DEPORTE
Cuti Romero, campeón de la Europa League: ¿qué será de su futuro?
21/05/2025 17:58hs.
Champion, again. Cuti Romero lo hizo de nuevo. Como en el Mundial. Como en las dos Copas América. Como en la Finalissima. Pero esta vez, no fue con la Selección sino que gritó campeón con el Tottenham. Siendo, según los jueces, el mejor jugador de la definición de la Europa League.
A los 27 años, el defensor alzó en San Mamés su primer título con el club londinense. Y probablemente el último. Aunque tiene contrato por otras dos temporadas en Inglaterra, el cordobés aspira a un cambio que podría darse en el próximo mercado. Para intentar continuar con una cosecha impecable: con la de este miércoles disputó cinco finales y las ganó todas.
En términos de la poesía ricotera, a Cuti le quedan sueños por vengar. “Después del campeonato se verá. Estoy dispuesto a cualquier cosa. En mi cabeza está siempre crecer e ir a nuevos lugares. Me encantaría jugar en La Liga, es la que me falta«, reconoció Romero en diálogo con Los Edul hace exactamente un mes. Abriéndole las puertas a una salida del Tottenham, sí, pero también ofreciéndole el menú al club que más apetito tiene por él: el Atlético Madrid.
Una obsesión de Simeone
Cristian Romero –
El Cuti Romero y sus ganas de jugar en España
Diego Simeone quiere tener a Cuti. Y aquella declaración del zaguero de algún modo bendijo esa pretensión. Aunque de deseos no vive el fútbol. Y es ahí donde Manuel Ángel Gil Marín deberá aguzar el ingenio para hacerle al Tottenham una propuesta seductora.
Una que no sería tal alta como se predijo inicialmente (€ 80 millones, sería récord para un defensor argentino) pero tampoco de los € 40M que ofertará el Atlético para iniciar la puja. Para así mantener la vara de cuatro campeones del mundo vigentes, pues se sumaría a Nahuel Molina, Rodrigo De Paul y Julián Álvarez (Ángel Correa, otro oro en Qatar 2022, se irá al finalizar la temporada).
En Europa, por lo pronto, trascendió que el punto de equilibrio rondaría los € 50 millones. Monto que el Aleti buscará reducir incluyendo futbolistas en el combo de traspaso (¿Rodrigo Riquelme?) para así asegurarse rápidamente al defensor al que ya había buscado en 2022, justo antes de que los ingleses se lo sacaran al Atalanta de Italia a cambio de € 52 M.
No obstante, no es sencillo torcer el brazo al presidente de los Spurs. Un Daniel Levy siempre pétreo al momento de negociar. Difícilmente, justo cuando está siendo resistido por los fanas, esta sea la excepción a esa regla. Especialmente cuando en Londres saben que en el Mundial de Clubes, el Atlético podrá hacer caja.
El Atlético tendrá asegurados u$s 2M por cada victoria en los Estados Unidos además de u$s 1M por cada empate. Y de avanzar de ronda cobrará u$s 7,5 M si llega a octavos, u$s 13,1M de alcanzar los cuartos, u$s 21M si es semifinalista, 30M de resultar subcampeón y u$s 40M si gana el trofeo.
Entre la necesidad y la dificultad para pujar
Simeone entiende que el fondo es un sector a reforzar. Que luego de una temporada con altibajos, uno de sus pilares -José María Giménez- no tiene asegurada su continuidad en Madrid. Y si bien también en el radar del Cholo también está Facundo Medina -tomó la decisión de irse del Racing de Lens; también lo pretende el Olympique de Marsella- la prioridad es Romero.
Un futbolista que en el arranque de la 24/25 llegó a estar tres meses inactivo producto de una lesión muscular -previamente se había perdido partidos por un problema ligamentario en el dedo gordo del pie derecho- pero que cerró su año futbolístico con el brazalete en el antebrazo izquierdo. Y siendo determinante, incluso en la definición ante el United.
