Con el inicio de las vacaciones de verano y un fuerte movimiento turístico hacia la Costa Atlántica, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires autorizó un nuevo aumento en los peajes de la autopista Buenos Aires–La Plata y de los principales corredores viales que conectan con los destinos balnearios. La actualización tarifaria comenzó a regir en los últimos días y tendrá un impacto directo en el costo de viajar en auto durante la temporada alta.

El incremento fue solicitado por la concesionaria estatal AUBASA y se encuadra dentro del esquema de actualización trimestral previsto en los contratos. Según precisaron fuentes oficiales, las subas oscilan entre el 7% y el 10%, de acuerdo al tramo recorrido y la categoría del vehículo.

La medida se aplicó en un contexto de fuerte demanda turística, lo que generó preocupación entre los automovilistas que planean trasladarse a ciudades como Mar del Plata, Pinamar, Villa Gesell o la Costa Atlántica en general.

Cómo se calculó el aumento de los peajes

El ajuste tarifario se definió a partir del nuevo Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), un indicador que toma como referencia tres variables clave de la economía: el Índice de Salarios, el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y el Índice de Precios al Consumidor (IPC), todos elaborados por el INDEC.

Este mecanismo busca reflejar la evolución de los costos operativos y de mantenimiento de los corredores viales, y habilita revisiones periódicas de las tarifas. Desde el Ejecutivo provincial explicaron que la actualización responde a la necesidad de sostener las obras de infraestructura, la seguridad vial y los servicios asociados a las rutas concesionadas.

No obstante, el aumento llega en un momento sensible, cuando miles de familias organizan sus vacaciones y calculan con mayor precisión cada gasto del viaje.

Los nuevos valores en la autopista Buenos Aires–La Plata

En la autopista que conecta la Ciudad de Buenos Aires con el sur del conurbano bonaerense y la capital provincial, los nuevos valores ya se encuentran vigentes. Para los autos particulares, la tarifa máxima en hora pico alcanza los $5.400 con pago manual, mientras que quienes utilizan TelePASE abonan $5.307.

En los peajes de Bernal, Quilmes y Berazategui, el costo trepa a $4.600 con pago manual y $4.511 con TelePASE. En sentido hacia La Plata, los peajes de Dock Sud, Hudson, Gutiérrez y Villa Elisa llegan a $2.700 manual y $2.653 con el sistema electrónico.

En esos mismos tramos, Bernal, Quilmes y Berazategui presentan valores de hasta $1.900 manual y $1.857 con TelePASE, lo que marca diferencias según el recorrido y el punto de acceso.

Rutas a la Costa Atlántica: el mayor impacto en el bolsillo en las vacaciones

El golpe más fuerte para los turistas se siente en los corredores hacia la Costa Atlántica. En la Ruta 2, los peajes de Samborombón y Maipú alcanzan los $7.000 con pago manual y $6.964 con TelePASE. Valores similares se registran en La Huella, sobre la Ruta 11, uno de los accesos clave a la zona costera.

En tanto, sobre la Ruta 74, el peaje de General Madariaga se ubica en $3.000, mientras que Mar Chiquita asciende a $3.300. Con este esquema tarifario, el costo total en peajes para viajar en auto a destinos como Mar del Plata, Pinamar o Villa Gesell ronda los $23.000, considerando ida y vuelta y sin contar combustible.

Un verano con costos en alza

El aumento de los peajes se suma a otros gastos que presionan el presupuesto de quienes eligen vacacionar en la Costa Atlántica. Combustibles, alquileres, gastronomía y servicios turísticos conforman un combo que obliga a muchos viajeros a recalcular sus planes.

Desde el Gobierno bonaerense sostienen que el esquema de actualización es necesario para garantizar la calidad de los corredores viales, mientras que los usuarios advierten que cada suba reduce el margen para viajar. En ese equilibrio entre infraestructura y bolsillo, el verano arranca con rutas más caras y un impacto directo en el turismo interno.

A lo largo del año pasado las casas en alquiler en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tuvieron aumentos muy variados: subieron hasta 63,1% en el Gran Buenos Aires (GBA) Sur, 50,1% en el GBA Norte y bastante menos, 32,9%, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

En tanto, los precios de alquiler de departamentos aumentaron entre 35 y 40% en todas las zonas del AMBA, precisa el informe de diciembre que elaboran la Universidad de San Andrés y Mercado Libre.

Se trata de valores en pesos superiores a la inflación anual, que según el Índice de Precios al Consumidor (IPC) cerrará el año en torno del 31 por ciento.

