DEPORTE
Jugó en el Boca de Bianchi, pasó por Racing y clubes de Europa, pero se alejó del fútbol: “Los manejos turbios están en todo el mundo”
Carlos Marinelli tuvo una carrera que comenzó a una edad temprana, en la que muchos futbolistas todavía sueñan con debutar en Primera. Surgido de las divisiones inferiores de Argentinos Juniors, llegó a Boca a los 14 años y con apenas 17, se fue a Inglaterra antes de debutar como profesional. Un tiempo después, regresó al club de la Ribera y formó parte del plantel Xeneize de Carlos Bianchi, aunque no tuvo el protagonismo que esperaba. Después, pasó por Racing Club, otro de los grandes del fútbol argentino, antes de volver a Europa y continuar una carrera que lo llevó por distintos países y culturas futbolísticas.
Su historia también está atravesada por una mirada muy crítica sobre el ambiente que rodea al fútbol. Marinelli decidió alejarse por completo hace aproximadamente una década, y hoy no juega al fútbol ni mantiene prácticamente contactos con aquel mundo. No reniega de la profesión, pero sí de los manejos que conoció durante su carrera y que, según cuenta, muchas veces terminan perjudicando a los jugadores. “Los manejos turbios están en todo el mundo”, asegura el ex mediocampista ofensivo en diálogo con Infobae. También reconoce sus propios errores y admite que, cuando era joven, no tenía las herramientas para manejar determinadas situaciones.
Inglaterra fue el primer gran salto de su carrera. Llegó con 17 años, en una época en la que no existían las redes sociales y la comunicación era completamente diferente. Allí despertó el interés de varios clubes y hasta tuvo la posibilidad de quedarse a prueba en el Manchester United de Alex Ferguson después de una gira en la que enfrentó a equipos como Newcastle y el United. Sin embargo, su carrera continuó por otro camino. Más adelante llegó al Torino, donde vivió uno de los períodos que considera más importantes de su trayectoria. Allí enfrentó al poderoso Milán de Carlo Ancelotti, quién lo alabó, y a figuras como Rivaldo, Maldini, Redondo y Shevchenko, además de lograr el ascenso a la Serie A.
Después llegaron nuevas experiencias internacionales. Portugal, Estados Unidos, Colombia y Hungría fueron parte de un recorrido que terminó en Perú, donde disputó sus últimos cuatro años como profesional. En Lima encontró un lugar donde disfrutó especialmente de su vida futbolística hasta que una lesión en el gemelo, que incluso requirió una operación en Buenos Aires, terminó acelerando su retiro. Hoy, lejos de la exposición, disfruta de sus hijas, su mujer, los amigos de siempre y una vida de barrio. No guarda demasiadas camisetas de su carrera porque, según explica, las fue regalando. Tampoco siente nostalgia por el fútbol profesional: asegura que lo ama, pero que no extraña el ambiente.
-Carlos, ¿cómo es tu vida por estos días?
– Vivo en Don Torcuato, con mi familia y disfrutando de mis hijas. El año pasado perdí a mi viejo, y a mi vieja la había perdido hace mucho, ya de chiquito. Así que, nada, con mi mujer y mis dos hijas, juntándome con amigos, con la familia de ellos también. Siempre un poco más de lo mismo. Después de dejar, hará como hace 10 años, vivo tranquilo el día a día. Ocupándome de mis hijas y de la casa. O sea, acompañándolas a ellas. Una está en 3º año, la otra está en la facultad, así que otro modo de ver la vida.
– ¿Jugaste al fútbol de manera amateur desde que te retiraste?
– Me alejé de todo el fútbol, no tengo ni contactos, no tengo nada, no juego al fútbol. Amo el fútbol, pero no estoy jugando. Desde que me retiré, habré jugado tres o cuatro partidos nomás, pero no me gusta el ambiente del fútbol. O sea, lo saqué por completo, no me afectó en dejarlo. Nada.
– ¿Qué no te gusta del ambiente del fútbol?
– Todo lo que se ve. O sea, el hincha o fanático ve solamente el partido. Los que pudimos estar adentro vimos un montón de manejos que no sirven para nada. Y, bueno, muchas veces el jugador queda enganchado en los manejos de lo que son los representantes y los dirigentes. Como también el jugador, en muchos casos, es cómplices de esas cosas.
