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ECONOMIA

Polémica por la concesión de más de 8.000 km de rutas: quieren llenarlas de peajes, pero advierten que ni así alcanza

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Las licitaciones para concesionar las principales rutas nacionales a manos privadas con el cobro de peajes que lleva adelante el Gobierno de Javier Milei podrían quedarse a mitad de camino por las complicaciones y restricciones que afrontan las compañías constructoras a la hora de conseguir el financiamiento que necesitan para poder ejecutar las obras prioritarias que establecen los pliegos.

Además de señalar el escaso interés que muestran los bancos y fondos de inversiones en el otorgamiento de créditos para las concesiones viales; las empresas del sector advirtieron que la mayor parte de los 9.155 kilómetros de rutas a privatizar no cuentan con un nivel mínimo de tránsito para cubrir con los ingresos por peaje todas las obras exigidas.

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Concesión de rutas y cobro de peajes: las señales de alerta que ven las empresas constructoras

La primera señal de alerta sobre las dudas que genera el esquema de privatización vial fue planteada hace 15 días por el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Gustavo Weiss.

Tras manifestar su preocupación por la decisión oficial de avanzar con la disolución de Vialidad Nacional -que por ahora se encuentra frenada por la Justicia-, Weiss destacó que «la inversión privada que busca el Gobierno solo resulta viable para un porcentaje minoritario de obras como son los accesos más transitados a grandes ciudades».

En ese sentido, precisó que «las únicas rutas en Argentina que se pueden hacer con inversión privada son las correspondientes a los accesos a las ciudades de Buenos Aires y Córdoba porque tienen el volumen de tránsito suficiente».

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Con respecto al resto de las rutas que integran la red a concesionar, Weiss consideró que «solo una pequeña fracción podría llegar a financiarse con tarifas de peajes que permitan cubrir las inversiones privadas en obras y mantenimiento que por ahora los bancos no están entusiasmados en financiar».

En tanto, la segunda señal sobre la posible falta de oferentes para las concesiones en danza quedó sobre tapete en la última semana tras una serie de reuniones que mantuvieron un grupo de empresarios del sector con funcionarios de Vialidad Nacional y de área de Transporte que tienen a su cargo las licitaciones.

Las constructoras locales advirtieron que sus números están muy lejos de lo que indican los cálculos oficiales sobre lo que se tendría que invertir en los primeros meses de las concesiones.

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Según las cuentas que hicieron los técnicos de organismo vial, en los primeros dos años las futuras concesionarias deberían invertir en las obras de «puesta en valor» de las rutas un total de u$s1.200 millones.

Para las constructoras, las reparaciones y arreglos prioritarios que se tienen realizar debido al marcado deterioro que presentan las rutas demandan una suma que no bajaría de los u$s3.500 millones.

Esas inversiones -según destacan las empresas- no se pueden financiar con las elevadas tasas de interés que existen en la actualidad y con la medición del riesgo país cercana a los 800 puntos, el mismo nivel que se había registrado durante la gestión macrista cuando se tornaron inviables los seis proyectos de PPP viales que intentó implementar el exministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

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Mayor plazo para la licitación, una de las respuestas del Gobierno

Ante ese panorama, la administración mileísta decidió estirar el plazo que estaba agendado para la presentación de ofertas de las dos primeras concesiones en curso. Corresponden a la denominada «Etapa I» y comprenden los tramos «Oriental» (integrado por la autovía del Mercosur de las rutas nacionales 12 y 14 y el ingreso al límite fronterizo Paso de los Libres-Uruguayana) y «Conexión«, que abarca los caminos de accesos y el puente Rosario-Victoria.

La apertura de ofertas, que estaba prevista inicialmente para el 5 de agosto, se pasó al 8 de setiembre para tratar de asegurar la aparición de, al menos, dos oferentes que eviten un eventual fracaso del llamado licitatorio.

Una vez que concluya las «obras iniciales de puesta en valor», la futura operadora privada de autovía del Mercosur podrá cobrar un «peaje básico tope» que supera en un 184% a la tarifa actual unificada que tiene la estatal Corredores Viales en todas las rutas que están a su cargo.

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La tarifa básica en las cuatro estaciones de Zárate, Colonia Elías, Yeruá y Piedritas fue fijada en $ 3.700, frente al valor actual de $1.300 que pagan los autos en todas las cabinas de las rutas nacionales. Los pliegos también prevén la habilitación de una nueva estación de peaje en el acceso al puente fronterizo binacional de Pasos de los Libres-Uruguayana, donde la tarifa tope de peaje será de $9.247.

