ECONOMIA
La UTA ratificó el paro nacional de colectivos y el gobierno pide tiempo para «buscar soluciones»

Trabajo convocó al gremio y los empresarios a una reunión para destrabar el conflicto. La huelga está prevista para este martes, por 24 horas.
05/05/2025 – 09:51hs
El diálogo entre el gobierno y la conducción de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) sigue abierto, a pesar de la ratificación del cese de tareas por 24 horas dispuesto para este martes. El jefe de gabinete, Guillermo Francos, se refirió al respecto y pidió a la dirigencia sindical «suspender unos días el paro y sentarnos con el nuevo secretario para analizar el tema». Sucede que la medida de fuerza se da en medio de la renuncia del secretario de Transporte Franco Mogetta reemplazado por Luis Pierrini.
Más allá de los dichos de Francos, este lunes a las 14, la secretaría de Trabajo convocó a la UTA, liderada por Roberto Fernández, y los directivos de las cámaras de la actividad, a una audiencia, como última posibilidad para evitar la huelga, ya que se vencieron los plazos legales para dictar la conciliación obligatoria.
La conciliación obligatoria está agotada: una paritaria compleja
La realidad indica que sólo un principio de acuerdo salarial podría levantar la medida de fuerza, ya que la conducción de la UTA está cuestionada por diferentes agrupaciones. Además, quedó en el ojo de la tormenta cuando no adhirió al último paro dispuesto por la Confederación General del Trabajo (CGT), justamente por estar bajo la conciliación obligatoria, lo que le impide realizar cualquier tipo de protesta.
Así y todo, Francos insistió y pidió tiempo por el cambio de nombres en la Secretaría de Transporte y exhortó «ver qué alternativas podemos encontrar para solucionar el problema salarial».
La paritaria de la UTA es una de las más complejas, donde Transporte no tiene una intervención relevante desde la llegada del gobierno libertario, sino que las decisiones pasan por el ministerio de Economía, ya que además está la variable de los subsidios y el valor del boleto de pasajeros.
Cambios en la Secretaría de Transporte
Sobre el desempeño de Mogetta, Francos sostuvo que «ha hecho un trabajo enorme en un momento de crisis en todos los sectores, ese trabajo ha sido apreciado; pero hay veces que las gestiones se agotan producto de esa intensidad. Los funcionarios dicen, estoy llegando hasta acá».
Pierrini es un empresario mendocino del rubro de seguros, al que no se le conocen antecedentes en la actividad del transporte de pasajeros. El nuevo secretario definirá este lunes su equipo, con la mirada puesta en la continuidad o no del actual subsecretario de Transporte Automotor, Mariano Plencovich.
El cese de actividades por 24 horas afectará a 9.000.000 de usuarios de todo el país, paralizando a más de 300 líneas de colectivos en el AMBA, así como servicios en provincias del interior como Córdoba, Rosario, Mendoza y Tucumán.
Cuánto reclama la UTA de aumento salarial
Desde la UTA, en tanto, confirmaron la huelga de este martes, aunque informaron que asistirán a la reunión convocada por la Secretaría de Trabajo para este lunes. Afirmaron que «lo único que reclamamos es cobrar lo que necesitamos para vivir con dignidad» y agregaron que «se agotaron todas las instancias de diálogo; esta es la última, por eso vamos al paro».
El gremio viene solicitando una actualización salarial en línea con la suba de la inflación, por lo que pidió llevar el sueldo básico de 1.200.000 pesos a 1.700.000 pesos mensuales. En cuanto a la contraoferta de las cámaras patronales, revelaron que «consistió en la inclusión de bonos y sumas no remunerativas, lo que para nosotros es una burla».
Vista la posición de las partes, la llave para destrabar el conflicto parece estar, en primer término, en el empresariado, mientras que el gobierno evaluará costos tanto sociales como económicos para abrir la caja de los subsidios al tiempo que evaluará la continuidad del cuadro tarifario del boleto de colectivos.