– ¿Padeciste esos manejos turbios?
– Sí, sí, pero no lo digo del lado de que soy vengativo, ni tengo rencor. Ya pasó. Ya fue. Pero sí conmigo se manejaron muy mal y se dedicaron a hacer plata por atrás. Hubo algunos lugares en donde fui a jugar que pasó eso y después con el tiempo te das cuenta. Pero en ese momento, era chico para pensar esas cosas y quería jugar. No te das cuenta, pero después con el tiempo te enteras de que llegaste por un dirigente o por esto, y que no te quería el técnico, no te había pedido y, bueno, ahí la tenés que remar por un montón de factores.
– ¿Eso fue en Argentina? Porque vos jugaste en el exterior también.
– Los manejos turbios están en todo el mundo. No hay que creer que Europa es mejor que acá. De eso, olvídate, es todo mentira. Yo te hablo sin filtro porque no le debo nada a nadie. Cuando se habla de los códigos del fútbol, es mentira, los códigos del fútbol son según quién te dice las cosas, de quién habla y si se puede tocar o no tocar.
– ¿Vos llegaste a Boca por tu condición futbolística o por algún manejo?
– No, no, eso no, va más allá de si tenía o no condiciones. Sí, yo salí de Argentinos Juniors, me compra Boca a los 14 años, en el paquete de 10 jugadores que incluyó a Juan Riquelme, Islas, Cesar La Paglia, Lucas Gatti, y después a los 17, sin debutar en Primera, me fui a Inglaterra. Después, yo sí vuelvo como profesional al Boca campeón de Carlos Bianchi del 2004. Había ganado todo. Pero bueno, ahí después me di cuenta con el tiempo de que mi representante en ese momento le servía que yo esté en Boca, porque no tenía jugadores ahí. Y nada, llegué por el ex presidente Mauricio Macri en ese momento, pero Bianchi a mí no me había pedido.
– ¿Tuviste que salir a pelearla entonces?
– Sí, bueno, ya ahí empezas a pelearla porque corres muy de atrás. Y también empezás a ver cosas, que juegan los más chicos y vos seguís esperando. Y yo no jugaba, ¿viste? Entonces había cosas raras. Después, también me hago responsable de mi forma de manejarme, porque me enojaba mucho. En ese momento no tenía la cabeza para canalizar un montón de cosas, no había psicólogos, no había nada en ese tiempo. Entonces hacía lo que me salía en ese momento y luego dije “sí, me equivoqué un montón de veces yo también”.
– Carlos, ¿cuándo volviste a Boca la pasaste mal ahí? ¿Tuviste algún inconveniente con tus compañeros?
– No la pasé mal. No, yo te digo a nivel de situación de trabajo, pero el fútbol no deja de ser un trabajo, también más allá de que uno va a mejorar el fútbol y de chiquito, cuando arrancas, vos querés jugar a la pelota. Después, es un trabajo porque hay plata de por medio, cada uno defiende su trabajo en cualquier rubro, pero con los compañeros re bien. Cuando se dice que el equipo es suplente o titular, es así, eso te lo marca mismo también el técnico y todo.
– Cuando llegaste a Boca después de tu paso por Inglaterra, ¿con quién competías en el puesto?
– Como enganche no tenía a nadie. Ahí creo que estaba Miguel Caneo. Pero Bianchi jugaba siempre 4-4-2. Con Román solamente Boca jugó de enganche en 1998, y ahí ganaron todo también. Después, Boca era 4-4-2 y jugaba con Nery Cardozo por la izquierda y adentro Raúl Cascini, Fabián Vargas y Diego Cagna también.
– ¿Fue una desilusión llegar a Boca de chiquito y no poder debutar en Primera?
– No, yo no lo tomo así, no lo dramatizo, porque el jugador es un privilegiado de poder vivir de este deporte. Estamos expuestos al público y cada uno puede sacar las conclusiones. A veces, uno critica de por vida a un jugador y no sabe lo que le pasa en la vida. Uno va, paga la entrada y ve y putea o te aplaude. Así son las reglas del juego, pero a mí, la espina no me quedó. Mi papá había jugado en Boca, yo quería volver como profesional. Obviamente, a mí me hubiese gustado hacer la carrera al revés, y no como me pasó de irme tan chico, pero me pasó el tren una vez, fue a los 17 años, me subí y había necesidad en mi casa y me tuve que ir. Pero me hubiese gustado estar en Boca hasta los 24, 25 años y después de ahí sí, ir a Europa más maduro, con otra mentalidad. Pero bueno, me tocó hacer todo, quemar etapas e irme para allá.
