La Argentina se convirtió en uno de los campos de enfrentamiento en esta nueva guerra comercial global que se disputan Estados Unidos y China. Por la cercanía política de Javier Milei con Donald Trump, la Casa Blanca volvió a la carga con su intención de disminuir la presencia del gigante asiático en el país, pero Beijing ya cuenta con una sólida relación comercial, política y cultural que funciona como una contención ante el embate de Washington.

Las posiciones de las dos principales economías del mundo quedaron a la vista en las últimas 48 horas. Primero fue el secretario del Tesoro norteamericano, Scott Bessent, quien tras la reunión del lunes con Milei deslizó el pedido de que la Argentina cancele el swap de monedas con China y buscó poner en duda las condiciones de financiamiento del gigante asiático, citando “acuerdos rapaces” que Beijing concretó en África.

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Rápidamente, fue la embajada de China en la Argentina que, a través de un comunicado de tres páginas, aseguró que el funcionario de Trump “debería abstenerse de sabotear” la “asistencia” china y manifestó su “profundo descontento y categórico rechazo a las maliciosas difamaciones y calumnias” de Scott Bessent. Aseguró, además, que seguirán adelante con todos los mecanismos de cooperación existentes en el país.

Este ida y vuelta de declaraciones y acusaciones es el fiel reflejo de los choques que Estados Unidos y China mantienen a nivel global tras los aranceles del 145% impuestos por Trump. Pese a que desde el sudeste asiático Xi Jinping advirtió que “no hay ganadores” en las guerras comerciales, también prometió ir a fondo con las respuestas de Beijing. La última: el pedido para que sus aerolíneas no acepten más entregas de la estadounidense Boeing.

“La presión que ejerce EE.UU. sobre Argentina para limitar sus vínculos con China no es un hecho aislado, sino que forma parte de una estrategia más amplia que Washington aplica en diversas regiones”, explicó el diálogo con TN Jorge Malena, director del Comité de Asuntos Asiáticos del Consejo Argentino para las Relaciones Internacionales (CARI) y docente de la Universidad Católica Argentina (UCA).

A su vez, Malena consideró que “somos testigos de un proceso en el cual existe desde Estados Unidos la voluntad de obligar a ‘tomar partido’ entre Washington y Beijing, incluso en países que desean mantener una posición neutral, equilibrada o pragmática”. Vale recordar que, pese a las críticas contra China al comienzo de su gestión, el año pasado Milei había realizado un giro pragmático que se terminó por concretar en la reunión bilateral que mantuvo con Xi Jinping en el G20 de Río de Janeiro.

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Pese a que la Argentina no exhibió públicamente su posición con respecto al pedido del secretario del Tesoro norteamericano sobre los acuerdos con China, TN pudo saber que lo que impera en la Casa Rosada es la idea de no cancelar ni modificar el swap a menos que Estados Unidos ofrezca un acuerdo financiero a través de la Reserva Federal, una propuesta que escapa de la esfera directa de la Casa Blanca. Además, las condiciones y los detalles del swap nunca fueron publicados.

En este contexto, Fernando Pedrosa, Director del Grupo de Estudios de Asia y América Latina de la Universidad de Buenos Aires (UBA), recomendó cautela y un posicionamiento moderado frente a la guerra comercial: “Jugarse drásticamente a favor o en contra de uno o de otro me parece que no tiene sentido, cuando hay una gran posibilidad de que China y Estados Unidos terminen acordando”, explicó a TN.

Sucede que el especialista en Asia entiende que existe una posibilidad de negociación entre las potencias, teniendo en cuenta que “con el primer mandato de Trump se inició otra guerra arancelaria, que le siguieron años difíciles, pero se sentaron y terminaron en un acuerdo”. Muchos son los expertos políticos, económicos y en materia comercial que esperan que algo similar vuelva a suceder en esta oportunidad. En las últimas horas la Casa Blanca dijo que “la pelota está del lado de China”.

De todos modos, hasta que el momento de acuerdo no llegue, los analistas coinciden en que es de esperar que la presión de Estados Unidos se mantenga. “Washington podría mantener o incrementar su presión a los efectos de condicionar la continuidad del swap y porque percibe la presencia de China en la Argentina como una amenaza a su influencia en la región”, explicó Jorge Malena.

