ECONOMIA
Robo de autos: el delito aumentó casi 60% y estas son las zonas de riesgo

La inseguridad sigue ubicándose entre los flagelos que aún no exhiben una mejoría en gran parte del país y el robo de autos se ubica a la cabeza de los delitos que más se ampliaron este año. En ese sentido, la sustracción de rodados se incrementó más del 59% sólo entre febrero y marzo, y lo que suma más gravedad a este guarismo está en que casi el 65% de los ilícitos ocurrieron a partir del accionar de delincuentes armados. El mapa del delito muestra al oeste y el sur del conurbano bonaerense como las zonas que concentran la mayoría de los robos. En cuanto al tipo de vehículos más sustraídos, se imponen los autos particulares seguidos por las camionetas 4×4 y los utilitarios. Las denuncias a los seguros, en tanto, aumentaron 13% en el último año.
Según datos del Indicador de Robo Vehicular (IRV) que elabora Ituran, sólo entre febrero y marzo la sustracción de rodados aumentó 59.6% versus el primer mes del año. La medición señala que la mayoría de estos hechos fueron tan planificados como violentos.
Robo de autos: se disparó la violencia
«… el 63,64% de los asaltos se realizaron a mano armada y el 96,83% ocurrieron directamente en la vía pública, es decir, en plena calle y bajo amenaza directa. La modalidad de los robos también muestra patrones definidos. En el 43,3% de los casos, los delincuentes actuaron en duplas, aunque también se han registrado episodios protagonizados por grupos de tres o más personas», detalló la firma.
«Esta estrategia, basada en la rapidez de acción y huida, dificulta las tareas de prevención y respuesta por parte de las fuerzas de seguridad. En paralelo, el fenómeno no se distribuye de manera homogénea en el país, siendo el conurbano bonaerense el epicentro del problema, acumulando los porcentajes más altos de robos», añadió.
En ese sentido, el IRV menciona a las zonas oeste y sur del GBA como las áreas donde ocurren la mayoría de los delitos: 48,4 y 31,3% de los ilícitos ocurren en esos espacios.
«Al observar los partidos más afectados, aparecen en primer plano distritos como La Matanza, Lanús y Lomas de Zamora (zona suroeste); San Martín, José C. Paz, Malvinas Argentinas, San Miguel y Tres de Febrero (centro-oeste); y Hurlingham, Ituzaingó, Morón y General Rodríguez (zona oeste y noroeste)», precisó Ituran.
«También se reportan altos índices en ciudades fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), como Rosario y Córdoba capital, lo que confirma que el fenómeno ha superado largamente las fronteras de la capital y sus alrededores», agregó.
El IRV también aporta información respecto de las franjas horarias más «complicadas» para los propietarios de vehículos. Afirma que en el 44,3% de los casos, los robos se dan entre las 18 y las 24. Ya la franja de las 0 horas a las 6 de la mañana representa el 21,6% de las situaciones.
«A nivel semanal, los picos delictivos se observan los miércoles (19,19%) y jueves (16,16%), mientras que el domingo representa el día con menor actividad (9,09%). Este patrón sugiere que los delincuentes eligen momentos de menor circulación peatonal, sin dejar de operar en días laborales estratégico», se menciona en el informe.
Los desarmaderos ilegales, el destino final de los autos robados
Con relación al tipo de vehículos más robados, el 62,6% de los casos refiere a autos particulares, mientras que las camionetas 4×4 representan el 17,1% de las sustracciones. A estos les siguen los vehículos utilitarios (13,1%) y las motos (6%).
«Los datos actuales cobran mayor gravedad al compararlos con las estadísticas de años anteriores. El Ministerio de Seguridad de la Nación reportó que en 2024 se registraron 48.000 robos de vehículos, lo que equivale a un promedio de 131 unidades por día. Ese año, las aseguradoras recibieron 103.609 denuncias por robo, un aumento del 13% respecto a las 91.574 presentadas en 2023″, subrayó el IRV de Ituran.
Resta decir que, de acuerdo al monitoreo en cuestión, uno de los factores que alimenta esta problemática es el mercado negro de autopartes.
Así, desarmaderos ilegales y ferias clandestinas operan en simultáneo con redes delictivas que poseen logística avanzada y conexiones que les permiten comercializar vehículos robados o desguazarlos en tiempo récord. Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial más del 60% de los autos robados nunca son recuperados.
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ECONOMIA
Cuánto gana un empleado bancario en abril 2026

Con la inflación del 2.9% se actualizó el sueldo de los bancarios y el bono. En abril se reunirán con las cámaras para decidir cómo sigue la paritaria
15/03/2026 – 11:00hs
El escenario paritario en Argentina continúa marcando el pulso de la economía doméstica, especialmente para aquellos sectores que mantienen esquemas de actualización ligados directamente al índice de precios al consumidor. En este contexto, el gremio de los trabajadores bancarios confirmaron un nuevo aumento en sus escalas salariales, como respuesta directa a los datos de inflación recientemente publicados por el INDEC. Esta medida busca garantizar que los ingresos de los empleados no pierdan terreno frente al costo de vida actual.
