ECONOMIA
Las automotrices ofrecen más créditos a tasa 0%: qué planes hay disponibles en agosto
La sobreoferta de vehículos y el nivel de ventas bajando en julio por debajo del 30% interanual motivaron que la mayoría de las terminales automotrices lancen campañas más agresivas de financiación a tasa 0%.
En algunos casos, vuelve a aumentar el plazo de los créditos a tres años; en otros, a cuatro, e incluso llegan hasta el acuerdo anunciado por Volkswagen en conjunto con Banco Nación que permite comprar vehículos hasta en 60 meses, aunque con tasa de interés subsidiada.
“El motor de las ventas es la financiación, y esperamos que en los próximos meses esa sea la nueva variable que permita reactivar el mercado que está todavía por debajo de las cifras de 2025. Somos optimistas en una recuperación gracias al crédito”, dijeron este martes desde una automotriz de relevancia en el mercado argentino.
La oferta marca por marca
Chevrolet mantiene en agosto planes de financiación a tasa 0% con diferentes plazos y topes según el modelo.
Onix y Onix Plus se pueden comprar financiando hasta $25.000.000 en 12 meses; si se extiende el plazo a 18 meses, el monto baja a $22.000.000; y si se eleva a 24 meses, el capital máximo de crédito es de $20.000.000.
Para el Chevrolet Tracker, los montos varían de $27.000.000 en 12 meses, de $26.000.000 en 18 cuotas y de $19.000.000 en 2 años de plazo.
En el caso de Spin, solo se puede financiar a 12 meses con un tope de $24.000.000 y en 18 meses hasta $18.000.000. A su vez, Montana tiene tasa 0% en 12 meses hasta $30.000.000 y en 18 meses hasta $18.000.000,
En la línea de las pick up S10 WT y Z71, en 12 meses hasta $30.000.000 y en 18 meses con un tope de $25.000.000. Las versiones S10 LTZ y HC tienen otros montos, con 12 meses hasta $35.000.000 y 18 meses hasta $30.000.000, mientras que Trailblazer se puede comprar financiando en 12 meses hasta $43.000.000 y en 18 meses hasta $30.000.000.
Finalmente, Chevrolet Silverado y Spark EUV tienen financiación tasa 0% en 12 meses por $15.000.000, mientras que Captiva PHEV tiene las dos modalidades nuevamente, con un plazo de 12 meses hasta $30.000.000 y 18 meses hasta $26.500.000. El último modelo de la marca, el Chevrolet Sonic, se puede comprar en tres plazos, de 12 meses con un tope de $28.000.000, en 18 meses con uno de $25.000.000, y en 24 meses hasta los $22.000.000.
Otra marca que tiene muchas ofertas para cada modelo es Renault, que tiene venta financiada a través de Mobilize Financial Services y Renault Store.
Con la financiera de la marca, en 12 meses, las ofertas de agosto son Boreal Evolution & Techno hasta $30.000.000, Arkana hasta $27.000.000, Boreal Iconic hasta $25.000.000, Kangoo VU $25.000.000, Duster $25.000.000, Kardian $24.000.000, Oroch $20.000.000, Kwid $18.000.000, Kangoo VP $17.000.000, Logan, Sandero y Stepway tope hasta $15.000.000.
A un plazo de 18 meses, los montos son menores, con Boreal Evolution & Techno hasta $27.000.000, Arkana $22.000.000, Boreal Iconic $22.000.000, Kangoo VU $20.000.000, Oroch hasta $18.000.000, Kardian $20.000.000, Duster $17.000.000, Kwid hasta $16.000.000, Kangoo VP y Logan hasta $15.000.000.
Y con dos años de plazo de pago (24 meses), Boreal Evolution & Techno hasta $20.000.000, Kardian $17.000.000, Kangoo VU $16.000.000, Boreal Iconic $16.000.000, Arkana $15.000.000, Kwid $14.000.000, Kangoo VP $13.000.000 y Duster hasta $12.000.000.