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ECONOMIA
Dólar: el rango de precios que prevé el mercado para julio, con efecto aguinaldo y menor empuje del agro

Desde el inicio del nuevo esquema cambiario de bandas de flotación, a mediados de abril, el tipo de cambio mayorista, que es la referencia del mercado, tuvo una suba inicial hasta los $1.198 y luego operó con cierta volatilidad en los últimos dos meses y medio. De cara al mes de julio, el mercado prevé que la cotización se ubique por arriba de los $1.200.
«Hasta ahora, la liberalización parcial del cepo ha sido exitosa: el tipo de cambio mostró cierta volatilidad durante los primeros días, pero luego se estabilizó, la brecha con los paralelos desapareció, y no hubo un rebrote inflacionario (de hecho, el IPC Nacional evidenció en mayo la menor suba mensual desde 2017, excluyendo abril 2020)», señaló en un informe la consultora Invecq.
Tras cerrar en mayo a $1.188, lo que implicó una baja mensual de $18, el dólar oficial mayorista durante junio bajó hasta llegar a $1.142,5 el 19/06 y desde entonces comenzó una tendencia alcista hasta los $1.191,5.
Leo Anzalone, economista y director del Centro de Estudios Políticos y Económicos (Cepec), sostuvo respecto a la baja observada en el dólar durante algunas semanas de junio: «El movimiento se explicó por una fuerte liquidación del agro, por el pico de la cosecha gruesa, y por el ingreso de capitales financieros tras el levantamiento del cepo. A eso se sumó un contexto de inflación en baja y mayor estabilidad, que redujo la demanda de cobertura cambiaria».
En ese sentido, según Ciara-CEC, en los primeros cinco meses del año, el sector agroindustrial aportó u$s11.700 millones, lo que implicó un aumento del 29% respecto al mismo periodo de 2024.
Dólar: qué precio espera el mercado para julio y por qué
Ahora bien, en julio podría haber ciertos factores estacionales que pondrían presión al tipo de cambio y el mercado espera una pequeña suba, aunque lejos de que roce el hecho de la banda de flotación, pero asentaría arriba del los $1.200, entre ese valor y unos $1.250/70. Pero aún lejos del techo de la banda.
«Considero que en julio podríamos tener una leve suba en el mes, dado el cobro de aguinaldo, una potencial demanda estacional, sumado a alguna inicial dolarización de carteras preelectoral. Creo que, sin embargo, seguirá cerca del medio de banda, aunque es probable que rompa y se asiente arriba de los $1.200», comentó Federico Glustein, economista.
Y agregó: «La liquidación del agro se podría reducir por la reposición de las retenciones todavía no compensadas por la generación de recursos de Vaca Muerta».
Por su parte, Claudio Caprarulo, economista de la consultora Analytica, resaltó que en el séptimo mes del año suele haber una menor oferta de dólares del agro, ya que la cosecha gruesa finaliza en junio y ya sin mayores incentivos por la vuelta de las retenciones (que fueron reducidas temporalmente), lo que provocó una adelanto en la liquidación del campo.
A su vez, crecerá la demanda de la divisa norteamericana debido al cobro del aguinaldo, el cual puede ser utilizado adquirir dólares por parte las familias para ahorro, ahora sin cepo para las personas físicas, o bien para usarlos para pagar los consumos en el exterior de la tarjeta, ya que se prevé una alta demanda vía turismo por vacaciones de invierno de argentinos en el exterior por el atraso cambiario; sumado al creciente incremento de las importaciones.
Así, «la cotización se ubicará arriba de $1.200, entre $1.200 y $1.250/70. La caída de los últimos meses no es sostenible, vuelve a subir, no muy fuerte, dentro de la banda, pero con tendencia alcista», remarcó Caprarulo.
A pesar de la estacionalidad que impondría una pequeña tendencia alcista para el séptimo mes del año, los analistas sostienen que la variación del tipo de cambio, aunque con cierta volatilidad propia del esquema de flotación, se encuentre con cierta estabilidad y no muy lejos del medio de la banda de flotación.
