POLITICA
La CGT marchará hoy a la Plaza de Mayo por el Día del Trabajador, entre presiones internas y la amenaza de otro paro general

En medio del declive de su estrategia jurídica contra la reforma laboral y presiones internas por un paro general, la CGT conmemorará este jueves el Día del Trabajador en la Plaza de Mayo, donde realizará un acto en el que se homenajeará al Papa Francisco y los 3 cotitulares cegetistas (Jorge Sola, Cristian Jerónimo y Octavio Argüello) darán discursos que tendrán una fuerte impronta crítica del gobierno de Javier Milei.
Para la concentración, que comenzará a las 15, los distintos sindicatos prometen llevar columnas numerosas de manifestantes, pero también se sumarán militantes alineados con Axel Kicillof y con La Cámpora, sectores del PJ que por primera vez formaron parte de la comisión creada por la CGT para organizar la movilización, además de la Unión de Trabajadores de la Economía Popular (UTEP), el sindicato de los movimientos sociales.
En cambio, la izquierda estará ausente porque concretará su acto por el Día del Trabajador el 1° de mayo en la Plaza de Mayo y tampoco estará el Frente de Sindicatos Unidos (FRESU), que integran la UOM, Aceiteros, ATE y las dos CTA, que realizarán este viernes un plenario en Pilar para debatir un “programa del movimiento obrero”.

Durante el acto de la CGT se leerá un documento, que lleva como título “El trabajo es con derechos o es esclavo“, que contiene duras críticas contra la reforma laboral y las medidas económicas del Gobierno que ocasionan cierre de empresas y despidos.
Además, se proyectará un video para rendirle tributo al Papa Francisco, quien falleció en abril de 2025, y luego dos curas villeros compartirán una oración en la que se reivindicarán las ideas sociales de Jorge Bergoglio.
Se prevé que los sindicatos se esforzarán por mover todo el aparato para llevar gente a la calle, como, por ejemplo, Camioneros, UOCRA, UPCN, Sanidad, Obras Sanitarias, los docentes de UDA y la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).

El acto de la CGT se dará en el contexto de una fuerte tensión sindical por las críticas internas hacia la “pasividad” de la central obrera ante un combo socioeconómico que, según la dirigencia gremial, acumula salarios bajos, paritarias condicionadas, cierre de empresas, baja del consumo y despidos.
Los reclamos ante la tolerancia cegetista ya llevaron a Abel Furlán (UOM) a crear el Frente de Sindicatos Unidos (FRESU), de sesgo combativo, junto con Aceiteros, ATE y las dos CTA, aunque sin dejar la CGT a la que critica, ya que el metalúrgico Osvaldo Lobato es secretario Gremial de la central obrera.
Pero ahora se sumó otro sector que presiona en demanda de mayor dureza contra el Gobierno: se cristalizó este martes con una reunión que se hizo en la sede de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) entre el dueño de casa, Roberto Fernández; Barrionuevo, Omar Maturano (La Fraternidad) y un puñado de dirigentes alineados con el líder gastronómico (Daniel Vila, Oscar Rojas, Luis Cejas y Roberto Solari).

Allí, entre fuertes quejas contra una CGT que “no pelea contra el Gobierno y se limita a ir a la Justicia contra la reforma laboral”, acordaron pedir por escrito al triunvirato cegetista la convocatoria a un plenario de secretarios generales para discutir un plan de lucha contra las medidas de Javier Milei.
El origen de este reclamo fue un tenso cruce que se produjo en la última reunión del Consejo Directivo de la CGT, hace 3 semanas, en la que el barrionuevista Oscar Rojas (maestranza) exigió que la central obrera pelee por las “paritarias libres” porque su sindicato y otros soportan la “pauta salarial a la baja” del Gobierno y las amenazas de no homologación si se supera el tope oficial.
El dialoguista Gerardo Martínez (UOCRA) le contestó que la CGT defiende una política en defensa de todos los trabajadores y no para entrometerse en “la soberanía” de cada sindicato y que era una responsabilidad de él si no había realizado medidas de fuerza por ese tema, como sí lo habían hecho otros gremios con el mismo conflicto.