A fin de cuenta, en la última década el gigante asiático ganó mucha influencia en los distintos ámbitos de la región y la Argentina, hasta llegar a convertirse en el segundo socio comercial detrás de Brasil.

“La barrera que ha mantenido los chinos fuera de Argentina en otros sectores ha tenido que ver, en gran medida, con las pésimas condiciones institucionales, la falta de reglas y de estímulos para que sus capitales vengan al país”, esgrimió Fernando Pedrosa sobre la relación bilateral en el contexto del levantamiento del cepo cambiario, para luego finalizar: “Si Argentina se vuelve un lugar confiable y comienzan a llegar inversiones, los chinos no van a tener ninguna imposibilidad ideológica o política de hacerlo”.

White House aides are quietly floating a proposal within the House GOP that would raise the tax rate for people making more than $1 million to 40%, two sources familiar with discussions told Fox News Digital, to offset the cost of eliminating tips on overtime pay, tipped wages, and retirees’ Social Security.

The sources stressed the discussions were only preliminary, and the plan is one of many being talked about as congressional Republicans work on advancing President Donald Trump’s agenda via the budget reconciliation process.

Trump and his White House have not yet taken a position on the matter, but the idea is being looked at by his aides and staff on Capitol Hill.

Meanwhile House GOP leaders including Speaker Mike Johnson, R-La., have publicly opposed the idea of any tax hikes.

TRUMP OPEN TO SENDING VIOLENT AMERICAN CRIMINALS TO EL SALVADOR PRISONS

«I’m not a big fan of doing that. I mean, we’re the Republican Party and we’re for tax reduction for everyone,» Johnson said on «Sunday Morning Futures.»

One GOP lawmaker asked about the proposal and granted anonymity to speak candidly said they would be open to supporting it but preferred a higher starting point than $1 million.

They said the reaction was «mixed» among other House Republicans. But not all House GOP lawmakers are privy to the discussions, and it’s not immediately clear how wide the proposal has been circulated.

Nevertheless, it signals that Republicans are deeply divided on how to go about enacting Trump’s tax agenda.

MEET THE TRUMP-PICKED LAWMAKERS GIVING SPEAKER JOHNSON A FULL HOUSE GOP CONFERENCE

Extending Trump’s 2017 Tax Cuts and Jobs Act (TCJA) and enacting his newer tax proposals is a cornerstone of Republicans’ plans for the budget reconciliation process.

By lowering the Senate’s threshold for passage from 60 votes to 51, it allows the party in power to skirt opposition to pass a sweeping piece of legislation advancing its own priorities – provided the measures deal with tax, spending, or the national debt.

Extending Trump’s tax cuts is expected to cost trillions of dollars alone. But even if Republicans use a budgetary calculation to hide its cost, known as current policy baseline, they will still have to find a path forward for new policies eliminating taxes on tips, overtime pay, and retirees’ Social Security checks.

Hiking taxes on the ultra-wealthy could also serve to put Democrats in a tricky political situation in forcing them to choose between supporting Trump’s policies and opposing an idea they’ve pushed for years.

House Majority Leader Steve Scalise is also opposed to raising taxes on the rich (REUTERS/Mike Segar)

The top income tax rate is currently about 37% on $609,351 in earnings for a single person or $731,201 for married couples. 

But raising the rate for millionaires could be one way to pay for Trump’s new tax policies.

House Freedom Caucus Chairman Andy Harris, R-Md., one of the deficit hawks leading the charge to ensure new spending is paired with deep cuts elsewhere, said «That’s one possibility.»

«What I’d like to do is I’d actually like to find spending reductions elsewhere in the budget, but if we can’t get enough spending reductions, we’re going to have to pay for our tax cuts,» Harris told «Mornings with Maria» last week.

«Before the Tax Cuts and Jobs Act, the highest tax bracket was 39.6%, it was less than $1 million. Ideally, what we could do, again, if we can’t find spending reductions, we say ‘Okay, let’s restore that higher bracket, let’s set it at maybe $2 million income and above,’ to help pay for the rest of the president’s agenda.»

But Johnson’s No. 2, House Majority Leader Steve Scalise, R-La., again poured cold water on the idea Tuesday.

«I don’t support that initiative,» Scalise told «Mornings with Maria,» though he added, «everything’s on the table.»

House Freedom Caucus Chair Andy Harris signaled openness to the idea (Getty Images)

«That’s why you hear all kind of ideas being bounced around. And if we take no action, then you’d have over 90% of Americans see a tax increase,» Scalise warned.

