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El enojo de Franco Colapinto por la dura sanción que recibió en el GP de Países Bajos de Fórmula 1: “Les falta criterio”

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Franco Colapinto terminó 14° en Zandvoort después de recibir un drive through por una infracción con banderas amarillas cuando peleaba por entrar en los puntos en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1. La actuación del joven de 23 años se perdió por las penalizaciones, mientras que Pierre Gasly rescató el último punto disponible al terminar 10° con un Alpine que llevaba un paquete importante de actualizaciones que el argentino no tuvo.

Una vez finalizada la actividad en pista, Colapinto expresó su frustración por la severa penalización que lo relegó al fondo de la grilla. “Castiga muchísimo. Me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas para seguir de cerca a los otros autos. Me complicó toda la carrera”, expresó en diálogo con ESPN.

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El lamento del argentino también se relacionó con el notable inicio que completó al escalar varias posiciones: “Hice una gran largada, una de las mejores del año otra vez. Gran primera vuelta y una pena cómo terminó y cómo nos condicionó (la sanción). Fue bastante injusto, muy duro”.

Colapinto remarcó que la severidad de la imponerle una de las penalizaciones más fuertes posibles fue excesiva. “Una penalización extremadamente dura para las condiciones que había y si bien las reglas son las reglas también se puede tomar margen y flexibilidad para unas cosas y factores. Era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo. Llegó una bandera amarilla súper tarde. Bastante injusto, podría ser más flexibles. Las reglas están escritas pero a veces les falta un poco de criterio”, argumentó el argentino.

Más allá de la frustración por la adversa carrera, Colapinto se mostró optimista de cara a la próxima cita de la Fórmula 1: “Trabajaremos para volver más fuertes. Con ganas de volver a Monza y es una pista que me gusta mucho. Italia siempre es muy lindo”. Vale recordar que, a diferencia de Zandvoort, el argentino contará con el importante paquete de actualizaciones que Alpine ya implementó en el auto de Gasly.

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*La penalización a Franco Colapinto

Colapinto había partido 14° y avanzó hasta el 10° puesto en la vuelta inicial. Superó a Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg en la curva tres, evitó los restos esparcidos sobre la pista por el choque de Max Verstappen y también dejó atrás al Racing Bulls de Yuki Tsunoda. La sanción que condicionó la carrera del argentino se originó en ese momento. Dirección de Carrera lo penalizó por infringir banderas amarillas y le aplicó una de las medidas más severas en competencia: un pase y siga (drive through) por la línea de boxes.

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El episodio quedó asociado al instante en que Colapinto superó a Tsunoda. El japonés había frenado para no golpear uno de los neumáticos desprendidos del auto de Verstappen y el argentino lo esquivó por la izquierda para evitar el contacto. La investigación también alcanzó a Arvid Lindblad durante la interrupción causada por la bandera roja.

Después del relanzamiento, Colapinto cumplió el drive through y quedó sin margen competitivo en el fondo del clasificador. Desde entonces luchó con el rendimiento de su Alpine en la parte baja de la grilla. Cerca del final, el argentino recibió además una segunda penalización de 10 segundos por banderas amarillas. En ese tramo exprimió al máximo su auto y terminó 14°, favorecido por un choque entre Carlos Sainz y Alex Albon, de Williams.

La prueba marcó la despedida de Zandvoort del calendario de la Fórmula 1. La ganó Lando Norris con McLaren, escoltado por los Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y George Russell. La próxima carrera de la categoría será del 4 al 6 de septiembre con el Gran Premio de Italia, en el histórico circuito de Monza.

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La brutal patada voladora a Martínez Quarta a los 12 minutos que terminó con la expulsión de Nicola en Atlético Tucumán-River Plate

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En la visita de River Plate a Atlético Tucumán, el equipo local sufrió una expulsión en los primeros 12 minutos del partido disputado en el estadio Monumental José Fierro. El encuentro correspondiente a la novena jornada de la Zona B del Torneo Clausura tuvo un episodio que alteró pronto las condiciones del mismo, ya que el Decano debió continuar con un futbolista menos durante el desarrollo posterior.

