiero de la fábrica de aviones de Córdoba

Las suspensiones en cuestión, que comenzaron en junio, se alinean con el Plan Preventivo de Crisis (PPC) habilitado por la Secretaría de Trabajo de la provincia de Córdoba previo pacto establecido entre la cúpula de la estatal y las principales organizaciones que operan dentro de la firma.

La intención de la directiva de la fábrica de aviones es obtener luz verde para mantenerse sin cambios en su plantel de empleados una vez que concluya el cronograma de suspensiones que rige en la actualidad.

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Claro que no cúpula de la firma no la tendrá fácil: el oficialismo nacional estima en u$s2.000 millones el déficit de FADEA, y que a los ojos de La Libertad Avanza (LLA) la fábrica de aviones de Córdoba insume un gasto operativo que se acerca a los $4 millones por hora.

Según la Casa Rosada, la compañía presenta una deuda acumulada del orden de los $70.000 millones y su operatividad sigue fuertemente atada a los aportes del Estado.

Es a partir de estos números que FADEA también aceleró sus movimientos para hacerse con nuevos socios comerciales y, en simultáneo, ampliar su esquema de prestación de servicios a las aerolíneas que operan dentro de la Argentina.

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En ese marco, a principios de julio la unidad de mantenimiento y reparación de la fábrica cordobesa completó un nuevo trabajo a partir del acuerdo que mantiene con la «low cost» JetSmart. La firma expuso en sus redes sociales que efectuó la tarea en cuestión «bajo exigentes estándares de calidad, reflejo del profesionalismo de nuestro equipo y la eficiencia de nuestras capacidades operativas».

FADEA y sus servicios a las «low cost» y una empresa mexicana

Por estos días, un equipo de FADEA se encuentra desplegado en el aeropuerto de Ezeiza con el fin de realizar trabajos de reactivación de un Boeing 737-800 perteneciente a Flybondi. Con matrícula LV-KCD, el avión no realiza vuelos comerciales desde finales de 2023.

«Las tareas se centran en el proceso de despreservado del avión, una serie de procedimientos técnicos complejos necesarios para que una aeronave almacenada durante un periodo prolongado pueda volver a operar de manera segura. Estos trabajos incluyen inspecciones exhaustivas de la estructura y los sistemas, la resolución de novedades técnicas y la preparación general para su reincorporación a la flota activa de la compañía low-cost», detalló la plataforma especializada Aviacionline.

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«Este proyecto es un reflejo del acuerdo estratégico anunciado en abril de 2025 entre FADEA y Flybondi, a través del cual la compañía estatal brinda servicios de mantenimiento integral para la flota de la aerolínea. Esta alianza permite a la aerolínea realizar mantenimientos mayores en Argentina, optimizando tiempos y costos», añadió.

También en estas últimas semanas, la compañía estatal y la mexicana Trans Ce Cargo (TCC) firmaron un acuerdo marco de colaboración y asistencia técnica conjunta «para avanzar en la complementación de capacidades y coordinación de esfuerzos para dar impulso a la actividad aeronáutica a nivel regional».

Según informó la empresa en su sitio institucional, el representante de TCC, Joaquín Caudillo Piña, se mostró principalmente interesado en las capacidades de FADEA para la reparación mayor, soporte logístico y mantenimiento integral de los aviones Hércules C-130. TCC planea hacer de la compañía cordobesa uno de sus pilares para el servicio técnico de aeronaves civiles y militares ligadas a México.

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ECONOMIA

FWONK: Bank of America ve una historia de crecimiento duradero y mejora a compra Por Investing.com

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Investing.com – Bank of America mejoró las acciones de de Neutral a Compra el miércoles, citando el modelo de negocio resiliente de la compañía, el potencial de monetización a largo plazo y la relación riesgo/recompensa favorable a las valoraciones actuales.

El analista Brent Navon mantuvo un precio objetivo de 105 dólares para la acción.

Argumentó que en un entorno macroeconómico y geopolítico volátil, los flujos de ingresos altamente visibles de Formula One la convierten en una destacada en el espacio de medios y entretenimiento.

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«En medio de un entorno macroeconómico y geopolítico volátil, creemos que hay una prima en modelos de negocio altamente duraderos y visibles como FWONK», escribió Navon.

BofA también señaló el aislamiento relativo de Formula One de la disrupción de la inteligencia artificial como un aspecto positivo, observando que los deportes en vivo están menos expuestos a los riesgos de desintermediación de la IA que otras partes del ecosistema de medios.

La cancelación de las carreras de Arabia Saudí y Bahréin debido a las hostilidades en Oriente Medio llevó a BofA a reducir su estimación de ingresos para 2026 en 191 millones de dólares y el OIBDA ajustado en 80 millones de dólares, aunque la firma dejó sin cambios su previsión para 2027, caracterizando las interrupciones como eventos puntuales.

