ECONOMIA
Negociación contrarreloj en Canadá para evitar el paro de la red ferroviaria de mercancías Por EFE
Toronto (Canadá), 21 ago (.).- Las dos principales compañías de transporte ferroviario de Canadá y el sindicato Teamsters intentan llegar en las próximas horas a un acuerdo de última instancia que evite la paralización del tráfico de mercancías por ferrocarril a partir de la madrugada del jueves.
Canadian National (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC) han advertido que implementarán un cierre patronal a partir de las 00:01 del jueves (04:01 GMT), que impedirá que sus 10.000 empleados puedan ocupar sus puestos si no llegan a acuerdos con el sindicato Teamsters para la firma de convenios colectivos con sus plantillas.
Por su parte el sindicato ha amenazado con iniciar al mismo tiempo una huelga en CPKC.
Teamsters señaló este miércoles en un comunicado que los principales obstáculos para alcanzar un acuerdo «son las demandas de las compañías, no las propuestas del sindicato».
El sindicato añadió que las dos empresas alegan que ante la falta de empleados necesitan que los trabajadores realicen concesiones en la programación de las jornadas laborales «que conducirán a riesgos de seguridad».
«Si las compañías ganan, las tripulaciones de los trenes serán forzadas a estar despiertas incluso más tiempo, elevando el riesgo de descarrilamientos y otros accidentes», explicó.
Teamsters también acusa a CN de intentar imponer un «plan de reubicación forzada» a sus trabajadores que les obligará a viajar por todo el país durante meses.
Este miércoles, grupos empresariales solicitaron al Gobierno canadiense que intervenga para evitar la paralización de la red ferroviaria de mercancías ya que las dos compañías transportan cada año bienes por valor de 380.000 millones de dólares estadounidenses.
Pero el ministro de Trabajo de Canadá, Steven MacKinnon, que este martes y miércoles participó en las negociaciones entre empresas y sindicato, declaró este miércoles que ambas partes deben entender que «está en sus manos» llegar a un pacto.
El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, y la viceprimera ministra y ministra de Finanzas, Chrystia Freeland, tampoco mostraron intención de querer intervenir en la disputa laboral.
Trudeau declaró este miércoles que su mensaje es que las dos partes sigan negociando para llegar a una solución mientras que Freeland advirtió de las consecuencias económicas que tendría el parón del transporte ferroviario de mercancías.
ECONOMIA
Supermercados venden menos que hace 1 año pese a la menor inflación y activan guerra de promos
En tres semanas de febrero, las ventas de los supermercados siguen para abajo. Menos que en enero, pero la tendencia bajista no se detiene. En las fábricas de alimentos tienen datos parecidos: se nota una leve mejora en los productos más básicos del consumo masivo, pero todavía continúan pinchadas las ventas de artículos de segunda y tercera prioridad en los hogares, desde congelados a lácteos. Lo mismo sucede con los productos de limpieza.
Los datos provisorios de la consultora Scentia son concluyentes: transcurridos 20 días de este mes, las ventas en las grandes cadenas de supermercados se encuentran un 3,5% por debajo de las mismas semanas de febrero del año pasado.
Se trata de un escenario pobre desde el punto de vista del consumo masivo: febrero de 2024 había sido un muy mal mes, con retrocesos de dos dígitos a nivel interanual, producto de la devaluación y el salto inflacionario.
A diferencia de lo que sucede en otros rubros, donde se evidencia una mejora en los ratios de consumo, las góndolas «no la ven». Al menos todavía.
Inflación: cae el poder adquisitivo de las familias
Un informe de Empiria le puso números al retroceso del denominado «ingreso disponible». Es decir, el dinero que cuentan las familias, una vez abonados los servicios básicos (luz, gas, agua potable).
Según la consultora dirigida por el exministro Hernán Lacunza, el ingreso disponible de las familias del AMBA se encuentra un 13% por debajo del que existía en noviembre de 2023, a la salida del gobierno anterior.
Esa caída había sido más profunda durante el primer semestre del año pasado y fue mejorando a medida que pasaron los meses, la inflación desaceleró y el Gobierno dejó de aplicar sucesivos ajustes en las tarifas de los servicios públicos.
Sin embargo, la mejora en los ingresos de los trabajadores fue más lenta de lo esperado. Sobre todo de los que se desempeñan de manera independiente y los empleados públicos.
Un reporte de la consultora Nielsen agrega un dato, en esa misma dirección: «El ingreso disponible mejora, pero sigue un 40% por debajo de 2017», dice un informe conocido antes del fin de semana.
Suben las ventas en cuotas, pero caen las operaciones «de contado»
En un contexto así, todo lo que son ventas de «contado» siguen resentidas. En cambio, se expanden las ventas en cuotas, o financiadas con créditos bancarios.
Un dato es ilustrativo: ACARA —la cámara de concesionarias de autos— informó este último viernes que el 46,7% de las ventas de cero kilómetros se pactan mediante préstamos prendarios o financiamiento de las propias terminales automotrices.
Representó un crecimiento del 200%, versus lo que sucedía en enero del año pasado.
En el caso de los vehículos usados, el crecimiento de las prendas fue del 141%, aunque con un impacto inferior al de los 0 km. Solo uno de cada diez usados se vende con financiamiento bancario.
Otro de los rubros ganadores con la reaparición del crédito fue el de los electrodomésticos. Hasta mayo del año pasado, la caída de ventas en este sector había tocado un piso del 50%. Nada menos. La falta de dólares para producir e importar y la incertidumbre provocaron un crash del consumo.
La estabilidad y la desinflación fueron determinantes para el resurgimiento. A tal punto que en algunas grandes cadenas ya detectan una mejora en las ventas del 30% a 40%, respecto del año pasado.
¿Qué esperan supermercados y consultoras para 2025?
«El 2024 marcó un punto de inflexión en el consumo masivo en Argentina, con una caída histórica que impactó en todas las categorías y canales de venta. Para 2025, si bien se espera una recuperación parcial, el consumidor argentino seguirá siendo estratégico en sus decisiones de compra, priorizando el precio y la relación costo-beneficio», apuntó Javier González, Líder Comercial de NielsenIQ Argentina.
Las empresas fabricantes de alimentos tienen en cuenta este diagnóstico. También las grandes cadenas de supermercados y los mayoristas.
Los fabricantes se esmeran por conservar el «market share», y dan pelea con sus productos en las góndolas.
La entrada de importados, en esta franja, no es determinante. El mercado de los alimentos en la Argentina es bien competitivo, y el ingreso de productos de afuera se focaliza en el segmento del consumo premium.
Distinto es el caso de las cadenas comerciales. Pelean para que la clientela se mude hacia otras propuestas: ya sea los mayoristas o bien los comercios de barrio.
Para lograrlo, se lanzaron a tejer acuerdos con los bancos y las administradoras de tarjetas de crédito. También con algunas billeteras digitales.
Es común que, según el día, las distintas cadenas ofrecen descuentos de hasta 30% en las compras con determinadas tarjetas bancarias. Las entidades financieras están motorizando estos acuerdos para recompensar muy fuerte a los clientes con cuentas sueldo, la crema del negocio.
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