Según los cálculos realizados por el coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv), Ricardo Lasca; cuando se haga cargo la nueva concesionaria del tramo Oriental, un automóvil particular deberá abonar para ir de Paso de los Libres a Campana una suma total en peajes de $14.800. Con la inclusión del trayecto de vuelta, el gasto en peajes de ese viaje redondo se elevará a $ 29.600.

En tanto, para los camiones el gasto en peajes de ida y vuelta en ese mismo trayecto se elevará a $118.400 si el vehículo tiene entre cuatro y seis ejes y a $148.000 si posee más de seis ejes.

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El esquema de concesiones viales que armó la gestión mileísta prevé incrementar en un 135% la cantidad de estaciones de peajes. A las 40 cabinas que existen actualmente en la red de rutas concesionadas se agregarán 54 nuevas, con lo cual se deberá pagar peaje cada 97 kilómetro de recorrido.

Para los 8.800 kilómetros de las etapas II y III que el Gobierno prevé sacar a licitación en los próximos 60 días, los números preliminares de Vialidad indican que el peaje promedio estaría en torno de $2.200 por cada 100 kilómetros, un valor que a juicio de las constructoras no alcanzaría para reparar y mantener las rutas en juego.

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Miles de clientes del Banco Nación cobraron $700.000 en sus cuentas por un error de la entidad: qué pasará con ese dinero

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Empleados de la Cámara de Diputados recibieron instrucciones para no disponer de los fondos y aguardar la reversión (Reuters)

La jornada del último día del año trajo una sorpresa para clientes con cuentas sueldo en el Banco Nación, el banco donde suelen cobrar sus haberes los emplados públicos. Muchos usuarios advirtieron la acreditación de lo que interpretaron inicialmente como un “bono sorpresa” que en algunos casos rozó los $700.000. También detectaron “saldos extra” en cajas de ahorro en dólares. La noticia se difundió rápidamente, especialmente en redes sociales y grupos de Whatsapp. La mayoría de los afectados son empleados estatales que notaron, junto con el depósito salarial del mes, el misterioso “plus”.

Según pudo comprobar Infobae, los movimientos no se vincularon con los rendimientos habituales de una cuenta remunerada, implementada este año por el Banco Nación. Desde la entidad, explicaron que se trató de un “error técnico”, que comenzó a subsanarse horas después de detectarse. Los clientes observaron los montos adicionales identificados en sus cuentas bajo los conceptos REND.PESO y REND.USD.

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Las versiones oficiales del Banco Nación señalaron que el error se reflejó tanto en cuentas en pesos como en cuentas en dólares, donde aparecieron sumas de hasta USD 370,04. La entidad no precisó el número exacto de cuentas afectadas, pero proporcionó un dato clave: el banco posee actualmente más de 20 millones de cuentas, lo que lo posiciona como el mayor banco del país en el ranking por activos.

La situación adquirió visibilidad pública cuando empleados de la Cámara de Diputados de la Nación recibieron el mismo monto de $699.177,82 bajo el concepto de “rendición en pesos”. Esto generó especulaciones sobre un posible bono de fin de año no anunciado. Las autoridades de la Cámara aclararon mediante un comunicado interno que el depósito correspondía a un “error bancario” y solicitaron a los empleados no utilizar ese dinero, ya que el viernes siguiente se descontaría.

El mensaje divulgado dentro del Congreso advertía: “Hay un depósito a favor en el banco de $699.177,82, pero se trató de un error bancario. Por favor no lo utilicen porque eso es un error del banco y el viernes lo descuentan. Avisen o reenvíen mensaje a todos los que puedan de cada sector para evitar que se use ese dinero”.

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Según testimonios de empleados del Congreso que manifestaron sorpresa y desconcierto. Uno de ellos relató: “Nos llegó a todos. Están estallados los grupos de whatsapp. Fuimos felices un ratito”. El error no alcanzó a los diputados nacionales, ya que las dietas se liquidan por un mecanismo diferente. Sin embargo, algunos empleados reportaron acreditaciones en dólares, que variaron entre USD 290, USD 114 y USD 6.

El diputado santafesino Esteban Paulón recurrió a las redes sociales para referirse al episodio: “Parece que el Banco Nación está tan ocupado en acelerar la implementación de la ‘inocencia fiscal’ que repartió por error un bono de 700k en las cuentas sueldo. Para quienes pensaron que había una buena de parte del gobierno de Milei, no”.

