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ECONOMIA

Las ventas de autos 0 km de enero no alcanzaron el objetivo del sector y quedaron un 5% abajo de 2025

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La venta de autos 0 km fue la segunda mejor para un mes desde enero de 2019. Solo enero 2025 superó este mes. – (Imagen Ilustrativa Infobae)

Tal como se vislumbraba desde mitad de mes, las ventas de autos 0 km de enero no alcanzaron a superar las 70.000 unidades como el sector automotor había proyectado un mes atrás, pero igualmente sirvieron para empezar fuerte 2026, posicionándose como el segundo mejor primer mes en los últimos siete años. La única referencia mejor es enero de 2025, coincidentemente el mes con el que se hace la comparación interanual directa, en el que se patentaron 69.521 unidades.

Según el informe elaborado este viernes por el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA), enero tuvo 66.080 patentamientos totales entre todas las categorías, automóviles particulares y vehículos comerciales livianos y pesados, lo que representa una suba del 174,4% respecto a diciembre de 2025, pero una caída del 4,9% en relación con el mismo período del año anterior.

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La retracción de ventas se dio en las últimas dos semanas del mes, incluso a pesar de una mayor oferta de financiación de las propias automotrices, que en algunos casos llegaron a ofrecer hasta el 50% del valor de los vehículos con tasa 0% a tres años. En general se entiende que hay una combinación de dólar a la baja, que siempre impacta en menores ventas, y una expectativa por retracción de precios ante la oferta de más autos importados.

Entre los fabricantes, Volkswagen volvió a quedar como la marca que más autos vendió alcanzando las 9.785 unidades entre todos sus modelos. Este primer lugar de la marca alemana ya se había dado en diciembre pasado, pero también en enero de 2025, cuando se patentaron 11.537 automóviles. La caída de ventas de la marca que mejor performance tuvo fue entonces del 15,6% interanual.

Fiat sorprendió a todos al quedar en el segundo puesto en el primer mes del año con 8.451 unidades patentadas, por delante del referente de la industria, Toyota, que a causa del todavía ralentizado flujo de unidades desde Brasil (reiniciaron la producción este mes), cayó al tercer lugar con 7.509 ventas. Las cinco automotrices que más vehículos entregaron este mes se completaron con Ford con 6.775 y Peugeot que alcanzó las 5.282 unidades.

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En el detalle de los modelos más vendidos, la pick-up Toyota Hilux compensó la balanza de la marca y se mantuvo en el primer lugar al vender 3.403 unidades, ganándole al Fiat Cronos por muy poca diferencia, ya que el sedán de Stellantis alcanzó los 3.215 patentamientos. En cambio, fue sorprendente que el Ford Territory no pudiera mantener el tercer puesto que ocupó durante casi todo el mes, ya que a último momento fue superado por el Peugeot 208 por escaso margen. El compacto argentino llegó a las 2.887 unidades y el SUV fabricado en China terminó enero con 2.864 patentamientos.

Los diez modelos más vendidos en el primer mes del año se completaron con la pick-up Ford Ranger en quinto puesto con 2.482 vehículos, seguida por el Volkswagen Tera con 2.187, la pick-up VW Amarok con 2.145, el Chevrolet Tracker con 1.905, el Peugeot 2008 y sus 1.795 y en décimo lugar el Volkswagen Polo con 1.681 unidades.

“Con un día hábil menos, el año se inicia prácticamente con el mismo nivel de actividad del año anterior, y eso es una buena noticia ya que se trata de los mejores eneros de los últimos 8 años. Proyectamos un año que irá de menor a mayor y que finalizará con un crecimiento superior al 5%, cercano a las 640.000 unidades”, dijo con cautela Sebastián Beato, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) en el comunicado adjunto al resumen de ventas del mes.

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“Será clave el rol que siga jugando la financiación, con tasas que tienden a seguir bajando, así como también la continuidad de una economía estabilizada y un estado que haga su aporte para estimular la actividad, acompañando este buen momento con medidas fiscales que reduzcan la carga impositiva”, finalizó el ejecutivo.

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ECONOMIA

Las importaciones chinas en Estados Unidos cayeron a su nivel más bajo de los últimos 15 años

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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y el presidente chino, Xi Jinping, conversan mientras mantienen una reunión bilateral en el Aeropuerto Internacional de Gimhae, durante la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico, en Busan, Corea del Sur, el pasado 30 de octubre de 2025 (REUTERS/Evelyn Hockstein)

Las importaciones de China a Estados Unidos en 2025 cayeron a su nivel más bajo en más de 15 años, situándose por debajo del 10% del total y marcando un descenso del 42% respecto al récord alcanzado en 2018. Esta reducción se produce en medio de políticas de aranceles de Donald Trump más estrictas y de una transformación significativa en las cadenas de comercio internacional, mientras países como Vietnam, India, México y Taiwán aumentan su presencia en el mercado estadounidense.

