ECONOMIA
El equipo económico, en alerta por la guerra en Medio Oriente y el golpe al plan de desinflación

El gobierno de Javier Milei salió a apoyar sin fisuras el ataque furtivo de Estados Unidos a las bases nucleares de Irán. «Estamos del lado correcto de la historia», aseguró el presidente argentino.
Milei acaba de visitar Jerusalén, donde rezó en el Muro de los Lamentos y se abrazó con Benjamín Netanyahu, el primer ministro israelí cuyo hermano fue el único comando que murió en el espectacular operativo para rescatar a los rehenes hebreos en el aeropuerto de Entebee, hace casi 50 años. Netanyahu acaba de decir que aún quedan algunas etapas para cumplir el plan que Israel preparó para dejar a Irán sin chances de agredirlo. Es decir, todo indica que los bombardeos continuarán, lo que aumentará las presiones alcistas sobre el petróleo.
En poco más de una semana, el escenario en Medio Oriente ha escalado hasta niveles inimaginables. Donald Trump ordenó el ataque sobre las tres principales bases nucleares iraníes y ahora el régimen de los ayatolás amaga con bloquear el paso del petróleo por el estratégico estrecho de Ormuz. «Sería un suicidio económico, porque todas sus ventas pasan por ahí», advirtió el vicepresidente norteamericano, JD Vance. Por ese estrecho navega el 20% del tráfico global de petróleo crudo.
En este escenario de alta volatilidad, que puede cambiar minuto a minuto, el equipo económico liderado por Luis Caputo analiza el impacto que provocaría sobre los precios del petróleo el cumplimiento de la amenaza iraní, y observa con atención la suba del 5% aplicada este fin de semana por varias petroleras para recomponer márgenes de rentabilidad.
Buena parte de las miradas están puestas sobre la cotización del barril de crudo Brent, en Londres. Es el mercado de referencia que toman en cuenta las petroleras que operan en la Argentina.
Con excepción de YPF -al menos por ahora-, esas petroleras ya le están avisando a las estaciones de servicio que los combustibles seguirán subiendo como consecuencia del conflicto entre Israel e Irán, y tras variables claves como los impuestos. Este fin de semana, los combustibles de Puma y Shell subieron un 5% promedio en el AMBA, y también hubo alzas en el interior del país.
YPF es clave en la estrategia de contención de precios, un tema que Horacio Marín, el CEO de la petrolera conoce a fondo. Por eso, es de esperar que la compañía de mayoría estatal aguarde todo lo posible antes de definir un ajuste en el precio de los surtidores. La empresa mantiene una posición cada vez más dominante en el mercado, con aproximadamente el 60% de participación en la venta de combustibles. En el segmento de naftas, es del 53,8%.
En cambio, una carta enviada por Shell -importa petróleo para refinar- a sus clientes estacioneros, a la que accedió iProfesional, refleja que los ajustes no terminarán con ese 5%, ya que en la misiva explica que ese es el comienzo del «traslado a precios».
«Estamos bajando impuestos, y eso debería ayudar a la meta de bajar la inflación, pero los precios de los combustibles son libres», ratifican cerca de Caputo.
Los argumentos de las petoleras argentinas
Las petroleras argentinas, que se referencian en el barril de crudo Brent de Londres, explican que desde comienzos de abril el tipo de cambio tuvo una suba del 10%, los biocombustibles un 7% y 2% el etanol. Además, señalan que los impuestos para el sector se ajustaron 1,3%.
Pero el factor principal para justificar los ajustes es que «el petróleo Brent ha escalado un 20% durante los últimos 30 días, debido a los eventos en Medio Oriente».
En efecto, en ese mes subió 20%, al pasar de 63 a 77 dólares. Algunos en el gobierno recuerdan igual que hace un año el barril de crudo estaba a 84 dólares. «No parece tan significativo entonces como para seguir subiendo los combustibles», indicaron fuentes cercanas a la Casa Rosada.
Está bastante claro que una suba más fuerte de las naftas y el gasoil terminaría complicando la expectativa de inflación de junio y julio. En el Gobierno se ilusionaban con la posibilidad de repetir en esos meses el IPC de mayo, del 1,5%, el más bajo en cinco años. Pero ahora hay pronóstico reservado.
Los estacioneros de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) también consideran que aún no hay razones para seguir subiendo los precios, y recuerdan la caída en el consumo que se produjo en el último año, del 7%, que sería interesante empezar a revertir.