– ¿El principal motivo por el que decidiste ir a Inglaterra con 17 años fue porque tus viejos necesitaban el dinero, como dijiste recién?
– Sí, pero no al nivel de ser pobre. Yo tuve una infancia espectacular. Éramos de barrio, clase media trabajadora. Nunca me faltó nada. Acá, mi barrio Villa de Mayo, que estoy acá a 20 cuadras de Don Torcuato, vivíamos bien. En ese momento, era el partido General Sarmiento, Islas Malvinas, Argentina. A mí nunca me faltó nada, pero sí cuando aparece una oferta como la que apareció, y eso nos daba mucha tranquilidad a todos. Con 17 años no había hecho todavía la pretemporada con Primera, pero hice una gira con Boca, con un combinado, y me vieron en Europa y gracias a Dios, ahí me fue bien, y me quisieron varios clubes ahí.
– Cuando arrancaste a jugar, te tildaban como el nuevo Maradona. ¿Eso cómo lo tomaste? ¿Fue para bien o demasiada presión?
– No, nunca le di importancia a esa comparación. No me voy a comparar con el más grande de todos, imposible. De hecho, lo tengo tatuado y fue mi ídolo. Pero sí, como jugador es un orgullo que me comparen con él, a cualquier zurdo que salía o que sigue saliendo en Argentina lo comparan con él y con Messi. En ese momento Messi todavía no estaba, entonces era Diego. Pero a mí no me pesó en nada eso, porque era un honor y un orgullo. No, yo no viví la presión así de tenerle que rendir cuentas. O eso no me pasó.
– ¿Con qué te encontraste cuando llegaste a Inglaterra?
– Imagínate que fue un cambio salir del barrio para ir a Inglaterra, sin redes sociales ni nada. Tenía que mandar un fax para comunicarme con alguien. Y nada, pero lo que sí me deja tranquilo es que nunca tuve un problema con nadie, ni extra futbolístico. Nunca le falté el respeto a nadie. De lo que sería el fútbol a nivel trabajo, sí me enojaba, sí tenía las confrontaciones con algún técnico o con compañeros. Cuando jugás, en todos los trabajos hay, pero fuera de la cancha, nadie me puede venir a decir nada porque nunca tuve un problema. Viajé el primer año con mi hermano y con mi papá. Era todo nuevo, imagínate. Es una cosa de locos. Espectacular el estilo de vida, todo. Pero yo siempre fui de nunca pensar en volver, como hicieron muchísimos en ese tiempo, pero sí que yo tenía claro que quería vivir en Argentina y siempre quería volver para acá a estar con la familia.
– ¿Es verdad que te quiso Ferguson para el Manchester?
– Sí, en esa gira hicimos amistosos contra el Newcastle y el United. Con el Middlesbrough que después me compró. Con el Blackburn Rovers en ese momento, con varios equipos y, bueno, tuvimos la suerte de andar muy bien. Yo jugué muy bien y le ganamos al Newcastle y al Manchester. Estaban Piqué, Forlán… Y Ferguson en ese momento, como que habló con mi representante.
– En Italia jugaste un Torino-Milán y Carlo Ancelotti habló de vos. Dijo qué le preocupaban dos cosas “el carácter del equipo, y Marinelli”. ¿Te acordás?
– Sí, tengo el diario de eso que dijo Ancelotti. Yo siempre hablo y hago reír cuando lo digo, pero no teníamos chance: a los 10 minutos perdíamos 3 a 0. Había una diferencia enorme. Jugaban Rivaldo, Seedorf, Maldini, Redondo, Inzaghi, Nesta, Shevchenko…
– Tendrás un museo de muchas camisetas, ¿no?