La respuesta enfureció a Barrionuevo y Maturano, quienes hablaron con Roberto Fernández, un autoexcluido de la actual cúpula de la CGT, y entre los tres pusieron en marcha una estrategia común: presionar por el comienzo de un plan de lucha. Si no hay respuesta positiva, Maturano amenaza con renunciar a la CGT.
“¿Qué carajo vamos a hacer en la CGT si no hace nada? No nos defienden, el Gobierno nos pega a todos y nadie dice nada”, planteó el líder ferroviario a Barrionuevo y Fernández en la reunión de este martes en la UTA.
El malestar interno creció tanto que Daniel Vila (Carga y Descarga), un dirigente alineado con Barrionuevo, le pidió a Jorge Sola: “Ponete la campera de Ubaldini”. Aludió así al titular de la CGT que entre los años 80 y 90 se convirtió en el sinónimo de líder sindical inflexible por su oposición a la dictadura militar y por sus 13 paros generales contra el gobierno de Raúl Alfonsín.

Vila, así como Barrionuevo, Maturano y Fernández, entre otros, cree que Sola debe ser el único orador en el acto de Plaza de Mayo y que se debe animar a dar un discurso confrontativo contra el Gobierno.
El origen de este reclamo fue un tenso cruce que se produjo en la última reunión del Consejo Directivo de la CGT, hace 3 semanas, en la que el barrionuevista Oscar Rojas (maestranza) exigió que la central obrera pelee por las “paritarias libres” porque su sindicato y otros soportan la “pauta salarial a la baja” del Gobierno y las amenazas de no homologación si se supera el tope oficial.
El dialoguista Gerardo Martínez (UOCRA) le contestó que la CGT defiende una política en defensa de todos los trabajadores y no para entrometerse en “la soberanía” de cada sindicato, por lo que que era una responsabilidad de él si no había realizado medidas de fuerza para reclamar por sus paritarias, como sí lo habían hecho otros gremios con conflictos similares.

La respuesta enfureció a Barrionuevo y Maturano, quienes hablaron con Roberto Fernández, un autoexcluido de la actual cúpula de la CGT, y entre los tres pusieron en marcha una estrategia común: presionar por un plan de lucha. Si no hay respuesta positiva, Maturano amenaza con renunciar a la CGT.
“¿Qué carajo vamos a hacer en la CGT si no hace nada? No nos defienden, el Gobierno nos pega a todos y nadie dice nada”, planteó el líder ferroviario a Barrionuevo y Fernández en la reunión de este martes en la UTA.
De todas formas, el sector dialoguista no descarta nuevas protestas contra Milei: “Agotada la instancia judicial contra la reforma laboral, pensamos en un plan de lucha”, advirtió Gerardo Martínez a Infobae.

En igual sentido, el cotitular cegetista Cristian Jerónimo (empleados del vidrio) sostuvo que “el pueblo la está pasando mal” y remarcó que “la gente no llega a fin de mes y crece la pobreza en un contexto de recorte de ayudas sociales y subsidios”, por lo que advirtió que “la conflictividad va a seguir escalando” y no descartó “nuevas protestas ni la posibilidad de un paro”.
Su par Jorge Sola (Seguros) también se mostró partidario de un endurecimiento ante el Gobierno: “Claramente, vamos a ir hacia una medida de fuerza mucho más fuerte”, dijo en declaraciones radiales.
Como si quisiera recalentar aún más el clima sindical para la movilización hacia la Plaza de Mayo, el Gobierno anunció hace 24 horas que le impuso una multa récord de $21.241.500.000 al sindicato La Fraternidad por el no acatamiento a la conciliación obligatoria en su conflicto salarial y haber adherido al último paro general de la CGT, el 19 febrero pasado. Y también se confirmará una sanción similar y por el mismo motivo contra la Unión Tranviarios Automotor (UTA), pero la multa alcanzará unos 70 mil millones de pesos.
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POLITICA
Villarruel le abrió las puertas del Senado al Pollo Sobrero para denunciar el “mal estado de los trenes” a cargo del Gobierno