Por medio de Renault Store las ofertas son de Boreal hasta $17.000.000 en 18 cuotas fijas a tasa 0%, Kardian y Arkana hasta $19.000.000 en 12 o 18 cuotas, Duster hasta $17.000.000 en 12 o 18 cuotas, Kangoo Furgón $16.000.000 en 12 o 18 cuotas y Kwid hasta $14.000.000 en 12 o 18 cuotas fijas.
Ford ofrece en agosto comprar el SUV Territory Titanium en un plazo de 24 meses con un tope de $25.000.000 de financiación a tasa 0%, y las Territory SEL e Híbrida con menos plazo, de 18 meses para el mismo monto máximo.
La línea de la pickup Ranger con un plazo 12 meses hasta 80% del valor financiado, o de 18 meses hasta $30.000.000, mientras que Everest tiene financiación de hasta $30.000.000 en un plazo de hasta 18 meses. Además, en la línea de vehículos comerciales, se puede adquirir Transit en 12 meses financiando el 60% del valor del vehículo.
Toyota renovó las ofertas de financiación a tasa 0% de julio con un incremento de monto máximo de crédito. En agosto se puede comprar un 0 km de la marca con una financiación de hasta $15.000.000 en 12 cuotas a tasa 0%, con un aumento de capital a financiar que llega a los $25.000.000 en los modelos Corolla Cross, Corolla y SW4.
Nissan ofrece este mes una financiación prendaria a 12 y 24 meses con tasa 0% para los modelos Kicks, Sentra y X-Trail con un tope de $20.000.000, solo a 12 meses para Nissan Kait con un monto máximo de $20.000.000, y financiación prendaria sin quebranto a 12 y 18 meses para Nissan Kick, Sentra y X-Trail.
Además, Nissan lanzó una bonificación para los modelos Sentra y X-Trail. En el caso del sedán, los montos bonificados son de $5.000.000, $7.000.000 y $8.000.000 según la versión, mientras que en el SUV se bonifican $4.000.000 para las dos versiones térmicas y $11.000.000 en el X-Trail ePower.
Pero sin dudas, la marca que salió a competir más fuerte en agosto con nuevas ofertas de financiación, con tasa 0% pero también con tasas subsidiadas pero mucho mayores plazos, es Volkswagen, que presentó una triple propuesta en la que se puede comprar un 0 km con plazos de hasta 60 meses, es decir a 5 años de crédito.
La primera opción es un préstamo personal y no prendario con tasa de interés, pero que es una novedad en el mercado. Se hace en conjunto con el Banco Nación, que permite la financiación para vehículos Volkswagen 0 km con un monto máximo de $20.000.000 a 24 a 48 meses con tasa de interés del 27% para clientes con acreditación de haberes en Banco Nación (24 meses) y del 37% para quienes no acreditan.
Para 30 a 48 meses, 30% TNA con acreditación y 40% sin acreditación. En estos préstamos entran únicamente los modelos con precios de lista de hasta $60.000.000, lo que excluye a las versiones de mayor equipamiento de varios modelos, especialmente de la pick up Amarok, de la que solo entran dos versiones.
La segunda es con la financiación convencional de Volkswagen Financial Services, que permite financiar hasta $24.000.000 para modelos Polo, Polo Track, Tera y Nivus en plazos de 36, 48 y 60 meses, con una cuota promedio de $526.852 para Polo y de $569.570 para Tera y Nivus.
Con un Costo Financiero Total Efectivo Anual desde 36,48% según modelo y plazo. Esta alternativa se lanzó el 24 de julio y fue con cupos limitados a 30 operaciones por plazo para cada producto con vigencia al 31 de agosto.
Por último, los planes de financiación a tasa 0% en cuotas fijas en pesos para modelos seleccionados, sujetos a campañas puntuales. Se puede comprar con una financiación de hasta $10.000.000 en 12 cuotas fijas para Polo, Virtus, Nivus, Taos y Amarok Trendline, en 18 cuotas fijas y hasta $7.000.000 para Polo, Virtus y Nivus.
Stellantis lanzó campañas para sus siete marcas, ya que desde este mes se puede comprar también Leapmotor con financiación de la automotriz.