– Las regalé todas. No me muero por conservarlas. Tengo tres, cuatro cuadros nomás. Tengo la de Verón, porque en ese momento uno las cambiaba con los argentinos nomás cuando andaban por el mundo. Cambié con la Bruja, tengo la de Forlán también, y la del Cholo Simeone cuando jugó contra la Lazio. Y la de Lucho González cuando estuve en Portugal.
– ¿Alguna tuya tendrás?
-De Boca no tengo y de Racing no me queda ninguna, pero tengo una de la MLS cuando estuve. Una de Portugal también. Después tengo una de Guillermo Barros Schelotto del Columbus. La de Juan Pablo Ángel, que también lo enfrenté allá en Estados Unidos.
– ¿Por qué de Boca no preservás?
– Las fui regalando. Me quedaba una del Torino, la última que tenía. Ya casi no tenía camisetas. Y vino un nene acá, del barrio donde vivo, a hacerme un reto de hacer jueguitos, hace como un año. Y me dijo: “Si hacés tantos jueguitos, yo te regalo un chocolate, y si no, me regalás algo vos”. Porque le habían dicho que yo había jugado al fútbol. Lo hice pasar a casa, y ahí le regalé la camiseta, una original con la que había jugado. O sea, las regalé, no me interesa, no tengo nostalgia. Hoy, yo lo veo a Messi nomás. No voy a negar que esta Selección juega extraordinario, y me gusta verla. Los Ronaldinho, los Messi, todos esos jugadores que están por arriba de todos los cracks, de los supercracks, están dos, tres escalones arriba.
– Carlos, ¿qué balance hacés de tu paso por Racing?
– Fue después de Boca. Yo tenía contrato, pero decidí irme, porque quería jugar y me fui a Racing. Ahí me habían pedido, estaba Ubaldo Pato Fillol con el padre del Pipita Higuaín como ayudante. Ahí llegamos muchos jugadores de los que no eran titulares en equipos grandes, llegamos a ese equipo, pero todos lesionados. No fue un buen momento. Llegó Martín Cardetti, que venía de Francia, pero sin jugar mucho. Falcón, que era medio figura en Vélez, sin jugar también. Muchos así. Llegamos medio tocados. Hasta que nos pusimos bien, pero no nos fue tan bien. Y hoy yo no tenía duda que después de una pretemporada ese equipo podía pelear, y de hecho lo peleó y creo que perdió el campeonato con Banfield ese año. Y yo ahí en lugar de quedarme decidí volverme a Europa y me fui al Torino.
– ¿Se nota la diferencia entre pasar de Boca a Racing?
– El mundo Boca no se iguala con nada, como debe ser el que jugó en River, el mundo de River. Esos dos equipos están alejados de cómo debe ser el Flamengo y el Corinthians en Brasil, que son los dos más grandes. Y así, los dos grandes de los países. Pero sí, por haber jugado en Racing, después de Boca, para mí, después de la hinchada de Boca, la mejor hinchada a nivel gente y clubes es la de Racing.
– ¿Qué tiene de particular?
– Es muy parecida, muy popular. Alienta todo el partido. Es muy de eso, de ir perdiendo y, obviamente uno ve con el diario del lunes, cuando vas perdiendo, te putean y empieza la canción de “jugadores…” esto, lo otro, pero de apoyar mucho. En los clásicos iban al hotel, hacían banderazo. La verdad que la hinchada de Racing se me hacía muy pero muy similar a la de Boca.
– ¿Te costó el post retiro después de 15 años de carrera?
-Estuve los últimos cuatro años en Perú, me fascinó. Ahí estaba en Lima viviendo, jugaba en la Universidad San Martín de Porres, que es un club universitario que se hizo famoso en 2006 por ganarle a River en la Libertadores. Y por ser un club de 10 años, en lo que era Perú, ya tenía tres campeonatos locales. Era como la oveja negra de lo que era Alianza Lima, Universitario, Sporting Cristal. Era un club que se dedicaba a jugar muy bien al fútbol. Tenía muy buenos equipos. Y tuve cuatro años maravillosos, hasta que me desgarré un gemelo en la parte del sóleo, justo ahí entre el sóleo y el gemelo, que es lo peor que hay, donde uno pisa. Me lo curaba, volvía, y así me tuvo como seis, siete meses. Ahí no podía dar en la tecla, hacía de todo, probaba todo lo nuevo, y cada vez que jugaba entraba y me volvía a pinchar, hasta que me vine a Buenos Aires a operarme.
