La ONG Prisoners Defenders elevó a 14 la cifra de presos por motivos políticos excarcelados en Cuba, tras el anuncio del régimen de la isla sobre el inicio de un proceso para liberar a 51 reclusos.

Estas primeras excarcelaciones se produjeron en coincidencia con la confirmación del diálogo entre autoridades cubanas y representantes de la administración estadounidense.

14 personas encarceladas por motivos políticos fueron excarceladas en Cuba tras el anuncio oficial de un proceso para liberar a 51 reclusos. Según Prisoners Defenders, los excarcelados no son opositores de alto perfil, sino ciudadanos que participaron en las protestas del 11 de julio de 2021.

Entre ellos figura Adael Jesús Leyva Díaz, de 29 años, quien cumplía una condena de 13 años por sedición. “Feliz, contento de estar con la familia”, expresó a EFE tras regresar a su hogar en el barrio habanero de Arroyo Naranjo, luego de salir del presidio de trabajos forzados Zona 0 del Combinado del Este.

Leyva Díaz explicó que debe buscar empleo para sostener a sus hijos y cuidar a su madre, y que la excarcelación no implica el fin de su condena, sino un beneficio condicionado al cumplimiento de requisitos.

Prisoners Defenders detalló que las excarcelaciones no constituyen indultos. Son permisos temporales bajo vigilancia y con el compromiso de mantener buena conducta hasta completar la pena.

El informe mensual de la organización reporta que Cuba cerró febrero con 1.214 personas encarceladas por motivos políticos, el mayor registro desde el inicio del monitoreo penitenciario de la organización.

Los beneficiados tienen entre 26 y 52 años, todos varones, y recibieron condenas de entre 9 y 14 años por delitos como atentado, desacato, desórdenes públicos, sabotaje y sedición.

Amnistía Internacional denunció el uso de los presos políticos “como fichas de cambio en un juego político” y exigió la liberación “inmediata e incondicional” de todas las personas encarceladas por motivos políticos en Cuba. Justicia 11J consideró que “la única solución compatible con los derechos humanos es la liberación plena e incondicional de todas las personas encarceladas por motivos políticos”.

Las excarcelaciones en Cuba han tenido precedentes tras gestiones diplomáticas, muchas veces con la mediación del Vaticano.

El canciller del régimen cubano, Bruno Rodríguez, mantuvo una reunión el 28 de febrero en el Vaticano con el papa León XIV y el cardenal Pietro Parolin, secretario de Estado.

Ocho días antes, el embajador estadounidense en Cuba, Mike Hammer, visitó Roma y dialogó con el secretario vaticano para las Relaciones con los Estados, Paul Richard Gallagher.

La última excarcelación masiva de presos en la isla ocurrió en enero de 2025, cuando 553 personas recuperaron la libertad en el marco de un acuerdo con la administración estadounidense del ex mandatario Joe Biden, facilitado por la mediación del Vaticano.

En ese entonces, la Casa Blanca retiró a Cuba de la lista de países patrocinadores del terrorismo. Tras la llegada de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos, el acercamiento diplomático se interrumpió y Washington reincorporó a Cuba en la lista negra.

El presidente de la ONG, Javier Larrondo, señaló a Infobae que “la represión sigue siendo una constante frente a cualquier expresión de descontento”.

“Estas cifras reflejan una realidad preocupante: la criminalización absoluta de la libertad de expresión y la persecución de quienes reclaman cambios políticos en Cuba a manos de un régimen criminal de lesa humanidad en sus últimos estertores, cuya única herramienta de control del poder es la represión más inhumana”, resaltó.

(Con información de EFE)

Sólo 77 barcos atravesaron el Estrecho de Ormuz en marzo, una cifra muy inferior a los 1.229 tránsitos registrados en el mismo período del año anterior, según datos de Lloyd’s List Intelligence.

La guerra en Medio Oriente provoca una fuerte caída en el paso de embarcaciones por una de las vías marítimas más relevantes para el transporte de energía a nivel mundial.

De acuerdo con Lloyd’s List Intelligence, la mayoría de los buques que lograron cruzar pertenecen a la denominada flota fantasma, integrada por barcos antiguos, con condiciones deficientes, sin seguro adecuado y propietarios poco identificables, generalmente asociados a Rusia e Irán.