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Navon señaló la adquisición de MotoGP como una oportunidad a largo plazo, destacando que Formula One monetiza los derechos de medios a casi cinco veces el nivel de MotoGP, la promoción de carreras a seis veces y el patrocinio a 10 veces.

BofA también señaló el potencial de retornos de capital para 2027, estimando que FWONK podría recomprar aproximadamente 2.000 millones de dólares en acciones utilizando el exceso de flujo de caja libre.

Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.

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ECONOMIA

Agustín Salvia analizó el dato de pobreza: “Estamos mucho mejor, pero tan mal como en la salida de la pandemia”

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Agustín Salvia, investigador de la UCA, analiza los datos de pobreza

El director del Observatorio de la Deuda Social Argentina (ODSA) de la UCA, Agustín Salvia, dialogó con Infobae en Vivo y analizó el dato de pobreza publicado este martes por el Indec, que se redujo al 28,2% en el segundo semestre de 2025.

Salvia mencionó varios factores que explican la disminución de 9,9 puntos porcentuales interanual en ese indicador y de 1,9 puntos porcentuales en el caso de la indigencia, que llegó a 6,3% en dicho período.

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Planteó que analizar la caída de la pobreza requiere “algunos matices”, al distinguir entre su contenido y su sustentabilidad en el tiempo. En ese sentido, indicó que existe un componente real vinculado a la evolución de los ingresos frente a la canasta básica alimentaria, que aumentó por debajo del nivel general de precios, lo que permitió “una caída sustantiva de la indigencia”, un dato que consideró “más legítimo” en términos de representación estadística.

En cuanto a la pobreza, Salvia señaló: “Las remuneraciones del sector privado le han ganado a la canasta básica”, dado que mientras los salarios se ajustan por el índice general de precios, la canasta alimentaria lo hace por el valor de los alimentos.

Y agregó un factor de carácter estructural: la caída demográfica. “Los hogares son más chicos, hay menos niños y menos bocas que alimentar dentro de un mismo ingreso”, describió, aclarando que se trata de una tendencia de largo plazo.

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Sin embargo, Salvia aseguró que estos avances no siempre se perciben en el bolsillo. Esto se debe, detalló, a un cambio en los precios relativos desde 2024: en el último trimestre, tarifas como transporte, electricidad, agua y comunicaciones aumentaron por encima del índice general de precios.

Al mismo tiempo, describió: “Las clases medias bajas dicen: ‘¿Cómo puede ser que sea menos pobre si no me alcanza y no tengo más plata para consumir?’”.

Salvia planteó que el análisis de la caída de la pobreza requiere “algunos matices”

Según explicó, esto se debe a un cambio en la estructura del gasto de los hogares. “Buena parte del ingreso hoy se destina a pagar tarifas. Son servicios que antes también se tenían, pero ahora se pagan más caros”, señaló. Como consecuencia, el ingreso disponible para otros consumos se reduce.

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En ese marco, si bien los alimentos han bajado en términos relativos, otros gastos esenciales limitan la capacidad de consumo. “No podés arreglar tu casa, no podés comprar determinados bienes o servicios que necesitás, no podés invertir más en educación”, enumeró.

Esto genera una percepción contradictoria: “La gente te dice: ‘Estoy más pobre, no menos pobre que antes’”.

Para Salvia, esta situación refleja una tensión de fondo: “Hay una paradoja entre la estadística de la pobreza y la capacidad de consumo”. Mientras el indicador muestra una mejora, no necesariamente capta las restricciones reales que enfrentan los hogares en su vida cotidiana.

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Por otra parte, Salvia advirtió que “la medición de la pobreza va perdiendo vigencia, sobre todo en su comparabilidad hacia atrás”, aunque remarcó que “hay una mejora en la situación económico-social de la gente” tanto respecto del año pasado como en relación con el peor momento del último semestre de 2023.

Según explicó, la mejora es “sustantiva”, principalmente por la caída de la inflación, que permitió una recuperación relativa. Sin embargo, al comparar la capacidad de consumo actual con otros períodos, aclaró: “No hemos llegado a niveles como los de 2015, cuando la pobreza se ubicaba en torno al 28%–29%, ni tampoco a los alcanzados en 2018″.

“Estamos llegando a una situación pospandemia. Es decir, estamos mucho mejor, pero estamos tan mal como cuando salimos de la pandemia, en un momento de recuperación”, sostuvo.

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En cuanto a la evolución reciente, señaló que el tercer trimestre mostraba niveles de pobreza de “26% o casi 27%”, mientras que en el cuarto trimestre —con un componente estacional— se elevó a “29,5%”. Para el primer trimestre del año, indicó que la tendencia “es como si se hubiese revertido la caída, se hubiese estabilizado y estuviese aumentando”.