– ¿Qué hiciste al final?
– Me fui de vacaciones, quería estar con la familia. Tenía que hacer ultrasonido, esto y lo otro, y estaba sentado en el sofá y le digo a mi mujer “esto no lo voy a hacer, nos vamos de vacaciones” y después decidí no jugar más. Y ahí terminó todo. Tengo amigos y veo gente del fútbol que le hace muy mal el retiro, que tienen que estar constantemente trabajando o ligados, mismo en inferiores. Sí, es difícil, no digo que no, porque te acostumbras a 15 años levantándote el bolsito, a entrenar, a concentrar. Pero en eso yo lo vi al revés. Por ejemplo, no puedo ir a un gimnasio hoy en día, porque siento como que hago la rutina de ir a entrenar. Entonces, levantarse, tener una responsabilidad de ir a correr o de hacer esto, que me den indicaciones, ya no me sale todo eso.
DEPORTE
La salvada de Franco Colapinto a 255 KM/H que evitó un accidente en la qualy del GP de España y elogió la Fórmula 1
Franco Colapinto protagonizó una de las maniobras más comentadas de la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1: en plena Q2, a 255 km/h, el piloto de Alpine perdió el tren trasero de su A526 en la imponente curva de alta velocidad conocida como La Monumental y logró retener el auto al límite del accidente. La cuenta oficial de la F1 no tardó en difundir el video con distintas tomas y una frase que sintetizó el consenso global: “Una salvada increíble de Franco Colapinto a 255 km/h”.
La maniobra circuló de inmediato entre los medios especializados y acaparó el análisis de las principales publicaciones del mundo. The Race, en su sección de ganadores y perdedores, le asignó a Colapinto el rol de ganador con un detalle preciso: “Tras recuperar el control en un momento comprometido en La Monumental en su primer intento de Q2, Colapinto armó una vuelta que él mismo llamó ‘increíble’ y de la que tenía todo el derecho de estar orgulloso para avanzar a Q3”. El medio también subrayó que el Alpine “no tenía demasiados argumentos para liderar el pelotón del medio” en un circuito que parecía favorecer a Audi y Racing Bulls, y que el resultado “se debió por completo a que Colapinto replicó —en realidad, mejoró— el tiempo en Q3”.
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El portal especializado Motorsport describió el episodio con igual precisión: “Colapinto sobrevivió a un enorme susto cuando el tren trasero de su Alpine se disparó en el rápido peralte de La Monumental”, para agregar que el argentino “se recompuso y ejecutó una vuelta sólida en la que el argentino consiguió un lugar en la Q3 en octavo, por delante del McLaren de Piastri”.
La prensa francesa tampoco pasó por alto el momento. AutoHebdo lo describió con precisión: “Colapinto se llevó un gran susto en La Monumental, donde la parte trasera de su A526 se soltó de repente a muy alta velocidad”. El medio destacó además que Pierre Gasly, que venía detrás, debió levantar el pie, y que ambos Alpine llegaron a su vuelta decisiva sin haber completado un intento previo. La crónica oficial del sitio de la F1 también lo registró: “Este último apenas logró controlar un sobreviraje en La Monumental, lo que lo llevó a abandonar el intento y regresar a los boxes”.
El propio Colapinto le restó dramatismo al episodio y lo integró al relato de una clasificación que él mismo calificó como una de las mejores de su carrera. “Se me puso muy de cola en la curva larga de la 12. Se puso feo, pero, por suerte, tuvimos revancha en el siguiente run con una muy buena vuelta. Linda salvada para ponerle un poco de emoción a la qualy”, dijo ante ESPN.
La revancha fue mayúscula. En su único intento válido de Q2, el argentino de 23 años detuvo el cronómetro en 1:33.038 y avanzó a Q3 en octavo lugar, por delante de Oscar Piastri. Fue suficiente para superar a Gasly por 0.751 segundos —la diferencia más abultada en el tercer sector, donde el argentino marcó 31.083 frente a 31.632 del francés—. “¡Vamos! ¡Vamos! ¡Haha! ¡Qué vuelta!”, estalló por la radio del equipo.