Así, la situación mundial complica el plan del Gobierno para la desaceleración de la inflación. Es que las bajas anteriores de entre 2% y 8% en los precios de la nafta y el gasoil fueron claves para que el índice de precios de mayo se ubicara en solo 1,5%.
El impacto del precio de los combustibles en la inflación
La nafta es el segundo componente que más incide sobre la canasta de precios que mide el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), solo por detrás de la carne.
Por cada 10% que sube la nafta, aumenta 0,42 puntos porcentuales la inflación. Así, un incremento inicial de 5% en los combustibles tendría un impacto en torno a 0,21% sobre los precios.
Durante 2025, los precios de los combustibles de YPF en la Ciudad de Buenos Aires tuvieron ajustes de entre 0,5% en el gasoil premium y el 7% en la nafta súper, mientras la inflación acumuló durante los primeros cinco meses del año un 13,3%. Es decir, los combustibles se abarataron «relativamente» contra otros bienes y servicios de la economía.
No obstante, el conflicto cada vez grave en Medio Oriente puede sepultar muchas estrategias. Es que, más allá de que la Argentina esté a más de 14 mil kilómetros del conflicto, toda escalada tendrá repercusiones globales, y no necesariamente para bien.
El recrudecimiento de la guerra se produce, además, cuando el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, prepara una respuesta por parte del Gobierno nacional al reclamo de los gobernadores de las diferentes provincias para una urgente redistribución de fondos que mejore la brusca caída en la coparticipación, y que tiene en el debate la recaudación por el impuesto a los combustibles líquidos.
Había trascendido que se aceptaría avanzar con la distribución de los fondos remanentes correspondientes a Aportes del Tesoro Nacional (ATN), prácticamente congelados este año, al igual que el año pasado. Y está la chance de modificar el criterio de asignación de ese impuesto a los combustibles, que tiene una asignación especifica que la Nación no está ejecutando, según los gobernadores.
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ECONOMIA
Drones, Starlink y descuentos: la estrategia de las marcas de maquinaria agrícola frente a ola de importaciones

En los últimos meses el mercado de maquinaria agrícola tomó un rumbo desconocido, luego de la decisión del Gobierno Nacional de facilitar la importaciónequipos usados. Se eliminó el Certificado de Importación de Bienes Usados (CIBU) mediante el decreto 273/2025, desregulando la importación, bajo el argumento de incorporar tecnología a mejores precios.
La medida fue controversial, ya que tanto los productores argentinos de maquinaria agrícola, como las multinacionales que fabrican en nuestro país mediante sus filiales locales, se manifestaron en contra de la medida, o al menos tal como está.
Argentina posee uno de los polos metalmecánicos de fierros para el agro más relevantes del mundo. Al sur de Santa Fe, entre las localidades de Armstrong, Las Parejas y Las Rosas, se erige un enclave fierrero de excelencia. La producción de sembradoras, fertilizadoras y otros implementos para las labores del campo, es de vanguardia en el mundo, al punto que una de las fábricas locales tiene como objetivo convertirse en uno de los 5 primeros fabricantes del mundo en los próximos años.
Maquinaria agrícola: industria nacional vs. usados importados
La eliminación del CIBU fue resistida también por las multinacionales que fabrican tractores y cosechadoras en Argentina, ya que esta medida va en contra de una premisa fundamental del sector, que es la de mantener la productividad de los campos y no dejar envejecer el parque de maquinaria, además de los riesgos sanitarios que podría traer la importación.
Los fabricantes creen que se trata de una competencia desleal, ya que los costos de producir no se equiparan los precios de los equipos usados, lo que obstaculiza la decisión de acompañar la medida: los propios industriales pedían y celebran la competencia, pero siempre y cuando sea con condiciones parejas para todos.
La posibilidad de importar maquinaria usada generó preocupación en el sector local
La medida oficial vino a remover el avispero del campo, ya que reactivó el mercado de los fierros para el campo. 2024 fue un pésimo año para la industria, que tuvo un periodo marcado por la caída en las ventas, solo mejoradas en las grandes ferias de agro, donde se anuncian tasas especiales para acceder a créditos. Sin ese motor financiero, no se hubiesen encendido los otros, los que trabajan la tierra.
Primeras señales de recuperación y alertas del mercado
El 2025 comenzó mejor, con un repunte en las ventas de equipos, ya sean autopropulsados (los que se patentan) y los distintos implementos de arrastre. En la primera parte del año los números son buenos, mejorando un 43,3% respecto al mismo período del año anterior, que fue muy malo.
