DEPORTE
La FIA reveló la verdad sobre la falla en el software en el GP de Baréin de F1: el plan para las próximas carreras
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) completó la revisión técnica del incidente que interrumpió la salida del Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 disputado en Malasia y confirmó que un error en la configuración del software bajo lluvia provocó una pérdida de potencia irreversible en varios monoplazas durante la vuelta de formación. El organismo también anunció medidas correctivas para las próximas citas del calendario.
El episodio ocurrió el domingo, cuando coches como el Mercedes de Lewis Hamilton y el Red Bull del poleman Max Verstappen comenzaron a perder respuesta del acelerador mientras rodaban detrás del coche de seguridad en el circuito de Sepang. A la lista de afectados se sumaron el Haas de Esteban Ocon y el Cadillac de Valtteri Bottas. La situación obligó a la Dirección de Carrera a suspender el procedimiento de salida con bandera roja.
Según el comunicado de la FIA, el problema se originó cuando los autos circulaban a bajas revoluciones por minuto en sectores donde regía una restricción de potencia eléctrica de 250 kW. En esas condiciones, el sistema registró una caída de energía que los pilotos no pudieron revertir dentro de esos tramos del trazado, lo que generó el efecto de autos detenidos o a velocidades mínimas que se observó en televisión.
El fenómeno se amplificó por el llamado “efecto acordeón”, la sucesión de frenadas y aceleraciones que se produce detrás del coche de seguridad en condiciones de lluvia. La federación explicó que esa dinámica de velocidades atípicamente bajas activó un bucle en el software que no había sido anticipado en las fases previas de validación.
La cronología publicada por la FIA detalla la secuencia de la intervención técnica. A las 15:45, el procedimiento de salida se suspendió tras dos vueltas de formación. Cinco minutos después, a las 15:50, el equipo técnico del organismo había identificado la causa y lanzó una configuración actualizada del software diseñada para resolver la falla.
A las 16:03, 18 minutos después de la interrupción, la FIA remitió a los equipos orientación técnica adicional sobre la implementación de las configuraciones revisadas. El proceso de integración concluyó a las 16:20, cuando todos los competidores quedaron listos para correr. La señal de diez minutos se emitió a las 16:22 y los autos salieron del pit lane a las 16:33, 48 minutos después del primer intento fallido.
La FIA aseguró que el paquete fue validado mediante ejercicios de simulación con equipos y fabricantes de unidades de potencia y que posteriormente se probó a escala real en las sesiones de Práctica Libre 1 de los grandes premios de Bélgica y Países Bajos.
“La revisión concluyó que algunos autos que rodaban a bajas revoluciones por minuto del motor en ciertos sectores del circuito donde se aplicó una reducción de potencia de 250 kW experimentaron una pérdida de potencia mayor a la prevista originalmente, la cual no se pudo recuperar en dichos sectores”, señaló el organismo en su declaración oficial.
La entidad rectora reconoció, no obstante, que las oportunidades para realizar pruebas de este tipo de software son limitadas y adelantó que trabajará junto a equipos y fabricantes de unidades de potencia para fortalecer los procesos de verificación, con evaluaciones independientes y retroalimentación que incluirá al proveedor de la unidad de control electrónico estandarizada.
La FIA anunció dos medidas concretas de cara al resto de la temporada. La configuración de potencia que regía en Sepang será reinstaurada para el Gran Premio de Singapur en caso de que se registren condiciones meteorológicas similares. Además, el organismo desplegará una actualización definitiva del software para condiciones de lluvia antes del Gran Premio de Estados Unidos, programado para el 25 de octubre.
El comunicado cerró con un agradecimiento a equipos, fabricantes de unidades de potencia y al personal técnico de la FIA por la rapidez de respuesta durante la interrupción, que permitió que la carrera se disputara con normalidad una vez resuelto el inconveniente.
El COMUNICADO COMPLETO DE LA FIA:
“La FIA ha completado una revisión exhaustiva de las circunstancias que hicieron necesaria la entrega de una actualización en la configuración del software de la unidad de potencia antes del inicio de la carrera del Gran Premio de Baréin en Malasia.
La revisión se enfocó en las siguientes áreas clave:
La causa precisa de la pérdida de potencia experimentada por varios autos durante la vuelta de formación.
Medidas que se pueden introducir para mitigar que se repitan los mismos problemas.
La gestión futura de los ajustes de la unidad de potencia en condiciones de lluvia (restricciones de límite de energía).
Aprendizajes obtenidos de los datos individuales de cada equipo y fabricante de unidades de potencia.
La revisión concluyó que algunos autos que rodaban a bajas revoluciones por minuto (RPM) del motor en ciertos sectores del circuito donde se aplicó una reducción de potencia de 250 kW experimentaron una pérdida de potencia mayor a la prevista originalmente, la cual no se pudo recuperar en dichos sectores.