La consultora marítima precisó que los buques vinculados al régimen iraní representan el 26% del tráfico en la zona, seguidos por embarcaciones de Grecia con el 13% y de China con el 12%.

“Más de la mitad de los buques cisterna y gaseros que transitan por la zona son flotas paralelas”, afirmó Bridget Diakun, analista senior de Lloyd’s List Intelligence. “Estos barcos están muy acostumbrados a las interrupciones”, añadió Diakun, y sostuvo que por ese motivo “es más probable que intenten la travesía”.

El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) del país persa mantiene prácticamente cerrado el estrecho, que limita con Irán y por donde circula aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo. Desde comienzos de mes, 20 buques comerciales —nueve de ellos petroleros— fueron atacados o sufrieron incidentes, de acuerdo con la Agencia Británica de Operaciones de Comercio Marítimo. La Organización Marítima Internacional confirmó 16 incidentes en la región, de los cuales ocho involucran a petroleros.

El nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Khamenei, manifestó el jueves: “Sin duda alguna, hay que recurrir al bloqueo del estrecho de Ormuz”. Esta decisión pretende afectar la economía global y ejercer presión sobre Estados Unidos. Según Diakun, “la principal conclusión es que… Irán sigue exportando”.

Por otra parte, la agencia de noticias AFP contabilizó cerca de 40 embarcaciones que cruzaron el Estrecho de Ormuz desde el inicio del conflicto, tomando en cuenta solo aquellos buques que mantuvieron encendidos sus transpondedores AIS, el sistema de identificación automática.

El jefe de asuntos humanitarios de las Naciones Unidas, Tom Fletcher, exigió el viernes que se autorice el tránsito seguro de ayuda humanitaria a través del estrecho, afectado por las interrupciones en el tráfico marítimo durante el conflicto.

“Se debe permitir el paso seguro de la ayuda humanitaria a través del estrecho de Ormuz”, afirmó Fletcher en un comunicado, y advirtió que “millones de personas corren peligro” si continúan las restricciones.

Un buque de propiedad turca logró atravesar la zona con autorización de las autoridades iraníes, informó el viernes el ministro de Transportes de Turquía, Abdulkadir Uraloglu. “Tenemos 15 buques de propiedad turca en el estrecho de Ormuz y pudimos permitir el paso de uno de ellos tras obtener el permiso de las autoridades iraníes”, declaró Uraloglu a periodistas el jueves por la noche, según declaraciones difundidas el viernes.

El estrecho de Ormuz constituye una ruta marítima central para el comercio global y permanece cerrado por decisión de Irán tras el ataque de Israel y Estados Unidos el 28 de febrero.

A su vez, la angustia de los marineros que esperan pasar por la zona en conflixto se apoderó de las redes sociales. “Todos los días en el barco veo lanzamientos de misiles y oigo explosiones, lo que me hace sentir en peligro”.

Así describió Wang Shang, marinero chino de 32 años, la situación en la que permanece varado en el Golfo Pérsico. Su embarcación se encuentra imposibilitada de cruzar el estrecho de Ormuz, bloqueado desde hace casi dos semanas después de los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán.

Wang Shang relató sus experiencias a través de vídeos publicados en Douyin, la versión china de TikTok. “Estoy preocupado porque ayer la sala de máquinas de un buque fue alcanzada por un dron iraní a solo dos millas náuticas de mi embarcación, aproximadamente a 3.600 metros, lo cual es muy cerca”, expresó Wang.

(Con información de AFP)

As Iranian-designed Shahed drones proliferate across battlefields from Ukraine to the Middle East, relatively cheap unmanned aircraft are forcing the use of some of the world’s most expensive air defense systems, raising questions about the long-term sustainability of that approach.

The issue has taken on new urgency in the wake of Operation Epic Fury, as Iranian drones — widely estimated to cost $20,000 to $50,000 to manufacture — target U.S. forces and allied Gulf states across the region.

U.S. and partner forces have relied on a mix of Patriot missiles, Terminal High Altitude Area Defense batteries, naval interceptors and other systems to blunt the attacks.