La vicepresidenta Victoria Villarruel recibió en el Senado al sindicalista ferroviario Rubén “Pollo” Sobrero, referente de la seccional Gran Buenos Aires Oeste del tren Sarmiento. El encuentro estuvo centrado en los cuestionamientos sobre el estado de la red y las condiciones de seguridad del servicio, en medio de las crecientes advertencias de los trabajadores y organismos de control al Gobierno sobre el deterioro del sistema.
“La recepción fue muy buena. Me pareció que quedó muy preocupada con el estado de los trenes”, manifestó Sobrero a la salida del Congreso, donde valoró que la presidenta del Senado le concediera el encuentro al margen del antagonismo ideológico: “Esto no es una cuestión de diferencias políticas ni nada de eso, es querer evitar volver a tener una masacre como la de Once”, advirtió.
El sindicalista de la rama combativa añadió: “La reunión se extendió mucho más de lo que pensábamos, casi dos horas, porque también estuvimos planteando el tema del interior. El año pasado tuvimos 435 descarrilamientos”.
La audiencia buscó dejar un mensaje político, en el cual la vicepresidenta y el referente del ala dura de los ferroviarios —y antagónico tanto de las conducciones gremiales tradicionales como del gobierno de Javier Milei— coincidieron en la necesidad de dejar de lado las diferencias frente a la situación del sector. “Es de una inmadurez política notoria ideologizar el tema de los trenes, sobre todo cuando se discuten inversiones en sectores productivos que requieren un estado eficiente de la red ferroviaria”, apuntaron desde el entorno de Villarruel.
En la presidencia del Senado argumentaron que “la vicepresidente recibió a un representante del sector ferroviario porque entiende que se trata de un área clave para la productividad y la logística del país”, y argumentaron que “en los últimos años hubo cientos de descarrilamientos y la conexión entre poblaciones hace a la construcción de la soberanía nacional”, por lo cual “las diferencias ideológicas no están por encima de los intereses del país”.
También con el PJ
Sobrero, por otro lado, se reunió con un grupo de senadores justicialistas encabezados por José Mayans, quienes le prometieron apalancar en la próxima sesión un pedido de informes sobre los fondos correspondientes a los trenes.
El sindicalista ratificó su intención de concretar una reunión con Patricia Bullrich, la jefa del bloque libertario en la Cámara alta. “Ya se la pedí, pero todavía no me la dio. Y espero que me la de porque quiero hablar con ella también”, marcó e indicó que continuará con las reuniones en el Senado junto a otros espacios en medio de lo que denuncia como una “situación límite”.
Según un reciente documento elaborado por la seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria, la línea Sarmiento atraviesa un proceso de deterioro marcado por la falta de mantenimiento, infraestructura obsoleta y la pérdida de personal especializado, una combinación que, advierte, incrementa el riesgo de un accidente grave. El informe sostiene que la declaración de la emergencia ferroviaria no se tradujo en obras ni en mejoras sustanciales, al asegurar que “la realidad en la vía es contundente: no ha ingresado un solo peso para obras o mantenimiento”.
El documento señala que aún permanecen en servicio cambios de vías de entre 60 y 70 años de antigüedad, rieles electrificados instalados en 1921, cableados y armarios eléctricos obsoletos, fusileras de 600 voltios sin protección y otros componentes cuya renovación se considera “de extrema urgencia”.
El diagnóstico se suma a las observaciones formuladas por la Auditoría General de la Nación (AGN) en un duro informe sobre la línea San Martín, que alertó sobre un aumento del 72% de los accidentes ferroviarios en 2024 respecto del año anterior y un incremento del 400% de los choques, semichoques y descarrilamientos por causas técnicas.
La AGN también advirtió que el presupuesto destinado al mantenimiento cubrió apenas el 43% de las necesidades en 2023 y el 29% en 2024. Ese escenario tuvo como antecedente el choque de dos formaciones ocurrido en mayo de 2024, a pocos metros de la estación Palermo, que dejó 60 pasajeros heridos y llevó al Gobierno nacional a declarar la señala emergencia ferroviaria.
“Lo primero que hay que hacer es cumplir con el decreto de 1200 millones de pesos que tendrían que venir al ferrocarril para pagar la deuda que tenemos, de 400 millones de dólares, y, aparte de eso, empezar a hacer todas las obras de seguridad que no se están haciendo, producto de que a los ferrocarriles no les está pagando a nadie”, dijo Sobrero, que acusó al Gobierno por “la desidia en la red ferroviaria” y de “no poner la plata que plantearon”.
Este miércoles, la reunión del dirigente ferroviario con el bloque de senadores justicialistas tuvo lugar cerca del mediodía, poco más de una hora antes que la de Villarruel, aunque cobró impulso una vez que ya había trascendido el encuentro con la vicepresidenta que —según Sobrero— fue la primera en atender su solicitud. Allí, además de Mayans, estuvieron el chaqueño Jorge “Coqui” Capitanich y el bonaerense Eduardo “Wado” de Pedro.
“Nos expresó su preocupación por la situación de los trenes, en el que miles de personas viajan muy mal todos los días, sobre la falta de inversión directa, el peligro de no tener prácticamente en condiciones las vías. Tienen que reducir prácticamente la velocidad del viaje. Nos comentó que hay trenes que ahora hacen en una hora y media, lo que hacían en 30 minutos, y que hay gente que se disgusta generalmente con el personal, lo que llega a agresiones inclusive”, comentó Mayans.
Manuel Casado,Conforme a
POLITICA
Eduardo Fidanza: “La inflación dejó de ser el principal problema, pero sigue definiendo el futuro del Gobierno”

