ECONOMIA
Fuerte suba del precio de las multas de tránsito en la provincia de Buenos Aires
Según el Código de Tránsito, el precio de la unidad fija debe ser igual al litro de la nafta de mayor octanaje. Kicillof habilitó la medida
06/11/2024 – 19:48hs
A través de la Resolución N.º 259/24, publicada en el Boletín Oficial, el gobierno de la provincia de Buenos Aires, a través del Ministerio de Transporte, dio luz verde a una nueva suba en las multas por infracciones de tránsito del 8,7% que entrará en vigencia este viernes 1 de noviembre.
De acuerdo al Código de Tránsito, el precio de la unidad fija debe ser igual al litro de la nafta de mayor octanaje informado por el Automóvil Club Argentino (ACA) de La Plata. El aumento autorizado por el gobernador Axel Kicillof se debió al ajuste del precio de las naftas dado a conocer en los últimos días.
Por tanto, desde el 1 de noviembre y hasta el 31 de diciembre, las multas por infracciones de tránsito en el territorio bonaerense tendrán un aumento del 8,7%. Asimismo, se estableció que el valor de la unidad fija (UF) para calcular las multas ascenderá a 1.336 pesos, reemplazando el valor actual de 1.229 pesos.
De esta manera, exceder el límite de velocidad máxima permitida, podrán costar hasta $1.336.000. En ese marco, este ajuste impactará en el costo de varias multas comunes entre los conductores bonaerenses.
Multas en la provincia de Buenos Aires: cuánto saldrá cada infracción
De esta forma, el precio actualizado de cada una de las multas quedará de la siguiente manera:
- Superar la velocidad máxima: de $200.400 a $1.336.000.
- Conducir con exceso de alcohol en sangre o por consumir estupefacientes: de $267.200 a $1.336.000.
- Circular en contramano o por banquina: de $267.200 a $1.336.000.
- Conducir con la licencia suspendida por ineptitud: de $200.400 a $1.336.000.
- Circular con más ocupantes de los permitidos por el vehículo: de $200.400 a $668.000.
- Negarse a mostrar la documentación exigida: de $133.600 a $668.000.
- Circular sin VTV: de $133.600 a $668.000.
- Cruzar el semáforo en rojo: de $133.600 a $668.000.
- Circular con una licencia que no corresponde a la categoría del vehículo: de $133.600 a $668.000.
- No usar el cinturón de seguridad: de $133.600 a $668.000.
- Dejar el auto mal estacionado: de $66.800 a $133.600.
- Circular sin patente: de $66.800 a $133.600.
- Manejar con la licencia vencida: de $66.800 a $133.600.
- Conducir sin seguro: de $66.800 a $133.600.
- Conducir sin cédula de identificación del vehículo: de $66.800 a $133.600.
¿Cuándo prescriben las multas de tránsito?
Esto depende de cada provincia, pero en esta nota te detallamos algunos casos para que tenas en cuenta cuándo y cuáles son las multas que pueden prescribir.
Capital Federal
Como se mencionó previamente, las multas prescriben en tiempos diferentes dependiendo de la gravedad de cada una de ellas. Según la Ley de Tránsito, la número 24.449 artículo 89, la prescripción es de 2 o 5 años.
En esta línea, las faltas leves vencen a los dos años, mientras que las faltas graves y las sanciones pierden vigencia a los cinco años. Con respecto al caso particular de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, antes de febrero de 2017, las multas duraban dos años. A partir de esa fecha, pasaron a tener vigencia durante cinco años.
Buenos Aires
Las multas de tránsito en la Provincia de Buenos Aires prescriben en 2 años para faltas leves y en 5 años para faltas graves.
Córdoba
En la provincia de Córdoba, las multas prescriben después de 3 años. Para solicitar la prescripción, los conductores deben comunicarse con el Juzgado de Faltas correspondiente, ya sea presencialmente o a través de la página web del Repat (Tránsito).
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ECONOMIA
La Justicia chilena anula decisión del Gobierno de rechazar el proyecto minero Dominga Por EFE
Santiago de Chile, 9 dic (.).- Un tribunal ambiental chileno acogió este lunes por unanimidad el reclamo presentado por la empresa Andes Iron contra la decisión del Gobierno chileno de rechazar el controvertido megaproyecto Dominga para la extracción de concentrado de hierro en el norte del país, cerca de una reserva marina única.
Los jueces apuntaron, entre otros, que la decisión tomada por el comité de ministros en enero de 2023 contiene “pronunciamientos contradictorios e incoherentes” y que el gabinete actuó fuera del plazo legal establecido.
«Ministros que habían manifestado previamente su parecer posteriormente no se inhabilitaron”, señaló también el tribunal, que recordó que el fallo es vinculante para la administración.
El polémico proyecto, que incluye una mina y un puerto, se ubica a 16 kilómetros de la comuna de La Higuera, en la región de Coquimbo, y cerca del Archipiélago de Humboldt, que resguarda uno de los ecosistemas más importantes del mundo y donde vive el 80 % de esta especie de pingüinos.
Tras darse a conocer la sentencia, Greenpeace la calificó de «preocupante» por el «grave riesgo» que este proyecto representa para el ecosistema del lugar.
«Desde Greenpeace, en conjunto con otras organizaciones ambientales agrupadas en la Alianza Humboldt, la ciudadanía y las comunidades, seguiremos trabajando para mantener a salvo esta zona, y exigir el cumplimiento de nuestra legislación y estándares ambientales», agregó la organización en un comunicado.
Los activistas señalaron que la decisión de la Justicia «no implica la aprobación del proyecto minero portuario Dominga, sino que anula la decisión del Comité de Ministros» y precisó que «aún quedan instancias administrativas y judiciales pendientes» para recurrir.
Tanto el presidente chileno, Gabriel Boric, como su ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas, se habían mostrado siempre contrarios al proyecto, incluso antes de asumir el cargo, en marzo de 2022.
La compañía, por su parte, siempre ha defendido que el proyecto cumple los estándares y se alinea con los principios medioambientales establecidos por el Gobierno para el desarrollo sostenible de proyectos industriales y mineros.
Desde su presentación hace una década, Dominga ha encontrado muchas trabas para su desarrollo y siempre ha estado envuelto en polémicas que incluso salpicaron al fallecido expresidente Sebastián Piñera (2010-2014 y 2018-2022).
La investigación periodística papeles de Pandora (CSE:) cuestionó, a finales de 2021, la venta en Islas Vírgenes Británicas en 2010 de acciones de Piñera de este megaproyecto a su amigo y empresario Carlos Alberto Délano, pero tras una investigación de la fiscalía chilena, la Justicia decretó –en mayo pasado– el sobreseimiento definitivo de la causa.
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