While many of the incoming drones have been intercepted, the strikes have still exacted a cost, killing six U.S. service members in Kuwait and damaging civilian infrastructure, including airports and hotels in the United Arab Emirates and Bahrain.

TOMAHAWKS SPEARHEADED US STRIKE ON IRAN — WHY PRESIDENTS REACH FOR THIS MISSILE FIRST

The mounting toll has intensified concerns over how to counter drone swarms without depleting interceptor stockpiles that cost millions of dollars each to replace.

Ukraine has been at the forefront of modern drone warfare since Russia’s 2022 invasion, rapidly adapting its tactics and emerging as a leader in battlefield drone technology.

Alex Roslin, a spokesman for the Ukrainian nonprofit miltech company Wild Hornets, told Fox News Digital in an interview that interceptor drones developed in Ukraine offer a dramatically cheaper alternative to traditional air defense systems.

HERE COME THE BIG BOMBS AS US ESCALATES STRIKES ON IRAN’S HUGE MILITARY ARSENAL

A U.S. Army Patriot launcher from the 5th Battalion, 7th Air Defense Artillery Regiment is deployed in southeast Poland on Sept. 4, 2024. (U.S. Army photo by Capt. Leara Shumate)

While a U.S. Patriot missile can cost roughly $4 million, Roslin said his organization’s interceptor drones can be produced for as little as $1,400 apiece.

Wild Hornets’ so-called «Sting» interceptors have downed thousands of Russian-made Shahed-type drones and now achieve a 90% effectiveness rate, according to the group, up from roughly 70% last fall as pilots and radar teams gained experience and adopted improved ground control systems.

«Ukraine had to fight smart and didn’t have rocket-propelled grenades and anti-tank missiles, stuff like that, so they turned to these kinds of drones to sort of equalize the battlefield,» Roslin told Fox News Digital.

IRAN WAR, 11 DAYS IN: US CONTROLS SKIES, OIL SURGES AND THE REGION BRACES FOR WHAT’S NEXT

A pair of «Sting» interceptor drones, developed by the Ukrainian group Wild Hornets, are displayed at a training facility. (Credit: Wild Hornets)

The Financial Times reported the Pentagon and at least one Gulf government are in talks to buy Ukrainian-made interceptors amid Iran’s retaliatory attacks.

President Donald Trump told Reuters in a phone interview in early March that he would be open to assistance from any country, when asked about an offer from Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy to help defend against Iranian drones.

Zelenskyy said Friday in a post on X that Kyiv was sending a team of experts and military personnel to three countries in the Gulf region to help counter Tehran’s drones.

US DIPLOMATIC FACILITY IN IRAQ STRUCK BY DRONE

The remains of a Russian-made, Iran-designed Shahed-136 drone, known in Russia as a Geran-2, are displayed with other recovered drones, glide bombs, missiles and rockets in Kharkiv on July 30, 2025. (Scott Peterson/Getty Images)

«We know that in Middle Eastern countries, in the U.S., and in European states, there is a certain number of interceptor drones. But without our pilots, without our military personnel, without specialized software, none of this works,» he wrote.

Tom Karako, director of the Missile Defense Project at the Center for Strategic and International Studies, said the focus on air defense price tags can obscure the more pressing constraint.

«Capacity is even more important than cheap,» he told Fox News Digital.

US SCRAMBLES AS DRONES SHAPE THE LANDSCAPE OF WAR: ‘THE FUTURE IS HERE’

Coalition Forces fire a Coyote Block 2C interceptor during a base defense exercise at Al-Tanf Garrison, Syria, on March 12, 2025. (U.S. Army photo by Staff Sgt. Fred Brown)

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Karako cited lower-cost counter-drone systems, including the Coyote interceptor and the Army’s Low, Slow, Small Unmanned Aircraft Integrated Defeat System, or LIDS, as examples of capabilities already fielded to address many drone threats without relying exclusively on high-end air defense systems such as the Patriot.

As Iran’s drone campaign widens, the debate is no longer just about the cost gap between missiles and drones, but about whether traditional air defenses can sustain a new era of mass, low-cost aerial warfare.