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El ataque a Israel: Europa teme los efectos de una escalada militar en Oriente Medio y prepara nuevas sanciones contra Irán

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Las instituciones de la Unión Europea y los 27 gobiernos del bloque (cada uno con sus matices) se pusieron el fin de semana del lado de Israel y condenaron el ataque israelí, pero también pidieron contención a Israel. Europa teme que la situación en Oriente Medio, de alta tensión desde el ataque terrorista de Hamas contra Israel del pasado 7 de octubre, degenere en una guerra regional con su correlato de efectos negativos para los europeos, desde el suministro energético hasta sus miedos a olas de refugiados.

Los cancilleres se reunirán este martes de urgencia a petición del jefe de la diplomacia europea, el hispano-argentino Josep Borrell. Y los líderes nacionales lo harán el miércoles y el jueves, en una cumbre que estaba prevista desde hace dos meses pero que variará su agenda para incluir la situación en Oriente Medio. Borrell dijo, tras el anuncio de la reunión de cancilleres: “En nombre de los Estados miembro de la Unión Europea, condeno en los términos más duros el ataque iraní contra Israel y llamo a todas las partes a la contención”.

La diplomacia europea cree que Irán se contentará con haber demostrado que puede lanzar una amplia salva de drones y misiles contra Israel, y a la vez Israel podrá decir que es intocable pues sus sistemas defensivos (y la ayuda de sus aliados occidentales y de Jordania) le permitieron derribar el 99% de los drones iraníes, que apenas provocaron daños menores en una base militar. Europa también cree que Irán no quería ir más allá porque advirtió, a través de Irak y de Turquía, a los estadounidenses desde días antes del lanzamiento de los drones y misiles.

Eso dio tiempo a Israel y a los occidentales que ayudaron (estadounidenses, franceses y británicos) a prepararse para derribar los drones.

El canciller de Irán, Hossein Amir-Abdoulahian. Foto EFEEl canciller de Irán, Hossein Amir-Abdoulahian. Foto EFE

Pero Europa, cuentan fuentes diplomáticas europeas, tiene miedo porque teme que la guerra escale y degenere. Por eso pide contención a Israel, además de condenar a Irán y preparar nuevas rondas de sanciones contra Teherán.

Los temores

Los europeos temen sobre todo que una guerra en la región provoque un aumento de los precios de los hidrocarburos (la Comisión Europea confirmaba este lunes que en 2023 la dependencia externa europea del petróleo había escalado hasta el 97,9% del total de su consumo), justo cuando empieza a controlar el pico de inflación de los dos últimos años, provocado por la crisis energética derivada del ataque ruso a Ucrania.

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El otro temor es recurrente en Europa cada vez que hay crisis en África u Oriente Medio: los refugiados. Desde que en el segundo semestre de 2015 y el primero de 2016 más de un millón de sirios, iraquíes y afganos llegaron a territorio europeo atravesando Turquía, el Egeo, Grecia y los Balcanes, los europeos han hecho todo lo posible para evitar que se repita un escenario así. Por eso van firmando acuerdos migratorios con países de Oriente Medio y el norte de África, para que les hagan de gendarmes fronterizos impidiendo salidas.

Los últimos fueron negociados con Túnez y Mauritania y acaban de anunciar otro con Egipto. Pero saben que, si se produce una salida masiva, como en 2015 desde Siria, ningún gobierno en la región va a asumir a millones de personas por su cuenta, por lo que, como hizo Turquía, permitirá su paso hacia Europa.

Si las relaciones políticas entre europeos e iraníes son mínimas y la diplomacia europea no es que tenga especial predilección por el régimen iraní, los europeos sí creen que el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu sólo sobrevive políticamente gracias a que sigue la guerra contra Hamas (con casi 35.000 víctimas civiles en seis meses y medio) y una eventual confrontación, de mayor o menos calado, contra Irán que el lanzamiento de drones y misiles de la noche del sábado agrava.



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Encuentran las dos cajas negras del avión que se estrelló en Washington

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Los investigadores recuperaron el grabador de voces de la cabina del piloto y el registrador de datos de vuelo, que serán analizados por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, a cargo de la investigación, informaron fuentes anónimas a CBS News y ABC News.

Más temprano, los investigadores señalaron que esperan tener dentro de 30 días las conclusiones preliminares sobre los motivos por los que se produjo el accidente.»Nuestra intención es tener un informe preliminar dentro de 30 días. El informe final se emitirá una vez que hayamos completado toda nuestra investigación y determinación de hechos», explicó Todd Inman, miembro del equipo de investigación, en una rueda de prensa en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de la capital estadounidense.

Por su parte, la directora de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en inglés), Jennifer Homendy, afirmó que los investigadores deben «verificar» la información, al tiempo que pidió no «especular» sobre las causas del accidente.

Su mensaje contrasta con la postura del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien en una rueda de prensa previa en la Casa Blanca dijo no conocer los motivos pero insinuó que la culpa habría sido del piloto del helicóptero.

También, señaló sin pruebas a los gobiernos demócratas de Barack Obama (2009-2017) y de Joe Biden (2021-2025) por haber contratado a controladores aéreos, a su juicio, poco calificados siguiendo políticas de diversidad e inclusión.

La NTSB rechazó referirse a los comentarios de Trump e insistió que en este momento se desconoce si el accidente fue causado por un error humano o un error técnico.

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El siniestro ocurrió cuando un helicóptero militar, con tres personas a bordo, y un avión comercial Bombardier CRJ700 de American Eagle (filial regional de American Airlines), con 60 pasajeros y cuatro tripulantes, colisionaron el miércoles sobre las 20:48 hora local (01:48 GMT del jueves) en el momento de la aproximación de este último al aeropuerto Ronald Reagan (DCA) de Washington.

Las autoridades descartan que haya supervivientes del accidente aéreo, que es ya el más mortífero en Estados Unidos desde 2001.

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