En el mercado de ventas, que cotiza en dólares, diciembre cerró sin saltos generalizados de precios. A nivel AMBA, los precios de las casas se mantuvieron casi estables en relación a noviembre: subieron 0,8%), pero con variaciones entre zonas: cayeron 1,2% en CABA y tuvieron subas relativamente importantes (5,5%)) en GBA Norte.

En contraste, dice el informe, los precios de los departamentos en venta tuvieron una recuperación generalizada en dólares: en el acumulado anual, los precios subieron 5,8% en el AMBA, 7% en GBA Norte y 5,2% en la Ciudad de Buenos Aires.

Los precios de cierre de año, con los que arranca el mercado en 2026, en CABA fueron de 1.331 dólares el metro cuadrado (m2) en el caso de los departamentos y de 2.609 dólares en el caso de casas.

En el mercado de alquiler, los precios fueron de $12.622 el m2 en para casas y de $16.197 para departamentos, siempre en CABA. Cabe consignar que estos precios miden la mediana de precios, esto es, el valor que deja la mitad de un conjunto de los precios por arriba y la mitad por abajo. Además, el informe resalta que en diciembre las zonas más visitadas, esto es, las que concentraron mayor interés, fueron Palermo, Olivos, Ramos Mejía y La Plata.

El reporte se basa en datos de publicaciones en la plataforma de Mercado Libre desde 2017, para un seguimiento de valores por localidad y tipo de propiedad.

En el mercado de ventas, el precio mediano en dólares en el AMBA por m2 fue en diciembre apenas 0,8% superior al de diciembre de 2024 en el caso de casas pero 5,8% más alto en el caso de los departamentos.

Las variaciones por zona no fueron uniformes: el precio por m2 de casas subió 1,2% en CABA, 5,5% en GBA Norte y 0,8% en GBA Sur y GBA Oeste. En departamentos la variación (interanual y en dólares) fue mayor: 5,2% en CABA, 7% en GBA Norte, 4,5% en GBA Sur y 4,3% en GBA Oeste.

Yendo a datos “granulares” por barrios de CABA y municipios del AMBA, el informe apunta a Pilar como uno de los municipios de más alta variación interanual en el precio de venta en dólares por m2 de casas: aumento del 17.4 por ciento. En el mercado de departamentos, los mayores aumentos se dieron en Escobar (17%) En CABA, la mayor variación interanual del precio de venta en dólares por m2 de departamentos ocurrió en Saavedra: 11.4% de aumento.

“La información de demanda parece sugerir una desaceleración en el dinamismo del mercado”, dice el informe, y precisa que la demanda de departamentos en venta en CABA, medida por contactos, disminuyó 13.2% entre noviembre de 2024 y noviembre de 2025 y mostró una tendencia descendente en los últimos meses del año, dinámica que podría estar asociada a la paralización de líneas hipotecarias y la incertidumbre electoral que marcó el último trimestre del año, llevando a la postergación de decisiones inmobiliarias.

En cuanto a alquileres, en diciembre hubo aumentos mensuales de 2,3% en casa y 1,4% en departamentos (siempre por m2), en pesos, lo cual hizo que el valor del m2 de alquileres de casas y departamentos cierre con aumentos del 49,2% y del 31,6% anual, respectivamente.

En el AMBA, los aumentos del último mes del año mostraron una mayor dispersión (del 0,4 al 3,1%) en el caso del alquiler de casas y del 1,7 al 2,3% en el caso de departamentos. Las variaciones anuales en el mercado de locaciones fueron del 50,1% en GBA Norte, 63,1% en GBA Sur y 40,8% en GBA Oeste.

En CABA, el precio de venta de departamentos muestra un amplio abanico de valores, desde USD 5.974 en Puerto Madero y USD 3.420 en Palermo, a USD 2.270 en la zona de Agronomía.

En el AMBA; en tanto, donde hay datos suficientes y se puede precisar más el foco, el mayor aumento de diciembre respecto de noviembre en precios de alquiler de casas ocurrió en Pilar (4,2%) y en alquiler de departamentos, en Tigre (4,7%).

En CABA, el mayor aumento intermensual ocurrió en Retiro (5,2%). Esa tendencia podría frenarse si se tiene en cuenta el aumento de la cantidad de departamentos en oferta; en diciembre de 2025 fue 214,8% mayor a lo que era en noviembre 2023.

Por último, el informe apunta al grado de confianza en el mercado de venta, identificando zonas calientes (precios en alza), zonas frías (precios a la baja) y neutras. En diciembre de 2025, el mercado de casas a la venta se encontraba en alza (desde mayo 2025) en GBA Norte y en baja en GBA Oeste y CABA, desde julio y noviembre de 2025, respectivamente.