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La tarjeta roja se produjo después de una acción de Franco Nicola en su intento por disputar la pelota con Lucas Martínez Quarta. El mediocampista de Atlético Tucumán elevó peligrosamente la pierna derecha a la altura de la cabeza del defensor de River y el árbitro Andrés Gariano resolvió expulsarlo de manera directa. La decisión se tomó sin demoras ante la gravedad del contacto.

La jugada dejó a Martínez Quarta tendido sobre el césped, cerca del borde del lateral izquierdo. El marcador central de River se tomó el rostro mientras el cuerpo médico ingresaba al campo para asistirlo. El impacto obligó al jugador visitante a abandonar la cancha de manera temporal, una consecuencia que reforzó la dimensión de una infracción que comprometió su integridad física durante una disputa por el balón.

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La situación surgió a partir de un envío aéreo que derivó en el cruce entre Martínez Quarta y Nicola. El defensor de River llegó antes a la pelota y alcanzó a despejarla con un cabezazo. Luego, el jugador del conjunto tucumano intervino con la pierna elevada y golpeó de manera semiplena en el rostro de su adversario, en una zona expuesta y con escasa posibilidad de evitar el contacto.

La evaluación técnica de la acción incluyó varios aspectos: la naturaleza de la entrada, la altura del pie, el punto de impacto, la parte del cuerpo utilizada, la intensidad y la opción real de disputar la pelota. También resultaron determinantes las consecuencias físicas para Martínez Quarta, quien continuó en el campo después de recibir el golpe durante esa maniobra.

La pierna elevada y el impacto en el rostro del defensor de River situaron la acción fuera de los límites de una disputa permitida. La falta quedó encuadrada como una entrada con uso de fuerza excesiva y como una situación de juego brusco grave. Bajo esa valoración, el texto consignó que el árbitro Gariano acertó al aplicar la expulsión directa contra Nicola.

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El Decano sufrió la baja del mediocampista con el 1-0 a favor del Millonario antes de irse al descanso (@ATOficial)

Después de la sanción, el VAR, a cargo de Silvio Trucco, realizó una revisión silenciosa de la jugada. El sistema analizó distintos ángulos, cámaras y velocidades para revisar la decisión disciplinaria tomada en el campo. La revisión no identificó un error claro y manifiesto en la determinación arbitral, por lo que no recomendó una revisión en el monitor junto al terreno de juego.

La confirmación de la tarjeta roja dejó a Atlético Tucumán con una dificultad adicional para sostener su planteo. El entrenador Julio César Falcioni perdió a uno de los futbolistas considerados determinantes en la creación de juego. River aprovechó la superioridad numérica y se adelantó a los 22 minutos mediante un gol de Tobías Andrada, quien recibió una asistencia de Gonzalo Montiel.

A los 76 minutos, Mauro Arambarri recibió una tarjeta amarilla por una infracción en la mitad de la cancha sobre Alexis Canelo. En ese momento, Julio César Falcioni ingresó al campo para reclamar la expulsión del hombre de River, pero el árbitro echó al técnico de Atlético Tucumán por sus protestas. La amonestación al futbolista visitante fue correcta porque el punto de contacto configuró una entrada temeraria, que refiere a una acción que implica riesgo de daño físico para el rival, aunque no necesariamente grave, sin que alcance los parámetros de una tarjeta roja.

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El golazo desde mitad de cancha antes del minuto en la Primera Nacional con el que Colegiales venció a Nueva Chicago

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La fecha 29 de la Primera Nacional, la segunda categoría del fútbol argentino, entregó este sábado uno de los mejores goles de la temporada. Ocurrió en Munro, donde Colegiales enfrentó a Nueva Chicago por la Zona B. Ni bien comenzó el partido, cuando el cronómetro marcaba 57 segundos, Rodrigo Monserrat convirtió un tanto espectacular, casi desde la mitad de la cancha.