Aun con esta mejora, hay quienes avizoran obstáculos a corto plazo. La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que mide los patentamientos, advirtió sobre una cosecha gruesa con rindes dispares, precios internacionales en baja, un esquema de retenciones que volvió a niveles previos y un encarecimiento del crédito bancario, que enfrió muchas decisiones de compra incluso en el marco de Agroactiva, una de las exposiciones más importantes del país.
Con este contexto, las grandes empresas de maquinaria agrícola sacudieron el mercado y presentaron novedades en los últimos días.
John Deere, New Holland, Case IH, Claas, Massey Ferguson y Valtra, las grandes empresas globales que fabrican en Argentina, rompieron el molde en las últimas horas y realizaron anuncios y lanzamientos rutilantes.
Las grandes marcas responden: menos precios, más tecnología
En su gran mayoría, lo que atravesó a estas firmas fue una reducción en la lista de precios de sus productos. Si bien no lo adjudican a la competencia que genera el ingreso de maquinaria usada, sí hablan de condiciones financieras y macro que favorecen este fenómeno.
John Deere, la de los tradicionales fierros verdes, había anunciado durante 2024 algunos retoques a la baja de los precios, y en los últimos días lo volvió a hacer, llegando a 14% de descuentos en cosechadoras y de 8% en tractores. Lo propio hicieron las empresas del grupo CNH (Case IH y New Holland), que transfirieron una reducción de costos internos a las listas de precios de los distintos productos.
También lo hizo Claas, la empresa alemana especializada en tractores, cosechadoras y picadoras de forraje, que tiene filial en Argentina. Las del grupo AGCO (Massey Ferguson y Valtra) no anunciaron recortes aún, pero no descartaron tomar esa decisión si las condiciones son propicias.
Rodrigo Lanciotti, gerente de marketing de Case IH explicó esta situación a iProfesional: «Cuando se acomoda la macroeconomía y tenemos la capacidad de poder transferir beneficios a nuestro cliente, está siempre la voluntad del trabajo. Si la macroeconomía permite reducción de costos y también nos permite poder transferir la baja en precio, siendo sinceros y acompañando el mercado, acompañando todas las decisiones. Si la macroeconomía está funcionando, y hay eliminaciones de impuestos, esto tiene que tener un impacto en lo que es transferir ese impacto al cliente final. No hablamos de un porcentaje en particular, porque hicimos un ajuste específicamente a cada producto por cómo le impactaba cada costo, con lo cual es bastante amplio y no es un producto particular».
En una línea similar se pronunció ante este medio Fabricio Radizza, gerente comercial de John Deere: «Queremos bajar el valor de la inversión. Queremos que más gente pueda acceder a la tecnología. Realmente es estratégico para la compañía. Hay variables económicas y financieras que vengo monitoreando desde hace tiempo, desde que el país comienza a dar señales de cambio, que te acompañan y te permiten confirmar esa visión de largo plazo y tomar decisiones que buscan, en definitiva, poder bajar esa barrera de inversión. Y que más gente pueda acceder a la tecnología. Y en eso, ganamos todos«.
A su vez, Radizza respondió ante la consulta si la reducción de precios se debe a la competencia importadora. Al respecto dijo: «Van a entrar. Hay gente que por capricho la va a querer traer para probar si es verdad o no. Gente que la va a traer porque le conviene o no le conviene. Nosotros estamos muy convencidos de la estrategia que tenemos en la Argentina. Las máquinas importadas no tienen el soporte financiero que tenemos en Argentina con John Deere Financial, que financia no solo las nuevas, sino las usadas que generamos en el canal».
En una línea similar se expresaron desde Valtra, otra de las grandes multis que fabrica potentes tractores en Argentina. Gonzalo Oliva, responsable de marketing de la firma explicó: «La revisión de precios está permanentemente. Sabemos que la competencia tocó los precios, nosotros también estamos analizando permanente para estar en el mismo nivel para que el cliente vaya decidiendo lo que ofrece cada marca».
El desembarco de los drones: un nuevo capítulo para el agro

La implementación de drones es todo un hito para el agro argentino
Sin embargo, la reducción de precios no es la única novedad del mercado por estas horas. Las empresas aprovecharon el momento para incorporar tecnología de punta, y quienes hicieron punta fueron nuevamente las grandes multinacionales.
