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INTERNACIONAL

Efectos de la guerra en Gaza: minorías fanáticas amenazan y maltratan a los trabajadores árabes en Israel

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Las guerras no son solo penosas por lo que sucede en el campo de batalla, tienen deformaciones sociales añadidas como sucede hoy en Israel donde se multiplican los casos de racismo anti árabe por parte de minorías muy reducidas pero estridentes del país.

El brutal ataque de la banda fundamentalista Hamas el 7 de octubre que masacró a más de 1.400 civiles israelíes, disparó situaciones por momentos graves, con amenazas y presiones contra los trabajadores árabes israelíes que cumplen todo tipo de tareas en el país, como sus compatriotas no árabes.

En Tel Aviv, por ejemplo, el llamado triángulo de comunidades árabes al norte de esa ciudad y en Galilea, aportan un gran número de trabajadores, pero solo 60% se ha presentando a su empleo. Hay una dificultad creciente por este problema con los conductores de los colectivos y con los empleados de supermercados, según una investigación en los medios, entre ellos de diario Haaretz.

El caso más brutal fue reportado por ese diario e involucró el abuso durante casi un día por parte de algunos soldados y colonos que detuvieron y esposaron a tres palestinos de la aldea de Wadi as-Seeq en Cisjordania. Los golpearon brutalmente, los desnudaron hasta quedar en ropa interior y los fotografiaron esposados. Sus captores orinaron sobre dos de ellos. Las autoridades investigan el caso y las sanciones a los militares involucrados.

Palestinos cruzan un control israelí en Belén, Cisjordania. Foto: EFEPalestinos cruzan un control israelí en Belén, Cisjordania. Foto: EFE

Este fenómeno racista ha incluido llamados a empresarios para que dejen de emplear personas de origen árabe, a pesar de las leyes que prohíben la discriminación en el lugar de trabajo. “¿Qué esperan que hagamos? ¿Despedir trabajadores sólo porque son árabes? se preguntó un comerciante consultado por la prensa. “Toda la economía depende de los trabajadores árabes, particularmente en envasado de carne, construcción y reparto”, explicó.

Según datos de de la Federación Nacional del Trabajo, entre los choferes de autobuses sólo 4% de los conductores de Jerusalén Este están cumpliendo con sus obligaciones laborales. Los empresarios suben la cifra a 40%, pero en cualquier caso, es una cifra baja que también tiene un impacto significativo en el transporte público.

Violencia

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Las razones de ese repliegue ha sido la proliferación de amenazas y malos momentos con algunos pasajeros. Hubo intentos de ataques contra estos conductores árabes en la estación central de los micros. En las redes aparecieron comentarios del tipo de «con estos animales… sólo la fuerza».

Haaretz señala que no solo sucede en las redes. Los choferes llegaron una mañana a la estación en el barrio de Ramot y encontraron grafitis que decían “muerte a los árabes” y “Kahane tenía razón”, una referencia al fallecido rabino racista y furiosamente anti árabe Meir Kahane, cuyo partido Kach fue prohibido en la Knesset debido a su virulente xenofobia.

En un caso, un pasajero exigió a un conductor árabe israelí que antes de seguir adelante debía gritar “abajo Hamas”. Es complicado. En tiempos de guerra los conductores tienen tareas adicionales, cuando suenan las alarmas deben evacuar el vehículo y llevar a la gente a un refugio.

Musulmanes palestinos ingresan a Israel desde Cisjordania. Foto: EFEMusulmanes palestinos ingresan a Israel desde Cisjordania. Foto: EFE

Los pasajeros dependen del entrenamiento del chofer y de la confianza que se le debe depositar. «Es inaceptable que los conductores tengan que temer las amenazas físicas a sus vidas además de las amenazas de los cohetes», dice el sindicalista del sector Eitan Cohen.

“Esto suele suceder siempre que hay guerra, está el caso del maltrato significativo a la diáspora japonesa después del ataque a Pearl Harbor”, recuerda un colega israelí en charla con Clarín., “Pero depende de las autoridades proteger a esta gente que son también israelíes y eso no sucede”, afirma. En estas circunstancias, con la guerra encendida, es ciertamente poco lo que se hace.