Por supuesto, los ingleses no se comunican vía telégrafo: leen los portales españoles y hasta escucharon de boca de Cuti que su plan es continuar evolucionando luego de una floja temporada en Premier -17°, a siete puntos del último descendido- que quedó maquillada por la consagración en Bilbao ante el United. Y es por eso que la directiva del Tottenham ya evalúa cómo cubrir la posición que dejaría vacante su capitán.
Entonces, en breve sobre la mesa de Levy se mezclarán las carpetas de los defensores scouteados -Jonathan Tah (Bayer Leverkusen), Marc Guehi (Crystal Palace), Milan Skriniar (Fenerbahce) y Jarrad Branthwaite (Everton)- con la oferta que llegará desde Madrid por el sexto cordobés en ganar la Europa League -contabilizando la vieja Copa UEFA- y el primer argentino desde Osvaldo Ardiles en alzar ese trofeo luego de hacerle upa a la Copa del Mundo. Un Champion que busca su siguiente desafío.
¿Qué dijo Cuti después de ganar la copa?
Cuti con la Copa (REUTERS/Andrew Couldridge).«Fue una temporada dura para nosotros. La verdad es que merecíamos terminar así porque nadie sabe lo que pasa de puertas para adentro. Pero más allá de todo siempre damos la cara. Tuvimos demasiados lesionados y siempre se habló mal de este equipo y del técnico y hoy cerramos muchas bocas«, manifestó Cuti Romero luego del título.
«Las cosas que se dicen en las puertas de afuera del club yo no las puedo frenar y tampoco puedo estar aclarando todo el tiempo porque siempre me entregué al 100 por esta camiseta y con el cariño que me dan día a día en el club me demuestran que me quieren muchos, yo quiero mucho a ese club, logré un objetivo muy grande», destacó en relación a su futuro.
«El Tottenham hace muchos años que no levantaba un trofeo y vine con esa mentalidad de hacer historia, que es la única manera de dejar mi nombre grabado. Era así y lo logré. Así que estoy muy contento y ahora a disfrutar con mis compañeros y mi familia, que se lo debo todo«, finalizó en diálogo con Movistar+.
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DEPORTE
El equipo que perdió ante su clásico rival y sufrió el descenso más prematuro en la historia del fútbol inglés
El Sheffield Wednesday vive una pesadilla que parece no tener fin. Aquejado por graves problemas financieros, el conjunto inglés fue sancionado por la FA a principios de la temporada con la reducción de ocho puntos. Luego, la misma se acrecentó a -18, por lo que salvarse del descenso aparecía como un objetivo práctiamente imposible de conseguir.
Y lo cierto es que el Wednesday no pudo lograr el objetivo y, este domingo, bajó a la Tercera División, por lo que el equipo alcanzó un récord totalmente negativo: se transformó en el primer club que, contando todas las categorías profesionales inglesas, bajó de división en febrero, a falta de 13 fechas para el final. Pero eso no es todo, porque su descenso se consumó ¡luego de perder ante su clásico rival!
Resulta que el Sheffield Wednesday cayó 2-1 ante el Sheffield United y, al tener -7 puntos, ya no tiene chances matemáticas de alcanzar al West Bromwich, que tiene 34 unidades y es el último equipo que se está salvando.
El ocaso de un histórico
De esta forma, el Sheffield Wednesday vuelve a jugar en la Tercera División pero, a diferencia de las veces anteriores, lo hace sumido en una grave crisis económica que lo llevó a recurrir a un concurso de acreedores debido a que, según informa la BBC, tiene una deuda que ronda las 200 millones de libras.
Por eso, el club se encuentra quebrado y con una administración transitoria para evitar su desaparición, pero esto llevó a que los jugadores llegaran a estar cinco meses sin cobrar. Así, el descenso pasó a ser algo inevitable.
El Wednesday podría terminar desapareciendo (Danny Lawson/PA via AP).Con todo esto, el futuro del Sheffield Wednesday es una incógnita. Y es que hasta el momento, nadie puede asegurar que efectivamente participe en la próxima temporada de la League One. Por eso, sus hinchas y los seguidores del fútbol inglés se encuentran preocupados, ya que se trata de uno de los clubes más antiguos del fútbol mundial.