John Deere había anunciado en las últimas semanas la compra de una empresa dedicada al análisis de datos que proveen los drones, abriendo el juego para que estos bichos voladores se integren de lleno al universo de la maquinaria agrícola.
A eso se sumaron Case IH y New Holland, que anunciaron la incorporación a su portfolio de drones, como nuevas herramientas de trabajo. Desde ahora, uno puede ir a un concesionario de estas marcas y encontrarse con drones agrícolas, sean rojos o azules, según la marca.
Esto representa un nuevo hito, ya que es la primera vez que las empresas de maquinaria se aventuran con algo que vuela. Los drones en la agricultura están llegando, y representan una buena opción a la hora de sembrar de forma aérea, o pulverizar. Es por esto que se anunció la nueva unidad de negocios. Entre ambas compañías presentaron los P150 y los P60, con capacidad de pulverización de 70 y 30 litros respectivamente.
El modelo P60 cuenta con un ancho de aplicación de 8 metros, mientras que el P150 alcanza hasta 10, y ambos ofrecen un flujo de pulverización de 30 litros por minuto. Además, incluyen la posibilidad de incorporar tanques para aplicaciones sólidas de 25 y 70 kg, ampliando aún más su funcionalidad. Uno de sus principales diferenciales es la capacidad de operar en terrenos irregulares, montañosos o de difícil acceso, donde los sistemas tradicionales encuentran limitaciones.
Según explican los expertos, «este desarrollo tecnológico ofrece una alternativa eficiente y versátil a los sistemas tradicionales de pulverización, pensada tanto como complemento como reemplazo. Su capacidad y prestaciones lo convierten en una solución ideal para pequeños, medianos y grandes productores que buscan optimizar las tareas en sus campos».
La conectividad como factor clave: alianza con Starlink
En los últimos años la maquinaria agrícola incorporó herramientas de conectividad, que ofrece a los productores y contratistas poder realizar las labores y enviar la información agronómica para la toma de decisiones en tiempo real, además de servicios mecánicos, que muchas veces ayudan a evitar paradas a campo. La conectividad llegó para quedarse en los fierros, y la inteligencia artificial también. Ya se venden equipos que se configuran solos mientras cosechan, mejorando indicadores de productividad, consumo y sustentabilidad.
Pero para aprovechar todo esto hay que conectarse, y la señal en el campo es un problema. Si bien Argentina no está tan mal en el ranking de los países con áreas rurales, conectadas, hasta ahora los servicios de conectividad se optimizan en las paradas, a la noche, y ahí cuando agarran señal se conectan para enviar o descargar datos necesarios.
Para evitar esto, el grupo CNH, a nivel global, anunció recientemente un acuerdo con Starlink, para ofrecer conectividad permanente en el campo, y que las máquinas no se queden aisladas en la carrera tecnológica.
Según dicen los directivos, esta colaboración brindará a los clientes de las marcas CNH, Case IH, New Holland y STEYR, «una conectividad de alta velocidad robusta y asequible, lo que permitirá aprovechar aún más las ventajas de una flota totalmente conectada, incluso en las zonas rurales más remotas del mundo».
«La avanzada red satelital de Starlink ofrece internet confiable y de baja latencia. Esto permite que nuestras máquinas inteligentes se comuniquen y coordinen eficientemente, mejorando la productividad y el rendimiento. Se integra a la perfección con nuestra plataforma digital FieldOps , brindando a nuestros clientes visibilidad de sus máquinas y proporcionando datos desde cualquier lugar y en cualquier momento. También les brinda mayor capacidad de transmisión de datos al mantener sus dispositivos de gestión agrícola conectados constantemente, independientemente de su ubicación», aseguraron desde el grupo fabricante.
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ECONOMIA
Aumento de sueldo para gremio clave: estos trabajadores cobrarán un básico de $1.400.000

El gremio y la cámara acordaron una suba para el trimestre julio-septiembre, en línea con el techo que pretende el ministerio de Economía
26/06/2025 – 16:30hs
A pesar de entrar en cierto período de calma inflacionaria, la dinámica de actualización salarial no descansa y se siguen cerrando acuerdos salariales. En este caso se trata del personal de seguridad privada, donde se pactaron subas acordes con el techo que pretende el ministerio de Economía.
Según se informó, la conducción de la Unión Personal de Seguridad de la República Argentina (UPSRA) y los representantes de la Cámara Argentina de Empresas de Seguridad e Investigación (CAESI) fijaron mejoras para los meses de julio, agosto y septiembre, despejando cualquier posibilidad de conflicto en torno a reclamos salariales.