Como resultado, la configuración establecida para el evento de Sepang será reinstaurada para el Gran Premio de Singapur en caso de que se esperen condiciones meteorológicas similares. Adicionalmente, se lanzará una actualización posterior al software para lluvia de cara al Gran Premio de Estados Unidos el próximo 25 de octubre.
La revisión también recomendó la implementación de medidas para las pruebas del software, reconociendo que las oportunidades para realizar ensayos son limitadas, con el fin de hacerlo lo más robusto posible. La FIA, junto con los equipos y los fabricantes de unidades de potencia (PUM), continuará fortaleciendo las capacidades de prueba y verificación del software de los motores, mejorando el proceso de validación general mediante evaluaciones independientes y retroalimentación colaborativa, incluyendo aportaciones del proveedor de la unidad de control electrónico (ECU) estandarizada.
A la FIA le gustaría responder a los comentarios que sugieren que el software no había sido probado antes de su implementación. Antes de su aplicación, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia realizaron ejercicios de simulación para validar el paquete de software, el cual posteriormente se probó a escala real durante las sesiones de Práctica Libre 1 tanto en el Gran Premio de Bélgica como en el Gran Premio de los Países Bajos.
El domingo, la secuencia de instalación e integración del software fue la siguiente:
15:45: El procedimiento de inicio de carrera se suspendió tras dos vueltas de formación, luego de que varios autos experimentaran problemas de pérdida de potencia.
15:50: Apenas cinco minutos después de la suspensión, el equipo técnico de la FIA identificó la causa del problema y lanzó una configuración actualizada del software de la unidad de potencia diseñada para solucionar la falla.
16:03: Dieciocho minutos después de la suspensión, la FIA proporcionó a los equipos más orientación técnica y aclaraciones en respuesta a la implementación, instalación y operación de las configuraciones revisadas del software.
16:20: Los equipos y los fabricantes de unidades de potencia completaron el proceso de integración, estando todos los competidores listos para iniciar la carrera aproximadamente 20 minutos después.
16:22: Se emitió la señal de 10 minutos para el inicio de la carrera.
16:33: Los autos salieron del carril de pits para el procedimiento de inicio de carrera.
La FIA desea reconocer y agradecer a todas las partes interesadas entre los equipos, los fabricantes de unidades de potencia y el equipo técnico de la FIA por su diligencia y capacidad de respuesta durante la interrupción. Sus esfuerzos colectivos permitieron identificar, abordar y resolver el problema, haciendo posible que la carrera se desarrollara de manera segura».
Asia / Pacific,Motor Racing,Formula 1,Sport
Deportivo Riestra vs Talleres, por el Torneo Clausura 2026. Foto: Twitter @prensariestra @CATalleresdecba
Deportivo Riestra y Talleres se enfrentarán este sábado 31 de octubre, desde las 17, en el estadio Guillermo Laza, por la fecha 15 de la Zona A del Torneo Clausura 2026 de la Liga Profesional. Los dos equipos necesitan recuperarse de sus últimas derrotas y buscarán cerrar el campeonato de la mejor manera posible, aunque atraviesan realidades diferentes. El encuentro tendrá un condimento especial para el conjunto local, que estrenará entrenador.
¿Dónde ver EN VIVO el Deportivo Riestra vs Talleres, por el Torneo Clausura 2026?
El encuentro entre el Malevo y la T, por la fecha 15 del Torneo Clausura 2026, se podrá ver por la pantalla de ESPN Premium.
Estos son los canales según el servicio contratado ESPN Premium:
- Canales de DirecTV 604 (digital) y 1604 (HD)
- Canales de Cablevisión Digital y Flow 123 (digital)
- Canales de TeleCentro 111 (digital) y 1017 (HD)
¿Dónde ver ONLINE el Deportivo Riestra vs Talleres, por el Torneo Clausura 2026?
El encuentro entre el Malevo y la T por la fecha 15 del Torneo Clausura, se podrá ver desde una PC o cualquier dispositivo móvil a través del Pack Fútbol con Flow, Directv GO y Telecentro Play, también por Disney Premium, previo registro. Además, podés seguir las incidencias ENVIVO, por
¿A qué hora se juega el Deportivo Riestra vs Talleres, por el Torneo Clausura 2026?
- Argentina: 17:00 horas
- Bolivia: 16:00 horas
- Brasil: 17:00 horas
- Chile: 17:00 horas
- Colombia: 15:00 horas
- Ecuador: 15:00 horas
- Estados Unidos (Central): 15:00 horas
- Estados Unidos (Este): 16:00 horas
- Estados Unidos (Montaña): 14:00 horas
- Estados Unidos (Pacífico): 13:00 horas
- México: 14:00 horas
- México: 14:00 horas
- Paraguay: 17:00 horas
- Perú: 15:00 horas
- Uruguay: 17:00 horas
- Venezuela: 16:00 horas
¿Cómo llegan los dos equipos?
