DEPORTE
Cómo Rio Ferdinand pasó del alto rendimiento a una vida enfocada en el equilibrio tras retirarse del fútbol
El exdefensor Rio Ferdinand experimentó una transformación que redefine su vida tras dejar el fútbol profesional. A los 47 años, el histórico referente del Manchester United y de la selección inglesa consolidó una nueva etapa, marcada por la disciplina, el ejemplo familiar y una visión integral del bienestar, según detalló la revista Men’s Health.
Su reinvención, reflejada en su actual vida en Dubái, lo convirtió en una fuente de inspiración para quienes buscan equilibrio después de la alta competición.
Ferdinand creció en Peckham, al sureste de Londres, observando cada mañana cómo su padre se ejercitaba en casa. Más allá de los entrenamientos de kung-fu o los trabajos físicamente exigentes, la familia acumulaba empleos para salir adelante, lo que forjó en él una ética laboral que sería la base de su éxito en el fútbol de élite.
“Uno hace lo que ve”, sintetizó el exjugador en la entrevista con Men’s Health, destacando el poder del ejemplo paterno.
El entorno familiar constituye otro pilar clave. Ferdinand subraya la importancia de que sus hijos lo vean levantarse temprano, entrenar junto a su esposa Kate y embarcarse en nuevos proyectos.
“Mis hijos necesitan ver que trabajo; necesitan presenciar la acción, no solo escucharla”, afirma el exdefensor, convencido de que ser un modelo viviente de compromiso y salud pesa más que cualquier discurso.
Tras retirarse en 2015, luego de 19 años de carrera, Ferdinand canalizó esa energía hacia los negocios. Actualmente dirige una agencia de representación, una operadora turística y un medio de comunicación, con inversiones en diversos sectores. Para él, la vida posfútbol no representa un retiro, sino una etapa llena de oportunidades, en la que la rutina de trabajo sigue siendo central.
La pérdida personal también marcó su proceso de transformación. El fallecimiento de su esposa Rebecca por cáncer, que coincidió con el final de su carrera deportiva, supuso un golpe devastador.
Ferdinand permitió que las cámaras documentaran su duelo, reflejado en un documental que obtuvo el premio Bafta. Para él, el movimiento y la actividad física fueron salvavidas: “Para mí no es una obligación, es mi manera de vivir”, indicó, mostrando cómo el ejercicio se convirtió en un pilar para afrontar la adversidad.
El periodo posterior al retiro implicó una evolución tanto en sus rutinas de entrenamiento como de alimentación. Inicialmente, priorizó un aumento de masa muscular poco saludable, centrado en el volumen más que en la calidad.
Pronto entendió la necesidad de un enfoque más equilibrado y recurrió al nutricionista John Clarke y a entrenadores personales para ajustar su nutrición a su nuevo estilo de vida, sustituyendo las dietas restrictivas por alternativas sostenibles que le permiten mantener la energía y la disciplina incluso durante viajes frecuentes.
Las lesiones acumuladas, especialmente de espalda, lo obligaron a adaptar su cuidado físico. Ahora asiste regularmente al fisioterapeuta y apuesta por un enfoque holístico, donde la prevención y la integración del equipo médico y deportivo son fundamentales para su salud a largo plazo.
Ferdinand recuerda que, durante su etapa como futbolista, dependía de fármacos para poder jugar, pero la experiencia lo llevó a priorizar el autocuidado y la prevención de lesiones.
Más allá del deporte, el legado de Ferdinand se construye sobre su ética de trabajo, su polivalencia y su filantropía. Aspira a ser recordado como alguien autoexigente, capaz de reinventarse y de servir de inspiración a su entorno y a nuevas generaciones.
Hoy, su historia se apoya en la acción y la resiliencia, y sostiene un rumbo propio más allá del reconocimiento público. Como insistió a Men’s Health, avanzar, tomar riesgos y permanecer fiel a sus valores son los motores de su éxito actual.
Sports,Europe,UK
Italia continúa digeriendo la enésima debacle de su selección. En un país donde el fútbol es algo más que religión, la ausencia de la ‘Azzurra’ por tercera vez consecutiva de una cita mundialista ha abierto el debate a un cambio de modelo en las estructuras federativas, cuestionando desde los cimientos a un equipo que acumula sinsabores en los últimos años.
No hay estamento público que no se haya pronunciado tras lo sucedido en Bosnia, azuzando las llamas de un incendio que amenaza con quemar de arriba abajo los restos de lo que queda de la tetracampeona mundial. Desde Gabriele Gravina, presidente de la FIGC, a Gennaro Gattuso, seleccionador nacional. En las próximas horas se realizará una cumbre que podría acabar con varias dimisiones.
