INTERNACIONAL
Una solución equilibrada al debate sobre el ‘zero rating’ en Colombia
(Imagen Ilustrativa Infobae)
En los últimos días, el fallo de la Corte Constitucional sobre la práctica del zero rating en los planes de telefonía móvil ha generado un intenso debate. Esta decisión, que prohíbe a los operadores ofrecer acceso gratuito y exclusivo a ciertas aplicaciones como WhatsApp o Facebook, busca, según la corte, proteger la neutralidad de la red, un principio que garantiza que todos los contenidos en internet sean tratados por igual. Sin embargo, el tema no es tan sencillo como parece, y su análisis no puede ser generalizado.
Como ciudadanos, necesitamos entender el fallo de manera clara y reflexionar sobre cómo abordarlo sin perjudicar a los usuarios, especialmente a los más vulnerables. Mi propuesta es simple: en lugar de implementar medidas generales que afectan a todos por igual, las restricciones deben aplicarse caso por caso, solo cuando se demuestre una distorsión en el mercado móvil o un abuso de la posición del mercado de un operador de ese servicio. En ese entendido, deben ser los organismos reguladores los llamados a aplicar las medidas del caso que deben ser proporcionales y temporales mientras se corrigen las fallas del mercado.
La Corte, en su sentencia del 30 de mayo de 2025, declaró inconstitucional una parte del artículo 56 de la Ley 1450 de 2011, que permitía a los operadores de telefonía móvil ofrecer planes donde ciertas aplicaciones no consumen datos del usuario. Esta práctica, conocida como zero rating, fue cuestionada porque, según los demandantes, viola la neutralidad de la red.
¿Qué significa esto? Que los operadores no deben decidir qué aplicaciones o servicios tienen prioridad en internet, ya que todos los contenidos deben estar disponibles en igualdad de condiciones. La Corte dio un año a las empresas para ajustar sus planes, asegurando que cualquier beneficio de datos gratis se ofrezca de manera neutral, sin privilegiar aplicaciones específicas.
El fallo responde a una preocupación válida: cuando un operador decide qué aplicaciones son gratuitas, puede limitar la libertad de los usuarios para elegir qué consumir en internet. Por ejemplo, si WhatsApp no consume datos, pero una aplicación local de mensajería sí, los usuarios podrían verse empujados a usar solo WhatsApp, afectando la competencia y la diversidad de opciones.
Sin embargo, el zero rating también ha permitido que millones de colombianos, especialmente en zonas rurales o de bajos ingresos, accedan a aplicaciones esenciales sin gastar su saldo.
Este es el dilema: ¿cómo protegemos la neutralidad sin sacrificar el acceso a internet de los más necesitados?
El fallo de la Corte es un paso importante para defender los derechos digitales, pero plantea un desafío: no todas las prácticas de zero rating son abusivas ni restrictivas del mercado móvil. Por eso, creo que no podemos analizar este tema de manera general, aplicando una misma regla para todos los casos. Una medida que prohíbe el zero rating sin distinguir entre situaciones específicas puede tener consecuencias no deseadas, como encarecer el acceso a internet para quienes dependen de estos planes, que en Colombia representan el 76% de los usuarios móviles.
Estos temas no deben ser tratados en fallos judiciales. La constitución y la ley en nuestro país, ha creado organismos modernos que toman decisiones técnicas que son los llamados manifestarse. La Comisión de Regulación de Comunicaciones (CRC), como ente regulador, debe evaluar si un operador está abusando del mercado al ofrecer ciertas aplicaciones gratis. Por ejemplo, si una empresa favorece a una red social en detrimento de otras para obtener beneficios económicos o limitar la competencia, entonces sí debe intervenirse. Pero si el zero rating se usa para facilitar el acceso a internet sin dañar el mercado, no debería prohibirse de manera automática. Una regulación inteligente debe medir el impacto real de cada práctica antes de restringirla.
El fallo de la Corte Constitucional nos invita a reflexionar sobre cómo construir una internet más justa y accesible en Colombia. Pero las soluciones no pueden ser de talla única. Prohibir prácticas como el zero rating sin analizar cada caso puede generar más problemas que beneficios, especialmente para quienes dependen de estos planes para estar conectados. Invito a los operadores, al gobierno, a la sociedad civil y a los ciudadanos a dialogar sobre cómo garantizar la neutralidad de la red sin dejar atrás a los más vulnerables.
Hagamos de esta discusión una oportunidad para fortalecer el acceso a internet como un derecho, no como un privilegio. Porque en un mundo cada vez más digital, estar conectados no es un lujo, es una necesidad.