El Malevo atraviesa un momento complicado en el campeonato. En su última presentación cayó por 1-0 frente a Instituto en Córdoba y alcanzó los diez encuentros consecutivos sin conseguir una victoria en el Torneo Clausura. Anteriormente, había igualado 1-1 ante Unión y perdido 1-0 contra San Lorenzo.
Este presente provocó la salida de Guillermo Duró, quien presentó su renuncia después de la derrota frente al conjunto cordobés. En su lugar asumió Gustavo Benítez, que tendrá su estreno como entrenador ante Talleres y buscará cambiarle la cara al equipo en las últimas dos jornadas.
Riestra suma 12 puntos en la Zona A y ya no tiene posibilidades de clasificarse a los octavos de final. Sin embargo, todavía tiene un objetivo importante: asegurar su permanencia en Primera División. Actualmente cuenta con cuatro unidades de ventaja sobre Aldosivi en la Tabla Anual y buscará sumar para evitar complicaciones.
Por su parte, Talleres tampoco atraviesa un buen momento futbolístico. El conjunto dirigido por Omar De Felippe viene de perder 2-1 frente a Defensa y Justicia en Córdoba y anteriormente había sufrido una derrota por el mismo resultado ante Boca en la Bombonera. Su último empate fue el 0-0 frente a Independiente.
El Matador acumula cinco partidos consecutivos sin ganar y apenas consiguió un punto de los últimos nueve. Además, se encuentra en el último puesto de la Zona A, con nueve unidades, producto de dos victorias, tres empates y nueve derrotas.
Sin posibilidades de ingresar a los playoffs, el equipo cordobés intentará conseguir un triunfo que le permita cortar su mala racha y terminar el campeonato con mejores sensaciones. Para eso, deberá hacerse fuerte en una cancha complicada y aprovechar las dificultades que atraviesa su rival.
Probable formación de Deportivo Riestra vs. Talleres, por el Torneo Clausura 2026
Ignacio Arce; Nicolás Sansotre, Facundo Miño, Cristian Paz, Carlos Quintana, Pedro Ramírez; Braian Sánchez, Milton Céliz, Pablo Monje; Antony Alonso y Alexander Díaz. DT: Gustavo Benítez.
Probables formación de Talleres vs. Deportivo Riestra, por el Torneo Clausura 2026
Ezequiel Unsain; Augusto Schott, Matías Catalán, Román Riquelme, Gabriel Báez; Federico Fattori, Matías Galarza; Rick Lima, Giovani Baroni, Valentín Depietri; Agustín Álvarez. DT: Omar De Felippe.
Datos del partido entre Deportivo Riestra vs. Talleres, por el Torneo Clausura 2026
- Hora: 17.00.
- Estadio: Guillermo Laza.
- Árbitro: Darío Herrera.
- TV: ESPN Premium.
Deportivo Riestra, Talleres
DEPORTE
“Nuestras vidas quedaron patas arriba”: Christian Horner relató cómo su esposa lo sostuvo durante el escándalo que sacudió a la Fórmula 1
Christian Horner, el hombre que lideró Red Bull durante un cuarto de siglo y acumuló seis títulos de constructores junto a ocho campeonatos mundiales de pilotos, reveló en su autobiografía los detalles más íntimos de la crisis que sacudió su matrimonio con la excantante de las Spice Girls, Geri Halliwell.
El libro, titulado Drive, salió a la venta el 22 de octubre a través de Penguin Random House y recorre tanto su trayectoria en la Fórmula 1 como la tormenta personal que enfrentó desde febrero de 2024.
Según consignó The Mirror, la obra de 320 páginas funciona como un homenaje a la relación del exjefe de la escudería austríaca con Halliwell, con quien se casó en 2015 en la iglesia de St Mary’s, en Woburn, condado de Bedfordshire, Inglaterra. Pero el tramo más revelador del relato arranca con una llamada telefónica: la de un abogado que le comunicó que una empleada de Red Bull lo acusaba de comportamiento inapropiado.
En Drive, Horner reconstruye con detalle la mañana en que recibió la noticia. “‘Esto no puede ser cierto’, dije finalmente, con ganas de hacer más preguntas pero sin saber por dónde empezar”, escribió el británico de 52 años. El letrado, según relata, era consciente de que “una bola de demolición apuntaba contra mi vida” y le detalló la situación mientras su desconcierto iba en aumento.
