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ECONOMIA

Fábrica de aviones: activan suspensiones a 720 operarios, que cobrarán 80% de sus sueldos

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El Gobierno y los gremios firmaron un acuerdo que apunta a reducir el déficit que presenta la operatoria de la compañía. Negocios con la Fuerza Aérea

09/06/2025 – 12:05hs

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En búsqueda de sanear los números de la compañía, el Gobierno abrochó el acuerdo que negociaba con el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) y la Asociación del Personal Aeronáuticos (APA) y activó un cronograma de suspensiones rotativas y pago acotado de los sueldos en FADEA, la fábrica de aviones de Córdoba. La medida en cuestión, con alcance a unos 720 operarios, se extenderá por el lapso de 90 días. Asimismo, dicho esquema habilita a la firma para que convoque a los trabajadores suspendidos a retomar sus tareas con un preaviso de 72 horas. Esto, en caso de necesidad extraordinaria o trabajos atrasados.

Las suspensiones en cuestión, que comenzarán este mes, se alinean con el Plan Preventivo de Crisis (PPC) habilitado por la Secretaría de Trabajo de la provincia de Córdoba previo pacto establecido entre la cúpula de la estatal y las principales organizaciones que operan dentro de la firma.

FADEA y el nuevo esquema de funcionamiento

Hasta el momento, la Asociación de Personal de Fadea (APTA), el tercer gremio con presencia en la fábrica de aviones, se mantiene fuera de ese acuerdo.

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En la negociación, los sindicatos no lograron el objetivo de que las suspensiones se extiendan sólo por 60 días. Pero sí obtuvieron el compromiso de FADEA de que se cubrirá el 80% del monto de cada salario. Al inicio de las tratativas, la empresa proponía pagar sólo el 50% de cada sueldo.

En ese marco también se conoció que el oficialismo estima en u$s2.000 millones el déficit de FADEA, y que a los ojos de La Libertad Avanza (LLA) la fábrica de aviones de Córdoba insume un gasto operativo que se acerca a los $4 millones por hora.

Según el Gobierno nacional, la compañía presenta una deuda acumulada del orden de los $70.000 millones y su operatividad sigue fuertemente atada a los aportes del Estado.

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Como ya expuso iProfesional, en torno a Nación también se habla de promover el desembarco de capitales externos. Desde ese punto de vista, existe la posibilidad que el alineamiento de Milei con Estados Unidos, la OTAN e Israel, redunde en el arribo de inversores militares de ese eje en la planta de aviones.

Mientras la empresa comienza a ajustarse a un esquema operativo de emergencia, la cúpula de FADEA sigue buscando la forma de mantener en funcionamiento a las instalaciones en Córdoba.

Hoy por hoy, FADEA mantiene un acuerdo de mantenimiento con JetSmart y negocia pactos similares con Flybondi.

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La fábrica de aviones, a la espera de un contrato con la Fuerza Aérea

Ligado a todo esto, la dirigencia de la estatal acaba de sellar un acuerdo con la Fuerza Aérea para promover la fabricación de aviones de entrenamiento militar Pampa III y, en simultáneo, avanzar con el mantenimiento de los aviones de transporte Lockheed C-130 Hércules.

El pacto en cuestión involucra fondos por hasta u$s112 millones, y la empresa estatal se haría con un adelanto del 30% para adquirir insumos y repuestos.

El acuerdo firmado con la Fuerza Aérea incluye desde la producción de tres nuevos IA-63 Pampa III hasta la modernización de otras tres aeronaves ya operativas. Al mismo tiempo, la estatal se compromete a completar el mantenimiento de tres Hércules a más tardar para la primera mitad de diciembre, con vistas a la próxima campaña antártica.

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Igualmente, en torno a FADEA predomina la impaciencia, dado que, para que se haga efectivo el acuerdo, deben completarse los pasos de aprobación final de la Jefatura de Gabinete que encabeza Guillermo Francos. Solo recién de esa última escala se generaría la decisión administrativa que habilitará el primer pago.



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ECONOMIA

Plazo fijo Mercado Pago: la verdad sobre si conviene invertir para ganarle a la inflación

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Los ahorristas que están buscando generar rentabilidad desde sus cuentas remuneradas de las billeteras digitales, como Mercado Pago, se encuentran con que están recibiendo una ganancia menor a la otorgada por un plazo fijo de un banco, pero, como dato positivo, se puede decir que hoy le están ganando a la inflación.

Es que, por ejemplo Mercado Pago, hoy está ofreciendo una tasa nominal anual (TNA) de 26,3% por dejar el dinero invertido en esta fintech, cifra que representa obtener una rentabilidad en 30 días de 2,16%.