La economía continúa siendo el principal determinante del comportamiento electoral de los argentinos. Esa fue una de las principales conclusiones que dejó Eduardo Fidanza, analista político y director de Poliarquía, durante su participación en Infobae al Regreso, donde analizó el escenario político del Gobierno, la reconfiguración de las alianzas oficialistas y los cambios culturales que atraviesan al electorado.
En diálogo con Gonzalo Aziz y el equipo integrado por Diego Iglesias, Ramón Indart, Matías Barbería y Gustavo Lazzari, Fidanza sostuvo que la evolución de las variables económicas seguirá siendo el factor decisivo para el futuro político de Javier Milei. “En la Argentina suele prevalecer el voto por razones económicas sobre otras causas”, afirmó, antes de explicar que esa tendencia se mantiene desde hace décadas.
Según detalló, cada vez que las encuestas consultan por el principal problema del país o de la situación personal, la economía aparece en primer lugar, ya sea por la inflación, la falta de trabajo o la insuficiencia de los ingresos.
A su juicio, el escenario económico comenzó a modificarse respecto de los primeros meses del Gobierno. “La inflación ya no es el principal problema económico, pasó al tercer lugar. Hoy la preocupación está muy repartida entre la falta de trabajo y la insuficiencia de los ingresos”, señaló.
Sin embargo, consideró que la evolución de los precios seguirá siendo determinante para la estabilidad política del oficialismo. “Si la inflación vuelve a bajar, las chances políticas del Gobierno se incrementan y, si se cumple lo que nos ha enseñado la experiencia, también disminuye la sensibilidad social frente a la corrupción”, aseguró.
Fidanza también describió una sociedad que, frente a la pérdida del poder adquisitivo y la incertidumbre laboral, está dispuesta a resignar calidad de empleo a cambio de cierta estabilidad. “Si me quedo sin trabajo, pero lo que me ofrecen es un trabajo precario, compro. Porque la gente empieza a hacer esos razonamientos”, resumió.
Otro de los ejes de la conversación fue el nombramiento de Diego Santilli como jefe de Gabinete, una decisión que, según el analista, refleja un cambio en la estrategia política del oficialismo. “Santilli es el primer jefe de Gabinete, de los tres anteriores que tuvo este gobierno, que pertenece al elenco estable de la política. Es un político profesional, de aquellos que en su momento el Presidente llamaba miembros de la casta”, señaló.
Para Fidanza, ese movimiento muestra que La Libertad Avanza fue incorporando dirigentes con experiencia para fortalecer su capacidad de gestión y negociación parlamentaria. “Parece que con el paso del tiempo La Libertad Avanza necesita cada vez más de aquello que llamó la vieja política”, agregó.
El director de Poliarquía también sostuvo que las transformaciones culturales ayudan a explicar el nuevo mapa político argentino, especialmente entre los votantes más jóvenes. “Toda la evidencia que nosotros vamos juntando es que la gente, sobre todo la gente joven, no está pensando en términos de una comunidad o de un actor social”, afirmó.