En Q3, Colapinto cerró en 1:32.903 y quedó noveno, como el más veloz entre los pilotos no pertenecientes a los cuatro equipos de punta. El argentino aventajó por 0,138 al Racing Bulls de Arvid Lindblad (10°) y largará este domingo en la novena posición en el estreno del Madring en la Fórmula 1.
“Muy contento con la clasificación. Es una de mis mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí. Acá creo que éramos el séptimo. Haber quedado noveno es un gran esfuerzo”, analizó en rueda de prensa.
El contexto del circuito madrileño fue un factor que estuvo presente a lo largo de todo el fin de semana. El Madring —un trazado que ya había generado advertencias entre los propios pilotos en la previa— fue escenario de múltiples incidentes antes de la clasificación de la F1. La FP3 quedó interrumpida por dos banderas rojas: Lewis Hamilton golpeó las barreras en la curva 22 con su Ferrari, y Ollie Bearman se accidentó entre las curvas 10 y 11 de su Haas a menos de un minuto del cierre. El corredor de Haas no pudo salir a clasificar horas después y lagará 21°.
Las categorías de apoyo también dejaron imágenes preocupantes. La qualy de la Fórmula 2 acumuló cuatro banderas rojas en apenas 30 minutos: el argentino Nicolás Varrone fue uno de los protagonistas, al perder el control de su Van Amersfoort Racing a la salida del túnel y estrellarse contra el muro cuando peleaba por los mejores tiempos. En la Feature Race 1 de Fórmula 3, un accidente multitudinario en el primer giro obligó a suspender la carrera por más de media hora y dejó fuera a siete pilotos: el polaco Maciej Gladysz fue el más afectado al salir volando contra el alambrado.
La clasificación también dejó en evidencia una asimetría notable dentro del equipo Alpine. Gasly, que venía de mostrarse optimista tras la FP3, no pudo completar su primer intento de Q2 y acabó eliminado en el 14° lugar con un tiempo de 1:33.753, 0.715 segundos más lento que su compañero. “Tengo que decir que tenemos bastantes cosas que analizar. No estuve a ninguna parte; cero agarre y me deslizaba por todas partes”, dijo el francés ante Canal+, según reprodujo Motorsport. “Algo no va bien con el coche”, insistió.
AutoHebdo fue directo: tituló su crónica con “Gasly desaparece, Colapinto sorprende” y describió la diferencia de 0,7 décimas como llamativa, especialmente considerando que ambos pilotos jugaron su clasificación en un solo intento.
Fue la quinta vez en la temporada que Colapinto superó a su compañero en una sesión de qualy, en una estadística general que aún favorece al francés: Gasly se impuso en 12 oportunidades, el argentino en cinco. La carrera principal en el Madring se disputará este domingo 13 de septiembre a las 15 horas de España (10 AM de Argentina), con 57 vueltas por delante.
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DEPORTE
Cómo está la clasificación a las Copas Libertadores y Sudamericana en la Tabla Anual a la espera de Atlético Tucumán-River Plate
El Torneo Clausura ya se adentró en su recta final y la continuidad de la fecha 9 tiene programados cuatro partidos a lo largo del sábado, que prometen tener movimientos en todas las posiciones del campeonato, como así también en la pelea por el descenso y la lucha por el ingreso a copas internacionales.
El arranque del día estuvo marcado por dos encuentros en simultáneo: Estudiantes se impuso 2-1 a Platense con un gol de Guido Carrillo en el tiempo adicionado del segundo tiempo e Independiente Rivadavia venció 4-3 en un partidazo a Aldosivi en Mendoza para treparse a lo más alto de la Tabla Anual. Desde las 17:30, River Plate buscará imponerse a Atlético Tucumán como visitante y, a partir de las 20:00, Talleres y Unión bajarán el telón en Córdoba.
La jornada comenzó este viernes con tres encuentros. En el primer turno, a Vélez se le escapó la victoria en el cierre e igualó 1-1 ante Newell’s en Rosario. Además, Defensa y Justicia derrotó 2-0 a Gimnasia de Mendoza en Florencio Varela en un cruce directo por la clasificación a las copas internacionales y el día se cerró con el triunfo de Boca Juniors por 3-1 ante Central Córdoba en la Bombonera.