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De esta manera, si se cumplen las proyecciones de algunos economistas privados, que en mayo hubo 1,8% de inflación, las colocaciones en esta billetera tendrían una renta positiva respecto al índice de precios al consumidor (IPC), ya que la superaron en casi 0,4 punto porcentual.

Según el último Relevamiento de Expectativas del Mercado (REM), que publica el Banco Central en base a una encuesta entre 40 economistas, esta tendencia se mantendría.

 Es que si bien para mayo se pronosticó 2,1% de inflación, cifra que también es levemente superada por la renta actual de Mercado Pago, para el corriente junio se espera que la inflación será de 1,9% y para el mes que viene (julio) se aguarda 1,8%.

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De esta manera, se considera que, de no variar la tasa de interés de referencia, las colocaciones en cuentas remuneradas de billeteras rendirán un nivel superior que el avance de los precios de la economía.

Incluso, otras billeteras brindan tasas más altas por dejar el dinero en cuenta remunerada, como son los casos de Personal Pay (26,7%), Naranja X (31%) y Cocos, que llega a brindar 34% de TNA en uno de sus fondos en pesos.

Cabe recordar que las billeteras digitales colocan los pesos de los usuarios en fondos comunes de inversión (FCI) money market, que permiten retirar a diario a este dinero y que invierten ese capital en diversos plazos fijos bancarios y cauciones. Por eso, la tasa de interés que ofrecen puede variar a diario, y no puede estipularse con precisión para todo un mes.

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Plazo fijo de bancos versus billeteras, como Mercado Pago

Si bien la renta de la cuenta remunerada de Mercado Pago es superior a la inflación, se debe tener en cuenta que la mayoría de los bancos líderes están ofreciendo una ganancia superior por hacer un plazo fijo tradicional.

En concreto, una colocación bancaria, en una entidad líder, está brindando entre 29% a 30% de tasa nominal anual, en promedio. Por lo que, en un periodo de 30 días, que es el tiempo mínimo requerido de encaje de los fondos para este instrumento, se obtendrá una ganancia de hasta 2,5%.

Por ende, si se invierte $1 millón durante un mes en un plazo fijo tradicional, se puede llegar a obtener un total de $1.025.000. Unos 25.000  pesos adicionales.

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En cambio, en Mercado Pago, la constitución de ese mismo monto inicial genera en 30 días un total de $1.016.160, alrededor de $9.000 menos que en un depósito bancario.

Se debe tener en cuenta que la ventaja que tiene una billetera digital es que permite retirar en cualquier momento el dinero disponible, mientras se mantienen invertidos a los pesos. 

En cambio, en un plazo fijo, sí o sí, se deberá esperar a que finalice el tiempo de colocación, donde, como se mencionó, el mínimo es de 30 días.

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Otro dato favorable tanto para billeteras digitales como para los bancos, es que, desde la liberación del cepo cambiario para individuos, a mediados de abril, el precio del dólar se encuentra estable, por debajo de los $1.200.

Por ende, hoy hacer renta en pesos es «más negocio» que comprar dólares, por lo que está siendo conveniente hacer carry trade, que significa aprovechar las tasas más altas en moneda nacional para generar más billetes y, con eso, poder adquirir luego más divisas norteamericanas. Claro, siempre y cuando el tipo de cambio se mantenga en los actuales valores estables.-

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ECONOMIA

Paro en Aerolíneas Argentinas: Pablo Biró tensa la pelea salarial y hay malestar por miles de pasajeros afectados

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La batalla que vienen librando la cúpula de Aerolíneas Argentinas y el sindicalista Pablo Biró, al frente de APLA, el gremio de pilotos, se prepara para sumar un capítulo más. Ocurre que el líder gremial no cedió a los pedidos de la estatal y mañana martes activará una medida de fuerza que afectará los servicios en el Aeroparque porteño y el aeropuerto internacional de Ezeiza.

En torno a la línea de bandera anticipan una afectación del orden de los 6.000 pasajeros y pérdidas estimadas en algo más de 1 millón de dólares. El paro reactiva las movilizaciones y el estado de alerta establecidos por los gremios aeronáuticos durante la primera mitad del mes de abril.

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Desde la organización que lidera Biró se informó que el paro ocurre en respuesta al «contexto extremadamente crítico en la industria aerocomercial en Argentina, en el cual las decisiones tomadas con liviandad no contemplan el impacto negativo de sus consecuencias».

«En Aerolíneas Argentinas nos enfrentamos a inaceptables incumplimientos convencionales perpetrados por la empresa; el prolongado retraso en la pauta salarial; la falta de un plan de desarrollo profesional; la ausencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía; así como la continua modificación unilateral de procesos y programaciones», argumentó APLA.