Sin ir más lejos, el Wednesday -fundado en 1867- es el primer campeón de la Football Alliance, uno de los torneos que antecedieron la creación de la primera división inglesa. Así, 158 años después de su fundación, este histórico club atraviesa sus horas más oscuras, las cuales lo llevaron a atravesar un descenso vergonzoso y que su futuro sea una incógnita.
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Sheffield Wednesday,Football League One,Inglaterra,English Football League
En la Champions League hay que dar el máximo. En todos los aspectos posibles. Evidentemente, la velocidad también es uno de ellos. En la competición reina no solo basta con jugar bien, o con cumplir a nivel físico. Hay que tenerlo todo bajo control. Incluso aquello que no se puede controlar.
El último informe del CIES pone cifras a una sensación que se repite cada martes y miércoles: el fútbol europeo va a otro ritmo. Y lo hace a velocidades que hace una década parecían de otro deporte. Centrales que rozan los 36 km/h de velocidad punta. Extremos que superan los 37. ¿Quién es el más rápido?
El documento proporcionado por el CIES es extenso e interesante y desglosa a los jugadores más rápidos por posición. Empezando por los defensas centrales, sin duda muestran la evolución del fútbol. Cada vez los zagueros son más rápidos, condición imprescindible para poder defender a campo abierto y cubrir cualquier transición del equipo rival.
El más rápido de toda la Champions en su posición es Abdukodir Khusanov, del Manchester City, con 35,8 km/h de velocidad punta. Sin duda, sería capaz de frenar a muchos de los grandes velocistas del panorama actual en una carrera al sprint. Tras él aparecen nombres de peso: Micky van de Ven, Éder Militão o Ibrahima Konaté. Y en el top 10 se cuela el culé Eric Garcia, que está a un nivel imperial.
Top 10 centrales más rápidos de la Champions League
- Abdukodir Khusanov (Manchester City): 35,8 km/h
- Micky van de Ven (Tottenham): 35,11 km/h
- Éder Militao (Real Madrid): 34,61 km/h
- Ibrahima Konaté (Liverpool): 34,54 km/h
- Raúl Asencio (Real Madrid): 34,22 km/h
- Manuel Akanji (Inter de Milán): 34,18 km/h
- Eric Garcia (FC Barcelona): 34,09 km/h
- Wilfried Singo (Galatsaray): 33,76 km/h
- Lloyd Kelly (Juventus): 33,75 km/h
- Joel Ordóñez (Brujas): 33,70 km/h
En el lateral, el más destacado es Achraf Hakimi, un futbolista total e imprescindible para Luis Enrique, con una velocidad punta de 36,4 km/h. Le sigue su compañero en el otro costado, Nuno Mendes, otro especialista en romper líneas desde atrás, y uno de los niños de Pep Guardiola, Nico O’Reilly.
Top 10 laterales más rápidos de la Champions League
- Achraf Hakimi (Paris Saint-Germain): 36,4 km/h
- Nuno Mendes (Paris Saint-Germain): 36,12 km/h
- Nico O’Reilly (Manchester City ): 35,91 km/h
- Federico Valverde (Real Madrid): 35,53 km/h
- Iván Fresneda (Sporting CP): 35,08 km/h
- Elvin Cafarquliyev (Qarabag): 34,92 km/h
- Raoul Bellanova (Atalanta): 34,87 km/h
- Luis Henrique (Inter de Milán): 34,78 km/h
- Jeremie Frimpong (Liverpool): 34,62 km/h
- Arthur Soares (Bayer Leverkusen): 34,62 km/h
En la sala de máquinas también se corre. Y mucho. El centrocampista más rápido de la Champions es Archie Gray, con 34,8 km/h. Datos de lujo para un jugador cuya misión es ordenar y crear juego. En segunda plaza está Félix Nmecha y Lucas Bergvall cierra el top 3.