Al analizar el fenómeno en perspectiva histórica, Salvia subrayó que “la Argentina nunca ha podido bajar de un 29%–30% de pobreza” en los últimos 20 años. “La pobreza estructural argentina pone un límite porque no hay buenos empleos, porque los empleos están precarizados, porque no se está creando empleo y porque las remuneraciones del sector privado formal no están creciendo significativamente”.

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En concurso, emblema de los lácteos debe más de u$s120 millones y acumula al menos 2.700 acreedores

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El proceso de concurso preventivo que atraviesa SanCor, uno de los emblemas de la lechería nacional, sigue arrojando datos que dan cuenta de un momento fatídico para la compañía en términos financieros y operativos. La unión de cooperativas posee una deuda del orden de los u$s120 millones, según quedó establecido por la Justicia, y acumula 2.702 acreedores que demandan pagos. De acuerdo al Juzgado Civil y Comercial de la 4ta. Nominación de Rafaela, en la provincia de Santa Fe, desde que inició el concurso SanCor acumuló una deuda adicional cercana a los $6.349 millones, y los incumplimientos más graves se dan con el mismo estado: la láctea debe a ARCA unos $23.607 millones en capital, y a eso deben añadirse otros $25.235 millones en concepto de intereses y honorarios. La firma en cuestión mantiene en situación de parálisis sus plantas cordobesas en Balnearia y Devoto, además de San Guillermo, ya en Santa Fe.

Según lo informado por fuentes judiciales, las cifras corresponden a una sentencia de verificación de créditos establecida por el juez Marcelo Gelcich, a cargo del Juzgado Civil y Comercial de la 4ta. Nominación de Rafaela.

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SanCor acumula una deuda sideral

«En el rubro de los acreedores financieros, se destaca el reconocimiento de deudas con fondos internacionales de inversión. El fondo holandés BAF LATAM Trade Finance Fund B.V. fue admitido como acreedor quirografario por un monto de u$s51.859.126,90, tras entender el juez que la presentación al concurso implicó una renuncia tácita a ejecutar garantías extrajudiciales sobre marcas e inmuebles», indicaron medios rafaelinos.

«… el fondo IIG Structured Trade Finance Fund Ltd. obtuvo el reconocimiento de u$s34.476.796, también como crédito ordinario, debido a que las garantías reales fueron declaradas inoponibles por falta de inscripción de las cesiones de crédito. El fideicomiso estatal FONDEP, en cambio, fue verificado con privilegio especial por una suma superior a los 2.279 millones de pesos, respaldada por una prenda sobre la marca SanCor», añadieron.

Además de resaltar el fuerte endeudamiento que la lechera posee con ARCA, se indicó la Justicia estableció una «morigeración de intereses en las deudas impositivas de doce provincias y diversos municipios».

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También se indicó que, en cuanto a las presentaciones de acreedores, casi el 71% de los reclamos -alrededor de 1.063- refiere a acreedores laborales.

En paralelo a estos datos, se informó que la intervención judicial en SanCor se extenderá hasta cuanto menos el 30 de junio de este año. «Esta decisión se fundamentó en la detección de una deuda postconcursal que ascendía a más de 6.349 millones de pesos al 31 de enero de 2026, con un crecimiento mensual estimado en 3.000 millones de pesos», se argumentó.

Al mismo tiempo, el tribunal interviniente estableció que el Consejo de Administración de SanCor debe presentar el balance del ejercicio cerrado en junio de 2025 en un plazo no mayor de 30 días.

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«Para garantizar la continuidad de las operaciones, la justicia autorizó la apertura de una cuenta corriente especial en el Nuevo Banco de Santa Fe S.A., la cual posee carácter de inembargable frente a reclamos de acreedores postconcursales», determinó el ámbito judicial.

Se acumulan los pedidos de quiebra de SanCor

Por estos días, SanCor acumula una deuda laboral del orden de los 20.000 millones de pesos. Al mismo tiempo, la firma suma más de 300 pedidos de quiebra en su contra.

Recientemente, José Pablo Gastaldi y Alberto Eduardo Sánchez, dos expresidentes de la lechera, fueron procesados por la presunta apropiación indebida de al menos $1.600 millones que, señala la Justicia, debieron destinarse al pago de los aportes de los operarios de la firma.

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La medida en cuestión, establecida por Aurelio Cuello Murúa, juez federal de Rafaela, incluyó un embargo por $90 millones aplicado a ambos exejecutivos. También se rechazó la posibilidad de que Gastaldi y Sánchez obtengan una suspensión del juicio fijado por el mismo Cuello Murúa.

A principios de noviembre de 2025, la directiva de la empresa presentó ante la Justicia un plan de crisis que propone, a modo de aspecto sobresaliente, el recorte de 304 empleos como medida concreta para mejorar el presente financiero de la lechera.

En los últimos dos años SanCor implementó 370 despidos aunque, más allá del tenor de la medida, la láctea no logró reducir su rojo operativo y financiero.

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