Fiat tiene toda la gama con un monto máximo $24.000.000 TNA 0% a 18 meses, y Cronos, Pulse, Fastback y Toro con un monto superior de $28.000.000. Además, toda la gama Fiat tiene créditos UVA con una financiación de hasta $30.000.000 a 36 meses.
Jeep promociona toda la gama con un monto máximo $24.000.000 en 18 meses y la opción UVA de hasta $30.000.000 a 36 meses. Jeep Renegade y Jeep Compass tienen un monto máximo $28.000.000, y Jeep Compass Sport permite un tope de $28.000.000 a 24 meses.
RAM promueve toda la gama con financiación de monto máximo $24.000.000 a 18 meses y crédito UVA hasta $30.000.000 a 36 meses. Rampage sube a un monto máximo de $40.000.000 a 12 meses.
En Peugeot, la tasa express 0% en 18 meses es para toda la gama con un tope de $20.000.000, o $36.000.000 en hasta 48 meses, es decir 4 años de plazo. En créditos UVA, el monto máximo es de $30.000.000 36 meses. Además, Peugeot 208 Allure T200 / Allure AT / GT con financiación de monto máximo $26.000.000 en 18 meses y Peugeot 2008hasta $26.000.000 a 18 meses.
Al igual que Peugeot, Citroën también financia toda la gama con un monto máximo de $20.000.000 hasta 18 meses, o $36.000.000 hasta 48 meses, y créditos UVA con un monto máximo de $30.000.000 hasta 36 meses. Citroën Jumper con financiación de monto máximo en $45.000.000 hasta 48 meses.
DS financia toda la gama con un monto máximo de $26.000.000 hasta 18 meses o $30.000.000 con créditos UVA y tasa 0% hasta en 36 meses.
Por último, Leapmotor ofrece financiación de monto máximo en $18.000.000 a 18 meses o $24.000.000 hasta en 12 meses. En créditos UVA, el monto máximo es de $30.000.000 con TNA 0% hasta 36 meses.
Leapmotor Argentina
ECONOMIA
Termómetro financiero: las dos señales que muestran por qué el mercado está más atento a la política que a la economía
Si bien el canje de los bonos dollar linked (DL) que vencen a fin de mes fue exitoso, los títulos soberanos cayeron más de 1% y elevaron el riesgo país en 22 unidades a 555 puntos básicos, un nivel que no conocían desde mayo.
Ambos indicadores exhiben que el problema es político y no económico. La incertidumbre sobre las elecciones presidenciales manejan el humor de los inversores. No hay que quitarle peso al escenario internacional que es absolutamente desfavorable.
El bono atado a la devaluación del dólar, denominado técnicamente como D30S6, tuvo ofertas por USD 3.591 millones de valor nominal, de los que se aceptaron 3.332 millones de dólares. De estas manera, el Tesoro logró prolongar el 75% de los vencimientos de la semana próxima. La cifra toma dimensión cuando se la compara con la anterior licitación de conversión de un bono similar que tuvo solo 34% de aceptación.
Analizando las cifras, el 73% de los bonos (USD 2.419 millones) fueron canjeados por los que vencen a fin de octubre y USD 843 millones por los que se extinguen el 30 de noviembre. El 97% de los bonos marcaron que los tenedores no quieren demasiado riesgo y no fueron más allá de los 60 días. El canje por los bonos que vencen el 30 de junio de 2028 fue de apenas 70 millones de dólares. De todos modos, mejoró el perfil de vencimientos: los bonos DL concentran compromisos por USD 8,6 billones hasta el 30 de noviembre.
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En las mesas se comentaba que “a medida que iban vendiendo los DL cortos se generó una demanda puntual en el contado en septiembre, pero en cuanto se acabe ese stock la oferta que sigue habiendo en el Mercado Libre de Cambios (MLC) va a empezar a ir directamente a que caiga el tipo de cambio y va a ayudar a que aumente la compra de dólares por parte del BCRA”.