‘Rino’ no ha cumplido las expectativas tras asumir el cargo en junio de 2025 con el único objetivo de clasificarse para el Mundial. Con un juego colectivo ramplón y de sello marcadamente conservador, el exfutbolista no ha sabido exprimir a jugadores de la talla de Donnarumma, Bastoni, Tonali, Di Marco, Barella. Una generación que deberá esperar a 2030 para debutar en un torneo mundial.
Como decíamos, el debate en Italia es profundo y la continuidad de Gattuso está prácticamente descartada. Así lo informa ‘La Gazzetta dello Sport’, que va un paso más adelante y saca a relucir los primeros nombres que baraja la Federación como sustitutos del actual seleccionador.
La lista es amplia y de máximos, con entrenadores experimentados y de primer nivel, algunos viejos conocidos y un sueño que parece imposible de cumplir: Pep Guardiola. El catalán tiene contrato en vigor en el Manchester City hasta junio de 2027 aunque siempre ha dejado la puerta abierta a salir de forma prematura si se llega a un acuerdo con el club o no se cumplen los objetivos. Asimismo, es sabido que el anhelo del técnico de Santpedor es el de dirigir a un combinado nacional. Se especuló con Inglaterra, con Brasil y ahora es Italia la que intentará seducirle.
Guardiola, histórico en Inglaterra / ADAM VAUGHAN / EFE
‘La Gazzetta’ califica a Guardiola como el «gran deseo italiano», sobre todo por lo que supondría su contratación por la ‘Nazionale’. Pep llegaría a la selección con todo su recetario táctico a un fútbol programado en unos conceptos alejados de los que él aplica en sus equipos. Su paso por la Roma y el Brescia como futbolista no calaron en su libreto técnico, aunque sí le sirvieron para conocer el idioma futbolístico de un país que nunca ha tenido a un seleccionador extranjero.
Tres viejos conocidos
Roberto Mancini, Antonio Conte y Massimiliano Allegri lideran la terna nacional, según la prensa italiana. Mancini ganó la Eurocopa en 2021, pero su salida fue sonada, con amenazas judiciales incluidas. Su opción sería la más factible, ya que podría compaginar el trabajo con su cargo en el Al-Sadd. La alternativa de Conte es complicada por la cerrazón del Nápoles a dejarle marchar, mientras que Allegri también debería negociar con el Milan una salida. El plan es tener seleccionador cuanto antes, en miras de los encuentros de la Nations League que se disputarán en septiembre. Mucho trabajo por hacer y el tiempo corriendo en contra.
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DEPORTE
Alpine publicó una carta tras las acusaciones en redes por “sabotaje” con el auto Franco Colapinto: “No hay trucos ocultos”
El Gran Premio de Japón tuvo un sinsabor para Alpine. Pierre Gasly logró un meritorio 7° puesto y volvió a sumar puntos para el campeonato de la Fórmula 1, mientras que Franco Colapinto volvió a tener complicaciones para avanzar en Suzuka, largó retrasdo y se tuvo que conformar con un puesto 16, lejos de la lucha por los primeros lugares. Eso provocó que los seguidores del piloto argentino cuestionaran a la escudería por un trato igualitario entre ambos corredores.
En medio de estos cuestionamientos, el equipo con base en Enstone publicó una extensa carta en la que despejó las dudas de los fanáticos y dejó en claro que no existe favoritismo entre los dos pilotos. “El equipo se esfuerza por poner en pista los dos autos más rápidos y ofrecer igualdad de oportunidades para que ambos pilotos sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato”, indicó un fragmento del comunicado.
“En algunas ocasiones, dada la necesidad de acelerar la introducción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar ciertas piezas o mejoras a algunos eventos. Sin embargo, ese nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento como esperamos y pretendemos, queremos que esté disponible en ambos autos de inmediato. Esto se ha mantenido así este año y tanto Pierre como Franco han competido con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo impacto en el rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios”, agregaron. Justamente, en la carrera que se llevó a cabo en el circuito de Shanghai, Colapinto logró sumar sus primeros puntos en Alpine tras completar una gran tarea para llegar en el 10° lugar.
“Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, al igual que él lo ha hecho con el equipo. Eso es una muestra del compromiso que tenemos con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones junto a Pierre”, aclararon.
En su descargo final sobre el tema, Alpine remarcó que no hay un beneficio a Gasly por sobre el monoplaza 43 que maneja el oriundo de Pilar. “Cualquier duda sobre sabotaje o sobre no darle a Franco el mismo auto carece completamente de fundamento, por lo que el equipo consideró necesario pronunciarse. Puede haber momentos este año en los que, al impulsar el desarrollo, las mejoras lleguen primero a un auto, lo cual el equipo comunicará y sobre lo que será completamente transparente. Dicho esto, el objetivo siempre será llevar las mejoras a ambos autos cuando sea posible”, explicaron en la carta.