En días previos, el Banco Nación había recibido la máxima calificación nacional de la agencia de riesgo FIX. El banco también atraviesa una etapa de cambios institucionales: Daniel Tillard dejó la presidencia hace 15 días y Darío Wasserman, hasta entonces vicepresidente, asumió el cargo. Wasserman cuenta con respaldo político directo de Karina Milei, quien tomó la decisión de mantenerlo al mando de la entidad. Wasserman está casado con Pilar Ramírez, legisladora porteña y presidenta de La Libertad Avanza en la Ciudad de Buenos Aires.

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La entidad comunicó que el error comenzó a subsanarse en las horas siguientes a su detección. Los depósitos extraordinarios fueron revertidos según la información interna difundida a los empleados del Congreso y a los clientes en general.

El Banco Nación no especificó el mecanismo técnico que provocó la acreditación masiva, aunque fuentes del sector bancario sugirieron que la reciente implementación de la cuenta remunerada podría estar relacionada con la falla. Desde el banco indicaron que el problema se corrigió y que la situación no tendría impacto sobre los saldos finales de los clientes.



Corporate Events,South America / Central America

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China se endurece: sube hasta 55% los aranceles a la carne de Argentina, Brasil y Uruguay

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China aplicará aranceles extra a la carne importada que supere cupos. La medida busca frenar el ingreso de producto extranjero y proteger a su sector

31/12/2025 – 15:54hs

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China volverá a mover una de las piezas clave del comercio mundial de alimentos. A partir del 1° de enero, el gigante asiático aplicará aranceles adicionales de hasta el 55% a las importaciones de carne vacuna provenientes de países como Argentina, Brasil, Uruguay y Estados Unidos cuando los envíos superen determinados cupos. La decisión, anunciada por el Ministerio de Comercio chino, busca frenar el ingreso de producto extranjero y proteger a su sector ganadero en un contexto de precios deprimidos y exceso de oferta interna.

El anuncio no sorprendió del todo al mercado, pero sí encendió luces de alerta en los principales países exportadores. China es hoy el mayor importador de carne vacuna del mundo, con una fuerte dependencia de proveedores del Mercosur, por lo que cualquier cambio en su esquema arancelario tiene impacto directo en los flujos comerciales globales.

Según explicó el gobierno chino, la medida apunta a estabilizar el mercado interno, que en los últimos años se vio afectado por una combinación de desaceleración económica, consumo más moderado y un crecimiento sostenido de la producción local. Analistas del sector coinciden en que ese combo presionó a la baja los precios de la carne de res en el mercado doméstico, generando márgenes cada vez más ajustados para los productores chinos.

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China priorizará la protección de su mercado interno

Durante los últimos años, China incrementó de manera significativa su capacidad productiva en el sector ganadero, al tiempo que el ritmo de crecimiento económico perdió dinamismo. Ese escenario redujo la demanda relativa y dejó al mercado con signos de sobreoferta, una situación que Pekín intenta corregir mediante herramientas comerciales.

Las importaciones, sin embargo, siguieron creciendo y consolidaron al país asiático como el principal destino global de la carne vacuna. Brasil, Argentina y Uruguay se beneficiaron de esa demanda sostenida, pero también quedaron más expuestos a cambios regulatorios. El nuevo esquema de aranceles busca justamente desalentar el ingreso de volúmenes excedentes, encareciendo las compras externas por encima de los cupos establecidos.

Aunque el Ministerio de Comercio no difundió aún el detalle fino de esos límites, el mensaje político fue claro: China priorizará la protección de su mercado interno en sectores sensibles de la cadena alimentaria.

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Suba de aranceles en la carne: el impacto para Argentina y la región

Para Argentina, Brasil y Uruguay, la decisión introduce incertidumbre en un mercado estratégico, tanto por volumen como por valor agregado. La carne vacuna ocupa un lugar central en la canasta exportadora de los tres países hacia China, y un arancel del 55% representa un golpe significativo a la competitividad.

El impacto final dependerá de varios factores: cómo se definan los cupos, qué productos queden alcanzados por las tarifas más altas y la capacidad de las empresas exportadoras para reorientar envíos hacia otros destinos. También jugarán un rol clave las negociaciones bilaterales que puedan abrirse para atenuar el efecto de la medida.

Un arancel de esta magnitud no solo encarecería el producto, sino que alteraría la planificación comercial, los precios de referencia y los márgenes esperados para el próximo año. 

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La decisión china se inscribe, además, en un escenario global marcado por mayores rasgos de proteccionismo y ajustes en las políticas comerciales. En paralelo al anuncio sobre la carne vacuna, Pekín también avanzó con medidas arancelarias en otros sectores sensibles, como los lácteos europeos, lo que refuerza la idea de una estrategia más defensiva en materia alimentaria.

