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Es argentino, corre en la Fórmula 4 con el mismo equipo de Colapinto y con un coche “vintage”: su plan para llegar a la F1

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Simón Bulbarella celebra en uno de los dos podios que logró en el torneo de invierno de la Fórmula 4 Española, donde corre en el mismo equipo en el que se consagró campeón Franco Colapinto en 2019 (Crédito: Gentileza Fotocar)

Tiene 17 años, pero Simón Bulbarella parece más grande. La madurez del chico de Tigre se debe a una vida dividida entre Argentina, España y Japón, donde forma parte de un proyecto que lo puede encaminar hacia la Fórmula 1. El dos veces campeón argentino de karting es uno de los tantos compatriotas que corren en el exterior, aunque su historia se gestó antes del furor generado por Franco Colapinto en la Máxima.

El Monito, como se lo conoce por un apodo que le puso su familia, corre en la Fórmula 4 Española en el equipo Drivex, el mismo con el que Colapinto fue campeón en 2019. Su auto luce un decorado similar a la histórica decoración de McLaren con la conocida tabacalera y parece una miniatura de esos monopostos que corrieron Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, James Hunt o Mika Hakkinen. Esos colores los eligió la escudería de Bulbarella. Este fin de semana disputa la segunda fecha en Portimao, Algarve, Portugal, donde la F1 volverá en 2027. En diálogo con Infobae, el corredor bonaerense contó su historia.

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“De chico me contagié por la pasión de mi viejo y de toda mi familia que es muy fierrera. A los once años quise empezar con algunas pruebas en karting, una edad bastante más grande de lo normal para arrancar a correr e hice algunas pruebas antes de la cuarentena por el coronavirus. Comencé a correr a los 13”, cuenta Simón, que logró dos títulos nacionales de karting de la mano del equipo Zaffaroni Racing Team. “En 2023 fui campeón en la categoría Junior y el año pasado en la categoría Senior”, subraya. Mientras tanto tuvo participaciones internacionales y fue subcampeón sudamericano y corrió en 2025 la Academy Trophy de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), un torneo con un representante por país y donde se sintió perjudicado ya que “te clasificabas y te sacaban el motor para tratar de hacerlo lo más parejo posible y te ponían otro motor que andaba medio segundo más lento”.

Este año también fue seleccionado entre cientos de jóvenes para integrar la Honda Racing School en Japón. Actualmente se encuentra entre los ocho finalistas del programa, compitiendo junto a algunos de los jóvenes talentos más prometedores del mundo por un lugar dentro de la estructura de la marca japonesa que es motorista de la F1 con Aston Martin y hasta el año pasado estuvo en Red Bull y Racing Bulls. También proveyó de impulsores a McLaren, entre otras escuadras. Además, llegó a tener su propio equipo. “Quedé primero junto a 30 pilotos y fui pasando todas las etapas. De los ocho finalistas soy el único extranjero junto a una chica sudafricana. Te hacen pruebas físicas, psicológicas y también de rendimiento. No solo te miran qué tan rápido sos arriba del auto, sino cómo te movés abajo del auto. A la final llegan tres y entran dos, uno o ninguno. Si logro quedar, me sumaré a la academia Honda Formula Dream Project y ellos tienen su proyecto de F1”, explica.

Simón Bulbarella explica su proyecto con Honda en Japón. Esta temporada corre en la Fórmula 4 Española con el equipo Drivex, el mismo con el que Franco Colapinto fue campeón en 2019

En tierras niponas compite con autos similares a un “Fórmula 4, básicamente, creado y desarrollado por la academia. Es un poco más potente que el de Fórmula 4 con el que compito en España y tiene un poco más de aerodinámica”.

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Sobre la posibilidad de girar en Suzuka admite que “es uno de los circuitos más emblemáticos a nivel mundial, con más historia. Es una locura manejar ahí. La primera vez que me subí ahí me quedé realmente asombrado. Encima justo venía de estar reasfaltado para la Fórmula 1 que habían corrido hacía una semana, dos semanas. Todo el primer sector, de las ‘S’ y la última parte de la curva 130R, es muy difícil. Es un circuito muy técnico, que tiene muchísimos detalles y tenés que estar muy pendiente. Encima estuve en desventaja con los japoneses que giraron cientos de veces allí. Pero en los dos días de prueba pude hacer tiempos bastantes competitivos”.