Además de eso, en el largo escrito, la escudería también marcaron su postura contra los mensajes que sufrió Colapinto tras el accidente de Oliver Bearman en Suzuka, del que la propia FIA confirmó que el argentino no tuvo ninguna responsabilidad y que se trató de un problema del auto del equipo Haas.
“El equipo condena los mensajes de odio dirigidos hacia Franco después de la carrera del pasado fin de semana en Japón, de la misma manera que condena el abuso y las amenazas dirigidas hacia Esteban Ocon tras una colisión entre los dos autos en el Gran Premio de China”, citó la carta.
La carta de Alpine para sus fanáticos:
Estimados seguidores de Alpine y aficionados de la Fórmula 1,
Tras revisar la reacción en internet y en redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo sentimos que le debemos a nuestros fans abordar ciertos puntos y preguntas que se están planteando, y también volver a pronunciarnos contra el odio y los abusos que se están dirigiendo no solo hacia uno de nuestros pilotos, sino también hacia nuestros rivales en pista y otros miembros de la familia de la Fórmula 1.
El equipo ya ha adoptado anteriormente una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, abuso, amenazas o acoso en internet y en redes sociales, emitiendo comunicados no solo para condenarlo sino también para animar a las personas a usar las redes sociales de forma responsable y seguir las normas de la comunidad.
Nuestra postura al respecto no ha cambiado y sigue siendo la misma. Las redes sociales deberían ser un lugar para unir a las personas, compartir experiencias y fomentar un debate saludable. En un deporte altamente competitivo y complejo, siempre habrá diferencias de opinión y desacuerdos, pero animamos a todos los aficionados de cada equipo y piloto a hacerlo de forma amable y respetuosa.
Esto no trata sobre una base de aficionados en particular, sino sobre toda la comunidad de la Fórmula 1 uniéndose para disfrutar del deporte que todos amamos y que nos apasiona.
El equipo condena los mensajes de odio dirigidos hacia Franco después de la carrera del pasado fin de semana en Japón, de la misma manera que condena el abuso y las amenazas dirigidas hacia Esteban Ocon tras una colisión entre los dos autos en el Gran Premio de China.
Los dos pilotos estaban compitiendo intensamente y luchando por la posición, y Esteban asumió toda la responsabilidad y se disculpó con Franco, buscándolo activamente en la zona de medios y también pidiendo disculpas en redes sociales. El abuso que se produjo después no estuvo en el espíritu del deporte y fue un error no denunciarlo antes. El abuso de cualquier tipo hacia todos los pilotos es inaceptable y fue especialmente decepcionante que proviniera de una minoría de aficionados del equipo hacia un piloto que ha dado tanto al equipo en el pasado y que es ganador de un Gran Premio con Alpine.
Posteriormente, el equipo también condena el comportamiento de odio hacia Franco tras el incidente con Ollie Bearman en Suzuka. En primer lugar, lo más importante es la seguridad y el bienestar de los pilotos y, afortunadamente, Ollie está bien. Las velocidades de cierre son una característica de estos autos y, como ha indicado la FIA, es algo que se revisará de cerca en las próximas semanas.
La FIA también revisó el incidente entre Franco y Ollie durante la carrera y determinó que no era necesaria ninguna acción adicional.
El equipo supervisa de cerca sus canales y utiliza ciertas herramientas para moderar los comentarios que no cumplen con los criterios de nuestras normas de la comunidad. Es algo sobre lo que como equipo también mantenemos un diálogo regular con la Fórmula 1 y la FIA, y que colectivamente queremos abordar y mitigar en el futuro.
Mientras el equipo y el deporte entran en un breve descanso y reflexionan sobre las tres primeras carreras de la nueva temporada, el equipo también desea aclarar la preocupación de algunos aficionados respecto a la paridad entre nuestros dos autos.
El equipo se esfuerza por poner en pista los dos autos más rápidos y ofrecer igualdad de oportunidades para que ambos pilotos sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato.
En algunas ocasiones, dada la necesidad de acelerar la introducción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar ciertas piezas o mejoras a algunos eventos. Sin embargo, ese nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento como esperamos y pretendemos, queremos que esté disponible en ambos autos de inmediato. Esto se ha mantenido así este año y tanto Pierre como Franco han competido con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo impacto en el rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios.
Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, al igual que él lo ha hecho con el equipo. Eso es una muestra del compromiso que tenemos con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones junto a Pierre.
Cualquier duda sobre sabotaje o sobre no darle a Franco el mismo auto carece completamente de fundamento, por lo que el equipo consideró necesario pronunciarse. Puede haber momentos este año en los que, al impulsar el desarrollo, las mejoras lleguen primero a un auto, lo cual el equipo comunicará y sobre lo que será completamente transparente. Dicho esto, el objetivo siempre será llevar las mejoras a ambos autos cuando sea posible.