Ahora, en el entendido de que el internet en nuestro país es un servicio público esencial que además, la red que lo soporta fue declarada de utilidad pública e interés social gracias a la ley 2416 de mi autoría, es absolutamente claro que quien tiene la obligación de que el servicio llegue a todas partes y su acceso sea igual para todos los colombianos es el Estado.
Por tal razón, mi propuesta es que, de la misma manera que es subsidiado el servicio de energía y el servicio de agua potable a los sectores más vulnerables, también se destinen recursos para subsidiar paquetes básicos que permitan a esta población acceder a internet. Esta sería una medida que nos permitirá avanzar en la inclusión digital y en la igualdad de derechos de todos en el ciber espacio.
Medidas como estas, sumadas a un ambicioso plan de digitalización de Estado y nuestra economía, ayudarían mucho a que podamos montarlos en la ola de la cuarta revolución industrial, marcada por el desarrollo de la inteligencia artificial, la cual lidera las tasas de crecimiento de las economías más fuertes del mundo.
De esta manera, en lugar de centrarnos en prohibiciones, transformaríamos el debate en una oportunidad para democratizar el acceso a internet para todos.
INTERNACIONAL
Tragedia aérea en la India: un avión con más de 240 pasajeros se estrelló minutos después del despegue
Un vuelo de Air India con destino a Londres Gatwick se estrelló un minuto después de despegar del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en Ahmedabad, el jueves.
La tragedia ocurrió a las 13:39, cuando el avión, un Boeing 787 Dreamliner identificado como el vuelo AI171, se precipitó sobre una zona residencial llamada Meghani Nagar.
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Un avión con 242 personas a bordo
Según indicó la compañía Air India en un posteo de X, el avión llevaba a bordo a 242 personas: 230 pasajeros, 2 pilotos y 10 miembros de la tripulación. Entre los pasajeros había 169 ciudadanos indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense.
El avión llevaba 242 personas a bordo y se estrelló sobre una zona residencial. (Foto: AFP/Central Industrial Security Force).
Un video de 17 segundos capturó el momento en que la aeronave se estrelló, en medio de una enorme bola de fuego. Luego se elevó una densa columna de humo negro, visible desde varios kilómetros de distancia, testimonio visual del impacto devastador.
Una densa columna de humo negro se podría ver desde el aeropuerto. (Foto: AFP).
Los pilotos emitieron una llamada de socorro
Los pilotos emitieron una llamada de socorro “Mayday” poco antes de estrellarse, pero luego la aeronave no respondió a las llamadas realizadas por el control de tráfico aéreo. “Inmediatamente después de despegar de la pista 23, la aeronave cayó a tierra fuera del perímetro del aeropuerto“, indicaron las autoridades al canal NDTV. El accidente ocurrió a las 13:39 es decir un minuto después del despegue.
El vuelo llevaba una gran cantidad de combustible para el trayecto de larga distancia, lo que aumentó la intensidad de la explosión y el incendio que siguieron al accidente.
Bomberos trabajan en el lgar de la tragedia aérea. (Foto: REUTERS/Amit Dave).
Además, imágenes difundidas por medios locales muestran restos de la aeronave sobre edificios de la zona. Ahmedabad es la mayor ciudad del estado indio de Gujarat y tiene una población de ocho millones de habitantes. El aeropuerto está en medio de zonas residenciales muy pobladas.
Una vión de Air India se estrelló en una zona residencial minutos después de despegar en Ahmedabad. (Foto: gentileza NDTV).
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El comunicado del presidente de Air India
El presidente de la compañía aérea, N. Chandrasekaran, indicó en un comunicado: “Con profundo pesar, confirmo que el vuelo AI 171 de Air India, que operaba entre Ahmedabad y Londres Gatwick, sufrió un trágico accidente hoy. Nuestro más sentido pésame a las familias y seres queridos de todos los afectados por este devastador suceso”.
“En este momento, nuestro principal objetivo es apoyar a todas las personas afectadas y a sus familias. Estamos haciendo todo lo posible para ayudar a los equipos de respuesta a emergencias en el lugar y brindar todo el apoyo y la atención necesarios a las personas afectadas”, agregó.
Así quedó la zona en la que se estrelló un avión de Air India en Ahmedabad . (Foto: AFP/Sam Panthaky).
El Ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, dijo que está monitoreando personalmente la situación. “Mis pensamientos y oraciones están con todos los que están a bordo y sus familias”, dijo en una publicación en X.