De esta experiencia en Japón le sorprende “lo metódicos y respetuosos que son. Trabajar con gente de otras culturas así tan diferentes te permite aprende constantemente”. Suele viajar a la tierra del sol naciente junto a su coach, Esteban Guerrieri y recuerda una particular anécdota: “Para la segunda fase donde quedaban quince pilotos y teníamos que hacer un seguro para poder correr en Suzuka y no lo habíamos podido hacer en la computadora. Entonces lo estábamos haciendo ahí en la academia donde no hablaban inglés. Estuvimos hasta las diez de la noche para hacer el seguro con los japoneses. Conclusión: nos terminamos haciendo muy amigos y riéndonos sin entender nada”.

Un monoplaza blanco, naranja y negro con el número 32 y el logo de YPF corre por una pista gris con bordes rojos y amarillos, bajo un cielo azul con nubes
El auto de Simón Bulbarella está decorado como los McLaren de los años ’70, ’80 y el primer lustro de los ’90 (Crédito: Gentileza Fotocar)

Este año debutó en autos y sobre el proceso de adaptación cuenta que “son muy diferentes a un karting: la dinámica del auto, la potencia, los frenos, la distintas temperaturas y todo. Básicamente aprendí a manejar de cero”.

Su grupo de trabajo se completa con su manager Nicolás Tibaudin mediante la Pesto Sports Agency, una empresa que se encarga de representar deportistas. Su proyecto generó expectativas por cuanto la posibilidad de hacer carrera en Honda le puede abrir muchas puertas más allá del máximo sueño de la F1. Incluso cuenta con el apoyo de la petrolera estatal.

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Sobre la F-4 Española cuenta que “es uno de los campeonatos más exigentes a nivel mundial de la Fórmula 4, junto con el italiano. Arranco el año muy bien con el campeonato de la Winter (mini torneo de invierno), que es un campeonato previo al de la Española, corren los mismos pilotos y los mismos equipos. Es un campeonato más preparativo, donde conseguí ahí dos podios entre los rookies (debutante)”.

Vista panorámica de una carrera de monoplazas con varios vehículos de colores diversos en la pista, y gradas con asientos rosados al fondo
El bonaerense liderando un pelotón (Crédito: Gentileza Fotocar)

De la temporada regular sostiene que “es un nivel de exigencia. Son todos chicos muy talentosos y que trabajan también todos mucho para estar adelante. Hay que estar en todos los detalles para estar muy finos y con diferencias muy cortas de tiempos entre el primero y el que es vigésimo con solo medio segundo. Entonces, cada mínimo error o detalle te puede ganar hasta diez posiciones”.

Desde la irrupción de Colapinto en la F1 varios chicos decidieron apostar a correr en el exterior y Simón asevera que “el efecto de Colapinto sin lugar a dudas abrió la puerta y le dio medios a un montón de argentinos. Pero en nuestro caso la decisión de correr afuera ya estaba tomada antes de que Franco corra en F1 y yo ya estaba corriendo en el karting en Europa”.

Se define con un estilo de manejo “pensante y analítico de la carrera. Quizá prefiero guardar un poco las primeras vueltas y después tiró todo al final. Me considero bastante técnico en lugar de agresivo”. Respecto a sus objetivos para este estreno en la F-4 Española indica que “busco aprender en mi primer año en autos y lograr los mayores resultados que se puedan”.

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Simón Bulbarella logra combinar capacidad de manejo con un programa profesional a su corta edad y exprimiendo al máximo la experiencia en Japón. Este fin de semana disputará tres carreras de la categoría ibérica formadora de talentos que es el primer paso hacia la F1.



