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Turkish President makes first official visit to Iraq in over a decade

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Turkish President Recep Tayyip Erdoğan arrived in Iraq on Monday for his first official visit in more than a decade as Ankara seeks greater cooperation from Baghdad in its fight against a Kurdish militant group that has a foothold in Iraq.

Other issues also loom large between the two countries, including water supply and exports of oil and gas from northern Iraq to Turkey, halted for more than a year.

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Erdogan, whose last visit to Baghdad was in 2011, when he was prime minister, met with Iraqi President Abdul Latif Rashid and Prime Minister Mohammed Shia al-Sudani as they inked agreements on water management, security, energy and economic cooperation.

«I believe that my visit and the agreements just signed will constitute a new turning point in Turkey-Iraq relations,» Erdoğan said in a joint news conference with al-Sudani.

Iraq-Turkey-Erdogan

Turkey’s President Recep Tayyip Erdoğan, right, and Iraq’s Prime Minister Mohammed Shia al-Sudani shake hands during a welcome ceremony in Ankara, Turkey, Tuesday, March 21, 2023. Erdoğan was set to make his first official visit to Iraq in more than a decade on Monday, April 22, 2024 as his country seeks greater cooperation from Baghdad in its fight against a Kurdish militant group that has a foothold in northern Iraq.  (AP Photo/Burhan Ozbilici)

Al-Sudani said they discussed «bilateral security coordination, which will meet the needs of both parties and confront the challenges posed by the presence of armed elements that may cooperate with terrorism and violate the security of the two countries.»

Erdoğan’s visit «comes at a sensitive and dangerous time,» al-Sudani added, citing Israel’s war against the Hamas militant group in Gaza — a war that has had ripple effects across the region.

Erdoğan said the leaders had «consulted on the joint steps we can take against the PKK terrorist organization and its extensions, which target Turkey from Iraqi territory,» referring to the Kurdistan Workers’ Party, or PKK, a Kurdish separatist movement banned in Turkey.

The PKK has maintained bases in northern Iraq’s semiautonomous Kurdish region.

Erdoğan had previously announced a major operation against the PKK during the summer, with the aim of «permanently» eradicating the threat it poses. He did not specify what actions Turkish forces would take in Iraq but Turkish forces have in the past carried out numerous ground offensives against PKK in northern Iraq and Turkish jets frequently target suspected PKK sites.

Ankara now aims to create a 19-25 mile deep security corridor along the joint border with Iraq, Turkish Defense Minister Yasar Guler told journalists last month.

The insurgency — the PKK is fighting for an autonomous Kurdish state in southeast Turkey — has claimed tens of thousands of lives since the 1980s and Turkey and its Western allies have labelled PKK a terrorist organization.

Baghdad has long complained that Turkish actions in Iraq against the PKK violate its sovereignty, but appears to be acquiescing with Ankara’s operations.

In March, after a meeting between the Iraqi and Turkish foreign ministers, Baghdad announced that the Iraqi National Security Council had issued a ban on the PKK, although it stopped short of designating it as a terrorist organization. Erdoğan on Monday praised the ban.

Al-Sudani told journalists during a visit to Washington last week that Iraq and Turkey have «true interests with one another and common projects.» He noted that the PKK has long had a presence in northern Iraq, «but we are not allowing any armed group to be on Iraqi territory and using it as a launchpad for attacks.»

Ankara has argued that PKK’s presence in Iraq threatens the planned construction of a major trade route, the Iraq Development Road, that would connect the port in Basra, southern Iraq, to Turkey and Europe through a network of rail lines and highways.

Baghdad may take a similar approach to the PKK as it has taken to Iranian Kurdish dissident groups based in northern Iraq.

The presence of Iranian dissidents had become a point of tension with Tehran, which periodically launches airstrikes on their bases in Iraq. Last summer, Iran and Iraq reached an agreement to disarm the groups and relocate their members from military bases to displacement camps.

Energy issues and water rights are also key in Iraq-Turkey ties.

An oil pipeline running from the semiautonomous Kurdish region to Turkey has been shut down since March 2023, after an arbitration court ruling ordered Ankara to pay Iraq $1.5 billion for oil exports that bypassed Iraq’s central government in Baghdad. The sharing of oil and gas revenues has long been a contentious issue between Baghdad and Kurdish authorities in Irbil.

In recent years, Iraqi officials have complained that dams built by Turkey are reducing Iraq’s water supply.

The Tigris and Euphrates rivers, which provide most of Iraq’s fresh water, originate in Turkey. Experts fear that climate change is likely to exacerbate existing water shortages in Iraq, with potentially devastating consequences.

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Mustafa Hassan, a Baghdad resident, said he hopes that Erdoğan’s visit «will help to solve problems related to water, because Iraq is suffering from a water scarcity crisis, and this affects agriculture.»

Erdoğan said Ankara was aware of the water problems Iraq faces and that the two countries have set up «a joint permanent committee which is going to help through cooperation … taking our shared interests into consideration.»

