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ECONOMIA

Revelan cuál es el mejor horario para poder cargar nafta y llenar el tanque del auto

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Los alcances de la escasez varían según el distrito y predomina la venta mediante cupos. Facebook y WhatsApp, claves para conocer cuándo «llega el camión»

Por Patricio Eleisegui

30/10/2023 – 20,12hs

Revelan cuál es el mejor horario para poder cargar nafta y llenar el tanque del auto

El desabastecimiento de combustibles que impera en casi todo el país obliga a agudizar el ingenio para dar con la nafta o el gasoil vital. Las restricciones vigentes, que se hacen notar a través de la comercialización con cupo o directamente la falta total del producto, mantiene a automovilistas y empresas de transporte en expectativa permanente y alienta un intercambio de información «subterráneo» relacionado con la disponibilidad de los combustibles, los precios o el momento para acercarse a la estación de servicio.

En el interior de la Argentina, según el caso, proliferan desde grupos de WhatsApp hasta páginas de Facebook activadas por los mismos comercializadores para notificar en qué momento reciben naftas.

En el contexto de afectaciones, Capital Federal aparece nuevamente como uno de los distritos menos golpeados respecto de otros puntos del país. Si bien existen casos de estaciones de servicio que no atienden a partir de la medianoche, por lo general no existen complicaciones para conseguir nafta en la franja que va desde las 6 de la mañana a las 9.

«Siempre es valioso entablar diálogo con los playeros, más si uno carga siempre en el mismo lugar. Los empleados de las estaciones de servicio reconocen que, más allá de las restricciones, se está viviendo un estallido de la demanda nunca visto. En la zona en torno a la avenida 9 de Julio puede conseguirse nafta siempre de mañana temprano», aseguró un automovilista a iProfesional.

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Otra vez consultada mencionó, a modo de ejemplo, que ha podido cargar combustibles sin inconveniente entre las 7 y las 9 de la mañana, también en torno al microcentro porteño.

La clave para cargar nafta: saber cuándo llega el camión

«La clave es tener el dato de cuándo llega el camión. Muchos salen a buscar nafta de madrugada pero no es el horario más recomendable. Al contrario, es común encontrar estaciones de servicio cerradas. Después de las 6 la situación empieza a mejorar y ya durante el mediodía se hace fuerte la escasez«, indicó una fuente adicional, ya ubicada en el Norte del conurbano.

Las filas para cargar combustible, un paisaje común en el interior del país.

Las filas para cargar combustible, un paisaje común en el interior del país.

Algo similar sucede en la ciudad de La Plata. En la capital bonaerense se multiplican las filas para cargar a partir de las horas de la tarde. Sin embargo, clientes consultados reconocen que en las últimas horas comenzó a notarse una mejora en la disponibilidad de combustibles.

En el interior de la provincia de Buenos Aires, las situaciones varían de acuerdo a la zona. Así, en el oeste bonaerense, en el límite con la provincia de La Pampa, los testimonios dan cuenta de disponibilidad casi permanente de naftas aunque con el detalle de que algunas estaciones venden por cupo.

«En Trenque Lauquen no hay inconvenientes para cargar la cantidad que sea. Pero a medida que se avanza por la ruta 5 hacia Buenos Aires el panorama cambia«, comentó el chofer de una empresa de mudanzas.

Cupos y Facebook para cargar nafta

Cerca de Bahía Blanca, la escasez de combustibles es evidente pero ahí comenzó a darse fuerte el fenómeno de los puntos de venta que avisan que recibirán combustibles mediante herramientas como la red social Facebook.

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«No estamos afuera del problema, pero lo que ocurre es que algunas estaciones de servicio YPF usan las redes sociales para avisar cuándo recibirán diésel o nafta. Por lo general hay combustibles en horarios en torno a las 8 u 8.30 de la mañana. En mi caso hoy hice una cola de media hora para cargar. Lo que sí, se vende con cupo. Yo pude cargar 10.000 pesos», precisó una conductora del área de Sierra de la Ventana y Coronel Suárez.

El ministro de Economía

El ministro de Economía aseguró que no permitirá exportar a las petroleras que no aseguren stock de nafta a nivel local.

Al margen de estos casos, lo cierto es que la polémica en torno a las causas detrás del faltante profundo de combustibles crece a la par del desabastecimiento. A la par de la decisión del oficialismo de meter presión para que la disponibilidad de naftas se acomode esta semana, las organizaciones sindicales del rubro petrolero decidieron convocar a un paro para el próximo miércoles con foco, también, en exigir a las petroleras que normalicen cuanto antes el suministro a las estaciones de servicio.

Del otro lado se ubican las compañías, que vienen de exponer como variables que complicaron el stock de naftas una presunta sobredemanda inédita y la parada programada de refinerías. Fuera de estos dichos, en ese segmento predomina el malestar por la complicación para importar determinados refinados y la imposición de un congelamiento de precios en pleno contexto de inflación desatada.





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ECONOMIA

Los requisitos que el FMI le exige a Javier Milei para liberar dólares

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El Fondo Monetario Internacional (FMI) adelantó este jueves algunos detalles sobre el próximo programa que piensa pactar con el Gobierno de Javier Milei. En esta oportunidad, fue la directora de Comunicaciones del orgnanismo, Julie Kozack, quien encabezó una conferencia de prensa.