Todo continuará el domingo con cinco encuentros y la acción iniciará desde temprano con Sarmiento–Belgrano y Tigre–Rosario Central, ambos desde las 14:45. A continuación, Gimnasia La Plata visitará a Argentinos Juniors en La Paternal (17:00). Desde las 19:15 se jugará el clásico entre Independiente y San Lorenzo en Avellaneda con el estreno de Ruben Darío Insua como técnico del Ciclón. En último turno, Racing afrontará una visita de riesgo a Parque Patricios ante Huracán (21:30).
La fecha se cerrará el lunes con tres cotejos. A partir de las 19, Banfield quiere seguir de racha frente a Barracas Central después de avanzar a las semifinales de la Copa Argentina y, en simultáneo, Deportivo Riestra recibirá a Lanús. El último será desde las 21:15 entre Instituto y Estudiantes de Río Cuarto en Alta Córdoba.
Cabe remarcar que de acuerdo con el esquema de clasificación vigente, a la Copa Libertadores 2027 accederán los campeones del Torneo Apertura (Belgrano) y Clausura, el campeón de la Copa Argentina y los tres primeros equipos de la Tabla Anual, posiciones que seguirán ocupando Independiente Rivadavia, Argentinos Juniors y Vélez hasta el final de la novena fecha porque ninguno puede alcanzarlos.
En cuanto a la Copa Sudamericana, el certamen reparte cupos entre el cuarto y el noveno lugar de la general, posiciones que ocupan Boca, Gimnasia La Plata, Rosario Central, River, Estudiantes de La Plata e Independiente. Belgrano está noveno, pero ya está clasificado a la Libertadores y cede su plaza al Rojo (10°).
En la zona baja de la tabla, Estudiantes de Río Cuarto y Aldosivi continúan entre los conjuntos más comprometidos con la posibilidad del descenso.
Las posiciones del Torneo Clausura y la Tabla Anual
La agenda de la novena fecha
NEWELL’S 1–1 VÉLEZ
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DEFENSA Y JUSTICIA 2-0 GIMNASIA DE MENDOZA
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BOCA JUNIORS 3-1 CENTRAL CÓRDOBA
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ESTUDIANTES 2-1 PLATENSE
INDEPENDIENTE RIVADAVIA 4-3 ALDOSIVI
Sábado 12 de septiembre
17.30 Atlético Tucumán – River Plate
20.00 Talleres – Unión
Domingo 13 de septiembre
14.45 Sarmiento – Belgrano
14.45 Tigre – Rosario Central
17.00 Argentinos – Gimnasia La Plata
19.15 Independiente – San Lorenzo
21.30 Huracán – Racing
Lunes 14 de septiembre
19.00 Deportivo Riestra – Lanús
19.00 Banfield – Barracas Central
21.15 Instituto – Estudiantes (Río Cuarto)
DEPORTE
El elogio del director de Alpine a Franco Colapinto por su trabajo “brillante” en la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1
Franco Colapinto completó una gran actuación en el debut del Madring en la Fórmula 1 al quedar noveno en la sesión de clasificación. El argentino partirá desde la quinta fila en el Gran Premio de España luego de clasificar a la Q3 con una vuelta perfecta en la que superó con amplitud a su compañero Pierre Gasly (14°). Steve Nielsen, director de Alpine, elogió al joven de 23 años por su rendimiento en la qualy.
“Sabíamos que la lucha por entrar a la Q3 sería reñida y que estaría muy cerca con Racing Bulls y Audi. Franco hizo un trabajo brillante y, al ver los tiempos, el noveno lugar por delante de Arvid Lindblad fue probablemente el mejor resultado posible”, destacó en la gacetilla de prensa oficial del equipo con sede en Enstone.
Luego de quedar 0.751 segundos arriba de su compañero Gasly, Franco mejoró su marca en la Q3 hasta 1:32.903 y aventajó por 0.138 segundos al Racing Bulls de Arvid Lindblad, que giró en 1:33.041. Esto lo ubicó como “el mejor del resto”, ya que solo fue superado por los cuatro equipos de punta (McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull).
