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ECONOMIA

Por medida de Javier Milei, se suman vuelos a Brasil y Flybondi será paraguaya

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La apuesta del Gobierno nacional por acentuar la conectividad del país con destinos en el exterior sigue ganando profundidad y, en paralelo, continúa incrementándose la posibilidad de que aerolíneas internacionales incursionen en el cabotaje.

En esa línea, y con la mira puesta en el turismo veraniego, La Libertad Avanza (LLA) habilitó a LATAM Airlines Brasil para que opere la ruta Florianópolis–Buenos Aires y, en simultáneo, dio luz verde a la filial LATAM Airlines Perú para que explote 15 nuevas rutas internacionales para vuelos de pasajeros y carga, que conectarán tanto a Buenos Aires como al interior del país con Perú y otros países. Al mismo tiempo, el Gobierno abrochó un acuerdo de cielos abiertos con Paraguay y ya brotó la primera sorpresa: la «low cost» Flybondi inició trámites en la nación vecina para transformarse en línea de bandera paraguaya.

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Cielos abiertos: se suman vuelos directos a Brasil, China y Singapur

Según se indicó, el pacto fijado con Paraguay apunta a «modernizar el marco bilateral al incorporar derechos de tráfico hasta la novena libertad, lo que habilita el cabotaje recíproco y la desregulación total de frecuencias y tarifas«.

Según Cancillería, el convenio «promueve la modernización y liberalización del espacio aéreo entre ambos países, favorecerá la prestación de servicios aerocomerciales más competitivos y permitirá a los usuarios acceder a mayores alternativas de conectividad, frecuencias, mejores tarifas y un servicio optimizado».

Antes de la firma con Paraguay, el Gobierno abrochó un pacto con Singapur que abrió la puerta a los vuelos directos entre ambas naciones. «El acuerdo despeja la pista para vuelos directos entre el Aeropuerto Ezeiza de Buenos Aires y el Aeropuerto Changi de Singapur, poniendo fin a décadas de conflicto por la distancia», indicaron fuentes del sector.

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Firmado a principios de octubre, el pacto sucedió a otro acuerdo similar rubricado con El Salvador, en lo que fue interpretado como un guiño de Milei para con Nayib Bukele, el mandatario presidencial de ese país centroamericano. En total suman 29 los acuerdos de cielos abiertos alcanzados con otros países desde que LLA ejerce el Ejecutivo nacional.

Previo a Paraguay, Singapur y El Salvador se cerraron acuerdos con Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Canadá, Panamá, Uruguay, México, Colombia, Ruanda, República Dominicana, Etiopía, Qatar, Islandia, Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Chipre, Luxemburgo, República Checa, Alemania, Honduras, Guyana, Letonia, Rumania y Serbia.

Hacia adelante, el área de Transporte busca negociar un entendimiento similar con los Estados Unidos y Países Bajos. Al margen del distanciamiento político que la gestión Milei mantiene con China, el Gobierno igualmente viene evaluando la posibilidad de cerrar un acuerdo de cielos abiertos con la potencia asiática.

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Con relación a los servicios que acaban de recibir luz verde, mediante la Disposición 41/2025, publicada en el Boletín Oficial, hace muy pocos días la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía autorizó a LATAM Airlines Brasil a operar la ruta Florianópolis–Buenos Aires para servicios regulares internacionales de pasajeros y cargas.

«Esta conexión se suma a otros destinos que la aerolínea ya opera actualmente: Buenos Aires (AEP)-Porto Alegre y Córdoba-San Pablo», se informó de manera oficial.

Al mismo tiempo, se habilitó a LATAM Airlines Perú para que comience a volar la ruta Lima (Perú)-San Pablo (Brasil)-Buenos Aires con siete frecuencias semanales.

