En los primeros 20 días de febrero, una acción argentina es la única que sube en el mes, considerando todas las compañías que conforman el panel líder del índice Merval. Además, le gana a la evolución del dólar y a la inflación. La misma es la energética Transener (TRAN), y los analistas consultados por iProfesional indican si es momento, o no, de comprarla como inversión.

Las acciones de Transener son las únicas que suben en el mes en la Bolsa porteña: suben en febrero un acumulado de 4,2% en pesos, una cifra que duplica la inflación que tendrá el mismo período, según proyecciones de economistas privados.

Así, supera con creces al movimiento del resto de las acciones de empresas líderes que cotizan en Buenos Aires, debido a que el índice Merval desciende 10% en todo febrero, donde algunas compañías se desploman en su cotización hasta 23%.

Y, por si fuera poco, supera por amplio margen al movimiento del precio del dólar oficial, que también desciende alrededor de 5% en todo el mes.

En resumidas cuentas, Transener se transforma en una de las escasas alternativas de inversión que en todo el corriente mes, y además en todo 2026, le ganan al dólar e inflación. Y también al resto de las acciones líderes del principal panel de la Bolsa porteña. 

Asimismo, se le agrega que las acciones de Transener trepan en 2026 alrededor de 12%, por lo que es la empresa que más sube de precio también durante el presente año. Le siguen muy de cerca los papeles de ByMA, con un acumulado de 11,5%.

Este incremento de la cotización de la compañía, a contramano del resto de las acciones argentinas, se debe al anuncio del Gobierno de hace unos meses atrás, respecto a que quiere vender su participación en la misma.

«La suba en las acciones de Transener es por el anuncio del Estado argentino de la venta de la compañía, donde el mercado presume que va a haber un precio mejor», resume Ruben Pasquali, analista de Fernández Laya, a iProfesional.

Al respecto, Ignacio Rosenfeld, experto de valuaciones de mercado, completa que, al retirarse el Estado, la empresa se encontraría con «mayor libertad» para definir estrategias que «le permitan mejorar no sólo ingresos, sino también márgenes, lo cual, indefectiblemente, redundaría en una revalorización de su cotización».

La importancia de Transener S.A. (TRAN) se debe a que es la principal empresa argentina en el transporte de energía eléctrica en alta tensión, ya que opera y mantiene alrededor del 85% de esa red de transmisión del país, con más de 12.000 kilómetros de líneas. Además, a través de su subsidiaria Transba S.A., gestiona otros 6.000 kilómetros de tendidos. Es propiedad, en parte, del gobierno argentino, a través de Energía Argentina (Enarsa), y de otros accionistas, como Pampa Energía.

Por lo tanto, más allá de los significativos cuellos de botella que existen en la generación y distribución de la energía en el país, «la privatización de la participación estatal en la empresa resulta un factor determinante a fin de poder avanzar en las obras de infraestructura que resultan necesarias para el desarrollo del sector energético«, sentencia Rosenfeld.

Acciones de Transener: ¿Es momento de comprar?

La acción de Transener (TRAN) subió de precio 30% en 2025, mientras que en lo que transcurre de los dos meses del corriente año suma un incremento de 12%. Y si se toman los últimos 6 meses, avanzó un acumulado de 58% en ese lapso. A pesar de estos fuertes incrementos, los analistas relevados por iProfesional recomiendan comprar a los papeles de esta empresa.

Las acciones de Transener cerraron el viernes a una cotización en torno a los $4.015, aunque según un informe de Research for Traders (RfT), pueden llegar a alcanzar un precio objetivo de $5.700 a fin de año. 

En resumen, estos expertos proyectan que este activo puede subir desde ahora hasta diciembre alrededor de 42% en pesos y 24% en dólares.