Terminada la conversación, el entonces director del equipo bajó a la cocina, donde Geri organizaba la rutina escolar de los hijos. “Cuando todos se fueron al colegio, bajé las escaleras y le di la noticia”, recordó. La respuesta de la cantante fue directa: “Geri supo por mi cara que algo estaba muy mal. ‘Solo di tu verdad’, me dijo”.
La pareja comparte un hijo, Montague, nacido en 2017. Además, conviven con Bluebell, hija de Halliwell y el guionista Sacha Gervasi, y con Olivia, hija de Horner y su expareja Beverley Allen. Ninguno de los dos emitió comunicados durante las primeras semanas de la controversia.
La investigación interna que encargó la escudería concluyó con la exoneración de Horner en febrero de 2024. No obstante, pocos días después del fallo, un correo electrónico anónimo circuló entre medios y figuras del paddock con supuestos mensajes de WhatsApp y fotografías intercambiados entre el directivo y la denunciante. Una apelación contra la resolución fue desestimada en agosto de ese año.
En marzo de 2024, con la temporada de Fórmula 1 a punto de arrancar en el Gran Premio de Baréin, Geri viajó al circuito y apareció junto a su esposo frente a decenas de cámaras. “No comenté ninguna de esas especulaciones. Después de que Geri llegó, entramos juntos al paddock el día de la carrera mientras un enjambre de medios nos rodeaba”, escribió el exdirectivo en el libro, según recogió el diario británico.
Sobre el respaldo de la excantante, Horner dejó un testimonio contundente: “Nuestras vidas quedaron patas arriba, pero ella encontró la fortaleza para apoyarme durante un período inmensamente difícil”. Y añadió: “Sin su apoyo, no estoy seguro de que pudiera atravesar esos meses de la misma manera”.
La historia entre Horner y Halliwell arrastra turbulencias desde sus orígenes. Ambos se conocieron en 2009 gracias a la amistad de Geri con Bernie Ecclestone, entonces mandamás de la Fórmula 1, pero la relación sentimental recién comenzó en 2014, apenas seis meses después del nacimiento de Olivia. La rapidez con la que el directivo dejó a Allen, su compañera durante 14 años, generó un quiebre familiar.
Los padres de Horner se negaron a asistir a la boda, celebrada en mayo de 2015. “Puedes decir que sus padres están absolutamente devastados. No iremos a la boda”, declaró su madre al Sunday Mirror en aquel momento.
Con el correr del tiempo, la pareja logró restablecer los vínculos, y Geri construyó una relación cordial con Allen por el bienestar de los tres niños.
Allen falleció a causa de un cáncer a los 58 años, un episodio que Horner aborda brevemente en el libro y que, según describe, impactó con fuerza en su hija Olivia.
En julio de 2025, Red Bull desvinculó al directivo con una indemnización de 76 millones de libras esterlinas (unos USD 101,51 millones). Drive no conecta esa salida con el escándalo, sino con los magros resultados deportivos de la escudería en la pista.
Michael Carrick no salió a cruzar a Lisandro Martínez después de la expulsión que sufrió el defensor argentino en la derrota 2-0 del Manchester United ante Chelsea por una nueva fecha de la Premier League. C onsultado sobre si se había sentido decepcionado por la actitud de Licha, uno de sus jugadores con experiencia, el entrenador respondió con una sola palabra: «No».
La respuesta llamó igualmente la atención en medio de una tarde complicada para los Diablos Rojos, que volvieron a quedarse con las manos vacías y siguen sin encontrar el rumbo. Martínez vio la tarjeta roja en el segundo tiempo, después de recibir dos amarillas en apenas cuatro minutos . La segunda llegó tras un golpe con el brazo sobre Wesley Fofana dentro del área (revisada por el VAR), una acción que también derivó en el penal convertido por Cole Palmer para establecer el 2-0 definitivo. Carrick, además, aclaró que todavía no había revisado la jugada: «No la he visto, para ser sincero».
¿De la derrota? «No arrancamos en la segunda parte. Deberíamos haber ido ganando en la primera. Todo fue tan positivo como podíamos esperar. Parecíamos realmente peligrosos. En la segunda parte supimos cómo desmoronarnos. Un gol desafortunado y luego el penalti; nos vimos en apuros. El partido dio un giro de 180 grados. Ellos dieron el primer golpe y eso marcó la diferencia», expresó el DT, que camina sobre la cornisa tras otro traspié.
Los números del United y lo que viene
Suma siete puntos en nueve fechas y podría quedar en zona de descenso si Crystal Palace ganara. El próximo martes recibirá a Roma por Champions League, donde apenas tiene tres puntos en tres fechas. ¿Qué pasará con Carrick?
Lisandro Martínez,Manchester United
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