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La resolución que dio aval a esos servicios también posibilitará a la compañía operar las siguientes rutas aéreas: Lima–Iguazú, Lima–Rosario, Lima–Mendoza, Lima–Salta, Lima–Córdoba, Lima–Tucumán, Lima–Neuquén, Cusco–Iguazú, Cusco–Rosario, Cusco–Mendoza, Cusco–Salta, Cusco–Córdoba, Cusco–Tucumán y Cusco–Neuquén.

Por su parte, la Subsecretaría de Transporte Aéreo emitió el aval regulatorio definitivo que faculta a China Eastern Airlines para iniciar sus servicios regulares en el país.

Esta decisión administrativa, formalizada mediante la publicación en el Boletín Oficial de la Disposición 42/2025, transforma en realidad operativa la planificación logística que la compañía asiática había adelantado meses atrás en sus sistemas globales de distribución.

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Activo desde el 4 de diciembre, dicho servicio no es uno más en la pizarra de arribos de Ezeiza (EZE): representa un hito en la conectividad internacional al establecer el primer enlace comercial regular entre China y Argentina.

El itinerario diseñado conecta el hub de Shanghai (PVG) con Buenos Aires, utilizando a Auckland (AKL), en Nueva Zelanda, como escala técnica y comercial imprescindible.

Por último, resta mencionar que a fines del mes pasado el Gobierno de Javier Milei autorizó a operar en Argentina a Plus Ultra, una aerolínea española de bajo costo, que desde 2026 comenzará a operar la ruta Buenos Aires–Madrid.

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Flybondi y los trámites para operar desde Paraguay

Derivado del acuerdo firmado con Paraguay, que habilita a las aéreas de ese país a brindar servicios de cabotaje en Argentina, Flybondi informó que inició el proceso de habilitación en el país vecino para operar como aerolínea de bandera paraguaya.

«La decisión de Flybondi de expandirse hacia otros países se enmarca en los planes de crecimiento en América Latina. Para nosotros, Paraguay es un mercado con mucho potencial que nos permitirá nuevas conexiones y oportunidades. Esperamos comenzar nuestra operación con bandera paraguaya en el primer semestre de 2026», dijo Mauricio Sana, CEO de la compañía, vía un comunicado.

La decisión de la «low cost» de operar a partir de una base en ese país, afirmaron fuentes del ámbito aerocomercial, respondería a que Paraguay otorgaría beneficios impositivos clave, además de que en ese país la aérea podría reducir su costo laboral y cualquier eventual conflictividad gremial.

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Expusieron que Flybondi pidió un «AOC (Certificado de Operador Aéreo o Air Operator Certificate) para crear una empresa en Paraguay, que tiene un escenario corporativo más benévolo y un acceso al mercado de cambios más razonable».

«Con eso, Flybondi podría descontar algunas desventajas que tiene aquí frente a la competencia. Aerolíneas Argentinas accede libremente al MULC y JetSmart descarga todos sus costos de mantenimiento en Chile. Poner una filial allá y, a partir de ahí, controlar la operación en la Argentina tendría sentido», concluyeron.

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ECONOMIA

China se endurece: sube hasta 55% los aranceles a la carne de Argentina, Brasil y Uruguay

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China aplicará aranceles extra a la carne importada que supere cupos. La medida busca frenar el ingreso de producto extranjero y proteger a su sector

31/12/2025 – 15:54hs

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China volverá a mover una de las piezas clave del comercio mundial de alimentos. A partir del 1° de enero, el gigante asiático aplicará aranceles adicionales de hasta el 55% a las importaciones de carne vacuna provenientes de países como Argentina, Brasil, Uruguay y Estados Unidos cuando los envíos superen determinados cupos. La decisión, anunciada por el Ministerio de Comercio chino, busca frenar el ingreso de producto extranjero y proteger a su sector ganadero en un contexto de precios deprimidos y exceso de oferta interna.

El anuncio no sorprendió del todo al mercado, pero sí encendió luces de alerta en los principales países exportadores. China es hoy el mayor importador de carne vacuna del mundo, con una fuerte dependencia de proveedores del Mercosur, por lo que cualquier cambio en su esquema arancelario tiene impacto directo en los flujos comerciales globales.