«Recomendamos ´comprar´ las acciones de Transener (TRAN), con un precio objetivo de $5.700 por acción, que refleja un crecimiento moderado pero sostenido en los próximos meses, impulsado por el ajuste tarifario realizado en 2025, que se suma al del año pasado y la estabilidad financiera que empezó a mostrar la compañía», sentencian desde RfT, consultora dirigida por el economista Gustavo Neffa. 

Y suman: «Somos conservadores respecto al crecimiento de los ingresos, pero agresivos en que los márgenes operativos seguirán mejorando. En un escenario de continua normalización regulatoria y estabilidad macroeconómica, Transener presenta un potencial atractivo de revalorización en el mercado».

En este sentido, menciona que la Revisión Tarifaria Integral (RTI) 2025 ha sido «clave» para la compañía. A través de la RTI, el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) estableció una actualización tarifaria estructural, con un incremento inicial de 42,9% en la remuneración, acompañado de un sistema de ajuste mensual basado en el IPC/IPIM.

«Este cambio ha permitido a Transener mejorar sustancialmente su previsibilidad financiera y rentabilidad operativa», finaliza el informe de Research for Traders (RfT).

Para Rosenfeld, también «resulta interesante tener exposición en dicha empresa, a fin de poder aprovechar el eventual upside derivado de la expansión de la empresa».

Por su parte, Leonardo Guidi, analista de AN Conectar Bursátil, considera que, dada esta situación de venta de un accionista importante de la empresa, «debemos esperar que el precio sigua moviéndose de manera muy volátil y que, incluso por momentos, se desacople del resto de las acciones argentinas, pero, de todas maneras, la empresa está subvaluada por los altos márgenes operativos que tiene, posibilidades de crecimiento y bajísima deuda financiera».

Además de que, al salir el Estado de la participación accionaria, considera que la empresa «debería incrementar su eficiencia y volverse más productiva».

Las noticias de la semana mezclaron buenas y malas para el gobierno. Entre las primeras estuvo la aprobación en la Cámara de Diputados al proyecto oficial de “Modernización Laboral”, que el oficialismo buscará convertir en ley el próximo viernes en el Senado. No es poca cosa para un gobierno que comenzó su gestión con una minúscula representación legislativa en ambas cámaras del Congreso y en un tema que los gobiernos no peronistas, en particular el primero de la restauración democrática, el de Raúl Alfonsin, intentaron vanamente. Con todo, la nueva ley afrontará desafíos judiciales y de implementación.

Más allá de esa victoria oficial, la semana estuvo dominada, sin embargo, por la noticia del cierre definitivo y el despido de 920 operarios de la planta de fabricación de neumáticos de Fate en San Fernando, provincia de Buenos Aires, algo que, anunciado en vísperas de la sesión sobre el proyecto laboral,el propio presidente Javier Milei interpretó como una jugada conspirativa del principal dueño de la firma, Javier Madanes Quintanilla. Pero se trata de un problema mucho más amplia: según la Unión Industrial Argentina (UIA), en los últimos dos años el sector fabril perdió 65.000 puestos de trabajo.

De afuera también llegaron malas noticias: el viernes la Corte Suprema de Justicia de EEUU rechazó por inconstitucionales las “tarifas recíprocas” aplicadas por el gobierno de Donald Trump, a lo que el jefe de la Casa Blanca respondió con la imposición de una tarifa general del 10%, que el sábado elevó a 15%, limando la ventaja de países (como la Argentina) con los que había negociado acuerdos bilaterales con aranceles más reducidos. Y se conoció que en el cuarto trimestre de 2025 la economía de EEUU creció apenas 1,4%, otra mala noticia para Trump y sus socios políticos.

La semana mostró así extremos opuestos de la gestión oficial: de un lado, el avance de su agenda política-legislativa, del otro lado, una clara exhibición de algunos de sus costos, que se hacen más evidentes en la medida que el nivel de actividad económica no muestra signos de reactivación.

Se trata, dijo un análisis de la consultora PxQ sobre el caso Fate, de “una clara señal que el ratio de sacrificio del programa anti-inflacionario oficial es alto y podría transformarse en su principal obstáculo económico y político”.