Piedras y paradas destrozadas

Han habido incidentes con lanzamientos de piedras a los colectivos y los conductores debieron detenerse. También paradas de autobuses destrozadas y otra vez los grafitis. De noche es peor porque los choferes tienen temor de quedar solos con una barra fanática repudiándolos.

En los comercios sucede lo mismo. Hubo manifestaciones, si bien muy minoritaria, frente a algunos supermercados demandando que los dueños echen a los árabes israelíes acusados de ser partidarios del terrorismo. La situación es tan compleja que muchos empleados decidieron renunciar. Otros tuvieron más suerte y fueron traslados a otras sucursales de las cadenas, en especial las que atienden a clientelas específicas de la comunidad ultra ortodoxa.

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En septiembre, el ministerio de Transporte prometió establecer unidades de seguridad para los micros policías patrullando en motocicleta. Se le asignó un presupuesto anual de 5 millones de dólares a esta iniciativa. El programa debería encargarse de cualquier amenaza o violencia contra los conductores, pero hasta el momento nada ha sucedido y menos se espera que comiencen a funcionar en medio de la actual coyuntura.



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INTERNACIONAL

Lluvias excepcionales e inundaciones jamás vistas: Francia se recupera de las peores tormentas en 40 años

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Lluvias excepcionales, inundaciones jamás vistas y casi toda Francia en vigilancia roja, cuando un fenómeno climático conocido como “marea Cevennal” avanzó sobre el país entre el jueves y este viernes. Un hombre murió en Paris cuando lo aplastó un árbol en la tormenta. Iba junto a su familia, en el barrio XIX.

Cinco departamentos de la mitad sur siguen bajo vigilancia naranja, indicó Météo France tras las lluvias «excepcionales», que cayeron el jueves en el centro-este y sureste de Francia.

La vigilancia naranja por “inundaciones” seguía vigente este viernes por la tarde en cinco departamentos (Loire, Bocas del Ródano, Gard, Landes y Pirineos Atlánticos).

“El episodio de Cevennes ha terminado. Todavía son posibles algunos chubascos, pero no comparables al episodio de lluvias de los dos últimos días”, afirmó la organización en su boletín de las 6 de la mañana.

Evacuaciones e inundaciones

Más de un millar de personas fueron evacuadas y decenas rescatadas en helicóptero tras las lluvias «extraordinarias».

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Vecinos caminan entre el barro en la región de Limony. Foto: EFE

Las lluvias, que alcanzaron entre 600 y 700 mm en determinadas zonas de Ardèche, provocaron tres heridos leves en Auvernia-Ródano-Alpes Ródano-Alpes.

Ríos embravecidos, carreteras y pueblos bajo el agua fue parte de este fenómeno climático de singular violencia.

El desastre de Annonay

En la localidad de Annonay, en Ardèche, atravesada por dos ríos, las aguas subieron repentinamente por la mañana, cuando se desbordó la presa de Ternay, al norte. Parecia un maremoto.

“En diez minutos había agua por todas partes”, cuenta Patricia Montagne, que vive en el centro de la ciudad. “Empezaba a hacer olas y empezaron a llegar las trombas marinas”, cargando “cantidades asombrosas de madera”.

Servicios de emergencia trabajan en Ardeche. Foto: EFEServicios de emergencia trabajan en Ardeche. Foto: EFE

El centro fue cerrado al tráfico, las escuelas fueron evacuadas y las personas rescatadas por los bomberos, a veces en helicóptero.

El escenario se repitió en todo el departamento, donde todas las escuelas permanecían cerradas el viernes, Pero también a lo largo del río Gier, que desemboca en el Ródano y el Loire.

En Givors, al sur de Lyon, “las aceras son invisibles, el agua llega hasta las rodillas”, describe Samuel Barataud, de 25 años, vendedor de un comercio situado cerca de este afluente del Ródano, que se levantó de la cama.

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Los servicios de emergencia evacuaron a 180 residentes del distrito de Cornets, situado cerca de un dique dañado, y a otros 463 en una zona comercial. Se han abierto dos centros de acogida en la vecina ciudad de Grigny y una cincuentena de estudiantes y profesores pasaron la noche en un instituto de secundaria de la ciudad, según la prefectura.