Andrés Reschini, analista financiero y consultor de F2 Soluciones Financieras, expresó: «El Gobierno pasó de hablar de un dólar más yendo hacia la banda inferior a hablar de estabilidad y por ahora no encuentro demasiados argumentos como para pensar que en julio no vaya a ser así, más allá de algunos momentos de volatilidad que pudiesen darse. Con inflación cayendo, tasas positivas en pesos y la colocación de bonos hard peso, entre otras cuestiones, el Gobierno parece haberle encontrado la vuelta para transitar con cierta estabilidad hasta octubre».
«Julio trae menor liquidación del agro, ya que se termina la gruesa y aparece el efecto aguinaldo, que puede generar algo más de circulación de pesos y cierta dolarización. Pero el impacto más fuerte por cobertura electoral probablemente se vea hacia el último trimestre. En este esquema con bandas cambiarias y sin cepo, lo esperable sería que, aunque con fluctuaciones, el dólar siempre tienda al medio de la banda, hoy en torno a los $1.200″, añadió Anzanlone.
El desafiante segundo semestre que afrontará el Gobierno
Para lo que resta del segundo semestre, el Gobierno apuesta a estabilizar el tipo de cambio y no generar mayores ruidos y eso provoque un traslado a precios en medio de las elecciones legislativas de octubre, donde el oficialismo se juega un pleno a la baja de la inflación para poder ganar en las urnas.
Pero la segunda mitad del año es un período estacionalmente en el que el campo liquida menos. Tras los más de u$s11.000 millones aportados por el agro en lo que va del año, se espera que la cifra baje considerablemente en los próximos meses a diciembre. «Hay otras exportaciones, pero es cierto que la gran estacionalidad es abril-junio. Para peor, se adelantó mucho por la baja temporaria de las retenciones, así que el bajón va a ser grande para el segundo semestre», dijo Martín Burgos, economista de la consultora Lado B.
A su vez, en abril se fueron por turismo u$s863 millones por incremento del turismo emisivo, aunque los analistas prevén que este último guarismo se vea incrementado por las vacaciones de invierno y el atraso cambiario.
También, los argentinos demandarán más dólares para dolarizarse, en un contexto de año electoral y sin cepo. En el cuarto mes del año, los ahorristas compraron u$s2.048 millones. Según la consultora Audemus en 2017, un año electoral de medio término también y sin cepo, los datos de lo que se vendía y compraba para dólar ahorro fue de u$s20.000 millones, como para tener un parámetro de una futura posible demanda dolarizadora de carteras de ahorristas.
Todo esto generará presión sobre la cotización de tipo de cambio. «En términos estructurales, siempre el segundo semestre del año es en donde desacumulás divisas. Pareciera que no va a haber muchos más ingresos de dólares que la cuenta financiera. Entonces, teniendo en cuenta la demanda de divisas que enfrenta tradicionalmente la economía argentina en el segundo semestre, evidentemente aparece algún tipo de dificultad para sostener la paridad cambiaria», advirtió Haroldo Montagú, economista jefe de Vectorial.
Ahora bien, el Gobierno apuesta al Bonte 2023, con el cual ya adquirió u$s1.500 millones, para sumar unos mil millones de dólares mensuales hasta fin de año, y con el stock recibido por parte del FMI (u$s12.000 millones) y el REPO con los bancos (u$s3.000 millones en total), esperan robustecer las arcas del Banco Central y tener poder de fuego para sostener a raya el tipo de cambio oficial. Quedará por verse qué tanto le alcanza al equipo económico, sobre todo con nulos resultados del plan «dólar colchón».
Incluso, esta semana se dio a conocer que el Central intervino en el dólar futuro, para anclar las expectativas cambiarias sin la necesidad de sacrificar reservas internacionales. De acuerdo a datos oficiales, el BCRA alcanzó una posición neta vendedora de u$s1.946 millones a fines del mes pasado. El guarismo implica un incremento sustancial frente a abril, cuando el monto era de apenas u$s409 millones. En términos netos, la máxima entidad monetaria cerró contratos por u$s1.537 millones en 30 días.
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ECONOMIA
Wall Street recomienda resolver de manera urgente un problema con el dólar en Argentina

La difusión este miércoles de los datos de balanza de pagos, que confirman una aceleración en la salida de divisas, se produjo en paralelo a las críticas que empiezan a acumularse desde Wall Street.