De cuánto es el incremento de sueldo de un empleado de seguridad y cómo se liquida
Las partes detallaron que el incremento acordado en la paritaria para el trimestre se aplicará de la siguiente forma:
- 1% en julio.
- 0.9% en agosto.
- 0.8% en septiembre.
Se informó además que, a partir de julio, se incorporará al salario básico un adicional remunerativo de 26.280 pesos acordado en febrero pasado.
Asimismo, se estableció el pago de una suma no remunerativa extraordinaria para julio y agosto, que se integrará al salario básico en septiembre, según consta en el acta acuerdo. Se aclaró que esta suma no se considerará para adicionales como presentismo, antigüedad o nocturnidad, ni para el cálculo de aguinaldo, vacaciones, horas extras o indemnizaciones.
Cómo quedó el salario bruto conformado hasta septiembre
Con los porcentajes liquidados, el salario de un vigilador de la actividad privada será de 745.030 pesos a partir de julio y llegará a 808.600 pesos en septiembre. A estos básicos se le deben sumar los ítems adicionales de presentismo, viático y suma no remunerativa.
Entonces, el salario bruto conformado quedará en:
- $1.359.210 a partir de julio.
- $1.411.000 a partir de septiembre.
La mejora impactará en los ingresos de los trabajadores y trabajadoras bajo el convenio colectivo de Trabajo 507/07; en tanto que el gremio y la cámara patronal fijaron una nueva reunión para el 20 de octubre, donde analizarán la marcha de la inflación y la incidencia en los sueldos de la actividad, con el propósito de establecer una actualización que, presumiblemente, será por otro trimestre.
Pago de beneficio por vacaciones
La nueva paritaria también incluye un adicional de por día de vacaciones que, quedó de la siguiente manera:
- $17.425 pesos en julio
- $17.730 en agosto.
- $17.950 en septiembre.
Este beneficio tendrá un tope de 21 días, en reconocimiento al carácter esencial del servicio de vigilancia.
El secretario general de la organización gremial, Ángel García, se mostró conforme con el incremento conseguido, «teniendo en cuenta el contexto que estamos atravesando, donde también hay una preocupación en cuanto a sostener los puestos de trabajo».
En tanto, desde el sindicato descuentan que el acuerdo será homologado por el ministerio de Capital Humano y la secretaría de Trabajo, teniendo en cuenta que se encuentra dentro de los parámetros que pretende la Casa Rosada y el Palacio de Hacienda.
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ECONOMIA
Quieren pagarle a los argentinos expatriados para que vuelvan al país: el inédito proyecto

En sintonía con las políticas del gobierno de Javier Milei y las medidas económicas, el PRO presentó una polémica propuesta para facilitar el retorno al país de los argentinos que viven en el exterior.
El Programa de Retorno Argentino fue presentado por el diputado nacional del PRO, Gabriel Chumpitaz, alineado con Patricia Bullrich, y busca impulsar la radicación y la reintegración social y productiva de argentinos que residieron en el exterior por más de tres años.
El plan del PRO para convencer a argentinos que vuelvan a vivir en el país
La iniciativa, denominada «Régimen Nacional de Incentivos para el Retorno de Argentinos», contempla un paquete integral de beneficios impositivos, crediticios, previsionales, laborales y educativos.
La libertad económica, el respeto por el que produce y la apertura al mundo, son alguno de los logros que el diputado del PRO destaca para entusiasmar a los argentinos que viven en el exterior para que retornen al país.
Para el diputado del PRO, «miles de compatriotas se fueron expulsados por la inseguridad, la presión fiscal, el desprecio al mérito y la falta de oportunidades. Hoy estamos reconstruyendo una Argentina distinta, y es tiempo de tenderles la mano para que regresen y aporten su experiencia y talento al país».
Entre los principales beneficios contempla la exención del impuesto a las ganancias durante el primer año de radicación; franquicia aduanera total para el ingreso de bienes personales, herramientas y vehículos y exención del impuesto a los bienes personales por tres años para activos repatriados e invertidos en el país.
También, propone el acceso a créditos subsidiados para vivienda, equipamiento y emprendimientos; reconocimiento de aportes jubilatorios realizados en el exterior; simplificación en la convalidación de títulos y estudios; prioridad en vacantes escolares para hijos e hijas; asistencia para trámites familiares, y reducción total de las contribuciones patronales para quiénes contraten a argentinos retornados.