El primer ministro indio, Narendra Modi, calificó el accidente como una tragedia “desgarradora” para la cual no hay palabras.
El avión llevaba 242 personas a bordo y cayó sobre una zona residencial. (Foto: AFP/Sam Panthaky).
El primer ministro británico, Keir Starmer, expresó que sus pensamientos están “con los pasajeros y sus familias en estos momentos tan dolorosos”.
“Las imágenes que están llegando del accidente de un avión con destino a Londres que transportaba a muchos ciudadanos británicos y que se estrelló en la ciudad india de Ahmedabad son devastadoras”, declaró.
Según medios locales, las autoridades acordonaron la zona, unos 90 rescatistas ya trabajan en el lugar y varios heridos fueron trasladados a hospitales cercanos.
Restos del Boeing 787 Dreamliner de Air India yacen en las calles tras el accidente aéreo. (Foto: REUTERS/Amit Dave).
El ministro principal de Gujarat, Bhupendra Patel, ordenó “operaciones de rescate y socorro inmediatas y la atención inmediata de los pasajeros heridos”
Se espera que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) inicie una investigación formal, junto con un posible equipo técnico de Boeing.
India, Aviones, Accidente aéreo
INTERNACIONAL
Gavin Newsom mocked for tech issues during anti-Trump address to Californians: ‘Absolute fail’
NEWYou can now listen to Fox News articles!
California Gov. Gavin Newsom is being mocked online for an «embarrassing» televised address on Tuesday night that experienced several technology meltdowns, resulting in the governor not being audible for parts of his speech.
In a prerecorded message, Newsom, a Democrat rumored to have presidential aspirations, harshly condemned President Donald Trump’s «brazen abuse of power» by using the military to respond to the ongoing anti-ICE riots in Los Angeles. He also said that those who engage in violence will be prosecuted to the fullest extent of the law.
«This isn’t just about protests here in Los Angeles,» Newsom said in the video. «This is about all of us. This is about you. California may be first, but it clearly will not end here. Other states are next. Democracy is next. Democracy is under assault before our eyes.»
His address, however, was inhibited by several technical issues, which resulted in his audio being cut off and distorted several times.
NEWSOM COMPARED TO INFAMOUS DEM GOVERNOR WHO ALSO TRIED TO BLOCK NATIONAL GUARD
California Gov. Gavin Newsom is being mocked online for an «embarrassing» televised address on Tuesday night that experienced several technology meltdowns, resulting in the governor not being audible for parts of his speech. (Getty Images)
Noting the meltdown on X, David Freeman, a conservative political commentator, mocked «Gavin Newsom’s staff can’t even set up a stream properly as his ‘Major Announcement’ has NO AUDIO.»
«If they can’t do this correct, what makes anyone believe they can run California at all? EMBARRASSING!» said Freeman.
«UTTER CALAMITY,» commented Link Lauren, a political commentator and former senior advisor to Robert F. Kennedy Jr.
Kevin Dalton, a popular conservative influencer, commented, «Gavin Newsom’s ‘Major Address to Californians’ was a prerecorded video that was initially streamed without audio. After several minutes, a new color corrected version of the same video with actual audio was started. What an absolute fail.»
NOW AND THEN: HOW TRUMP’S RESPONSE TO LA RIOTS HAS CHANGED FROM 2020 BLACK LIVES MATTER AND ANTIFA
Los Angeles riots continue. (Getty Images)
Another popular conservative social media account, The Washington Observer, commented: «Sean Hannity is desperately trying to play Gavin Newsom’s speech — but he can’t, because Newsom’s audio is melting down for the third time tonight.»
Sen. Markwayne Mullin, R-Okla., who observed the audio issues in real time on the «Sean Hannity Show,» also chimed in, saying, «So, I went on Sean Hannity to react to Gavin Newsom’s speech. Turns out, it was a total mess. Disorganized. Bad audio.»
Mullin quipped, «But, what else should we expect from this poor excuse for a leader?»
White House assistant to the president and director of communications Steven Cheung also piled onto the criticism, accusing Newsom of spending time creating the video rather than serving as governor. Likewise, Cheung took a swipe at the video’s audio, claiming the production quality was akin to Newsom’s leadership.
«Gavin NewScum spent all this time–instead of doing his actual job– preparing for a webinar just for the audio to not work,» Cheung said in a post on X late Tuesday evening. «The production quality is just like his leadership quality– s—ty.»