En menos de un minuto, el conjunto local se puso en ventaja luego de una acción en la que Franco Ziccarelli cabeceó hacia el medio y, tras una pifia de un futbolista de Chicago, la pelota le quedó a Monserrat, quien de primera sacó un potente disparo con su pierna derecha que sorprendió al arquero Facundo Masuero, quien estaba adelantado. La pelota lo sobrepasó y se metió en el centro del arco para el 1-0 de Colegiales ante su gente. Aquel tanto fue el único del partido.

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El gol sorprendió a todos, incluso al relator de la transmisión de la Liga Profesional, no sólo por la velocidad y el poco tiempo de juego, sino por la impactante definición de la jugada. El golazo de Monserrat se viralizó de inmediato en las redes sociales y algunos de los usuarios lo postularon para el premio Puskas al mejor gol de la temporada.

En cuanto a la actualidad de ambos equipos, para Colegiales la victoria fue trascendental en las aspiraciones para clasificar entre los mejores ocho equipos de su grupo al Reducido, que otorga un ascenso a la Liga Profesional. El conjunto que dirige Leonardo Fernández se encuentra noveno en las posiciones, con 40 puntos e igualó la línea de Deportivo Maipú, que tiene mejor diferencia de gol.

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Por su parte, Nueva Chicago quedó comprometido con su lucha por la permanencia, ya que cosecha 32 puntos y podría quedar por debajo de Patronato (tiene un partido menos) y Chacarita, que está en zona de descenso, con 27 unidades y un encuentro como visitante ante Midland el domingo.

El torneo de la Primera Nacional reúne a 36 equipos que están divididos en dos zonas. Los primeros de cada una de ellas jugarán una final para determinar uno de los ascensos a la máxima categoría. En la Zona A, Ferro Carril Oeste lidera con 54 puntos, seguido de Deportivo Morón, con 52. En la B, Tristán Suárez comanda el grupo con 52 unidades, escoltado por Temperley y Gimnasia de Jujuy, con 49. Los clubes que se ubiquen del 2° al 8°, participarán del Reducido por el segundo ascenso.

La tabla de posiciones de la Primera Nacional

fútbol,campo de juego,círculo central,Colegiales,Nueva Chicago

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La salvada de Franco Colapinto a 255 KM/H que evitó un accidente en la qualy del GP de España y elogió la Fórmula 1

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Franco Colapinto protagonizó una de las maniobras más comentadas de la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1: en plena Q2, a 255 km/h, el piloto de Alpine perdió el tren trasero de su A526 en la imponente curva de alta velocidad conocida como La Monumental y logró retener el auto al límite del accidente. La cuenta oficial de la F1 no tardó en difundir el video con distintas tomas y una frase que sintetizó el consenso global: “Una salvada increíble de Franco Colapinto a 255 km/h”.

La maniobra circuló de inmediato entre los medios especializados y acaparó el análisis de las principales publicaciones del mundo. The Race, en su sección de ganadores y perdedores, le asignó a Colapinto el rol de ganador con un detalle preciso: “Tras recuperar el control en un momento comprometido en La Monumental en su primer intento de Q2, Colapinto armó una vuelta que él mismo llamó ‘increíble’ y de la que tenía todo el derecho de estar orgulloso para avanzar a Q3”. El medio también subrayó que el Alpine “no tenía demasiados argumentos para liderar el pelotón del medio” en un circuito que parecía favorecer a Audi y Racing Bulls, y que el resultado “se debió por completo a que Colapinto replicó —en realidad, mejoró— el tiempo en Q3”.

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El portal especializado Motorsport describió el episodio con igual precisión: “Colapinto sobrevivió a un enorme susto cuando el tren trasero de su Alpine se disparó en el rápido peralte de La Monumental”, para agregar que el argentino “se recompuso y ejecutó una vuelta sólida en la que el argentino consiguió un lugar en la Q3 en octavo, por delante del McLaren de Piastri”.