Por el momento, las autoridades chinas no brindaron precisiones sobre eventuales revisiones futuras del esquema ni sobre posibles excepciones para determinados países o cortes. Tampoco está claro si habrá mecanismos de compensación o acuerdos específicos que permitan flexibilizar la aplicación de los aranceles.

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Cuánto cuesta construir una casa de 80 m2 en Buenos Aires

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Construir una vivienda de 80 m2 equivale hoy a unos 141 sueldos promedio del sector privado formal.

El sueño de la casa propia suele empezar con una idea sencilla: un terreno y una vivienda funcional, cómoda y pensada a medida. En ese camino, una de las primeras decisiones pasa por definir el tamaño y, sobre todo, el presupuesto necesario para hacerlo realidad. Construir una casa implica evaluar una combinación de factores que influyen directamente en el costo final, desde el tipo de construcción y las terminaciones elegidas hasta los servicios incluidos y los gastos asociados al proceso. Tener un panorama claro de esos números permite dimensionar el proyecto, ajustar expectativas y planificar cada etapa antes de avanzar con la obra.

Claro que las variables al momento de construir son infinitas, pero se puede tener una estimación del costo final unificando algunos criterios. En este caso, para determinar cuánto cuesta construir una casa de 80 m2, se tomará en cuenta el costo de una construcción tradicional (ladrillo) medido por la Asociación de Pymes de la Construcción de Bueno Aires (Apymeco). De acuerdo al organismo, el m2 alcanzó en noviembre un valor de $1.983.640. Ese número no incluye el IVA (se aplica 10,5% sobre la mano de obra y 21% en los materiales) ni la incidencia del terreno. Tampoco contempla el costo de la figura jurídica del emprendimiento ni el beneficio del desarrollo.

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Ahora bien, tomando como referencia el valor informado por Apymeco, se puede concluir fácilmente que el costo de edificar una vivienda de 80 m2 es de $158.691.200. A eso habría que sumarle los puntos no contemplados, en caso de que corresponda. ¿Es un valor alto o bajo? Eso depende del bolsillo de cada inversor, una forma de calcularlo es tener en cuenta el salario promedio de los trabajadores registrados de la Argentina. De acuerdo con las últimas estadísticas publicadas por el Ministerio de Capital Humano, en septiembre los asalariados del sector privado ganaron en promedio $1.355.988 brutos, lo que equivale a $1.125.470 de bolsillo. Así, si un empleado gastara el 100% de su sueldo en la construcción de una vivienda de 80 m2, tardaría 141 meses en pagarla.

En noviembre, los materiales explicaron
En noviembre, los materiales explicaron la mayor parte del aumento mensual de los costos de construcción.

Un año atrás, en noviembre de 2024, el m2 tenía un valor de $1.567.825, mientras que el sueldo medio de un asalariado formal era de $893.937 netos. En ese momento, entonces, el costo de una casa de 80 m2 era equivalente a 140 salarios. Es decir que el peso relativo de la construcción sobre el bolsillo de los inversores prácticamente se mantuvo estable a lo largo del último año.

Según el informe de Apymeco, el valor del m2 se encareció 3,20% en el mes de noviembre, con relación a octubre. Es decir que los costos asociados a la construcción subieron por encima de la inflación en el penúltimo mes del año (el IPC fue de 2,5%). Sin embargo, cuando se mira la película completa, se encuentra la situación inversa. En el último año el valor del m2 avanzó 26,5%, en un período en el que la inflación fue de 31,4%.

Volviendo a noviembre, el estudio detalla que el aumento del 3,20% fue consecuencia de una suba del 4,96% en el precio de los materiales. La mano de obra, por su parte, se incrementó sólo 1,07%.

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Lo llamativo, en este caso, fue que los ladrillos comunes se encarecieron 15,5%. También aumentaron con fuerza el hierro redondo (6,39%) y los ladrillos huecos cerámicos (3,89%). En contraparte, hubo tres ítems que no presentaron variaciones. Se trata del cemento, las pinturas y los artefactos sanitarios, que se mantuvieron sin cambios a lo largo de noviembre.

En definitiva, los números muestran que construir una casa de 80 metros cuadrados en Buenos Aires sigue siendo una decisión de largo aliento, con costos elevados pero relativamente estables en términos de ingresos. Aunque en el corto plazo los valores pueden moverse por encima o por debajo de la inflación, la comparación interanual sugiere que el esfuerzo económico requerido no se modificó de manera sustancial. Así, más allá de las variaciones mensuales en materiales o mano de obra, el costo de edificar mantiene un peso similar sobre el bolsillo de quienes evalúan avanzar con un proyecto propio.

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