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UK could force oil, gas platform companies to convert rigs to green energy or face shut down: reports

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Oil and gas rigs in United Kingdom waters of the North Sea could be forced to convert over to green energy or low-carbon fuels, or either face closure or getting banned from opening new platforms, in an effort to reduce emissions, according to reports.

The Telegraph reported there are currently over 280 oil and gas platforms in UK waters, which produce about 3% of the total CO2 emitted by the country per year.

The same rigs, though, produce nearly half of the UK’s energy.

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The North Sea Transition Authority (NSTA) has regulatory authority over the waters off the UK, and reportedly gave oil producers an ultimatum to either convert platforms to operate on low-carbon fuels or green electricity, or face closure.

OXFORD, CAMBRIDGE ROWING TEAMS WARNED ABOUT POLLUTED WATERS AHEAD OF BOAT RACE: IT’S A ‘NATIONAL DISGRACE’

North Sea Gas Platform

A worker looks out onto the weather deck of the Armada gas condensate platform, operated by BG Group Plc, in the North Sea, off the coast of Aberdeen, U.K., on Thursday, Dec. 10, 2015.  (Simon Dawson/Bloomberg via Getty Images)

The requirement is for all new rigs after 2030 to be electrified completely from the start, while new development ahead of that must be designed to run on electricity.

Older platforms dating back to the 1970s and 1980s could cost a heap for electric conversion. Some platforms may have to connect with land power or build wind farms near each platform for an electricity connection.

Documents posted to the NSTA’s website point towards the end of flaring or burning off methane by offshore platform operators.

BIG OIL COMPANIES ASK SUPREME COURT TO INTERVENE IN HIGH-STAKES CLIMATE CASE

Wind turbines in the North Sea

Wind turbines are seen in the North Sea near Scheveningen, Netherlands, on Aug. 25, 2022. (Reuters/Piroschka van de Wouw)

Methane, which is a greenhouse gas like CO2, is nearly 80 times more harmful than CO2. Flaring releases both unburned methane and CO2 into the atmosphere.

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The NSTA regulates flaring and venting under the Energy Act of 1976, which was amended in 2016, and the Petroleum Act of 1998. The NSTA also aims to ultimately phase out flaring and venting by 2030.

«While progress has been made, with industry flaring volumes having decreased by around 50pc since 2018, and some flaring is unavoidable for safety and operational reasons, the NSTA has been clear that more must be done to prevent the wasteful flaring of gas and expects the reductions to continue,» the NSTA wrote, adding that the new plan will aid those efforts. «This plan places electrification and low carbon power at the heart of emissions reductions.

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«It makes it clear that where the NSTA considers electrification reasonable, but it has not been done, there should be no expectation that the NSTA will approve field development plans that give access to future hydrocarbon resources in that asset,» it added.

Still, the agency plans to avoid unintended consequences while also applying the plan reasonably.

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INTERNACIONAL

Cinco años del Brexit: la prensa británica refleja el sabor agridulce de abandonar Europa

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El 31 de enero de 2020, el Reino Unido dejó de formar parte oficialmente de la Unión Europea. Desmintiendo los sondeos, el 51,9 de los británicos había, el 23 de junio de 2016, decidido independizarse de Bruselas. Para los partidarios del Brexit, el Reino Unido volvería a ser una nación soberana a cargo de su propio destino. Para los opositores, se traduciría por un país aislado y debilitado.

El diario The Guardian le da la palabra a Praful Nargund, director de la ONG Good Growth Foundation, que pone el acento en las consecuencias negativas del Brexit.

Una salida sin plan y arrepentimiento

“Los conservadores admiten que sacaron al Reino Unido de la UE sin un plan de crecimiento, y las consecuencias son claras: el costo de la vida se dispara, los servicios públicos están de rodillas y el crecimiento parece un sueño de una época lejana”.