A través de un comunicado oficial, la Asociación Bancaria dio a conocer los detalles de este incremento que impacta de manera inmediata en los haberes correspondientes al presente mes. El acuerdo, que se rige por un esquema de revisión constante, permite que las remuneraciones brutas, tanto normales como habituales, experimenten una suba proporcional al aumento generalizado de precios, consolidando una tendencia de protección del poder adquisitivo que el sindicato viene sosteniendo en las últimas negociaciones con las cámaras empresariales.
Los nuevos montos para el salario básico bancario
Tras conocerse que la inflación del mes de febrero se ubicó en el 2,9%, se activó la cláusula de actualización automática que rige para los empleados del sector. Con este ajuste, el salario inicial de un trabajador bancario se posicionó en $2.187.023,79. Este valor se compone de un sueldo básico al que luego se le deben sumar diversos adicionales que dependen de la situación particular de cada empleado, tales como títulos académicos, antigüedad, presentismo o el tradicional adicional por arqueo de caja.
Es importante destacar que el incremento del 2,9% no solo impacta en los haberes mensuales, sino que también se traslada de manera proporcional al monto percibido en concepto de participación en las ganancias del sistema financiero, conocido popularmente como el bono del Día del Bancario. Para la primera categoría, este beneficio ya alcanza los $1.949.656,06. Al tratarse de una suma que se ajusta mes a mes, se estima que para el momento de su liquidación definitiva en noviembre, la cifra será significativamente superior.
Paritaria bancaria 2026: negociaciones y perspectivas para el próximo trimestre
La paritaria de los bancarios, que se desarrolla bajo el calendario anual de enero a diciembre, logró en lo que va del año un acumulado del 5,9% respecto de los valores de diciembre pasado. Este esquema de actualización mensual por costo de vida permitió que los trabajadores del rubro mantengan estabilidad en sus ingresos reales, a pesar de las fluctuaciones económicas y las subas registradas en rubros sensibles como alimentos, transporte y servicios públicos.
Desde la conducción del gremio, encabezada por Sergio Palazzo, destacaron que el acuerdo con las cámaras privadas y públicas, así como con el Banco Central, se aplica de forma casi automática sin esperar la homologación formal de las autoridades nacionales de trabajo. Esta dinámica otorga previsibilidad a los empleados, quienes ven reflejados los aumentos de manera inmediata en sus cuentas. De cara al futuro cercano, está pautado que en el mes de abril las partes vuelvan a sentarse a la mesa de negociación para evaluar si se mantiene la metodología actual de ajuste por inflación o si se introducen cambios en la forma de calcular las subas trimestrales. Por ahora, las proyecciones indican que el sistema actual seguirá vigente debido a su eficacia para contener el impacto inflacionario.
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ECONOMIA
La AIE activará “de inmediato” las reservas estratégicas de petróleo de Asia y Oceanía para frenar la suba de precios por la guerra

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) anunció este domingo que los países miembros de Asia y Oceanía pondrán a disposición de los mercados sus reservas estratégicas de petróleo de forma inmediata, mientras que los stocks de América y Europa comenzarán a fluir desde fines de marzo, en respuesta a la disrupción energética provocada por la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán.
“Los países miembros de la AIE presentaron planes individuales de puesta en marcha. Esos planes indican que los Estados miembros de Asia y Oceanía pondrán a disposición esas reservas inmediatamente, y que las reservas de los miembros de América y Europa se pondrán a disposición desde finales de marzo”, indicó la agencia con sede en París en un comunicado.
La medida es consecuencia de la decisión adoptada el miércoles por unanimidad por los 32 países miembros de la organización, que acordaron liberar al mercado 400 millones de barriles procedentes de sus reservas estratégicas. Se trata del sexto desbloqueo de este tipo desde la fundación de la AIE hace medio siglo, y por lejos el más ambicioso: más que duplica los 182,7 millones de barriles que la organización liberó en 2022 en respuesta a la invasión rusa a Ucrania.
La actualización del domingo elevó levemente esa cifra: los miembros se comprometieron en total a poner a disposición casi 412 millones de barriles, de los cuales el 72% corresponde a petróleo crudo y el resto a productos derivados. “Esta acción colectiva de emergencia, la más grande jamás realizada, proporciona un amortiguador significativo y bienvenido”, señaló la agencia.
El anuncio llega en un momento de fuerte presión sobre los mercados energéticos globales. El Estrecho de Ormuz, por donde transita una parte sustancial del suministro mundial de petróleo, permanece cerrado al tráfico de Estados Unidos y sus aliados desde que Irán impuso restricciones al inicio del conflicto. El canciller iraní Abbas Araghchi confirmó este domingo que esa política se mantendrá mientras continúen los ataques.
El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, reconoció en una entrevista con NBC que el tránsito por el estrecho no es seguro en este momento y que los estadounidenses continuarán sintiendo los efectos de la disrupción energética durante algunas semanas. No obstante, estimó que los precios de la gasolina comenzarán a descender una vez finalizada la guerra y anticipó que hay “muchas posibilidades” de que el precio en surtidor caiga por debajo de los tres dólares por galón para la temporada estival.