No está en absoluto en el interés del equipo no sumar puntos, y cualquier sugerencia de autosabotaje no contribuye a ese objetivo final. Desde las primeras carreras, el equipo se encuentra en una posición sólida y no se está conformando, manteniéndose con los pies en la tierra. En las dos últimas carreras, el equipo ha sido el cuarto más rápido y sabemos que tenemos que trabajar increíblemente duro para mantenernos ahí y tener regularmente dos autos con opciones de sumar puntos.
El equipo en Enstone está trabajando increíblemente duro y se nutre de ustedes, los aficionados, para seguir empujando con la esperanza de lograr más buenos resultados. Tanto Pierre como Franco también están trabajando muy duro y estarán en Enstone durante el descanso con los ingenieros y en el simulador, buscando cada último detalle de rendimiento.
Una de las cosas que pasa desapercibida y no se ve con la suficiente frecuencia es lo duro que trabajan los pilotos juntos y cómo comparten información. Pierre y Franco acuden regularmente a los escritorios del otro en la oficina de ingeniería para compartir datos y comentarios. Como equipo, tenemos la suerte de contar con alguien de la experiencia de Pierre y, como se puede ver por sus actuaciones en las primeras carreras, es un piloto de gran nivel que puede rendir a un nivel increíblemente alto de forma constante.
El grupo de ingeniería está completamente unido y todos empujan en la misma dirección. Eso incluye tanto a Pierre como a Franco. No hay retención de información ni trucos de rendimiento ocultos. Eso es algo del pasado y no forma parte de la Fórmula 1 moderna, donde se necesita cada aporte y cada dato para tener éxito como equipo. Esto es especialmente cierto con estos nuevos autos, unidades de potencia y la forma estratégica de competir en pista.
Como aficionados a las carreras, ya estamos ansiosos por volver a competir y esperamos con ilusión regresar en Miami dentro de unas semanas. Utilizaremos este parón en la temporada para analizar las tres primeras carreras, encontrar formas de mejorar, pero también seguir presionando para volver aún más fuertes. Mientras tanto, Franco está entusiasmado por regresar a Argentina y conectar con la pasión de los aficionados allí y devolverles un poco por un apoyo tan leal.
En pista, nuestros rivales no descansarán ni se quedarán quietos, así que nosotros tampoco.
Apreciamos enormemente su apoyo continuo, no pasa desapercibido. Sigan nuestros canales para actualizaciones periódicas y continuaremos ofreciéndoles más historias y contenido detrás de escena desde la fábrica para mostrar el progreso del equipo.
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DEPORTE
Con una producción cinematográfica, el anuncio de la renovación en Frankfurt del verdugo de Argentina en Brasil 2014
01/04/2026 16:11hs.
¿En qué anda el verdugo de Argentina en el Mundial de Brasil 2014? El villano de nuestra historia, el héroe para Alemania en la final del Maracaná: Mario Gotze. A los 33 años, el volante ofensivo renovó este miércoles su contrato con Eintracht Frankfurt hasta 2028 y el anuncio fue con bombos y platillos, con una puesta escena cinematográfica.
La renovación de Gotze
Gotze, que tiempo después supo celebrar -curiosamente- uno de los triunfos de la era dorada de la Scaloneta, lleva cuatro temporadas en el Frankfurt, con 148 partidos y 12 goles. Se mueve por distintas posiciones de ataque. Aporta su experiencia para un equipo con varios jóvenes y es uno de los tres más veteranos del vestuario junto al arquero Jens Grahl (37) y el defensor Thimoty Chandler (36).
El anuncio se hizo mediante un video con mucha producción. Se lo ve a Mario despertando en su casa, movilizándose en auto por las calles alemanas hasta llegar al estadio para vestirse y salir a la cancha con la casaca que habitualmente 27. Desde luego, la novedad fue la prolongación de contrato.
Su temporada
Ha jugado 26 partidos (1255 minutos), con dos asistencias. Números bastante discretos.
Carrera
Surgido en Borussia Dortmund, su buen nivel lo llevó a la selección de Alemania y a ser adquirido luego por Bayer Munich en 2013 (114 PJ, 36 goles). En 2016 retornó al Dortmund y jugó allí hasta 2020 (219 PJ, 45 goles). En el medio le detectaron una enfermedad metabólica que puso en riesgo su carrera (y su vida, obviamente). Una vez recuperado, en 2021 pasó al PSV de Países Bajos (77 partidos, 18 goles), ya devenido en un jugador más cerebral y menos dinámico. Más posicional y con una merma en su cuota goleadora.
El atacante alemán le dio la Copa del Mundo a su selección en Brasil 2014. (FPT)
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