Sobre la base de 66.363 precios únicos para un total de 330 variedades de neumáticos provenientes de unas 20 marcas, PxQ analizó tres variables entrelazadas en el sector de los neumáticos: un aumento de las importaciones del 34,7% que tuvo un efecto bifronte: caída promedio del 34,2% del precio en dólares de los neumáticos, a costa de una reducción del empleo en el sector del 46,1 por ciento, de 7.305 a 3.987 puestos de trabajo en el sector.

El gobierno puede argumentar que se trata de un informe de una consultora orientada por Emanuel Álvarez Agis, exviceministro de Economía de Axel Kicillof, un opositor acérrimo, pero la lógica del planteo permanece.

Otra consultora, de enfoque crítico pero que de no puede considerarse “opositora”, como Invecq, planteó el problema oficial de combatir la inflación (que de mayo de 2025 a enero de este año casi se duplicó, de 1,5 a 2,9% mensual) mediante un ajuste fiscal cuando los ingresos fiscales siguen cayendo.

Los resultados fiscales de enero, que incluyeron el ingreso extraordinario del equivalente a casi USD 800 millones por la licitación de las hidroeléctricas del Comahue, subrayó, conviven con una marcada debilidad en los ingresos que restringe cualquier margen para reducir sustancialmente la presión tributaria, el principal reclamo del sector productivo para “nivelar la cancha”, ganar competitividad y no ser presa fácil de la importación.

Pero para reducir impuestos no hay margen, a menos que se realice un ajuste adicional del gasto público. De hecho, precisó Invecq, los cambios al “capítulo tributario” del proyecto oficial limitaron la reducción del gasto del 0,8 al 0,3% del PBI, un resultado más bien exiguo, porque los gobernadores de cuyos votos el gobierno no podía prescindir, exigieron “proteger” la recaudación de impuestos coparticipables.

Hay allí, claramente, un problema de manta corta. Sin ajuste adicional del gasto, la salida elegante para reducir impuestos sin recaer en déficit es que la economía crezca y la curva de ingresos retome una tendencia alcista. No es -ni de cerca- lo que está ocurriendo, como exhibe un gráfico del informe.

Otra manifestación del mismo problema fueron los datos de comercio exterior que el jueves publicó el Indec. Un superávit mensual de USD 1.987 millones es de celebrar, pero se produjo en buena medida por una caída de dos dígitos en el nivel de importaciones, la primera tras once meses de aumentos, otro indicador -junto a la menguante recaudación- de la flaqueza del nivel de actividad.

Las reservas del Banco Central siguen en alza, otro dato positivo, pero se detuvo la compresión del riesgo país, ahora empacado como una mula por arriba de los 500 puntos básicos. Mientras, el dólar cayó por debajo de los $1.400 a pesar de que el BCRA lleva 32 jornadas consecutiva de compra de divisas.

Reaparece allí otro conflicto clásico: apreciación cambiaria versus reformas. En esos contextos, notó por su parte LCG, “la historia local suele demandar devaluación fiscal y reformas estructurales para sostener competitividad”, pero en el tránsito de la letra inicial a la aprobación legislativa la “reforma estructural” implícita en la reforma laboral perdió fuerza fiscal. En definitiva, marcó la consultora, el esquema actual combina ancla cambiaria, superávit fiscal y acumulación de reservas y sostiene así cierta estabilidad nominal de corto plazo, pero la dinámica de apreciación real, caída de ingresos tributarios y demanda de mayor ajuste del gasto plantean desafíos hacia adelante, sobre todo en materia de actividad y empleo.

“La economía no crece desde abril 2025 y no tenemos a la vista drivers de crecimiento que den un empuje fuerte a la actividad este año” el informe. Ese y el estrechamiento gradual pero irreversible del tiempo para lograrlo sigue siendo el principal desafío económico de la gestión económica del ministro Luis Caputo y la batalla política, ideológica y cultural que plantea el presidente Milei.