Wright también señaló que países de Asia son especialmente vulnerables a la crisis, dado que dependen en mayor medida que Estados Unidos de los suministros energéticos que transitan por Ormuz. “Todo el mundo estará unido en la necesidad de abrir Ormuz y claramente tendremos el apoyo de otras naciones para lograr ese objetivo”, afirmó.
El impacto de la crisis ya se hace sentir más allá del mercado petrolero. Aluminium Bahrain, la mayor fundidora de aluminio del mundo fuera de China, anunció este domingo que reducirá gradualmente casi una quinta parte de su capacidad productiva, dado que sus exportaciones permanecen bloqueadas por el cierre del estrecho. La empresa prometió un “cierre controlado y seguro” de esa capacidad, aunque advirtió que el proceso lleva tiempo debido a las altas temperaturas a las que operan sus instalaciones. El retraso en la normalización de la producción podría mantener presionados los precios del aluminio —utilizado en construcción y fabricación de automóviles— incluso después de que el tránsito por Ormuz se reanude.
Bahréin, pequeña nación isleña que alberga la Quinta Flota de la Marina de Estados Unidos, ha sido uno de los países más castigados por los ataques iraníes desde el inicio del conflicto. Sus sistemas de defensa aérea han interceptado 125 misiles y 211 drones desde que comenzó la guerra, según informó el gobierno bahréiní este domingo.
El embajador estadounidense ante la ONU, Mike Waltz, indicó en una entrevista con CNN que el presidente Trump no descarta ninguna opción, incluida la posibilidad de atacar la infraestructura petrolera de la Isla de Kharg, que procesa el 90% de las exportaciones de crudo iraní, aunque el Comando Central estadounidense precisó el sábado que los ataques previos sobre la isla preservaron esa infraestructura.
Asia / Pacific
ECONOMIA
Aumentan los colectivos nacionales que cruzan entre CABA y el GBA

Nuevo cuadro tarifario alcanza a los servicios que cruzan la General Paz y el Riachuelo entre la Ciudad y el GBA, cuyo boleto mínimo subirá de $650 a $700
15/03/2026 – 11:37hs
Desde mañana, lunes 16 de marzo de 2026, aumentará el boleto de las 104 líneas de colectivos de jurisdicción nacional que unen la Ciudad de Buenos Aires con el Gran Buenos Aires, con un mínimo que pasará a 700 pesos y completará una suba total del 41% respecto de febrero, según informó la Secretaría de Transporte.
El nuevo cuadro tarifario alcanza a los servicios que cruzan la General Paz y el Riachuelo entre la Ciudad y el GBA, cuyo boleto mínimo subirá de 650 a 700 pesos, mientras que los tramos más largos, de más de 27 kilómetros, costarán 959,71 pesos para usuarios con SUBE registrada o medios de pago electrónicos.
De acuerdo con Transporte, el ajuste completa un incremento del 41% sobre los valores vigentes en febrero y busca garantizar la sostenibilidad del sistema y reducir la brecha con las tarifas de los colectivos bajo jurisdicción de CABA y de la provincia de Buenos Aires, donde el boleto mínimo ronda los 681,85 y 832,57 pesos respectivamente, según confirmaron fuentes del sector.
¿Qué líneas de colectivos aumentan boleto?
Aumentan 104 líneas de colectivos nacionales del AMBA que cruzan Ciudad–GBA: el boleto mínimo pasa de 650 a 700 pesos y se completa una suba total del 41% entre febrero y marzo.__IP__
Punto central
- Se trata de las líneas dejurisdicción nacional que cruzan General Paz o Riachuelo entre CABA y el Gran Buenos Aires (1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197).â
- El aumento es el segundo tramo de la resolución de Transporte: 31% en febrero + 10% ahora, que da un alza total cercana al 41% sobre tarifas de enero.
Nuevas tarifas (colectivos nacionales AMBA)
Con SUBE registrada (o medios electrónicos equivalentes):
Tramo de viajeTarifa desde mañana
- 0 a 3 km: 700 pesos
- 3 a 6 km: 779,78 pesos
- 6 a 12 km: 839,86 pesos
- 12 a 27 km: 899,99 peso
- Más de 27 km: 959,71 pesos
Con SUBE no registrada, el mínimo pasa a 1.113 pesos y los valores escalan hasta unos 1.525,94 pesos para recorridos más largos.
Relación con CABA y Provincia
- En CABA, el mínimo de colectivo está en torno a 681,85 pesos, mientras que en Provincia ronda 832,57 pesos, porque allí se ajusta todos los meses con fórmula 2% + inflación y se sumó un extra del 10% a fines de 2025 y en marzo por subsidios.
- Nación dice que el objetivo es «equiparar costos» con los servicios que operan dentro de CABA, aunque admite que seguirán por debajo de las tarifas vigentes en Provincia.
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