La prensa francesa tampoco pasó por alto el momento. AutoHebdo lo describió con precisión: “Colapinto se llevó un gran susto en La Monumental, donde la parte trasera de su A526 se soltó de repente a muy alta velocidad”. El medio destacó además que Pierre Gasly, que venía detrás, debió levantar el pie, y que ambos Alpine llegaron a su vuelta decisiva sin haber completado un intento previo. La crónica oficial del sitio de la F1 también lo registró: “Este último apenas logró controlar un sobreviraje en La Monumental, lo que lo llevó a abandonar el intento y regresar a los boxes”.

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El propio Colapinto le restó dramatismo al episodio y lo integró al relato de una clasificación que él mismo calificó como una de las mejores de su carrera. “Se me puso muy de cola en la curva larga de la 12. Se puso feo, pero, por suerte, tuvimos revancha en el siguiente run con una muy buena vuelta. Linda salvada para ponerle un poco de emoción a la qualy”, dijo ante ESPN.

La revancha fue mayúscula. En su único intento válido de Q2, el argentino de 23 años detuvo el cronómetro en 1:33.038 y avanzó a Q3 en octavo lugar, por delante de Oscar Piastri. Fue suficiente para superar a Gasly por 0.751 segundos —la diferencia más abultada en el tercer sector, donde el argentino marcó 31.083 frente a 31.632 del francés—. “¡Vamos! ¡Vamos! ¡Haha! ¡Qué vuelta!”, estalló por la radio del equipo.

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En Q3, Colapinto cerró en 1:32.903 y quedó noveno, como el más veloz entre los pilotos no pertenecientes a los cuatro equipos de punta. El argentino aventajó por 0,138 al Racing Bulls de Arvid Lindblad (10°) y largará este domingo en la novena posición en el estreno del Madring en la Fórmula 1.

“Muy contento con la clasificación. Es una de mis mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí. Acá creo que éramos el séptimo. Haber quedado noveno es un gran esfuerzo”, analizó en rueda de prensa.

El contexto del circuito madrileño fue un factor que estuvo presente a lo largo de todo el fin de semana. El Madring —un trazado que ya había generado advertencias entre los propios pilotos en la previa— fue escenario de múltiples incidentes antes de la clasificación de la F1. La FP3 quedó interrumpida por dos banderas rojas: Lewis Hamilton golpeó las barreras en la curva 22 con su Ferrari, y Ollie Bearman se accidentó entre las curvas 10 y 11 de su Haas a menos de un minuto del cierre. El corredor de Haas no pudo salir a clasificar horas después y lagará 21°.

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Las categorías de apoyo también dejaron imágenes preocupantes. La qualy de la Fórmula 2 acumuló cuatro banderas rojas en apenas 30 minutos: el argentino Nicolás Varrone fue uno de los protagonistas, al perder el control de su Van Amersfoort Racing a la salida del túnel y estrellarse contra el muro cuando peleaba por los mejores tiempos. En la Feature Race 1 de Fórmula 3, un accidente multitudinario en el primer giro obligó a suspender la carrera por más de media hora y dejó fuera a siete pilotos: el polaco Maciej Gladysz fue el más afectado al salir volando contra el alambrado.

La clasificación también dejó en evidencia una asimetría notable dentro del equipo Alpine. Gasly, que venía de mostrarse optimista tras la FP3, no pudo completar su primer intento de Q2 y acabó eliminado en el 14° lugar con un tiempo de 1:33.753, 0.715 segundos más lento que su compañero. “Tengo que decir que tenemos bastantes cosas que analizar. No estuve a ninguna parte; cero agarre y me deslizaba por todas partes”, dijo el francés ante Canal+, según reprodujo Motorsport. “Algo no va bien con el coche”, insistió.

AutoHebdo fue directo: tituló su crónica con “Gasly desaparece, Colapinto sorprende” y describió la diferencia de 0,7 décimas como llamativa, especialmente considerando que ambos pilotos jugaron su clasificación en un solo intento.

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Fue la quinta vez en la temporada que Colapinto superó a su compañero en una sesión de qualy, en una estadística general que aún favorece al francés: Gasly se impuso en 12 oportunidades, el argentino en cinco. La carrera principal en el Madring se disputará este domingo 13 de septiembre a las 15 horas de España (10 AM de Argentina), con 57 vueltas por delante.

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