En el MLC se operaron USD 609 millones y el Banco Central compró apenas 9 millones de dólares. El tipo de cambio mayorista cerró sin cambios en 1.514 pesos. Pero en la plaza financiera el movimiento fue distinto. El dólar MEP subió $2 (+0,1%) a $1.536, mientras el CCL, estuvo demandado y aumentó $30 a $1.606, recuperando con creces lo que bajó en las últimas dos ruedas.
El panorama de inversiones resulta más favorable en el sector energético. Vista reabrió sus obligaciones negociables con vencimiento en 2038 y captó USD 400 millones a una tasa de 7,95 por ciento. A la vez, Javier Milei se encuentra en Estados Unidos para avanzar en la firma de un acuerdo de inversión por USD 6.000 millones para un proyecto de gas natural licuado (GNL).
En tanto, el petróleo cotizaba anoche por debajo de los USD 100, después de que funcionarios de Estados Unidos dijeran que habían mantenido buenas conversaciones con sus pares de Irán. El anuncio sorprendió porque es el primer reconocimiento oficial de un encuentro por ambas partes. El tema fue la reapertura del estrecho de Ormuz y las condiciones que impuso el régimen iraní no parecieron inalcanzables.
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Al mismo tiempo, el presidente de EE.UU., Donald Trump, prohibió la exportación de gasoil ante el precio récord interno que exacerba la inflación, ya que es el combustible que se utiliza para transporte y fletes.
Matías Togni, analista de la consultora petrolera NextBarrel, señaló que “el precio del petróleo Brent se estableció debajo de los 100 dólares, confirmando la debilidad que se observaba desde mediados de la semana pasada debido a una sumatoria de factores, entre ellos la evidencia de que están saliendo casi 10 millones de barriles de crudo a través del estrecho de Ormuz, todavía un 60% por debajo de los niveles preguerra, pero es la cifra más alta desde que se inicio el conflicto”.
Y sumó: “Por otro lado, volvieron los rumores de negociación por parte de Irán, en el marco de la asamblea de la ONU. Las dos novedades de la semana son que Arabia Saudita restableció las operaciones del oleoducto que había sido atacado la semana pasada, y Trump empezó a deslizar la idea de prohibir temporalmente las exportaciones de gasoil (que es el verdadero talón de Aquiles del mercado). Ambas noticias son bajistas para los precios de crudo en el corto plazo, pero muy alarmantes para productos refinados”.
El conflicto siguió afectando a los bonos argentinos y los de la región. Los títulos del Tesoro de Estados Unidos cerraron ayer con una tasa de retorno de 4,96% y con un avance del dólar de 0,22% sobre las principales monedas del mundo.
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Con esos rendimientos, los flujos de inversión en dólares cambiaron de rumbo. Los bonos del Tesoro de Estados Unidos resultan atractivos por sus tasas, aunque enfrentan un riesgo adicional: China y Japón, sus dos principales acreedores, podrían presionar aún más los precios si redujeran sus tenencias.
En ese contexto, los fondos apuntan a deuda corporativa de compañías vinculadas con la inteligencia artificial. En la Argentina, los inversores también dejan los bonos soberanos para posicionarse en obligaciones negociables del sector energético, que ofrecen rendimientos cercanos al 8% en dólares, como ocurrió con la reciente colocación de Vista.
La situación afectó a la Bolsa. El S&P de las acciones líderes quedó sin cambios, pero bajó 1,9% en dólares por la fuerte caída del CCL. Las acciones ganadoras fueron Transportadora Gas del Norte (+2,8%), Central Puerto (+0,5%) e YPF (+0,4%).
En el mercado overnite, las Bolsas de Nueva York mostraban una leve baja, mientras el oro subía 0,50% y el Bitcoin más de 1% a USD 86.700. También seguía aumentando el dólar, mientras el petróleo Brent recuperaba 0,70% y cotizaba a USD 99,21.