Top 10 centrocampistas más rápidos de la Champions League
- Archie Gray (Tottenham Hotspur): 34,82 km/h
- Félix Nmecha (Borussia Dortmund): 34,55 km/h
- Lucas Bergvall (Tottenham Hotspur): 33,64 km/h
- Sandro Tonali (Newcastle): 33,24 km/h
- Yunus Musah (Atalanta): 33,09 km/h
- Diogo Nascimento (Olympiacos): 33,08 km/h
- Marten de Roon (Atalanta): 32,97 km/h
- Tijjani Reijnders (Manchester City): 32,93 km/h
- Jobe Bellingham (Borussia Dortmund): 32,91 km/h
- Pablo Barrios (Atlético de Madrid): 32,89 km/h
Si hablamos de extremos, casi cifras de atleta. El más rápido del torneo es Anthony Gordon con 37,9 km/h de velocidad punta. Casi 38. Una cifra bestial. La banda es territorio de desequilibrio. Y nombres como el de Anthony Elanga o Carlos Forbs, quien destrozó al Barça precisamente con su velocidad, lo demuestran a la perfección. También Marcus Rashford, quien ha convencido a Hansi Flick.
Top 10 extremos más rápidos de la Champions League
- Anthony Gordon (Newcastle): 37,92 km/h
- Anthony Elanga (Newcastle): 36,65 km/h
- Carlos Forbs (Brujas): 35,93 km/h
- Emmanuel Addai (Qarabag): 35,87 km/h
- Harvey Barnes (Newcastle): 35,48 km/h
- Giulianio Simeone (Atlético de Madrid): 35,43 km/h
- Marcus Rashford (FC Barcelona): 35,37 km/h
- Ernest Poku (Bayer Leverkusen): 34,78 km/h
- Baris Alper Yilmaz (Galatasaray): 34,71 km/h
- Gabriel Martineli (Arsenal): 34,68 km/h
¿Y los ‘9’? ¿A qué velocidad corren. El delantero centro más rápido de la Champions es Kylian Mbappé, con una velocidad punta de 35,67 km/h.¿Y quién le pisa los talones, nunca mejor dicho? Loïs Openda y Hugo Ekitiké.
Top 10 puntas más rápidos de la Champions League
- Kylian Mbappé (Real Madrid): 35,67km/h
- Loïs Openda (Juventus): 35,16km/h
- Hugo Ekitiké (Liverpool): 34,91 km/h
- Erling Haaland (Manchester City): 34,87 km/h
- Christian Kofane (Bayer Leverkusen): 34,84 km/h
- Gonzalo García (Real Madrid): 34,09 km/h
- Luis Suárez (Sporting CP): 33,92 km/h
- Dusan Vlahovic (Juventus): 33,87 km/h
- Andreas Helmersen (Bodo Glimt): 33,83 km/h
- Randal Kolo Muani (Tottenham): 33,6 km/h
¿Qué jugador le ha sorprendido más? ¿Esperaba estos datos?
Champions League,Eric Garcia
DEPORTE
Franco Colapinto se prepara para su estreno en el Gran Premio de Australia de la F1: días, horarios y todo lo que hay que saber
La pretemporada de la Fórmula 1 llegó a su fin en Baréin y el calendario oficial se pondrá en marcha con un clásico: el domingo 8 de marzo, la cita principal será en Melbourne con el Gran Premio de Australia que albergará la primera fecha de la agenda 2026 de la Máxima. En el inicio de la nueva era de reglamentaciones, la categoría se estrenará en el Circuito Albert Park de Melbourne y dará inicio a la primera de las 30 carreras.
Teniendo en cuenta la diferencia horaria con Australia, la grilla de actividades se iniciará durante la noche del jueves 5 de marzo de Argentina (22.30) con la práctica libre 1 y continuará durante la madrugada del viernes 6 (2.00) con el segundo entrenamiento.
A la noche (22.30) de ese viernes se podrá ver la FP3 que servirá como última estación antes de la primera clasificación del año: comenzará a las 2 de la mañana del sábado 7 de marzo. La carrera principal, pautada a 58 giros, se iniciará a la 1 de la mañana del domingo 8.
Con 352 giros en Baréin, Franco Colapinto arribará a esta primera fecha con una experiencia de 2452 kilómetros al mando del flamante A526 sumando a la cuenta también los tests privados de Barcelona. El argentino tuvo su giro más veloz en 1:33.818 durante su última aparición en Sakhir el jueves pasado y su compañero Pierre Gasly, al día siguiente, logró seguir mejorando el rendimiento del Alpine con una vuelta apenas superior de 1:33.421.