Según explicó el gobierno chino, la medida apunta a estabilizar el mercado interno, que en los últimos años se vio afectado por una combinación de desaceleración económica, consumo más moderado y un crecimiento sostenido de la producción local. Analistas del sector coinciden en que ese combo presionó a la baja los precios de la carne de res en el mercado doméstico, generando márgenes cada vez más ajustados para los productores chinos.

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China priorizará la protección de su mercado interno

Durante los últimos años, China incrementó de manera significativa su capacidad productiva en el sector ganadero, al tiempo que el ritmo de crecimiento económico perdió dinamismo. Ese escenario redujo la demanda relativa y dejó al mercado con signos de sobreoferta, una situación que Pekín intenta corregir mediante herramientas comerciales.

Las importaciones, sin embargo, siguieron creciendo y consolidaron al país asiático como el principal destino global de la carne vacuna. Brasil, Argentina y Uruguay se beneficiaron de esa demanda sostenida, pero también quedaron más expuestos a cambios regulatorios. El nuevo esquema de aranceles busca justamente desalentar el ingreso de volúmenes excedentes, encareciendo las compras externas por encima de los cupos establecidos.

Aunque el Ministerio de Comercio no difundió aún el detalle fino de esos límites, el mensaje político fue claro: China priorizará la protección de su mercado interno en sectores sensibles de la cadena alimentaria.

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Suba de aranceles en la carne: el impacto para Argentina y la región

Para Argentina, Brasil y Uruguay, la decisión introduce incertidumbre en un mercado estratégico, tanto por volumen como por valor agregado. La carne vacuna ocupa un lugar central en la canasta exportadora de los tres países hacia China, y un arancel del 55% representa un golpe significativo a la competitividad.

El impacto final dependerá de varios factores: cómo se definan los cupos, qué productos queden alcanzados por las tarifas más altas y la capacidad de las empresas exportadoras para reorientar envíos hacia otros destinos. También jugarán un rol clave las negociaciones bilaterales que puedan abrirse para atenuar el efecto de la medida.

Un arancel de esta magnitud no solo encarecería el producto, sino que alteraría la planificación comercial, los precios de referencia y los márgenes esperados para el próximo año. 

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La decisión china se inscribe, además, en un escenario global marcado por mayores rasgos de proteccionismo y ajustes en las políticas comerciales. En paralelo al anuncio sobre la carne vacuna, Pekín también avanzó con medidas arancelarias en otros sectores sensibles, como los lácteos europeos, lo que refuerza la idea de una estrategia más defensiva en materia alimentaria.

Por el momento, las autoridades chinas no brindaron precisiones sobre eventuales revisiones futuras del esquema ni sobre posibles excepciones para determinados países o cortes. Tampoco está claro si habrá mecanismos de compensación o acuerdos específicos que permitan flexibilizar la aplicación de los aranceles.

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ECONOMIA

Cuánto cuesta construir una casa de 80 m2 en Buenos Aires

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Construir una vivienda de 80 m2 equivale hoy a unos 141 sueldos promedio del sector privado formal.

El sueño de la casa propia suele empezar con una idea sencilla: un terreno y una vivienda funcional, cómoda y pensada a medida. En ese camino, una de las primeras decisiones pasa por definir el tamaño y, sobre todo, el presupuesto necesario para hacerlo realidad. Construir una casa implica evaluar una combinación de factores que influyen directamente en el costo final, desde el tipo de construcción y las terminaciones elegidas hasta los servicios incluidos y los gastos asociados al proceso. Tener un panorama claro de esos números permite dimensionar el proyecto, ajustar expectativas y planificar cada etapa antes de avanzar con la obra.