WHITE HOUSE MOCKS NEWSOM ADDRESS, ACCUSES GOVERNOR OF HIRING HARRIS’, BIDEN’S CAMPAIGN MANAGER
A protester waves the Mexican flag in front of a burning Waymo vehicle during an anti-ICE protest in downtown Los Angeles on Sunday. (Getty Images)
Deputy assistant to the president and principal deputy communications director Alex Pfeiffer responded to Newsom’s speech by saying that rather than Trump, «California is trying to subvert democracy.»
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«American voters elected President Donald Trump to carry out his agenda, which includes enforcing the immigration laws passed by their elected representatives,» said Pfeiffer.
In response, Newsom’s press office referred Fox News Digital to a Tuesday night X post, which acknowledged the issues by saying, «Sorry for the momentary silence earlier — our stream briefly went under Trump-era transparency rules.»
Fox News Digital’s Diana Stancy and Landon Mion contributed to this report.
INTERNACIONAL
Un avión de Air India se estrelló poco después de despegar rumbo a Londres con más de 242 personas a bordo
Un avión de Air India con destino a Londres se estrelló este jueves poco después de despegar del aeropuerto Sardar Vallabhbhai Patel en la ciudad de Ahmedabad, al oeste de la India, informaron fuentes del servicio de bomberos. Según reportes preliminares, al menos 240 personas se encontraban a bordo de la aeronave.
Las imágenes transmitidas por medios locales muestran espesas columnas de humo negro elevándose desde las inmediaciones del aeropuerto. Testigos presenciales indicaron que el incidente ocurrió pocos minutos después del despegue, pero aún no hay confirmación oficial sobre víctimas fatales o heridos.
En un breve comunicado, Air India informó que uno de sus vuelos que cubría la ruta entre Ahmedabad y Londres-Gatwick estuvo “involucrado en un incidente”, sin ofrecer mayores detalles hasta el momento.
Posteriormente, la aerolínea confirmó que su vuelo 171 entre la ciudad occidental de Ahmedabad y Londres Gatwick se había estrellado en un “trágico accidente”.
“Con profundo pesar confirmo que el vuelo 171 de Air India que operaba Ahmedabad Londres Gatwick ha sufrido hoy un trágico accidente”, dijo el presidente de Air India, Natarajan Chandrasekaran, en un comunicado.
“Nuestros pensamientos y más profundas condolencias están con las familias y seres queridos de todos los afectados por este devastador suceso”, dijo, añadiendo que se ha activado un centro de emergencia y se ha creado un equipo de apoyo para las familias que busquen información.
De acuerdo con los informes de la empresa aérea, los entre los pasajeros a bordo del avión accidentado iban 169 indios, 53 británicos, 7 portugueses y un canadiense.
“El vuelo… transportaba 242 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo del avión Boeing 787-8”, indicó el comunicado. Entre los 230 pasajeros, “169 son de nacionalidad india, 53 británicos, un canadiense y siete portugueses”.
“Los heridos están siendo trasladados a los hospitales más cercanos”, señaló, añadiendo que “Air India está prestando toda su cooperación a las autoridades que investigan este incidente”.
El primer ministro indio, Narendra Modi, se declaró este jueves conmocionado por el hecho en un mensaje en la red social X: “la tragedia de Ahmedabad nos ha aturdido y entristecido. Es desgarrador más allá de las palabras”.
“En esta triste hora, mis pensamientos están con todos los afectados”, dijo, añadiendo que había “estado en contacto con ministros y autoridades que están trabajando para ayudar a los afectados”.
Las autoridades de aviación civil y equipos de emergencia se encuentran en la zona del siniestro. Se espera que en las próximas horas se emita un parte oficial sobre las causas del accidente y el estado de los ocupantes del avión.
El jefe de Gobierno de Gujarat, Bhupendra Patel, expresó su “profunda angustia” por el accidente a través de la red social X y aseguró haber dado “instrucciones para iniciar inmediatamente operaciones de rescate y socorro de emergencia”.
Patel ordenó dar “prioridad absoluta” al tratamiento de los heridos y la creación de un corredor verde para su traslado rápido a los hospitales.
El dirigente estatal añadió que el ministro del Interior de la Unión, Amit Shah, se ha puesto en contacto con él para asegurar el “pleno apoyo del Gobierno Central” y el despliegue de equipos de la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF, por sus siglas en inglés) para colaborar en las labores de rescate.
Las acciones del fabricante de aviones Boeing cayeron un 8% en las operaciones previas a la apertura del mercado en EEUU después del accidente de la nave.
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