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ECONOMIA

Paro aeronáutico: el miércoles habrá casi 400 vuelos afectados y estas son las alternativas que ofrecen las aéreas

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Los gremios del sector ratificaron la medida de fuerza, en respaldo al reclamo de los trabajadores de Intercargo. Las opciones que proponen las empresas

Por Patricio Eleisegui

27/02/2024 – 14:49hs

Paro aeronáutico: el miércoles habrá casi 400 vuelos afectados y estas son las alternativas que ofrecen las aéreas

La decisión de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) de activar un paro en reclamo por paritarias a afectará más de 380 servicios durante la jornada del miércoles. Tanto las aerolíneas que operan en el cabotaje como las empresas con prestaciones internacionales se verán alcanzadas por la medida de fuerza, ligada al pedido de mejoras salariales que sostienen los empleados sindicalizados de Intercargo. Dado este nuevo escenario de parate, que ocurre a poco más de un mes de otra medida de fuerza que complicó la operatoria aerocomercial, la mayoría de las compañías del rubro activaron alternativas como el cambio de vuelos sin cargo para los clientes que deben volar en las próximas horas.

Según se indicó, el paro establecido para el miércoles afectará las salidas y despegues de al menos 300 servicios de Aerolíneas Argentinas. LATAM, en tanto, precisó que el cese de actividades complicará a 40 de sus servicios, mientras que una cifra similar de vuelos cancelados aplicaría a la «low cost» JetSmart.

Paro aeronáutico ratificado para el miércoles

La concreción de la medida de fuerza fue ratificada por los sindicatos movilizados durante la jornada del martes.

«Dada la intransigencia adoptada por Aerolíneas Argentinas e Intercargo, los sindicatos aeronáuticos APA, APLA y UPSA comunicamos que, por causas ajenas a nuestra voluntad, nos vemos obligados a declarar paro total de actividades por 24 horas», manifestaron los gremios en un comunicado conjunto.

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La medida de fuerza fue anunciada luego de que las empresas Aerolíneas Argentinas e Intercargo ofrecieran a los trabajadores una recomposición salarial del 12 por ciento para los haberes de marzo.

«La pauta ofrecida solo profundiza la pérdida de poder adquisitivo registrada en el actual periodo paritario», plantearon los gremios del sector, que a la vez indicaron que ese porcentaje llevaría «a un desfasaje salarial insostenible del 70% respecto a la inflación registrada«.

La suspensión de los servicios de rampa complicará la operatoria de las aéreas.

La suspensión de los servicios de rampa complicará la operatoria de las aéreas.

Los trabajadores señalaron que el anuncio de la medida de fuerza fue realizado con antelación para permitir a las empresas «tomar los recaudos necesarios» para no afectar a los usuarios. En ese sentido, trasladaron a las autoridades la responsabilidad por «los inconvenientes que pudieran surgir».

Las medidas que tomaron las aéreas

En cuanto a las medidas promovidas por las aerolíneas, desde JetSmart se indicó a iProfesional que la empresa permite a sus pasajeros cambiar la fecha de viaje sin costo alguno. Para realizar la modificación corresponde ingresar a la página Web de la aerolínea.

En Aerolíneas Argentinas, fuentes de la compañía indicaron a la agencia Télam que no hay una decisión tomada al respecto y aún esperan que el diálogo entre las partes pueda desactivar la medida.

Flybondi, por su parte, informó que trasladará toda su operación del 28 de febrero al aeropuerto internacional de Ezeiza debido al paro anunciado por algunos gremios aeronáuticos que, entre otros servicios, afectarán la prestación de servicio de asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros.

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Vale señalar que la «low cost» cuenta con su propio servicio en el 80% de los aeropuertos en los que opera. De ahí que podrá mantener la actividad durante el día del paro. Sin embargo, en otros aeropuertos como Aeroparque esta actividad es provista, justamente, por Intercargo.

Flybondi realizó ajustes operativos para el miércoles como cambios de aeropuertos, reprogramaciones y la cancelación de 6 vuelos. Los pasajeros afectados por estas modificaciones, cuyos vuelos hayan sido cancelados o reprogramados con más de 4 horas de diferencia respecto a su horario original, podrán cambiar la fecha de su vuelo sin costo adicional a través de una línea 0810.