El volumen total de bienes importados desde China se ubicó en USD 308.000 millones, una caída pronunciada desde los USD 539.000 millones registrados siete años antes. Hace menos de una década, los productos chinos representaban uno de cada cinco artículos adquiridos en el exterior por Estados Unidos. En 2025, China redujo su participación al 9%, la cuota más baja desde comienzos de los 2000.

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Esta pérdida de protagonismo se atribuye en gran parte a la imposición de medidas arancelarias desde la administración Trump. En 2025, la tasa arancelaria efectiva sobre bienes chinos fue del 30,9%. En comparación, los productos de India enfrentaron un 19,7%, Vietnam un 12,7%, la Unión Europea un 8,1%, México un 4,2%, Canadá un 3,7% y Taiwán un 3,5%, según Olu Sonola, jefe de investigación económica estadounidense de Fitch Ratings en Nueva York, y su colega Sarah Repucci, citados por Politico.

“Lo que está sucediendo es que, a medida que China cae en todos los ámbitos, muchos países asiáticos están aumentando su participación en las importaciones estadounidenses”, dijo Sonola a ese medio.

Las mayores afectaciones se observan en los sectores de tecnología y electrónicos. Dos rubros principales —máquinas eléctricas, teléfonos inteligentes y computadoras— pasaron de dominar la mitad de las importaciones chinas a ceder terreno ante proveedores alternativos asiáticos y americanos.

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En el ámbito de los teléfonos inteligentes, el descenso es marcado. Las importaciones estadounidenses desde China descendieron de un máximo de USD 72.000 millones en 2017 a USD 30.000 millones en 2025. Así, la cuota de mercado china cayó del 65% en 2018 al 21% en la actualidad. Mientras tanto, Vietnam, India y Tailandia han incrementado su presencia, ocupando el 22%, 17% y 13% de este segmento respectivamente. Destaca especialmente India, cuyas exportaciones casi se triplicaron hasta USD 25.000 millones y capturaron el 42% de los teléfonos inteligentes importados en Estados Unidos. Este crecimiento estuvo impulsado por exenciones temporales que exceptuaron a los teléfonos indios de nuevos aranceles.

En 2025, la tasa arancelaria
En 2025, la tasa arancelaria efectiva sobre bienes chinos fue del 30,9% (AP Foto/Mark Schiefelbein, Archivo)

En el segmento de computadoras y equipos electrónicos, los cambios son notorios. La cuota de China cayó del 26% al 4% en apenas un año, y las importaciones desde ese país se redujeron a USD 11.000 millones, menos de un tercio del volumen alcanzado en 2024 y muy lejos del récord de USD 61.000 millones en 2021. Sin embargo, en 2025 Estados Unidos registró compras récord de este tipo de productos, alcanzando USD 251.000 millones en adquisiciones externas. Taiwán, en tanto, aumentó sus envíos de USD 26.000 millones a USD 85.000 millones, y México casi duplicó sus exportaciones tecnológicas hasta llegar a USD 90.000 millones. Estos movimientos han suscitado dudas sobre el origen real de muchos equipos, ante la sospecha de que parte de ellos podrían ser fabricados en China y enviados a través de terceros países por medio del transbordo, una práctica que las autoridades estadounidenses investigan activamente.

El mercado de juguetes, videojuegos y equipamiento deportivo estadounidense, históricamente dominado por fabricantes chinos con cuotas que superaban el 80%, también muestra una transformación significativa. En 2025, las importaciones desde China de estos artículos bajaron a menos de USD 19.000 millones, frente a los USD 30.000 millones del año anterior, lo que redujo su participación al 53%. Las consolas de videojuegos chinas, en particular, retrocedieron del 86% al 25% del mercado en pocos años.

En los bienes textiles, calzado y prendas de vestir, la tendencia se repite. Las importaciones chinas descendieron de casi USD 36.000 millones en 2024 a USD 24.000 millones en 2025, cubriendo solo el 20% del sector, lejos del 42% registrado una década antes.

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En plásticos, China aún lidera con USD 15.000 millones exportados a Estados Unidos, pero su cuota disminuyó cinco puntos porcentuales y se sitúa ahora en el 21%. Otros países como Canadá, México y Vietnam han ganado terreno en este segmento.