La ATEPSA retomará el plan de lucha a partir del 26 de febrero, en reclamo de una mejora salarial. El Gobierno analiza aplicar la conciliación

22/02/2026 – 21:28hs

A días de la entrada en vigencia de Ley de Modernización Laboral, la conducción de la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) informó que activará el plan de lucha ante «la falta de una actualización de los salarios y por mejoras en las condiciones de trabajo».

La medida de fuerza afectará a toda la aviación en un cronograma que comenzará el jueves 26 de este mes y se extenderá hasta el 2 de marzo, en diferentes horarios. La protesta se dará en el marco de la nueva normativa que exige que se garantice el servicio, en este caso aerocomercial.

Qué servicios afecta la medida de fuerza

La ATEPSA indicó que «la medida legítima de acción gremial sólo afecta el despegue de aeronaves, es decir que se restringen las autorizaciones de aviones en tierra», y agregó que «no se recibirán ni transmitirán planes de vuelo en el horario de la retención de tareas».

Asimismo, detalló que «se considerarán dentro de las protestas legítimas de acción sindical, toda actividad o acción que no afecte las operaciones en desarrollo, como por ejemplo mantenimiento de equipamiento local o vía comisión, mensajería NOTAM y COM» y aclaró que «quedan exceptuadas de las protestas todas las operaciones de aeronaves que eventualmente se declaren en emergencia, como aquellas que presten servicio sanitario, humanitario, de Estado y/o búsqueda y salvamiento».

El gremio que lidera Paola Barrita emitió un comunicado donde explicó detalladamente el plan de lucha justamente para no chocar con la nueva ley laboral. En tanto, fuentes de la secretaría de Trabajo analizarán el lunes si corresponde aplicar la conciliación obligatoria para que no genere demoras o cancelación de vuelos.

Cuándo se llevarán a cabo las retenciones de tareas

Las medidas de fuerza comenzarán el jueves 26 de 15 a 18 y continuarán el viernes 27 de 19 a 22; en ambos casos afectarán a toda la aviación. El sábado 28 será de 13 a 16 e impactará en la aviación general y no regular; en tanto que el domingo 1 de marzo será de 9 a 12 y se aplicará a toda la aviación comercial regular con destino nacional. Por último, el lunes 2, la protesta se cumplirá de 5 a 8 en toda la aviación.

Desde hace casi un año la ATEPSA viene reclamando una mesa de discusión a la Empresa Argentina de Navegación Aérea  (EANA) advirtiendo que «no se está cumpliendo el convenio colectivo de trabajo» y planteó que «estamos viviendo una sistemática caída de nuestro poder adquisitivo».

En esa línea exigió que tanto EANA como la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) asuman sus funciones con responsabilidad para «garantizar el derecho legítimo de los trabajadores a manifestarse». Por su parte, el gobierno y la empresa sostienen que las negociaciones fueron activas y que su propuesta salarial está alineada con la del resto del sector público.

Qué servicios prestan los controladores aéreos

Las tareas de los controladores aéreos son asegurar la seguridad y eficiencia del tránsito aéreo y dirigir el tráfico aéreo en el espacio aéreo y sobre el terreno, utilizando radio, radar y sistemas de iluminación.

Coordinan con otros controladores de sectores adyacentes para planificar la entrada y salida de aeronaves en sus áreas de responsabilidad. Manejan los planes de vuelo, tanto de salida como de llegada, y brindan información a los pilotos sobre condiciones meteorológicas y otros datos relevantes y proporcionan información a los pilotos sobre condiciones meteorológicas, trabajos en pista y otros datos que puedan afectar la seguridad de la operación.

Asimismo, supervisan la correcta operación de las instalaciones aeroportuarias y el funcionamiento de los equipos. Participan en la gestión de las medidas de control de afluencia en caso de situaciones imprevistas y realizan tareas de archivo y documentación de mensajes y registros.