La venta de viviendas nuevas en Panamá proyecta un crecimiento sustancial para 2026, según estimaciones del Consejo Nacional de Promotores de Vivienda, que anticipa la comercialización de 5,530 unidades el próximo año, es decir, un aumento del 38 % respecto a 2025. Esta expansión podría marcar un punto de inflexión en el sector construcción y su influencia en la economía nacional, de acuerdo con el informe anual presentado por Convivienda, principal gremio del sector en Panamá, y reportado por medios locales.

En 2025, Convivienda informó la entrega de 4,020 viviendas nuevas, con un rango de precios entre USD 40,000 y USD 60,000. El 81 % de estas ventas se realizó bajo el programa de interés preferencial, orientado a facilitar el acceso a la vivienda para los sectores de menores ingresos. A pesar de la implementación del Impuesto de Transferencia de Bienes Inmuebles (ITBI) del 2 % a la primera vivienda, la medida no logró incrementar la recaudación fiscal.

El estudio econométrico en el informe anual determinó que la recaudación estimada por ITBI sería de USD 37 millones, pero las pérdidas en ITBMS e ISR alcanzaron los USD 131.5 millones, generando un déficit fiscal neto de 94.5 millones, como consignó La Estrella de Panamá.

La aplicación del ITBI a la primera vivienda también tuvo efectos económicos negativos: la baja total fue de USD 1,288 millones, lo que representó el 1.6 % del PIB en 2025, según el análisis citado por Centroamérica 360.

El impuesto del ITBI no cumple el objetivo fiscal y reduce el acceso a vivienda

El estudio presentado por Convivienda concluyó que la carga tributaria sobre la adquisición de la primera vivienda afecta a los segmentos sociales más vulnerables. La directora ejecutiva de Convivienda, Elisa Suárez de Gómez, precisó a La Estrella de Panamá que, debido a este tipo de normativa, “se excluye a miles de familias del acceso habitacional y se reduce el efecto multiplicador de la construcción”.

El gremio planteó que existen mecanismos alternativos de recaudación tributaria que no impactan la adquisición de hogares por primera vez. Según su postura, la reactivación del sector construcción es esencial para dinamizar la economía, ya que —además de su incidencia directa en el producto interno bruto— contribuye a la generación de empleos de calidad.

El ITBI, conforme al informe, fue diseñado como una herramienta de recaudación, pero sus efectos reales derivaron en pérdidas fiscales y exclusión social, sin lograr el estímulo esperado para los ingresos del Estado. El reporte subraya que la recaudación objetivo de USD 37 millones contrastó con “una pérdida fiscal neta de USD 94.5 millones”.

El sector construcción y la economía panameña en 2026

De acuerdo con las previsiones de Convivienda y la interpretación de analistas citados por La Estrella de Panamá, 2026 podría representar un año de recuperación para la industria, impulsado por un crecimiento sostenido de la demanda habitacional y el impulso de la minería del cobre, que anticipa un avance nacional del 5.57 %. Los datos del gremio remarcan que, en términos de impacto económico, cada dólar invertido en la construcción fortalece tanto el producto interno bruto como los ingresos fiscales, apoyando así la recomendación de enfocar los incentivos tributarios en la reactivación del sector.

Las proyecciones y el análisis subrayan la relevancia que tendrá el mercado de vivienda nueva en la economía panameña el próximo año, mientras el debate sobre la política tributaria persiste, con el sector privado exhortando a revisar el gravamen al acceso a la vivienda para equilibrar crecimiento económico y recaudación.

Uno de los políticos de renombre en el interior empezó a mencionar con fuerza la propuesta de quitarle todo tipo de tasas a la nafta en toda la Argentina

08/04/2026 – 17:33hs

En medio de una escalada de precios que no da tregua, el intendente de Rosario, Pablo Javkin, lanzó una propuesta disruptiva que busca sacudir la estructura de costos de los hidrocarburos. El mandatario santafesino pidió eliminar de manera «automática y simultánea» todos los impuestos y tasas que gravan los combustibles en la República Argentina, sin distinción de jurisdicción.