El gremio sostuvo, además, que la parálisis de servicios también sucede a partir de «las recurrentes fallas técnicas en los aviones que se sostienen en el tiempo, producto de la falta de inversión, que impactan negativamente en las condiciones operativas y laborales de las y los pilotos y en el servicio diario a los pasajeros».

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Por último, APLA detalló que la medida de fuerza se dará de esta forma: «El martes 10 de junio se llevará a cabo un paro de actividades desde las 18:00 horas hasta las 02:00 del día siguiente. Esta acción afectará las operaciones en los aeropuertos de Aeroparque Jorge Newbery y Ezeiza».

Aerolíneas Argentinas y su respuesta a la postura sindical

En contrapartida, desde Aerolíneas Argentinas se señaló que la medida de fuerza «carece de fundamentos laborales y responde, en cambio, a los intereses políticos de la conducción gremial de APLA, y no a los de sus representados».

«Durante las reuniones de trabajo mantenidas con ese gremio, incluso después de la firma de dicho acuerdo, nunca se presentaron reclamos adicionales de una urgencia tal que justificaran una medida de fuerza de esta magnitud», añadieron las fuentes.

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La empresa expuso como antecedente del nuevo que APLA ya había amenazado con frenar los vuelos antes de Semana Santa.

«En ese momento, y con el objetivo de evitar afectaciones a los pasajeros, la compañía convocó de buena fe a sus representantes y alcanzó un acuerdo que desactivó la medida. Este nuevo paro deja en evidencia el carácter extorsivo de esta práctica: mientras Aerolíneas hace todo lo posible por no perjudicar a sus pasajeros, Biró los utiliza como rehenes», enfatizaron portavoces.

La nueva medida de fuerza rompe el estadio de «paz social» en el que parecía situarse la estatal cúpula de Aerolíneas Argentinas luego de que ésta, en la primera parte de mayo, acordara con la misma APLA aumentos salariales muy cercanos al objetivo de mantener el reciente superávit logrado por la aérea.

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En concreto, en ese momento se acordaron ajustes con topes del 2,5% y el 1,3% para marzo, abril y mayo, esto es, por debajo de los indicadores de inflación.

De hecho, el entendimiento alcanzado entre la directiva de la estatal y el gremio de pilotos fue confirmado antes de que concluyera la primera quincena de mayo por la misma organización que encabeza Biró, a quien la empresa busca desplazar de su renovado cargo de director por el sector de los empleados.

Atención pasajeros de Aerolíneas Argentinas: qué hacer con los tickets

En cuanto a la solución vigente para aquellos pasajeros con viajes previstos para el horario en que regirá el paro, la estatal detalló que los viajeros deberán «revisar el correo electrónico informado en la reserva para recibir notificaciones sobre posibles cambios en sus vuelos».

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«Es importante destacar que la medida está enfocada en las terminales de Ezeiza y Aeroparque en una franja horaria específica, por lo que la actividad no estará completamente paralizada», se remarcó desde la empresa.

Para luego añadir: «Si el pasaje fue adquirido a través de una agencia de viajes, se recomienda consultar directamente con la misma«.

Por último, resta decir que, con relación a las consultas y gestiones, se recomienda acceder a los canales de autogestión disponibles en la aplicación de Aerolíneas Argentinas o, en todo caso, navegar a través de la Web www.aerolineas.com.ar para dar con información sobre otros medios de contacto.

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ECONOMIA

Índice Darín: cuánto aumentó la docena de empanadas en mayo, según datos oficiales

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Mayo del 2025 fue un mes donde se habló, quizá más que nunca antes, del precio de las empanadas. Fue luego de la declaración del actor Ricardo Darín y la respuesta del ministro de Economía Luis Caputo, a la que luego también se subió el presidente Javier Milei.

Lo cierto es que el valor de la docena de empanadas se debatió y se comparó durante largos días, generando incluso debates sorprendentes. Más allá del valor en sí, que lógicamente depende de dónde se compre, un dato oficial reveló cuánto aumentaron efectivamente en el último mes.

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Cuánto aumentó la docena de empandadas en mayo 2025

Este lunes el Instituto de Estadísticas y Censos de CABA (IPCBA) dio a conocer el dato de inflación porteña de mayo. Que fue del 1,6% y se ubicó en el nivel más bajo desde 2020.

Dentro del índice, el instituto mide -entre otras cosas- la evolución del precio de las «empanadas cocidas para llevar». Este ítem pasó de costar $22.010,64 en abril a $22.360,78 en mayo. Lo que representa una suba del 1,6%, en línea con el índice general.

