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ECONOMIA

Australia aprueba el fin a la exportación de ganado ovino vivo para 2028 Por EFE

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Sídney (Australia), 2 jul (.).- El Parlamento australiano aprobó la noche del lunes una ley para prohibir la exportación de ganado ovino vivo a partir del 1 de mayo de 2028, con el objetivo de proteger a estos animales que se someten a largos trayectos marítimos hacia Asia y Oriente Medio.

En virtud de la ley, el Ejecutivo de Camberra anunció anoche que ofrecerá un paquete de ayuda de 107 millones de dólares australianos (más de 71 millones de dólares estadounidenses o 66 millones de euros) para la eliminación progresiva de estas exportaciones en los próximos cuatro años e impulsar los negocios de procesamiento de la carne.

«Las exportaciones de ovejas vivas por vía marítima desde Australia han caído en picado en los últimos 20 años», dijo el ministro australiano de Agricultura, Murray Watt, en un comunicado publicado anoche tras la aprobación en el Senado de la ley, tras el visto bueno de la Cámara de Representantes la semana anterior.

Al justificar la ley, una de las promesas electorales del primer ministro laborista Anthony Albanese; Watts remarcó que este sector está en «declive» por la «evolución de las cadenas de suministro» y actualmente representa menos del 1 % del sector agrícola del estado de Australia Occidental.

Según datos oficiales, las exportaciones de carne ovina ascienden a 4.500 millones de dólares australianos (2.989 millones de dólares estadounidenses o 2.784 millones de euros).

Por su lado, el comercio internacional de ganado de a pie – principalmente a Oriente Medio y de Asia- representa solamente los 77 millones de dólares australianos (51 millones de dólares estadounidenses o 48 millones de euros), según el ministro.

Con la ley, Australia sigue los pasos de Nueva Zelanda, que realizó el abril de 2023 su último envío de ganado en pie o vivo por la vía marítima al extranjero antes de que entre en vigor la prohibición de este tipo de exportaciones para proteger su reputación mundial de país que protege a los animales.

Además, en febrero pasado, el Gobierno australiano se negó a exportar a Israel unas 14.000 ovejas y vacas que se quedaron varadas en un puerto del país oceánico cumpliendo una cuarentena después de que el barbo que transportaba recibiera la orden de regresar por la crisis en el Mar Rojo.

El barco MV Bahijah había zarpado desde Australia el 5 de enero rumbo a Israel cargado de unas 14.000 ovejas y 2.000 vacas, pero dos semanas después las autoridades del país oceánico ordenaron al navío regresar por el riesgo de ataques de los hutíes de Yemen contra barcos mercantes en represalia por la guerra en Gaza.

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ECONOMIA

La Generalitat de Cataluña provisiona 365,6 millones de euros por la sentencia de ATL Por EFE

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Barcelona, 7 jul (.).- La Generalitat ha provisionado un total de 365,6 millones de euros para hacer frente a la sentencia que le obliga a indemnizar a la concesionaria de la antigua Aigües Ter-Llobregat, una empresa denominada ahora Aigua Ter-Llobregat (ATL).

El departamento de Economía de la Generalitat da cuenta de esta provisión en su último informe mensual de ejecución, el correspondiente al mes de mayo, en el que analiza la ejecución del presupuesto.

Esa provisión, el gasto de los conciertos sanitarios y sociales, los incrementos retributivos adicionales de 2023 y el aumento de personal docente y sanitario hicieron que los gastos no financieros de la Generalitat se elevaran un 15 % hasta mayo, hasta los 15.783,2 millones, si bien los ingresos no financieros también crecieron hasta los 14.955,7 millones, un 12,6 % más, al recibirse un anticipo de la liquidación del modelo de financiación.

Un conflicto que se remonta a 2012

La provisión de estos 365,6 millones, que se hizo efectiva en mayo, es el último capítulo de un contencioso que tiene su origen en 2012, a raíz de la adjudicación por parte de la Generalitat a un consorcio liderado por Acciona (BME:) de la gestión de la empresa Aigües Ter-Llobregat.

Esa decisión fue impugnada por el grupo Agbar, y a partir de ahí se inició un larga batalla legal que acabó con la anulación de aquella adjudicación por parte de los tribunales y la reclamación de una indemnización a la Generalitat.

ATLL, ahora denominada ATL, es la empresa pública que presta el servicio de abastecimiento de agua «en alta» (desde las cuencas de los ríos hasta los depósitos municipales) a Barcelona y su área metropolitana.

Toda esa guerra legal de más de una década tuvo su punto culminante en diciembre de 2022, cuando el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) dictaminó que la antigua ATLL, liderada por Acciona, tenía derecho a recibir 304,4 millones por aquel intento fallido de privatización.

El consorcio de Acciona llegó a pedir una compensación de más de 1.000 millones por la adjudicación fallida, pero no llegó a ningún acuerdo con la Generalitat.

En 2019 Acciona, por su parte, anunció que había vendido al fondo Fortress por 170 millones de euros los derechos de cobro futuros de aquella indemnización.

A la espera de la decisión del Supremo

Tras el fallo del TSJC, tanto la Generalitat como la concesionaria acabaron interponiendo un recurso de casación ante el Supremo, que aún está pendiente de resolución.

A la espera de ver qué decisión toma el Supremo, el año pasado la concesionaria pidió al TSJC que la sentencia se ejecutara provisionalmente y en abril de ese año ese tribunal dictó un auto en favor de esa ejecución provisional.

«En cumplimiento de ese auto, la Generalitat ha provisionado el importe de la sentencia, que asciende a esos 365,6 millones de euros, incluyendo intereses», han asegurado a EFE fuentes del departamento de Economía, que aclaran que este gasto se anulará en caso de que el recurso se resuelva en favor de la Generalitat.

Al elaborar los presupuestos de la Generalitat para 2023 el Govern no creyó necesario incluir una provisión por ATL, porque no preveía que este asunto tuviera impacto presupuestario ese año, pero finalmente la provisión se ha acabado ejecutando en mayo, tras aquella decisión judicial del TSJC.

Tras aquella privatización fallida, en 2019 la Generalitat asumió directamente la gestión de la nueva empresa pública de aguas, denominada Ente de Abastecimiento de Agua Ter-Llobregat (ATL).

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