JetSmart, entre las aéreas que permite cambios de tickets sin costo adicional.

JetSmart, entre las aéreas que permite cambios de tickets sin costo adicional.

Por último, desde LATAM informaron mediante un comunicado sobre probables complicaciones en sus vuelos internacionales, y también se activó la posibilidad de realizar cambios de fecha sin cargo.





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ECONOMIA

Petro apoya a Mulino frente a Trump: Estaré al lado de Panamá y la defensa de su soberanía Por EFE

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Bogotá, 22 dic (.).- El presidente de Colombia, Gustavo Petro, envió su apoyo al mandatario panameño, José Raúl Mulino, ante la amenaza del presidente electo de Estados Unidos, el republicano Donald Trump, de que exigirá la devolución del canal de Panamá si no se reducen las tarifas que cobra para su tránsito.

«Hasta las últimas consecuencias estaré al lado de Panamá y la defensa de su soberanía. Si el nuevo gobierno de EE.UU. quiere hablar de negocios, hablaremos de negocios, de tú a tú, y en beneficio de nuestros pueblos, pero jamás, se negociará la dignidad», escribió Petro en su cuenta de X.

Petro aseguró que Trump «se ha equivocado y contradicho», pues esa medida incrementará «por millones» la migración a Estados Unidos. «Si le parece costoso pagar por pasar el Canal de Panamá en manos de los panameños, mucho más costoso será hundir a Panamá, Suramérica, centroamérica o México en la pobreza», argumentó el colombiano.

«Si no nos quieren en EE.UU., hay que volver prósperas todas las américas en independencia, libertad y dignidad democrática», concluyó Petro.

La polémica con el canal

El canal de Panamá fue construido por Estados Unidos, que lo inauguró en 1914 y lo administró hasta su traspaso al Estado panameño el 31 de diciembre de 1999, como quedó establecido en los Tratados Torrijos-Carter firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington por los entonces presidentes, el panameño Omar Torrijos (1929-1981) y el estadounidense Jimmy Carter (1977-1981).

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Trump, quien asumirá el próximo 20 de enero el Gobierno estadounidense, se quejó el sábado y también este domingo de las tarifas «exorbitantes» y el manejo del Canal de Panamá, y amenazó con exigir su «devolución» si no se respetan los principios «morales y legales».

También criticó al expresidente Jimmy Carter, quien «tontamente lo regaló (el canal) por un dólar, durante su mandato», y volvió a reclamar que China tiene injerencia en la administración de la vía acuática, de la que Estados Unidos es el principal usuario.

Ante esta embestida, Mulino se pronunció hoy asegurando que «cada metro cuadrado del Canal de Panamá y sus zonas adyacentes es de Panamá y lo seguirá siendo. La soberanía e independencia de nuestro país no son negociables».

La vía que une al Atlántico y el Pacífico y por la que pasa cerca del 3 % del comercio mundial, es parte de la «historia de lucha y una conquista irreversible» de Panamá, afirmó el gobernante.

Mulino, quien asumió la Presidencia el pasado 1 de julio para el quinquenio 2024-2029, destacó que «desde que está en manos panameñas el canal creció, es administrado por profesionales idóneos, quienes con reglas claras se encargan de su funcionamiento, conservación y mantenimiento, asegurando su operación segura, continua, eficiente y rentable».

«Las tarifas no son un capricho, se establecen de manera pública y en audiencia abierta, considerando las condiciones del mercado, la competencia internacional, los costos operativos y las necesidades de mantenimiento y modernización de la vía interoceánica», afirmó el panameño.

El canal de Panamá, que se enfrentó a una grave sequía que le obligó a restringir durante meses el paso de buques, entregó esta semana al fisco un aporte 2.470,7 millones de dólares correspondientes al año fiscal 2024.

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Mulino también aseveró que «el canal no tiene control directo o indirecto ni de China, ni de la Comunidad Europea ni de Estados Unidos o de cualquiera otra potencia».

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