Subieron, eso sí, por encima del rubro «Alimentos y bebidas no alcohólicas», que treparon 1,2%, y de la división restaurantes y hoteles, que tuvo un alza del 1%.

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En términos interanuales, la variación fue más significativa: pasó de valer $13.129,84 en mayo del 2024 a los $23.360,78 actuales. Una suba del 70,31%, frente al 48,3% que avanzó el nivel general de precios.

La información del instituto es relevada tanto en comercios presenciales como en ventas online, tal como explica la metodología oficial del organismo porteño.

Lo cierto es que, si bien la docena que mide el Instituto cuesta menos que las del ejemplo que dio Darín, la realidad es que en el último año sí aumentaron muy por encima que la inflación general porteña.

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El cruce entre Ricardo Darín y Luis Caputo por una docena de empanadas

Las declaraciones del Ricardo Darín en la mesa de Mirtha Legrand encendieron el debate. El actor comentó que una docena de empanadas estaba $48.000 y todos salieron a buscar precios. Es cierto, hay empanadas de ese valor, incluyen el plus de la app de delivery, sin el costo de envío. Hay más económicas, desde $1.000 cada una, pero no son lo mismo. 

Cuando Mirtha le preguntó cómo veía al país, el actor respondió: «Lo veo muy bien, ahora están sacando los dólares de los colchones, el tema es que muchos colchones están apolillados. La verdad es que no entiendo nada, me llama un poco la atención esto de sacar los dólares del colchón; ¿de quién están hablando si una docena de empanada vale $48.000? ¡$48.000!... no entiendo muy bien, hay algo que no me termina de cerrar, no entiendo de qué están hablando, hay mucha gente que la está pasando muy mal». 

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El ministro Luis Caputo le respondió: «Es terrible lo de Darín, una sorpresa, es un tipo que aprecio, pero me dio vergüencita ajena, se quiso hacer el nacional y popular y dijo una estupidez que todavía lo están gastando en redes. Todo bien si él puede comprar empanadas en Mi Gusto o en Don Julio, pero las empanadas no valen eso, Ricardito; es como que mañana vayas a Porsche y le digas a Mirtha que los autos valen 200 mil dólares… No, quedate tranquilo Ricardo, la gente come empanadas ricas por $16.000«, cerró el titular del Palacio de Hacienda.

Luego fue el turno del presidente Javier Milei. El mandatario también fijó su postura y compartió varios memes relacionados con el tema: desde «El empanauta» a una caja de empanadas con el sello de la marca de lujo Louis Vuitton, pasando por una declaración del empresario Marcos Galperín, Milei aprovechó la tendencia en redes.

La inflación en la Ciudad de mayo fue la más baja en cinco años

La inflación en la Ciudad de Buenos Aires fue de 1,6% en mayo, lo que marcó una desaceleración respecto al 2,3% que se registró en abril. Se trató, además, de la variación mensual más baja desde junio del 2020, cuando el índice porteño marcó 1,4%.

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De esta forma, en cinco meses la suba de los precios en el distrito porteño alcanzó a 12,9%, mientras que con relación a mayo de 2024 la variación fue de 48,3%.

Los datos fueron informados este lunes por la Dirección de Estadística de la Ciudad de Buenos Aires. Este es el primer dato oficial de inflación de mayo, lo que resulta un aliciente para la medición a nivel nacional que dará a conocer el jueves el INDEC.

Los alimentos aumentaron 1,2%, contribuyendo con 0,21 puntos al Nivel General. Al interior de la división, los principales impulsos provinieron de Carnes y derivados (1,7%), Pan y cereales (2,1%) y Leche, productos lácteos y huevos (2,1%). En sentido contrario, las caídas en verduras, tubérculos y legumbres (-4,9%), contribuyeron a quitar presión sobre esta división.

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En alquiler y servicios de vivienda se verificó un alza de 2,1%, con una incidencia de 0,41 puntos al índice total. Esto fue producto de la suba de los alquileres y de las tarifas.

Otra vez, Salud pegó fuerte con un incremento de 2,9%, que explica 0,26% de la variación total. Este avance fue producto del aumento en las cuotas de la medicina prepaga.

También hubo un fuerte impacto por Información y comunicación que se elevó 3,8%, con una incidencia de 0,23 puntos. La suba se explica por los aumentos en las tarifas de los servicios de telefonía móvil y de comunicación en general.

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A su vez, Educación promedió una suba de 2,4% e incidió 0,12 puntos del 1,6% total. Esto fue resultado de los ajustes en las cuotas de los establecimientos de enseñanza formal.

Según la información oficial, en el desglose por rubros los bienes subieron 0,8%, mientras que los servicios se movieron 2%.

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