«El nuevo programa apuntará a aprovechar los avances logrados hasta ahora, mientras aborda los desafíos pendientes que enfrenta el país. Continúan las conversaciones constructivas y frecuentes, y brindaremos más detalles sobre los próximos pasos cuando los tengamos», explicó Kozack.

El FMI dio detalles sobre los requisitos que deberá cumplir el Gobierno

Y añadió: «También puedo agregar que, para mantener los avances iniciales, existe un reconocimiento compartido entre el staff del FMI y las autoridades argentinas sobre la necesidad de seguir adoptando un conjunto coherente de políticas fiscales, monetarias y cambiarias, al tiempo que se impulsan reformas que fomenten el crecimiento».

Asimismo, aclaró que las «conversaciones constructivas» continúan con el equipo del ministro de Economía, Luis Caputo, y que son «frecuentes».

Finalmente, la referente del FMI destacó el «enorme progreso» de la gestión libertaria, respecto de la reducción de la inflación, la estabilización de la economía y la baja de la pobreza.

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En un comunicado, la entidad financiera que lidera Kristalina Georgieva había dejado trascender qué aspectos eran los que diferenciaban la postura del FMI con la del gobierno argentino.

En este sentido, indicaron que «para allanar el camino hacia la recuperación del acceso a los mercados será necesario adoptar una estrategia creíble para desmantelar los controles cambiarios, una mayor flexibilidad cambiaria y un papel más significativo de la política monetaria».

Y advirtieron: «la fuerte acumulación de reservas cambiarias durante 2024 reflejó la devaluación gradual del 120% en diciembre de 2023, la flexibilización de las condiciones de sequía y la amnistía (blanqueo) fiscal. Al mismo tiempo, la presencia de amplios controles cambiarios (que será necesario desmantelar para aliviar las distorsiones y recuperar el acceso a los mercados de capital) y la apreciación del tipo de cambio real como resultado de la preservación de un tipo de cambio de paridad lenta podrían dificultar la acumulación continua de reservas cambiarias».

Sobre el aspecto fiscal, el Fondo reconoció la concreción de un superávit sostenido, aunque hizo objeciones. «Además de las medidas fiscales de alta calidad (mejora de la progresividad del impuesto a la renta personal y reducción de los subsidios), una parte considerable de la recuperación fiscal inicial se logró mediante profundos recortes al gasto discrecional, incluida la inversión pública y los salarios, así como medidas de ingresos temporales o puntuales»,

El mercado, a la espera de las novedades del FMI

A fines del mes pasado, una delegación del FMI concluyó una misión en el país.

El ministro de Economía, Luis Caputo, rechazó de plano esa noche que el Fondo Monetario esté reclamando una devaluación, y dijo que no hay chances de que se deprecie el peso en la Argentina, porque eso «generaría pobreza».

Al término de estas negociaciones en Buenos Aires, el organismo difundió un comunicado donde sostuvo que el diálogo con las autoridades argentinas fue «altamente constructivo y positivo», pero los operadores esperan más precisiones.

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Originalmente, la conferencia de prensa de Kozack estaba prevista para la semana pasada, pero la postergación llevó a que se especulara con la posibilidad que el cambio de fecha estuviera vinculado a un posible anuncio sobre la Argentina, el país que registra la mayor deuda con el organismo.

El presidente Javier Milei afirmó que el cepo se levantará a más tardar el 1.º de enero del 2026, pero acotó que «si hay desembolso del FMI podemos hacerlo más rápido, hay que ver cómo queda estructurado el programa y cómo se calzan los fondos, lo que determinará la salida del cepo».

Si bien Milei fue más allá de lo exigido por el FMI en materia fiscal, no siguió las recomendaciones tradicionales del Fondo en el terreno cambiario y monetario.

Reconocida economista aseguró que el Gobierno «le marcó la cancha» al FMI

La economista Marina Dal Poggetto, de la consultora EcoGo, señaló que las negociaciones entre el Gobierno y el FMI han sido complicadas. Hasta hace poco, no había un acuerdo claro entre las demandas de Milei y las exigencias del FMI sobre el esquema cambiario.

La economista resaltó dos movimientos importantes que el gobierno realizó para «marcarle la cancha» al FMI:

  • Cambio en el Ritmo de Devaluación: el Gobierno decidió que el ritmo de devaluación pasara del 2% al 1%, haciendo que el tipo de cambio sea cada vez más semi-fijo
  • Baja en las retenciones: se bajaron las retenciones, lo que indica que el esquema cambiario se mantiene

Estas decisiones podrían facilitar un entendimiento entre el Gobierno y el FMI, a través de un acuerdo stand by de corto plazo. Según Dal Poggetto, esto ayudaría a descomprimir los vencimientos que Argentina tiene con el FMI y ofrecería un marco para refinanciar deudas con otros organismos.

No obstante, la economista advierte que no habrá mucho margen para discutir cambios en el esquema cambiario. «La suma de intereses más amortizaciones rondan los 9.000 millones de dólares y ese esquema eventualmente podría funcionar con algo parecido al esquema actual. A mí me resulta muy difícil pensar que el Gobierno pueda negociar un esquema cambiario distinto una vez que se lanzó con este», señaló.

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