Es que desde la bolsa estadounidense se advierte que el país no debería repetir los errores del pasado, ya sea con la Plata Dulce de la tablita de Martínez de Hoz —una suerte de antesala al carry trade—, o la tozuda defensa, en la segunda mitad de los 90, de una convertibilidad que terminó dejando un tendal de desocupados, al no advertirse que el mundo empezaba cambiar, primero con el Efecto Tequila a fines de 1994 y, luego, con la devaluación del real brasileño en 1999.
Wall Street advierte a Luis Caputo: ¿su plan necesita un service?
Los principales bancos y calificadoras de Estados Unidos llamaron la atención sobre el fenómeno de «monedas fuertes» que se está produciendo en distintos países latinoamericanos, sin que haya muchos fundamentos para esa tendencia.
Para analistas del JPMorgan Private Bank, la apreciación cambiaria es «un reflejo de la debilidad del dólar, y no una fortaleza de las monedas locales» en América Latina.
Sostienen que no hay razones para que este año las monedas cierren con los niveles que se han dado durante el primer semestre.
En la misma línea, la calificadora Moody’s advirtió que la apreciación del tipo de cambio tiene un impacto «negativo» en las empresas, por mayores costos en dólares y la caída de precios internacionales.
«La apreciación cambiaria derivó en un incremento de los costos operativos en moneda local, con un impacto negativo en la rentabilidad de las compañías que presentan una porción considerable de sus costos en pesos, y cuyos flujos de fondos están denominados principalmente en dólares», dijo esa agencia de rating.
Los datos del déficit en la balanza de pagos se conocieron en una jornada en la que la demanda de dólares dio un salto, e hizo subir $17 la cotización del spot mayorista, hasta los $1.191,50.
En la city porteña se comentaban los datos difundidos por el INDEC correspondientes al primer trimestre del año, que confirmaron un déficit en la balanza de pagos que se habría agudizado entre abril y junio. Salen muchos más dólares de los que entran.
En ese reporte, se indicó que el turismo al exterior subió casi 46% en mayo, y a su vez cayó 14% el ingreso de visitantes del extranjero. Si se suman linealmente los porcentajes, el saldo negativo sería del 60%.
Este comportamiento explica en parte la salida sostenida de dólares, que el Gobierno viene intentando financiar con endeudamiento, de la mano del expertise de la dupla Luis Caputo-Pablo Quirno.
La cuenta corriente de la balanza de pagos —uno de los datos malditos de la historia económica argentina— arrojó su primer desequilibrio en lo que va del gobierno de Milei, luego de irse deteriorando en forma paulatina.
La balanza refleja la entrada y salida de dólares de la economía por comercio exterior de bienes, turismo y pagos de intereses de la deuda.
El déficit fue de u$s5.191 millones en el primer trimestre, en especial por la cuenta servicios, que tuvo un rojo de u$s4.502 millones (turismo, courier y streaming, entre otros).
Algunos analistas, como los de Cohen Aliados Financieros, señalaron que estos números constituyen «escenas de atraso cambiario explícito».
Y remarcaron que, en el primer trimestre del año, el déficit de la cuenta de servicios fue casi tan alto como el de todo 2023.
Uno de los factores claves que explicaron esos datos fue el turismo, que generó una salida de divisas de u$s3.464 millones en el primer trimestre.
Hubo coincidencia que la salida de dólares por viajes mostró un nivel récord. Pero más parece preocupar que el Gobierno no dé señales de estar advirtiendo el problema. O al menos disimula su preocupación.
Incluso, Milei dijo semanas atrás que no se podía negar el derecho de los argentinos a viajar, lo cual indicaría que el Gobierno poco y nada prevé hacer para frenar esta tendencia.
Para el director de Planificación Productiva de Fundar, Daniel Schteingart, esta tendencia no puede ser sostenible. Y alertó sobre un punto clave: el superávit en bienes no compensa la disparada del déficit en servicios. La razón hay que encontrarla, en buena medida, en la explosión del turismo emisivo.