Claro que las variables al momento de construir son infinitas, pero se puede tener una estimación del costo final unificando algunos criterios. En este caso, para determinar cuánto cuesta construir una casa de 80 m2, se tomará en cuenta el costo de una construcción tradicional (ladrillo) medido por la Asociación de Pymes de la Construcción de Bueno Aires (Apymeco). De acuerdo al organismo, el m2 alcanzó en noviembre un valor de $1.983.640. Ese número no incluye el IVA (se aplica 10,5% sobre la mano de obra y 21% en los materiales) ni la incidencia del terreno. Tampoco contempla el costo de la figura jurídica del emprendimiento ni el beneficio del desarrollo.

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Ahora bien, tomando como referencia el valor informado por Apymeco, se puede concluir fácilmente que el costo de edificar una vivienda de 80 m2 es de $158.691.200. A eso habría que sumarle los puntos no contemplados, en caso de que corresponda. ¿Es un valor alto o bajo? Eso depende del bolsillo de cada inversor, una forma de calcularlo es tener en cuenta el salario promedio de los trabajadores registrados de la Argentina. De acuerdo con las últimas estadísticas publicadas por el Ministerio de Capital Humano, en septiembre los asalariados del sector privado ganaron en promedio $1.355.988 brutos, lo que equivale a $1.125.470 de bolsillo. Así, si un empleado gastara el 100% de su sueldo en la construcción de una vivienda de 80 m2, tardaría 141 meses en pagarla.

En noviembre, los materiales explicaron
En noviembre, los materiales explicaron la mayor parte del aumento mensual de los costos de construcción.

Un año atrás, en noviembre de 2024, el m2 tenía un valor de $1.567.825, mientras que el sueldo medio de un asalariado formal era de $893.937 netos. En ese momento, entonces, el costo de una casa de 80 m2 era equivalente a 140 salarios. Es decir que el peso relativo de la construcción sobre el bolsillo de los inversores prácticamente se mantuvo estable a lo largo del último año.

Según el informe de Apymeco, el valor del m2 se encareció 3,20% en el mes de noviembre, con relación a octubre. Es decir que los costos asociados a la construcción subieron por encima de la inflación en el penúltimo mes del año (el IPC fue de 2,5%). Sin embargo, cuando se mira la película completa, se encuentra la situación inversa. En el último año el valor del m2 avanzó 26,5%, en un período en el que la inflación fue de 31,4%.

Volviendo a noviembre, el estudio detalla que el aumento del 3,20% fue consecuencia de una suba del 4,96% en el precio de los materiales. La mano de obra, por su parte, se incrementó sólo 1,07%.

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Lo llamativo, en este caso, fue que los ladrillos comunes se encarecieron 15,5%. También aumentaron con fuerza el hierro redondo (6,39%) y los ladrillos huecos cerámicos (3,89%). En contraparte, hubo tres ítems que no presentaron variaciones. Se trata del cemento, las pinturas y los artefactos sanitarios, que se mantuvieron sin cambios a lo largo de noviembre.

En definitiva, los números muestran que construir una casa de 80 metros cuadrados en Buenos Aires sigue siendo una decisión de largo aliento, con costos elevados pero relativamente estables en términos de ingresos. Aunque en el corto plazo los valores pueden moverse por encima o por debajo de la inflación, la comparación interanual sugiere que el esfuerzo económico requerido no se modificó de manera sustancial. Así, más allá de las variaciones mensuales en materiales o mano de obra, el costo de edificar mantiene un peso similar sobre el bolsillo de quienes evalúan avanzar con un proyecto propio.

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ECONOMIA

Dólar: se picó el mercado y Caputo necesita que el «árbitro» juegue a favor

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No hay información oficial sobre el monto de la intervención, pero lo que parece claro es que ya en la previa al fin de año, el mercado cambiario se alteró y el Gobierno se vio obligado a vender dólares para evitar un salto de la cotización al techo de la banda.

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«Fue un movimiento grande: el volumen de operaciones, de u$s903 millones, no se veían desde la época de las elecciones en la provincia de Buenos Aires. Encendió luces amarillas en el mercado», dijo a iProfesional el analista financiero Christian Buteler.