Respecto al desarrollo de la primera qualy en el Madring, Steve Nielsen detalló: “Fue una emocionante sesión de clasificación en un circuito nuevo, y se podía ver a todos los pilotos llevando el auto al límite. De eso se trata la Fórmula 1 y es un testimonio de la destreza que se ha demostrado hoy. De cara a la clasificación, buscábamos que los pilotos se sintieran cómodos con el auto y que este se comportara y se manejara tal como ellos lo necesitan”.
El director de Alpine, además, puntualizó en el enojo de Gasly por el funcionamiento del monoplaza A526. “En cuanto a Pierre, él expresó que no estaba contento con el auto, así que tenemos que entender por qué fue así y qué podemos hacer para ayudarlo de cara a la carrera de mañana”, destacó.
En referencia al evento principal del domingo, completó: “Hemos visto en otras carreras y en las series de apoyo aquí que este trazado puede presentar algunas incógnitas y que mañana podría ser una carrera de desgaste. Por eso, debemos mantenernos concentrados y estar ahí al final para sumar tantos puntos como podamos”.
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Colapinto construyó su mejor diferencia frente a Gasly en la segunda ronda de la clasificación. Aunque había sido 0.283 segundos más rápido que el francés en la primera tanda, amplió la brecha a 0.751 segundos en la siguiente. El argentino registró 1:33.038 y pasó a la Q3 en el octavo puesto. El piloto galo de 30 años quedó eliminado en el 14° lugar con 1:33.753.
Tras finalizar noveno, Colapinto admitió que Alpine no esperaba llegar a la última ronda y que “una de mis mejores qualys en la F1 porque no teníamos el auto para estar ahí”. En el comunicado oficial de Alpine, amplió su felicidad por el resultado: “Estoy muy orgulloso de haber llegado a la Q3 hoy. Ayer fue un día complicado, no me sentía al 100 % en el auto y tuvimos que trabajar duro como equipo para encontrar mejoras y reforzar nuestra confianza hasta la clasificación. Al final, logré algunas de mis mejores vueltas y eso fue suficiente para la novena posición en la parrilla para la carrera de mañana”.
En esta misma línea, explicó: “Rendimos muy bien y creo que sacamos el máximo provecho de todo. Tuve un susto en la curva 12; iba muy rápido y tuve que corregirlo. Mañana podría ser complicado adelantar y realmente no sabemos qué puede pasar en este circuito. Las oportunidades podrían ser bastante limitadas, así que nos enfocaremos en aprovechar al máximo todo lo que podamos controlar y, por supuesto, en buscar puntos al final de la carrera”.
Pierre Gasly, en cambio, expresó su frustración por quedar relegado al 14° lugar de la grilla de salida. “Tenemos mucho en qué trabajar y que analizar tras el resultado de hoy. Me sentía optimista al llegar a la clasificación, ya que el auto se sintió bien durante toda la sesión de práctica y parecía que definitivamente teníamos el ritmo para estar entre los diez primeros. Pero parece que tuve problemas con el agarre; el auto se deslizaba bastante y era realmente difícil de manejar”, explicó el francés.
A su vez, fue contundente con el rendimiento de su monoplaza: “Siento que algo no está bien y estoy seguro de que el equipo y yo nos sentaremos a analizar a fondo por qué fuimos tan lentos en la clasificación. Sin embargo, esto aún no ha terminado y nuestro objetivo siempre es salir de las carreras con puntos. Sabemos que será una carrera difícil partiendo de la P14, pero nuestro ritmo en la segunda sesión de práctica libre con mucho combustible fue prometedor, así que tenemos todas las razones para estar confiados de cara a mañana”.
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La clasificación representó la séptima vez que Colapinto llegó a la Q3, la última ronda que define las posiciones de salida. En la comparación interna de Alpine, Gasly se impuso en 12 sesiones, incluidas las carreras Sprint, mientras que el piloto argentino lo hizo en cinco. El corredor de 23 años había alcanzado la Q3 dos veces con Williams en 2024: fue noveno en Azerbaiyán y décimo en la Sprint de Austin. Con la escudería francesa, ingresó cinco veces a la ronda final durante 2026, incluidos los octavos puestos en la Sprint y la carrera principal de Miami, el décimo lugar en Canadá y el octavo de Monza.
La carrera principal del Gran Premio de España se disputará el domingo 13 de septiembre a las 10:00 de Argentina y a las 15:00 de España. La competición en el Madring tendrá un total de 57 vueltas.
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