La presencia de miles de hinchas argentinos en el Mundial de Clubes le pone un manto colorido a un problema que parece ser cada vez más serio: a Caputo se le agotan los dólares, claves, por ejemplo, para afrontar el pago de importaciones.
«Y eso que el INDEC aún no contó los dólares que se están dejando los argentinos en Miami por el Mundial de Clubes. No quiero pensar lo que puede ocurrir si Lionel Messi llega a la final», ironizó un economista que no le pierde pisada a estos datos, y tampoco al fútbol, y que suele publicar sus reflexiones en distintos medios.
Además, el experto llama la atención sobre lo que representa un desequilibrio creciente en la balanza de pagos: «Estás aumentando el endeudamiento con el resto del mundo», asegura.
A su vez, Moody’s alertó sobre una elevada volatilidad en el precio de los commodities, como la soja y el petróleo, lo cual presiona sobre la rentabilidad del sector agropecuario y de extracción de hidrocarburos, agravada por el dólar barato. Si a eso se le suma atraso cambiario, la ecuación no cierra, le faltó agregar.
En ese sentido, Moody’s advirtió que «el sector de producción de hidrocarburos convencional y el industrial ven erosionados sus niveles de rentabilidad por la apreciación cambiaria y el mayor grado de apertura de la economía».
La estrategia de endeudamiento que implementa el ministro Caputo genera cuestionamientos entre los especialistas. Tal vez el más fuerte, entre los economistas que no pueden ser tildados de kirchneristas o peronistas, lo hizo Juan Carlos de Pablo: «A los argentinos no les podés decir que hagan esfuerzo fiscal solo para pagar intereses de deuda», advirtió.
A este escenario se suma el deterioro de la balanza comercial, por el fuerte salto en importaciones.
Un renombrado economista de la UBA suma otro dato: en el segundo trimestre el déficit de cuenta corriente se habría profundizado. La razón: las importaciones van cada vez más rápido por el ascensor, mientras las exportaciones apenas arrastran los pies por la escalera.
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ECONOMIA
Las sanciones por conducir tapando la patente en 2025: no solo es multa, sino que acarrea otros castigos

En un intento por esquivar radares o cámaras de control, muchos conductores apelan a una práctica tan común como riesgosa: tapar, doblar o adulterar la chapa patente del vehículo. Lejos de ser una travesura o una picardía criolla, esta conducta constituye una infracción gravísima en distintas jurisdicciones del país, lo que no solo acarrea fuertes multas
En la Ciudad de Buenos Aires, por ejemplo, puede implicar una multa que supere el millón de pesos y la pérdida de 10 puntos en el sistema de scoring. En la Provincia de Buenos Aires, la sanción puede superar el millón cuatrocientos mil pesos, e incluso derivar en la retención de la licencia y procesos judiciales.
El endurecimiento de estas sanciones refleja un cambio de enfoque: ya no se trata solo de multar, sino de combatir maniobras que atentan contra la seguridad vial y la trazabilidad de los vehículos en la vía pública.
Aunque la inflación muestra una tendencia a la baja, los valores aún elevados han llevado a muchas provincias argentinas a actualizar el costo de las infracciones de tránsito. En la Ciudad de Buenos Aires (CABA) y la provincia de Buenos Aires (PBA), los montos más altos pueden superar el millón y medio de pesos, mientras que en distritos como Jujuy o San Juan los valores son notablemente menores.
Multas de tránsito por conducir tapando la patente
Provincia de Buenos Aires: el litro de nafta fija el precio de las infracciones
En la provincia de Buenos Aires, la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial del Ministerio de Transporte bonaerense. Cada sanción se encuentra expresada en «UF’s» (unidades fijas equivalentes a 1 (un) litro de nafta de mayor octanaje informado por el Automóvil Club Argentino sede Ciudad de La Plata).
En este sentido, el Automóvil Club Argentino, sede ciudad de La Plata, fijó el precio de la nafta en $1.506 por mes. Cada multa depende del grado de gravedad de la infracción cometida y queda establecido por los jueces de Falta de cada jurisdicción.