«900 millones de dólares de volumen en el spot mayorista (Divisa+MEP) con presión alcista sobre el FX. La deben haber tenido movida el Tesoro+BCRA para sostener el Fx hoy», escribió en su cuenta de X el economista Gabriel Caamaño, jefe de la consultora Outlier.

Hubo una novedad que también alteró a los financistas: el salto de último momento en la tasa de la caución, que cerró en el 140% anual.

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Mercados alterados y presión sobre el tipo de cambio

En la City no hubo una sola mención a lo que pudo disparar la presión sobre el tipo de cambio.

Al contrario, los inversores aguardaban una jornada positiva, luego de que -antes del fin de semana- el Gobierno se aseguró dos leyes esperadas por el mercado; y también por el FMI: la sanción con holgura del Presupuesto 2026 y de la ley de Inocencia Fiscal.

Sin embargo, la repercusión en el mercado no fue la esperada.

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La cotización del dólar mayorista quedó en $1.457, pero en la City entienden que ahí jugó la intervención plena del Tesoro para aquietar las aguas.

En bancos consultados por iProfesional detectaron una mayor demanda de billetes verdes, pero nadie pudo identificar razones muy claras sobre ese comportamiento inversor.

Los bonos, a su vez, registraron una tendencia tranquila, con mínimas subas, pero con un mercado externo muy complicado.

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¿Podrá Luis Caputo cumplir con el objetivo sin que haya más presiones sobre el dólar?

En bancos y Alycs están pendientes de que el Gobierno junte los aproximadamente u$s2.000 millones para el pago del vencimiento del próximo 9 de enero.

Sin embargo, nadie cree que haya inconvenientes con saldar ese compromiso.

En todo caso, las dudas aparecen para lo que sigue tras ese pago: de qué forma el Gobierno se las va a arreglar para juntar las reservas que, ya dijo, se comprometió a acumular.

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«Según la información del balance diario del BCRA del pasado martes 23/12, la variación de los depósitos del Tesoro en dólares y en pesos, es indicativa de compras netas del Tesoro en el MLC por poco más de USD 50/60 millones y, puede que algo más de desembolsos netos de OOII, que llevaron nuevamente a los depósitos en moneda extranjera del Tesoro a los USD 1.900 millones. En tanto el informe diario confirmó que el lunes previo (22/12) el Tesoro había vendido neto en el MLC por USD 35 millones», escribió Caamaño.

¿Podrá Caputo cumplir con el objetivo sin que eso implique más presiones sobre el tipo de cambio? Lo que se vio hasta ahora es que, justamente, al Tesoro le cuesta comprar dólares. Y lo que viene pronto es una caída en la demanda de dinero.

El árbitro que define: la demanda de dólares del ahorrista

El economista Pablo Goldín, jefe de la consultora MacroView, dice que hay un «árbitro» que definirá el partido del dólar.

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«La gente, los minoristas, tienen la palabra final», dice.

Se refiere a la demanda de dólares por parte de los ahorristas, que en noviembre compró u$s1.100 millones y en este diciembre, no más de u$s1.500 millones.

«Hasta ahí se banca», juzga Goldín en diálogo con iProfesional. Si la demanda creciera por encima de ese monto, entonces al Gobierno se le haría muy difícil -si no imposible- juntar dólares en las reservas y darles certezas a los financistas de que habrá fondos para pagar los próximos vencimientos de la deuda.

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La mira en enero

«Durante diciembre aumenta la demanda de pesos para el pago de los salarios y los aguinaldos, pero desde el 15 de enero el proceso se revierte: la gente sale al exterior», afirmó Martín Redrado.

La clave, entonces, pasará sobre la conducta de los minoristas, que se pondrán en el medio de las liquidaciones de divisas -que seguirán menguadas antes de la cosecha de la soja- y las necesidades del Gobierno de juntar dólares para cumplir con los inversores.

Lo sucedido ayer en el mercado cambiario es toda una señal de atención sobre el escenario cambiario por venir. Siempre tirante en la Argentina.

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