Bloomberg News was first to report House Republicans’ 40% tax hike proposal.

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When reached for comment, the White House pointed Fox News Digital to comments by Press Secretary Karoline Leavitt earlier on Tuesday when she said Trump had not made up his mind on another proposal to raise the corporate tax rate.

«I’ve seen this idea proposed. I’ve heard this idea discussed. But I don’t believe the president has made a determination on whether he supports it or not,» Leavitt said.

Fox News Digital also reached out to Johnson’s office for comment.

El gobierno canadiense del primer ministro Mark Carney anunció este martes que permitirá a los fabricantes de automóviles importar vehículos fabricados en Estados Unidos sin aranceles, siempre que las empresas mantengan su producción en Canadá. La medida busca mitigar los efectos de la escalada arancelaria impulsada por el presidente estadounidense Donald Trump sobre el sector automotriz norteamericano.

Según informó el Ministerio de Finanzas canadiense, las automotrices podrán beneficiarse de esta exención fiscal solo si “continúan produciendo, empleando e invirtiendo en Canadá”. De no cumplir con estos requisitos, el número de vehículos que podrán importar sin pagar aranceles se reducirá. Carney explicó en rueda de prensa que la política tiene como fin proteger el empleo y la inversión nacional frente al impacto de las tarifas impuestas por Estados Unidos.

Las nuevas medidas se producen días después de que Canadá aplicara aranceles del 25% a los automóviles y camiones ligeros procedentes de EEUU, en respuesta a una acción similar del gobierno de Trump contra vehículos y autopartes importados desde Canadá. Ambos países, junto con México, mantienen desde hace décadas una cadena de suministro integrada en el sector automotor, que ahora se encuentra bajo tensión.

El anuncio coincide con informaciones publicadas por el diario japonés Nikkei, según las cuales Honda estaría considerando trasladar parte de su producción desde Canadá y México hacia Estados Unidos, con el objetivo de fabricar localmente el 90% de los vehículos que vende en ese país. La compañía negó categóricamente la existencia de tales planes y afirmó que su planta en Alliston, Ontario, continuará operando a plena capacidad.

“Honda Canadá nos ha comunicado que no se han tomado decisiones sobre cambios en la producción que afecten las operaciones canadienses, ni se están considerando en este momento”, declaró la ministra de Industria, Anita Anand, a través de un comunicado. Anand agregó que se reunirá con el director ejecutivo de Honda Canadá para continuar el diálogo, mientras que el ministro de Finanzas, François-Philippe Champagne, tiene previsto conversar con altos ejecutivos de la empresa en Japón.

La planta de Honda en Alliston, que produce los modelos Civic y CR-V, emplea a unas 4.200 personas y tiene una capacidad anual de 390.000 vehículos. En 2024, la compañía anunció un plan de inversión de 15.000 millones de dólares canadienses [10.800 millones de dólares estadounidenses] para establecer una red de producción de vehículos eléctricos en Ontario, con el respaldo de 5.000 millones de dólares canadienses [3.579 millones de dólares estadounidenses] en subvenciones del gobierno federal.

La estrategia comercial de Carney se enmarca en un contexto electoral decisivo. El primer ministro, quien aspira a la reelección en los comicios del 28 de abril, prometió la creación de un fondo de 2.000 millones de dólares canadienses para fortalecer la cadena de suministro automotriz nacional. En declaraciones a la prensa, acusó a Trump de “atacar nuestra industria automotriz” y advirtió que sus políticas podrían “desarticular el sector industrial más integrado del mundo”.

Carney advirtió que los aranceles estadounidenses podrían tener efectos adversos para los consumidores tanto en Estados Unidos como en Canadá. “Están mal orientados y no funcionarán”, declaró. También mencionó indicios de que la administración Trump estaría reconsiderando algunas de sus decisiones.

Su principal rival, el líder del Partido Conservador Pierre Poilievre, también ha manifestado su intención de negociar con Trump, y ha propuesto eliminar el impuesto federal sobre las ventas para los vehículos fabricados en Canadá.

Ambos líderes coinciden en que será necesario un nuevo entendimiento comercial con Estados Unidos para resolver el conflicto arancelario y preservar la competitividad de la industria automotriz norteamericana.

(Con información de Bloomberg, EFE y AFP)