El valor de cada Unidad Fija (UF) -el criterio para calcular las multas- se estableció en $1.506, equivalente al precio de un litro de nafta premium según el Automóvil Club Argentino en La Plata.
Entre las multas más frecuentes y costosas en territorio bonaerense se encuentran:
- Exceso de velocidad: de 150 a 1.000 UF —entre $225.900 y $1.506.000
- Alcohol al volante o consumo de drogas: hasta 1.000 UF ($1.506.000)
- Circular en contramano o por banquina: desde $301.200
- Licencia vencida o mal estacionamiento: entre $75.300 y $150.600
- Falta de VTV, seguro o cédula: desde $75.300
También se destacan penalidades elevadas por no usar cinturón, negarse a presentar documentación, transportar más personas que las permitidas o cruzar semáforos en rojo.
CABA: multas de tránsito que superan los dos millones de pesos
En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, los valores se calculan de forma distinta, y algunas infracciones pueden alcanzar sumas muy superiores. A principios de este año, las multas por infracciones de tránsito en la Ciudad de Buenos Aires aumentaron un 4,6%. Esto se aplica sobre el valor de la Unidad Fija (UF), que sería la base para calcular multas. Actualmente, esta tiene un valor de $1.398, por lo que conducir tapando la patente puede llegar a $1.398.000, ya que equivale a 1000 unidades fijas. También hay pérdidas de puntos en el scoring.
Por ejemplo, otras multas llegan a:
- Circular a más de 140 km/h: hasta $2.520.800
- Conducir alcoholizado (más de 1 g/l): hasta $1.260.400
- Pasar una barrera baja: desde $252.080
- Tapar o adulterar la patente: $630.200 y pérdida de 10 puntos en el sistema de scoring
- Cruzar un semáforo en rojo: hasta $945.300
- Enviar mensajes mientras se conduce: $126.040
- Circular sin VTV o sin cinturón: $63.020
- Licencia vencida: $31.510
Además, la obstrucción de rampas para personas con discapacidad, los carriles exclusivos y el uso del celular al volante también implican importantes sanciones.
Tipos de infracciones de tránsito
Como se mencionó, la Ley de Tránsito clasifica las infracciones en dos categorías principales:
Faltas graves:
- No presentar la documentación requerida.
- Circular sin patente o seguro vigente.
- Negarse a proporcionar información cuando se le solicita.
- Pasar un semáforo en rojo.
Faltas leves:
- Estacionar en doble fila.
- Usar la bocina sin necesidad.
- Exceder hasta un 10% el límite de velocidad permitido.
Conocer la naturaleza de la infracción es fundamental para determinar cuándo prescribe y si hay acciones que puedan interrumpir ese período. Si ha transcurrido el tiempo sin ninguna acción que interrumpa el proceso, es posible evitar el pago de la multa.
Plazos de prescripción de multas de tránsito, provincia por provincia
Los plazos de prescripción para multas de tránsito varían significativamente entre provincias. A continuación, un breve resumen:
- Buenos Aires: 2 años (leves), 5 años (graves)
- Ciudad Autónoma de Buenos Aires: 5 años (todas las faltas)
- Mendoza: 2 años (leves), 3 años (graves), 4 años (gravísimas)
- Chaco: 2 años (leves), 5 años (graves)
- Chubut: 6 meses (sin iniciar procedimiento), 1 año (con procedimiento iniciado), 2 años (sentencia firme)
- Formosa: 1 año (leves), 2 años (graves)
- Corrientes, San Juan y Tierra del Fuego: 2 años
- Neuquén y Córdoba: 3 años (todas las faltas)
- Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, La Rioja, Misiones, Río Negro, Salta y San Luis: 5 años
- Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumán: siguen el criterio nacional.
Es crucial recordar que las multas pueden extinguirse si el acreedor no reclama su pago dentro del plazo establecido.
Aunque no se pueden eliminar automáticamente del registro, cada jurisdicción tiene la facultad de establecer sus criterios para su gestión.
Sin embargo, estas regulaciones no pueden vulnerar el derecho a ser juzgado en un tiempo razonable.
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