Ell mercado de casas en venta cerró el año en una situación “neutra”. Y en departamentos, el mercado se encuentra al alza en CABA, GBA Norte, GBA Sur y GBA Oeste desde agosto de 2023, abril de 2025, mayo de 2024, y enero de 2025, respectivamente.

Aerolíneas Argentinas restableció este domingo el vuelo Buenos Aires – Aruba. Se trataba de un vuelo inaugural que debía comenzar el pasado viernes, como parte de las apuestas de la compañía para la temporada de verano, pero que fue suspendido por el deterioro de la situación en Venezuela y restricciones impuestas por las autoridades aeronáuticas de Estados Unidos.

Según pudo saber Infobae, este domingo sale el vuelvo con destino a Aruba y los pasajeros afectados por la suspensión ya fueron reacomodados. La suspensión había sido del vuelo de ayer, luego de que las autoridades aeronáuticas de EEUU emitieran un NOTAM (sigla de Notice to Air Missions), un aviso obligatorio que aporta información relevante y de carácter temporal para las operaciones aéreas. Ese documento recomendó evitar el espacio aéreo cercano a la zona de conflicto, en el marco de una operación militar encabezada por el gobierno estadounidense.

El vuelo, que estaba programado para despegar desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 23.55 del viernes, tenía todos sus pasajes vendidos. En total, 170 pasajeros iban a embarcar en lo que sería el primer servicio regular directo de la aerolínea de bandera desde Buenos Aires hacia la isla caribeña, ubicada frente a las costas venezolanas. Sin embargo, a pocas horas de la partida, la empresa resolvió cancelar la travesía por “razones de seguridad”, en línea con lo dispuesto por los organismos internacionales.

En el NOTAM, Estados Unidos pidió que se restringieran las operaciones comerciales en un área próxima al conflicto en Venezuela, lo que volvió inviable la realización del vuelo inaugural desde Buenos Aires.

La situación se desencadenó tras una operación militar ordenada por el gobierno de Donald Trump, que incluyó un despliegue aéreo contra instalaciones militares del régimen venezolano y derivó en la extracción de Nicolás Maduro y de su esposa, Cilia Flores, de Caracas.

En ese contexto, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos alertó sobre una “situación potencialmente peligrosa” en el Caribe y recomendó a las aerolíneas comerciales evitar la región.

Según se informó, los pasajeros afectados de Aerolíneas Argentinas serán reubicados en vuelos de los próximos días, de acuerdo con la disponibilidad existente.

Como consecuencia de esta disposición, todas las compañías internacionales que operan ese destino suspendieron sus vuelos durante la jornada.

De acuerdo con la agencia AFP, se registraron cancelaciones masivas de vuelos hacia destinos como Puerto Rico, las Islas Vírgenes y otras islas cercanas.

El sitio especializado FlightRadar24 reflejó durante la jornada una notable baja en la actividad aérea sobre Venezuela y sus alrededores, con el espacio aéreo prácticamente despejado de vuelos comerciales.

En este marco, cabe aclarar que el primer vuelo desde Argentina hacia Aruba tuvo lugar el 1 de enero desde Córdoba. El AR1394 marcó un hito para la empresa al conectar por primera vez de manera directa a la Argentina con Aruba.

Ese vuelo tuvo una particularidad operativa relevante. Si bien el avión partió inicialmente desde Aeroparque como AR1392, en un tramo doméstico, luego continuó desde Córdoba hacia Aruba, pero debió esquivar el espacio aéreo venezolano. La razón es que, desde marzo de 2024, el gobierno de Nicolás Maduro prohibió que aeronaves argentinas sobrevuelen su territorio, en medio de las fuertes tensiones diplomáticas con la administración de Javier Milei.

Según informó en su momento la Casa Rosada, esa medida fue una represalia luego de que la Argentina aceptara una orden judicial para confiscar un avión de la empresa venezolana Emtrasur, con tripulantes iraníes, que finalmente terminó decomisado por Estados Unidos.

A esa restricción venezolana se sumó, tiempo después, una decisión similar del propio gobierno estadounidense, lo que obligó a las aerolíneas a rediseñar rutas y extender los tiempos de vuelo.

El regreso de ese primer servicio desde Aruba se realizó como AR1095 y también debió realizar una amplia curva para evitar el espacio aéreo venezolano. Como consecuencia, el vuelo demoró 7 horas y 17 minutos, un tiempo mayor al habitual para ese trayecto. En el momento en que se produjeron estas operaciones, los únicos aviones que sobrevolaban Venezuela eran cargueros colombianos y aeronaves de aerolíneas locales.

Más allá de las complicaciones geopolíticas, Aerolíneas Argentinas apuesta a consolidar Aruba como un nuevo destino estratégico en el Caribe, aunque condicionada, por ahora, a un escenario regional marcado por la incertidumbre.