A medida que China cae
A medida que China cae en todos los ámbitos, muchos países asiáticos están aumentando su participación en las importaciones estadounidenses

La disminución de la presencia china se extiende a equipos electrónicos como monitores, altavoces y micrófonos. El total conjunto de estos productos bajó de USD 12.000 millones a USD 6.000 millones. Artículos como baterías, calentadores eléctricos y luminarias también experimentaron descensos.

Los sectores del mueble, la iluminación y la ropa de cama reflejan igualmente la caída, con importaciones chinas que alcanzaron USD 12.600 millones comparados con casi USD 18.500 millones del año previo, mientras Vietnam y México refuerzan su papel como proveedores.

En el sector farmacéutico, China retrocedió tanto en valor total como relativo, con ventas al mercado estadounidense de USD 5.400 millones en 2025, lo que equivale a menos del 3% del total de importaciones de medicamentos en ese país.

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El efecto de estas transformaciones va más allá del comercio bilateral e impacta directamente en las cadenas de suministro globales. Al tiempo que Estados Unidos intenta proteger su industria interna y evitar el paso indirecto de productos chinos a través de terceros países, otras economías emergentes encuentran nuevas oportunidades y desafíos. Sobre este nuevo tablero, Vietnam, India, México y Taiwán han conseguido posicionarse como protagonistas, desplazando a China a medida que pierde espacio.



Asia / Pacific,Corporate Events,Diplomacy / Foreign Policy

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ECONOMIA

Cuánto gana un barrendero de Buenos Aires en febrero 2026

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Conocé las escalas salariales actualizadas para barrenderos y recolectores en la Ciudad de Buenos Aires según el convenio vigente este mes

21/02/2026 – 20:08hs

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El sector de higiene urbana en la Ciudad de Buenos Aires atraviesa un momento de definiciones salariales clave para este primer trimestre del año. En un contexto económico marcado por la constante revisión de paritarias, los trabajadores nucleados en el convenio de recolección de residuos vieron recientemente actualizados sus haberes de acuerdo a las últimas planillas oficiales vigentes para el mes de febrero de 2026.

Este ajuste no solo impacta en el bolsillo de miles de operarios que garantizan la limpieza de las calles porteñas, sino que también sirve como un termómetro de referencia para otras actividades de servicios dentro del ámbito metropolitano. Los montos establecidos representan el piso salarial básico, sobre el cual se aplican diversos adicionales que terminan de conformar el ingreso final de cada empleado.

Las escalas salariales de febrero para barrenderos y recolectores de basura

Para este mes de febrero de 2026, la escala salarial para el personal de higiene urbana en CABA se divide según la responsabilidad y la categoría de la tarea desempeñada. De acuerdo con los datos actualizados, un Peón general de barrido y limpieza percibe un sueldo básico mensual de $1.150.099,26. Esta cifra corresponde a la base del escalafón para quienes realizan las tareas operativas de mantenimiento en la vía pública.

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Por otro lado, los operarios que se desempeñan específicamente como Recolectores de residuos y limpieza cuentan con un salario básico de $1.161.181,39. En la cima de la pirámide salarial de este sector se encuentran los Choferes de recolección de residuos (conductores de primera categoría), cuyo básico mensual asciende a $1.259.262,14, reflejando la responsabilidad técnica que conlleva la conducción de los camiones de gran porte en el trazado urbano.

Adicionales y beneficios extra para barrenderos en la Ciudad de Buenos Aires

Es fundamental destacar que los montos mencionados anteriormente corresponden únicamente al salario básico. Sin embargo, el ingreso real de bolsillo de un trabajador de este sector suele ser superior debido a la aplicación de diversos adicionales previstos en el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89. Entre los ítems que más pesan en la liquidación final se encuentran el plus por antigüedad (generalmente un 1% por año trabajado) y el presentismo.

Además de estos conceptos fijos, los trabajadores pueden percibir asignaciones por tareas específicas, nocturnidad o suplementos por trabajo en días feriados y fines de semana. Estos incentivos son los que permiten que el sueldo final sea uno de los más competitivos dentro de los servicios públicos de la Ciudad. Cabe recordar que, durante el último año, el sector también ha negociado bonos extraordinarios y refuerzos no remunerativos para compensar la pérdida de poder adquisitivo frente a la inflación, una dinámica que se mantiene bajo monitoreo constante de los gremios y las empresas prestadoras del servicio.

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ECONOMIA

Un exfuncionario de Economía defendió la apertura y destacó el auge de las inversiones en riego

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Las áreas irrigadas en el Centro Oeste del país están obteniendo altos rendimientos (Revista Chacra)

Sequías e inundaciones son dos de los grandes factores de riesgo de la producción agraria, y en momentos en que las recientes lluvias atenuaron, pero no disiparon del todo, los problemas de escasez de agua en algunas regiones del país, el Senado aprobó en la semana un proyecto que busca favorecer las inversiones en equipos de riego y otros implementos que apuntan en particular al sector agropecuario.