Un auto arrastrado por las aguas, en Givors. Foto: APUn auto arrastrado por las aguas, en Givors. Foto: AP

En el Loire, donde ya se han derrumbado dos puentes, la prefectura estima que “la situación seguirá deteriorándose” en las próximas horas.

Un fenómeno sin precedentes

La ministra de Transición Ecológica, Agnès Pannier-Runacher, esperada en Loire y Ardèche el viernes, habló de una situación “sin precedentes por su magnitud”. Unos 600 mm de agua en el Ardèche son algo inaudito en la memoria y vinculó “estos episodios al cambio climático”.

El tráfico de la SNCF sigue muy perturbado. Estos aguaceros devastadores provocaron importantes perturbaciones en las redes eléctricas, con un millar de hogares sin electricidad el jueves por la tarde, y en el transporte.

Ríos crecidos y desechos por todas partes, en Limony. Foto: EFERíos crecidos y desechos por todas partes, en Limony. Foto: EFE

Varias carreteras departamentales y nacionales están cerradas, debido a inundaciones o deslizamientos de tierra, al igual que la autopista A47 entre Lyon y Saint-Étienne.

También se suspendió el tráfico ferroviario entre las dos ciudades, así como en varias líneas al noreste de Toulouse. Los trenes entre Les Arcs, Cannes, Niza, Mónaco y Ventimiglia en Italia ya no circulan desde las 5:30 de la tarde del jueves, dijo SNCF.

Ante el aumento de las aguas, cerca de 900 personas tuvieron que ser evacuadas en Auvernia-Ródano-Alpes Ródano-Alpes, según la prefectura regional.

En Pont-Saint-Esprit, en Gard, un centenar de hogares situados a orillas del Ródano, cuyos niveles están aumentando rápidamente, también tuvieron que abandonar sus casas. Céline Laurent, madre de 38 años, estaba refugiada en el ayuntamiento del pueblo con sus tres hijos. «Vamos a dormir aquí hasta que todo se calme», ​​dijo a la AFP.

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“En la memoria de los Annones, nunca habíamos visto esto. Este jueves 17 de octubre, el Deûme, un río cubierto por la calzada que cruza la Avenue de l’Europe, en pleno centro de esta ciudad del norte de Ardèche, se desbordó repentinamente provocando daños impresionantes”.

Annonay, como un maremoto

“Annonay (Ardèche) es una cuenca”, explica Bruno, que observaba desesperado cómo las aguas subían desde el balcón de su apartamento, situado en lo alto de la ciudad. “Llovió mucho en el macizo del Pilat y bajó hasta Annonay”, afirma el jubilado.

Al salir de su cauce subterráneo, el río inundó la principal arteria comercial de la ciudad durante más de un kilómetro. El agua, y el barro que la acompaña, se ha infiltrado por todas partes: en las entradas de los edificios, en los estacionamientos subterráneos, en los pequeños negocios, en la residencia de ancianos, en el centro comercial.

El agua corre furiosa en un río en Annonay. Foto: EFEEl agua corre furiosa en un río en Annonay. Foto: EFE

“Sucedió muy, muy rápido en la ciudad, como una gran ola”, dice Nicole, todavía en shock. Ante la urgencia de la situación, el ayuntamiento de Annonay pudo hacer lo necesario, antes de las 9 horas, evacuando todos los comercios y edificios del centro de la ciudad justo a tiempo, justo antes de que subieran las aguas.

«Sin esta intervención crucial, las consecuencias podrían haber sido dramáticas», afirmó un bombero.

En el otro extremo del parque regional de Pilat, el agua procedente de los macizos también provocó el desbordamiento del Gier, inundando la autopista A47 y varios barrios de Givors (Ródano).

Una persona intenta quitar el barro de su casa en Annonay. Foto: EFEUna persona intenta quitar el barro de su casa en Annonay. Foto: EFE

«Sucedió justo al nivel del río. En el futuro, sin duda tendremos que hacernos las preguntas correctas», advierte.

“Con el calentamiento global, es probable que este tipo de episodios lluviosos ocurran con mayor frecuencia. Es absolutamente necesario que las autoridades encuentren soluciones para mantener segura a la población. No podemos vivir en Annonay con miedo a sufrir inundaciones”, dijo Jean, que vive en el pueblo.

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