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Messi cierra el círculo con Argentina: ‘Ya está todo dicho. Y ahora, todo está hecho’

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Leo Messi tuvo el adiós que se merecía con la Albiceleste. Marcó un tanto, de penalti, y asistió en dos ocasiones en el triunfo por 3-0 ante Benín. Un Monumental entregadísimo y con más de 85.000 almas presenció la última función del ’10’.

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Habló el entrenador que intentó llevar a Lionel Messi a la selección de España y reveló cómo fue el fallido plan para convencerlo

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España intentó convencer a Messi de jugar para su selección

La Real Federación Española de Fútbol (RFEF) intentó que Lionel Messi jugara para España cuando el futbolista todavía integraba las categorías juveniles del Barcelona, según recordó Ginés Meléndez, excoordinador de las divisiones inferiores de la selección española, en el programa Radioestadio Noche de Onda Cero.

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Durante el programa, que se llevó a cabo horas después de lo que fue la despedida del astro argentino de la Selección, Meléndez relató que siguió al delantero desde muy joven y que su impresión inicial fue inmediata. “Vi por primera vez a Messi cuando tenía 12 años y parecía de dibujos animados, agarraba el balón e iba de un arco a otro regateando a todo el mundo”, afirmó durante la entrevista.

El entonces responsable de la Sub-15 de España explicó que la federación buscó alternativas para sumar a Messi a sus equipos juveniles. El objetivo consistía en persuadir a un jugador que ya destacaba en La Masía y compartía generación con futbolistas que más adelante tendrían recorrido en el fútbol español, como Gerard Piqué y Cesc Fàbregas.

La estrategia incluyó contactos a través de estos futbolistas cercanos al argentino. “Me decían que teníamos que convencer al argentino para que jugara con España y lo intentamos de todas las maneras posibles, a través incluso de sus propios compañeros”, recordó Ginés Meléndez.

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Messi se despidió de la selección en el Monumental (Reuters)

El exseleccionador de las categorías inferiores señaló que incluso intentó incorporarlo a una competencia juvenil fuera de España. “Me acuerdo que una vez me lo quise llevar a jugar un torneo Sub-15 a Inglaterra”, contó. De acuerdo con su relato, la negativa del futbolista se mantuvo desde el comienzo. “Yo era responsable de la Sub-15 e intentamos convencer a Messi de que jugase con nosotros, pero Leo era reacio a jugar con nosotros, se mantuvo siempre firme, quería jugar con Argentina”, sostuvo Meléndez.

“No había manera de convencerlo. Ibamos a jugar a Inglaterra en un torneo, con Holanda, con Portugal, cuando ellos tenían 14 años, que para los niños es espectacular. Pero nada, no hubo manera de hacer que jugara con nosotros”, añadió.

La postura de Lionel Messi marcó el límite de las gestiones de la RFEF. Aunque España intentó atraerlo a su estructura de selecciones formativas, el jugador priorizó desde niño la posibilidad de vestir la camiseta argentina. Meléndez también aseguró que comunicó a representantes del fútbol argentino las condiciones que veía en el joven formado en el Barcelona. “Argentina sabe de la existencia de Messi, de lo bueno que era, porque se lo conté yo”, reconoció.

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En la misma entrevista, Meléndez contó una curiosa anécdota con Hugo Tocalli en 2003. “Fuimos al Mundial de Finlandia, llegamos a semifinales y nos tocaba con Argentina. Ibamos para el comedor y siento que me llaman, me doy vuelta y era Tocalli. El seleccionador argentino. Le dije: ‘Nosotros vamos a ser campeones del mundo porque no lo trajiste a Messi. Lo tendrías que haber traído porque con nosotros no quiso venir’. Y me dijo: ‘Voy a armar un partido y lo vamos a convocar por primera vez porque me mandaron un video y es espectacular’”.

El excoordinador vinculó esa conversación con el posterior contacto de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) con la familia del jugador.

Según el testimonio, Messi ya tenía tomada esa decisión. La selección argentina representaba la prioridad del delantero, pese a que desarrollaba su carrera juvenil en España y a que la federación española pretendía incluirlo en sus categorías menores.