Será otro día difícil para los inversores. La volatilidad de los mercados se repite. Los bonos soberanos argentinos ya ofrecen rendimientos superiores al 11%, aunque su evolución quedó atada a la debilidad de los títulos del Tesoro de Estados Unidos, que perdieron parte de su condición de refugio ante un déficit fiscal cercano al 6% y el aumento de la deuda a USD 40 billones con tasas que se acercan al 5 por ciento.
horizontal,market
ECONOMIA
De potencia petrolera a fabricante de autos eléctricos: cuál es el país que se lanza a competir en la industria automotriz
(REUTERS/Ibraheem Abu Mustafa)
Automobiles,Business,EV,electric vehicle,Automobiles / Auto Parts (Legacy),Automobiles & Auto Parts (TRBC level 3),Corporate Events,Middle East
ECONOMIA
El riesgo país arriba de los 550 puntos condiciona la primera emisión de deuda internacional de una provincia
Los bonos en dólares aceleraron su caída ayer, lo que llevó al riesgo país a superar los 550 puntos básicos. Y si bien Luis “Toto” Caputo aseguró en Nueva York que el Gobierno no tiene planes para emitir deuda internacional, el aumento de las tasas en dólares para Argentina ya está ocasionando las primeras complicaciones.
Las miradas de los inversores está puesta ahora en la primera colocación de deuda internacional de una provincia argentina. San Juan tiene previsto colocar su primer bono por un monto de hasta USD 600 millones, a un plazo de 9 años y bajo legislación Nueva York.
La principal duda con este aumento de riesgo país es a qué tasa podrá colocar el distrito sanjuanino, en lo que será su primera emisión de bonos en los mercados globales desde la década de 1990.
En las estimaciones preliminares, se esperaba un piso de 9% anual en dólares para el rendimiento del nuevo título. Pero con el deterioro de la situación financiera de las últimas jornadas el desafío es quedar por debajo del 10 por ciento. Otra opción sería reducir el monto de la emisión para que no tener que elevar tanto el rendimiento.
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En su encuentro con inversores organizado en Nueva York por JP Morgan, el ministro de Economía reiteró que el Gobierno podrá asumir los compromisos del año que viene sin necesidad de recurrir a los mercados internacionales. Sin embargo, el panorama luce desafiante porque el Tesoro incluso suspendió en las últimas licitaciones de deuda la colocación de bonos en dólares en el mercado local. Esto fue para no convalidar tasas excesivamente altas en moneda dura.
El detalle es que para 2027 el programa financiero sí incluye la colocación de Bonares 2029 por 5.000 millones de dólares. Con este panorama, resulta difícil asegurar que no habrá que efectuar modificaciones a este esquema, presentado a comienzos de julio de este año.
En lo que va de la era Milei, las provincias argentinas han emitido USD 4.875 millones de títulos legislación extranjera, con colocaciones de Córdoba, CABA, Santa Fe, Entre Ríos, Chubut y Neuquén. De este modo, San Juan sería la séptima jurisdicción en salir al mercado durante este mandato presidencial.
Si el riesgo país se mantiene en estos valores en los próximos meses, podría ser un importante escollo además para que más provincias o empresas logren financiamiento en los mercados internacionales. Esto resultaría una complicación adicional porque habría menos liquidación de dólares en el mercado cambiario por parte de quienes colocan deuda en el exterior como vino sucediendo a lo largo de todo 2026.
En relación a San Juan, un informe de la sociedad de bolsa Balanz destacó que “se trata de una de las principales jurisdicciones mineras de Argentina, líder nacional en producción de cales y segunda exportadora de oro del país, con una economía diversificada que combina minería, vitivinicultura y manufactura, respaldada por una gestión fiscal prudente y sólidas métricas financieras”.
De las 24 iniciativas aprobadas bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), cuatro corresponden a proyectos mineros ubicados en la provincia, con planes de inversión proyectados de 21.700 millones de dólares. Este abultado monto es equivalente al 38,8% de la inversión total comprometida bajo el régimen oficial.
Dentro de las obras en cuestión se encuentra Vicuña, un mega proyecto de cobre, oro y plata, impulsado por Vicuña Corp (firma con copropiedad de BHP y Lundin Mining) en la zona cordillerana ubicada entre la provincia de San Juan y la Región de Atacama que corresponde a Chile. Este proyecto tiene una inversión inicial de USD 9.700 millones aprobada bajo el RIGI durante junio.
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