La iniciativa de Javkin surge como respuesta a las críticas por la tasa vial municipal que rige en su ciudad (y en otros distritos del país), pero apunta a un «elefante» mucho mayor: la carga impositiva nacional. «Estamos discutiendo la langosta cuando hay un elefante arriba de la mesa», graficó el intendente, comparando los 22 pesos que recauda Rosario para mantenimiento de calles frente a los más de 600 pesos que corresponden a tributos nacionales por cada litro de nafta.

Javkin pidió eliminar todos los impuestos al combustible en Argentina

Desde el Palacio de los Leones, sede del municipio rosarino, impulsan un desglose pormenorizado para transparentar qué paga el usuario cada vez que carga el tanque. Según los datos difundidos por la gestión de Javkin, la composición del precio final de la nafta se divide de la siguiente manera:

• Costo del combustible: Representa el 66,6% del valor total.
• Impuestos nacionales (ICL e IDC): Explican el 32,3% del precio.
• Tasa vial municipal: Incide apenas en un 1,08%.

Javkin fue tajante al respecto: «No tenemos problema en discutir los 22 pesos de la tasa local si en paralelo eliminamos los 600 pesos que se lleva Nación y que no sabemos dónde van». El argumento del intendente es que, mientras la tasa municipal tiene una afectación específica (se repararon 106 cuadras en el primer trimestre con ese fondo), los impuestos nacionales han sufrido aumentos de hasta el 1.200% en el último año sin que esos recursos regresen a la ciudad en forma de obras o subsidios al transporte.

Precio de la nafta: el proyecto para «blanquear» qué se cobra en los surtidores de Rosario

Complementariamente a la propuesta de eliminación de impuestos, el Ejecutivo rosarino envió un proyecto de ordenanza al Concejo Municipal para que las 100 estaciones de servicio de la ciudad exhiban de forma obligatoria y visible el desglose de los precios.

El objetivo es que los clientes vean en pantallas o visores el precio neto del hidrocarburo separado de los impuestos nacionales y los tributos locales. «Es el momento de poner los números sobre la mesa. Con lo que recauda el Gobierno nacional solo en un mes en Rosario, podrían hacerse cinco veces la refacción del Monumento a la Bandera», afirmó el secretario de Gobierno, Sebastián Chale.

La propuesta de Javkin se inscribe en una pelea más amplia que llevan adelante los intendentes del interior del país contra el desfinanciamiento del sistema de transporte y la infraestructura vial. Tras la quita de subsidios nacionales por parte de la actual gestión presidencial, las ciudades del interior deben sostener sus servicios con recursos propios mientras ven cómo la recaudación del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) queda centralizada en el AMBA o en las arcas del Tesoro Nacional.

«Si queremos construir un país verdaderamente federal, necesitamos reglas claras sobre cómo se distribuyen los recursos que generamos en el interior», concluyeron desde el oficialismo rosarino. La propuesta de eliminar todos los impuestos busca, en última instancia, forzar una discusión sobre la altísima presión tributaria que pesa sobre el consumo y la nula contraprestación que reciben las provincias a cambio de lo que tributan sus ciudadanos en cada surtidor.

Investing.com- La solicitud de Anthropic para bloquear temporalmente su inclusión en la lista negra de seguridad nacional del Pentágono fue rechazada por un tribunal federal de apelaciones de Washington D.C. el miércoles.

La startup de inteligencia artificial había intentado bloquear su designación como «riesgo para la cadena de suministro» por parte del Pentágono, después de negarse a eliminar ciertas barreras de seguridad en sus productos como parte de un contrato con el Departamento de Defensa.

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El fallo del miércoles supone una victoria para la Administración Trump, después de que una decisión judicial anterior prohibiera a Washington hacer cumplir la prohibición sobre la IA insignia Claude de Anthropic.

Con las decisiones divididas, Anthropic puede continuar trabajando con otras agencias gubernamentales mientras continúa su litigio. Pero la compañía está efectivamente prohibida de contratos de defensa.

El Departamento de Defensa había declarado a Anthropic como un riesgo para la cadena de suministro a principios de marzo, poniendo fin efectivamente al uso de su IA Claude por parte de contratistas de defensa.

Anthropic, en su demanda, había alegado que el Secretario de Defensa Pete Hegseth se excedió en su autoridad al designar a la compañía como un riesgo para la cadena de suministro.

Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.