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La historia se definió el 29 de junio del 2004, cuando la sub 20 de Argentina goleó 8-0 a Paraguay en un encuentro organizado para “blindar” a La Pulga, que había sido tentado por España. En aquella jornada especial, un Lionel Messi de 17 años firmó con sus botines su compromiso eterno con la selección argentina. En un amistoso-excusa ante el combinado Sub 22 paraguayo, la Albiceleste se quedó con el triunfo y la Pulga quedó “blindada” ante los embates de España para quedarse con su talento. El rosarino saltó al campo con el dorsal N° 17, anotó el 7-0 y asistió a Pablo Vitti y a Federico Almerares en otras dos conquistas.



South America / Central America,Soccer,Sport

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Estos serían los estadios donde jugaría Boca Juniors ante Vasco Da Gama en Brasil

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Boca Juniors jugará la semifinal ante Vasco. Foto: Twitter @BocaJrsOficial

Boca ya tiene todo definido para comenzar la semifinal de la Copa Sudamericana ante Vasco da Gama, pero todavía existe una incógnita importante de cara a la revancha. El Xeneize recibirá al conjunto brasileño el martes 13 de octubre, desde las 21.30, en la Bombonera, mientras que la vuelta será el martes 20 en Brasil, aunque el estadio todavía no fue confirmado.

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La incertidumbre se debe a que Vasco no puede utilizar con normalidad su estadio y todavía intenta resolver dónde recibirá al equipo de Rodolfo Arruabarrena. En las últimas horas, además, la Justicia rechazó el pedido del club carioca para jugar en el Maracaná, por lo que la situación continúa abierta.

Maracaná, la primera opción que buscó Vasco

El Maracaná fue desde el comienzo la alternativa preferida por Vasco para disputar una semifinal de esta magnitud. El problema apareció por la negativa del consorcio que administra el estadio, integrado por Flamengo y Fluminense, que argumentó cuestiones vinculadas al calendario y al estado del campo de juego.

Vasco recurrió a la Justicia para intentar conseguir la autorización, pero este lunes recibió un revés. La magistrada Adriana Marques dos Santos Laia Franco rechazó la medida cautelar al considerar que existen cuestiones técnicas relacionadas con el césped que requieren un análisis más profundo.

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Sin embargo, el Maracaná todavía no quedó completamente descartado. El Ministerio Público de Río de Janeiro recomendó que Flamengo y Fluminense cedan el estadio para el partido ante Boca, por lo que la disputa por la sede continúa abierta.

La posibilidad de jugar en São Januário

Otra alternativa es São Januário, la casa habitual de Vasco. El problema es que el estadio no alcanza la capacidad mínima de 30.000 espectadores que exige la Conmebol para una semifinal de la Copa Sudamericana.

Vasco trabaja para conseguir una excepción y presentó documentación para ampliar la capacidad. Un nuevo informe de Bomberos autorizó llevar el aforo hasta 24.155 personas, aunque todavía queda por debajo del requisito establecido por la Conmebol.

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El club también recibió avances favorables de organismos municipales, mientras continúa buscando las autorizaciones necesarias. Por ahora, la Conmebol debería aceptar una excepción para que el estadio pueda albergar el encuentro.

Nilton Santos, la tercera alternativa

Si finalmente no consigue utilizar ni el Maracaná ni São Januário, la otra posibilidad que aparece es el Nilton Santos, estadio de Botafogo.

Esta opción surge como un plan alternativo para evitar que Vasco tenga que salir de Río de Janeiro. Sin embargo, el club brasileño no tiene como primera intención disputar allí la semifinal y todavía intenta resolver las otras dos posibilidades antes de avanzar definitivamente con esta sede.

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De esta manera, Boca todavía no sabe en qué estadio jugará la revancha ante Vasco. Maracaná, São Januário y Nilton Santos aparecen como las alternativas mientras el conjunto brasileño busca resolver la sede antes de comunicarla oficialmente para el encuentro del 20 de octubre.

Boca,Vasco Da Gama

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