En ese sentido, consideró que conceptos que durante décadas organizaron la identidad política, como la idea de “pueblo” en el peronismo, perdieron capacidad de movilización frente a una cultura marcada por “la tecnología, la inmediatez y el individualismo”.
Ese cambio, sostuvo, representa uno de los principales desafíos para el peronismo. “Hoy un candidato del peronismo que tuviera que enfrentar una campaña presidencial tiene enormes problemas de comunicación”, planteó.
Como ejemplo mencionó a Axel Kicillof y el peso que, a su entender, tendrían sus antecedentes políticos en una eventual competencia nacional. “¿Cómo resistiría su propio archivo con la comunicación que le van a hacer sus oponentes? ¿Qué hacemos con su foto con Cristina Kirchner, que hoy tiene un 60% de desaprobación a nivel nacional?”, se preguntó.
Fidanza también cuestionó el funcionamiento que tuvieron numerosos movimientos sociales durante los últimos años. Según afirmó, “el ideal de proteger a los más necesitados se convirtió, en muchos casos, en una manipulación”, y aseguró que existen “muchos testimonios de personas que fueron manipuladas por esos movimientos sociales”. “Esto no es ideológico, es investigación”, remarcó.
En el tramo final de la entrevista, el analista diferenció el respeto por las reglas institucionales del clima político que caracteriza al Gobierno. A su entender, Javier Milei “respeta a rajatabla los procedimientos de la democracia”, aunque advirtió que “la democracia, en su vocación, tiene un componente que es el diálogo”.
En esa línea, sostuvo que conviven dos dinámicas dentro de la administración nacional: por un lado, la negociación parlamentaria que permitió avanzar con distintas leyes y, por otro, un estilo confrontativo impulsado por el Presidente. “El Gobierno negoció sus leyes en el buen sentido democrático de la palabra. La otra cara son los insultos del Presidente y las descalificaciones”, sostuvo.
Finalmente, Fidanza advirtió que uno de los principales riesgos políticos para La Libertad Avanza pasa por la cohesión de su propia base de apoyo. En ese sentido, señaló que el oficialismo reúne el núcleo duro de votantes de Milei, el aporte que recibió del PRO a través de Patricia Bullrich y Mauricio Macri, además del sector que representa Victoria Villarruel. “Si hubiera un desprendimiento de alguno de esos sectores, ahí el Gobierno entra en problemas”, concluyó.
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El Gobierno envió un anticipo del Presupuesto 2026: baja de la inflación y superávit

La jefatura de Gabinete envió al Congreso un “informe de avance” del presupuesto para el año próximo.
Sin cifras específicas, el informe ratifica que la política económica seguirá orientada al equilibrio fiscal, la reducción de la inflación y la continuidad del superávit de las cuentas públicas.
El documento, al cual tuvo acceso , también anticipa que se priorizarán proyectos de inversión ya iniciados y aquellos vinculados con la generación de empleo, las exportaciones, la energía, el desarrollo tecnológico y el financiamiento externo.
El proyecto definitivo, con los cálculos por áreas, se enviará en septiembre. El informe aparece entonces como una “carta de intención” sobre las políticas conómicas.
Asimismo, informa que entre enero y mayo de 2026 la Administración Nacional registró un superávit primario de $8,4 billones y un resultado financiero positivo de $2,7 billones.
En paralelo, el Gobierno también remitió al Congreso la Cuenta de Inversión 2025, que constituye la rendición anual de la ejecución presupuestaria.
El mensaje detalla la administración de los recursos y gastos del Estado durante el ejercicio 2025, desarrollado bajo la prórroga del Presupuesto 2023 y su distribución mediante la Decisión Administrativa 3/2025.
Además, destaca avances en la modernización de los sistemas de presupuesto, tesorería y administración financiera, la digitalización de procesos, la simplificación de estructuras programáticas y la continuidad de herramientas de seguimiento de la ejecución física y financiera de las políticas públicas.
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