A eso se refirió el exsubsecretario de Producción del Ministerio de Economía de la Nación, Santiago Migone, en un posteo en la red social X en el que destacó el fuerte aumento de la importación de equipos de riego.

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“El año pasado fue récord en importación de equipos de riego. En 2024 se redujeron los aranceles del 12% al 2%. No somos conscientes de lo que puede cambiar el país con inversión masiva en riego”, escribió Migone, que hasta mediados de 2025 integró el equipo económico y se alejó, según circuló en ese momento, debido a que el congelamiento de las remuneraciones en el sector público había llevado muy abajo los ingresos de los funcionarios. Posteriormente, con la salida por “temas personales” de otros dos funcionarios del área, Economía avanzó en la simplificación del área

Migone subrayó también un aspecto incluido en el texto del proyecto de “Modernización laboral” que la Cámara de Diputados aprobó en la semana y que el gobierno buscará el próximo viernes convertir en ley en una sesión del Senado.

“Pocos mencionan una medida clave de la nueva ley. Dentro del RIMI (RIGI para PyMEs), se impulsa fuertemente la inversión en riego. Esto fortalece al agro, el sector más productivo del país. Se destaca poco, pero es de enorme impacto”, escribió Migone para referirse al “Régimen de Incentivos para Medianas Inversiones” incluido en el capítulo tributario del proyecto oficial (este sábado, en una entrevista radial, el constitucionalista Félix Lonigro dijo que ese capítulo podría ser declarado inconstitucional, pues según la CN los temas impositivos deben tener como Cámara de origen a Diputados, y el Ejecutivo giró primero el proyecto al Senado).

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Migone destacó como “beneficios concretos” para las inversiones la amortización acelerada del impuesto a las Ganancias, la deducción impositiva en una sola cuota para equipos, la devolución del IVA en tres meses y la reducción a la mitad de le cuota del IVA en energía eléctrica para riego.

Además, subrayó, “no hay monto mínimo de inversión, a diferencia de otros rubros” lo que -fundamentó- “,ejora el flujo de caja y la rentabilidad”.

Según el exfuncionario el RIMI aplicado a las inversiones en riesgo permitirá expandir la frontera productiva, especialmente en provincias no centrales como Salta, Mendoza, San Juan o La Rioja.

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El campo es un sector desconcentrado, con miles de productores y PyMEs involucrados, no unas pocas empresas grandes, y obviamente genera empleo genuino y exportaciones: más riego implica más hectáreas cultivables, mayor producción intensiva y más mano de obra en regiones que lo necesitan

De hecho, si bien el RIMI incluido en el proyecto de modernización laboral fija mínimos de inversión de USD 150.000 para las micro empresas, de USD 600.000 para las pequeñas empresas y de USD 3,5 millones para las medianas empresas, un pasaje del texto aprobado en Diputados dice “sin perjuicio de los compromisos relativos a los montos mínimos establecidos (…) las inversiones productivas efectuadas en sistemas y/o equipos de riesgo, bienes de alta eficiencia energética, mallas antigranizo para el sector agropecuario y en bienes semovientes serán susceptibles de promoción, independientemente del monto de la inversión involucrada en cada caso”.

Migone, actualmente miembro de una consultora especializada en “soluciones financieras integrales”, también salió al cruce de la vicepresidente, Victoria Villarruel, cada vez más alejada del gobierno de Javier Milei.

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A raíz del rechazo de la CSJ de EEUU a las “tarifas recíprocas” que dispuso Donald Trump, Villarruel en cierta forma se “solidarizó” con el jefe de la Casa Blanca y criticó oblicuamente la apertura comercial del gobierno de Milei.

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En un pasaje, la vicepresidente escribió: “sin industria, se pasa a depender hasta en lo más mínimo de China, un país comunista. Para Trump primero está Estados Unidos, para mí, primero está la Argentina. La apertura total y libre de las importaciones solo favorece la dependencia de China y profundiza las emergencias económicas y sociales. Tenemos todo para ser una potencia mundial. No debemos conformarnos con ser un país de servicios. En definitiva estamos hablando de Nacionalismo o Globalismo”.

A lo que Migone respondió: “No entiendo de dónde saca la gente que Argentina tiene una apertura total e irrestricta de importaciones. Argentina es uno de los países del mundo con mayores impuestos a la importación!”

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