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«Estamos mal»: Crece el malestar en Bolivia por la escasez de dólares y de combustible

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Gerardo Salluco se prepara para pasar su segunda noche estacionado en la larga fila de ómnibus, a la espera de que abra una estación de servicio sin combustible que vigilan dos militares. Sus viajes se tornaron eternos desde que escasea el diésel en Bolivia.

El país de mayoría indígena, que la semana pasada se estremeció con un golpe militar fallido denunciado por el gobierno, lidia con su peor crisis desde el llamado milagro económico, cuando en 2006 el gobierno del presidente socialista Evo Morales nacionalizó la industria del gas.


Está por caer el día y Salluco todavía tiene la expectativa de que la fila comience, por fin, a avanzar.


«Ya voy por la segunda noche, así que (es) agotador esperar, porque de repente empiezan a vender, así que tengo que estar atento», señala este chofer de 49 años cubierto con un suéter gris térmico.


Hace doce años que Salluco transporta pasajeros entre Bolivia y Chile. El fin de semana llegó a La Paz para surtirse de diésel, pero «no hay». «Estamos mal, no hay por qué ni cómo negarlo», se lamenta.

En El Alto, una ciudad contigua a La Paz y fortín político de la izquierda en el poder, Claudio Laura también detuvo su camión cisterna en una larga hilera de vehículos que desemboca en otro puesto desabastecido de combustible.


«Llegué a la fila a las cuatro de la tarde y esta noche me quedé a dormir acá», dice este hombre de 33 años. Laura trae combustible de Perú o Chile, pero ahora no tiene cómo moverse.

Un letrero de una casa de cambio en La Paz, Bolivia, este lunes. Foto: EFE

Surtidores vacíos y filas para cargar el tanque

Bolivia, que junto a Chile y Argentina conforma el triángulo del litio, un recurso clave en la transición de energías limpias, enfrenta desde el año pasado una sequía de dólares y de diésel y gasolina.


El gas, el motor que movió la economía desde su nacionalización, perdió fuerza por la falta de inversiones en exploración.


A 2022 las exportaciones cayeron poco más del 50% con respecto a 2013, cuando alcanzaron su tope máximo. El país echó mano de sus reservas en dólares para mantener los subsidios al combustible que importa a precios internacionales.

A mediados de junio, el gobierno de Luis Arce ordenó el envío de militares a las estaciones de servicio para evitar el contrabando interno o hacia Perú y Argentina.


Según la estatal petrolera YPBF, buena parte del problema proviene de los rumores de escasez que circulan en las redes sociales, que generan una «sobredemanda» de combustible.


«El producto está garantizado», declaró el presidente de la empresa boliviana, Armin Dorgathen.

Sin embargo, el gremio de los transportistas de carga había convocado para la semana pasada una protesta con bloqueo de vías contra la escasez de combustible.

El gobierno de Arce logró un acuerdo para desactivar la movilización antes de que estallara la rebelión militar, cuya veracidad cuestionan opositores y hasta Morales, antiguo aliado del mandatario con quien ahora está profundamente enfrentado.

Una protesta de camioneros por la falta de combustible, en la ruta que conecta Santa Cruz con Cochabamba, en Bolivia, días atrás. Foto: AP Una protesta de camioneros por la falta de combustible, en la ruta que conecta Santa Cruz con Cochabamba, en Bolivia, días atrás. Foto: AP


«Nos damos cuenta algo así, más o menos, (que) quieren distraer», señala Gerardo Salluco, metido en el autobús de pasajeros, al referirse al fallido golpe.


Pero lo cierto -agrega- es que «no hay dólares, no hay diésel, tenemos que estar haciendo fila».

Economía en crisis


Ante la caída de los ingresos del gas, Bolivia tuvo que inyectar igualmente divisas al sistema financiero. Si hace una década, el Estado llegó a tener en caja 15.122 millones de dólares, el mes pasado esta cifra cayó hasta los 1.796 millones.


Gran parte del déficit de dólares se debe a la subvención que el Estado da a las empresas que importan diésel y la gasolina.


El Banco Central de Bolivia (BCB) ha fijado el precio del dólar a 6,96 bolivianos.

En el mercado negro la divisa se negocia por encima del 30% de la cotización oficial, mientras los bancos privados solo permiten el retiro de 100 dólares diarios.


Minerva Ruelas, de 27 años, dedicada al mantenimiento de equipos de radiología, hace fila desde temprano en una casa de envíos para pagar a uno de sus proveedores en el extranjero con los dólares que alcanzó a reunir.


«Con suerte, encuentras alguno que otro dólar, pero el cambio es muy elevado. Normalmente cambiamos a 6,97 (… ) pero en el mercado negro lo puedes encontrar hasta en 10 bolivianos», se queja.

«Pero ahorita solamente yo quiero hacer el envío para poder pagar lo que necesito», se resigna.

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