El periódico The Independent hace valer que cinco años después, “el sentimiento de la opinión pública está cambiando, y muchos experimentan un “Bregret” (juego de palabras que combina Brexit y Regret, arrepentimiento) por la decisión, sobre todo a medida que se aclaran las consecuencias de abandonar la UE”.

La bandera británica Union flag flamea junto al Big Ben. Foto: AP

Según sondeos de YouGov, el nivel de adhesión al Brexit vive su momento más bajo: un 55% de los británicos piensa que su país debería volver a la Unión Europea (UE), mientras que solo un 30% cree que tomó la decisión correcta al dejarla, al cumplirse cinco años del Brexit, según una encuesta publicada el miércoles.

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Los sectores conservadores opinan

El sentimiento es distinto desde los sectores conservadores.

La columnista del tabloide The Sun Julia Hartley-Brewer dice no arrepentirse “ni por un nanosegundo” de una decisión que la llenó de orgullo. “¿Por qué? Porque, como la mayoría de los votantes del Leave (salir de la UE), mi apoyo al Brexit fue ante todo para restaurar la responsabilidad democrática, independientemente de los beneficios económicos que pudiéramos obtener”.

“Nadie debería poder dictar normas y leyes que rijan nuestras vidas si no es democráticamente responsable ante el pueblo británico y no puede ser expulsado cuando se equivoca”, justifica.

Sobre exclusivos para Gran Bretaña. Foto: APSobre exclusivos para Gran Bretaña. Foto: AP

En otro diario conservador, The Telegraph, reconocen que “las cosas no han sido perfectas en los últimos años”.

El columnista David Frost pide recordar sin embargo lo que considera las humillaciones e injusticias vividas por Londres en su trato con la UE, y apunta que ahora “es nuestro lío”.

“Ahora tenemos la libertad de resolver estos problemas nosotros mismos. No tenemos que ir corriendo a Bruselas a pedir permiso para cambiar el IVA, establecer puertos francos, cambiar nuestro sistema de ayudas a la agricultura, alcanzar nuevos acuerdos comerciales, hacer tratos de política exterior con nuestros viejos aliados, como Aukus (entre Australia, Reino Unido y Estados Unidos)» enumera.

Y sigue: «Cambiar nuestras normas sobre edición genética o ensayos médicos clínicos, alterar nuestras disposiciones sobre bienestar animal, recortar aranceles sobre cosas que no producimos nosotros mismos, proteger el medio ambiente en nuestros caladeros, cambiar nuestras normas sobre permisos de conducir, el tamaño de los camiones o los costos de los seguros de coche, y mucho más. Tampoco nos absorben sus normas sobre IA, que matan la innovación, ni su Ley de Servicios Digitales, que aniquila la libertad de expresión”.

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La clase política no cumplió con sus promesas

Otra óptica defendida por quienes impulsaron el Brexit es que la clase política no cumplió con las promesas que conllevaba salir de la UE.

Aún amamos a la Unión Europea, dice la pancarta. Foto: APAún amamos a la Unión Europea, dice la pancarta. Foto: AP

La gaceta económica Financial Times hace un balance del lustro del Brexit y, en el aspecto político, subraya: “El Brexit se vendió durante la campaña del referéndum de 2016 como el medio por el que el Reino Unido ‘recuperaría el control’ de sus fronteras, frenando tanto la inmigración legal como la ilegal. Sin embargo, ambos se dispararon después de 2020, lo que alimentó las acusaciones de traición de la derecha política y contribuyó a impulsar el apoyo al partido Reform UK de Nigel Farage, que recientemente ha igualado a laboristas y conservadores en las encuestas”.

Esta es otra de las consecuencias del Brexit, el populista de derecha Farage, quien impulsó desde UKIP el “Leave”, capitalizó el descontento de quienes estimaron que el error no fue haber ido demasiado lejos en el patriotismo, sino, por el contrario, quedarse a medio camino.

Esta fragmentación es otro de los legados del debate del Brexit; un país partido en tres campos: laboristas, conservadores y populistas nacionalistas.

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