La norma también contempla la creación del Programa Nacional de Retorno Argentino, bajo la órbita del Ministerio del Interior, para el acompañamiento institucional a quienes se acojan al régimen.
«Este proyecto no subsidia la nostalgia: invierte en capital humano argentino. Queremos que vuelvan con herramientas, reglas claras y un Estado que ya no los expulse. La Argentina que viene los necesita», afirma el legislador del PRO.
Según Chumpitaz, el proyecto parte de una premisa clara: «Argentina debe ser el país que más oportunidades les brinde a sus propios ciudadanos. Recuperar a quiénes se fueron por necesidad es una forma de recomponer el tejido social, fortalecer la economía y aprovechar el talento que se formó en otros contextos».
Para el diputado del PRO, «no se trata solo de un regreso físico, sino de una reinserción real, con herramientas, dignidad y futuro».
«La patria tiene que ser sinónimo de posibilidad. No podemos permitir que el único plan de vida para muchos argentinos sea armar las valijas. Esta ley busca transformar el desarraigo en esperanza y el regreso en oportunidad. No puede haber un solo argentino que no se sienta en casa en su propio país», asegura Chumpitaz.
Sostiene que la economía del conocimiento, el agro, la industria, la salud, la ciencia, el turismo, la cultura necesitan personas capacitadas, con experiencia internacional, con ganas de aportar. «Cada argentino que vuelve es un activo valioso para la reconstrucción del país», enfatiza el diputado del PRO.
¿Cuáles son los beneficios para fomentar el regreso de los argentinos del exterior?
- Exención del impuesto a las ganancias durante los primeros 12 meses desde su radicación, respecto de ingresos provenientes de actividades nuevas desarrolladas en el país
- Franquicia aduanera total para el ingreso de bienes personales y del hogar, incluyendo herramientas de trabajo, sin pago de aranceles, IVA ni percepción de tributos internos
- Exención del impuesto a los bienes personales por un período de 3 años, respecto de activos situados en el exterior que sean repatriados e invertidos productivamente en el país
- Reducción del 50% del monotributo o autónomos durante los primeros 12 meses de alta como contribuyente
- Créditos hipotecarios a tasa subsidiada para la compra, construcción o refacción de vivienda única y permanente
- Créditos personales o prendarios para la adquisición de herramientas, maquinaria o equipamiento necesarios para el trabajo autónomo o profesional
- Créditos para emprendedores retornados, con condiciones favorables y garantías simplificadas.
- Vacantes prioritarias en escuelas públicas y acceso gratuito a procesos de reválida y homologación de estudios realizados en el exterior
- Simplificación en la convalidación de títulos universitarios extranjeros, sin requisitos excesivos de equivalencias ni revalidaciones costosas
- Reducción del 100% de contribuciones patronales por 12 meses
- Prioridad en el acceso a programas de fomento al empleo
- Reconocimiento oficial de la experiencia laboral en el exterior para categorías laborales y certificaciones nacionales
¿Cuántos argentinos viven en el exterior?
Hasta 2023, alrededor de 1.803.000 argentinos vivian en el extranjero, según datos de la Jefatura de Gabinete de Ministros. La mayoría de estas personas se han radicado en España, Estados Unidos e Italia. Le siguen Chile, Israel, México, Alemania, Bolivia, Canadá, Australia, Reino Unido, Perú, Francia, Suiza, Venezuela, Colombia y Ecuador.
En el informe se detallan las siguientes cifras para los principales países de destino:
- España: 510.000 argentinos.
- Estados Unidos: 380.000 argentinos.
- Italia: 150.000 argentinos.
La cifra de argentinos que viven en el exterior fue dada a conocer en 2024 por el jefe de gabinete, Guillermo Francos, en un informe que brindo ante el Congreso a fines del año pasado.
Durante la pandemia se registró un fuerte aumento de argentinos que se fueron del pais. La mayoría de los que tomaron la decisión de mudarse o residir fuera de la Argentina eran jóvenes que eligieron Brasil o España como sus destinos finales, según la Dirección Nacional de Migraciones (DNM).
De todos los argentinos que partieron en ese período, que en total fueron 3.388.047, el 77,5% (2.625.189) lo hizo por turismo; el 10,5% (355.117), por trabajo; el 9,6% (325.932), por residencia; el 1,4% (46.075), por mudanza; y el 1,1% (35.734), por estudio.
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