Si bien ambos estuvieron lejos del tiempo más rápido de toda la pretemporada que marcó Charles Leclerc con su Ferrari (1:31.992), Alpine dio indicios de solidez para pelear en el segundo lote de la parrilla detrás de los de Maranello, Mercedes, McLaren y Red Bull Racing.
Tras un año para el olvido, la escudería con sede en Enstone intentará batallar por puntos cada fin de semana luego de cerrar una preparación sin grandes problemas y mostrando una paridad con Haas, Racing Bulls, Williams y Audi.
“Es difícil saber dónde estamos. Hay una diferencia muy grande con los primeros cuatro equipos (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari), después estamos ahí. Veremos cómo va cuando se ponga todo un poco más serio en Australia, pero con ganas de que llegue y ver cómo estamos en realidad. Mercedes seguramente tiene algo guardado y eso nos va a venir bien”, expresó el piloto argentino de 22 años en una reciente entrevista con ESPN. Tras reemplazar a mitad del 2024 a Logan Sargeant en Williams y tomar el puesto de Jack Doohan en Alpine en 2025, Colapinto iniciará una temporada de F1 como titular.
En un último lote figura la flamante undécima escudería: Cadillac, con Sergio Checo Pérez y Valtteri Bottas como titulares, buscará desarrollar su programa de trabajo en este primer año en la F1. La sorpresa en ese grupo de cola estará en Aston Martin, que inició la nueva era con muchas expectativas de la mano del diseño de Adrian Newey y los motores Honda, pero tuvo múltiples problemas en la pretemporada que incluso ponen un signo de interrogante sobre su desempeño en Australia.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Formula One Management (FOM) revolucionan la Fórmula 1 con un reglamento que introduce autos más ligeros, potencia híbrida equilibrada y elimina el DRS. Entre las medidas más notables, se destaca la drástica reducción de la distancia entre ejes en 200 milímetros y un chasis 100 milímetros más angosto, lo que genera autos considerablemente más compactos y ágiles. El peso mínimo también baja a 770 kilos, es decir, 30 kilos menos que en 2025.
El histórico Drag Reduction System (DRS), utilizado entre 2011 y 2025, deja de estar disponible en la Fórmula 1. Su reemplazo será la aerodinámica activa, que habilita a los pilotos a modificar desde la cabina los alerones, eligiendo entre diferentes modos para rectas o curvas según la circunstancia de carrera. Esta herramienta permitirá combinar la maximización de la velocidad en recta con una adherencia óptima en curvas, lo que se traduce en estrategias de adelantamiento más ricas y matizadas. En paralelo nace el Manual Override Mode (MOM), un sistema que proporciona un impulso adicional de potencia eléctrica bajo la premisa de estar a menos de un segundo del auto rival en la zona de detección.
A diferencia del DRS, que operaba por la apertura del alerón trasero, el beneficio del MOM radica en la eficiencia energética: el piloto debe gestionar la energía acumulada para obtener la ventaja de potencia, haciendo de la gestión eléctrica un eje central de la táctica de carrera. El equilibrio entre motor de combustión y sistema eléctrico representa otra innovación fundamental. Por primera vez, ambos componentes aportarán en partes iguales—50% cada uno—hasta sumar un total de cerca de 1.000 caballos de fuerza. En comparación, el reglamento vigente desde 2014 establecía que el aporte eléctrico era solo el 30%.
Jueves 5 de marzo
Práctica Libre 1: 22.30 (Argentina) / 12.30 del viernes 6 (Australia)
Viernes 6 de marzo
Práctica Libre 2: 2.00 (Argentina) / 16.00 (Australia)
Práctica Libre 3: 22.30 (Argentina) / 12.30 del sábado 7 (Australia)
Sábado 7 de marzo
Clasificación: 2.00 (Argentina) / 16.00 (Australia)
Domingo 8 de marzo
Carrera principal a 58 vueltas: 1.00 (Argentina) / 15.00 (Australia)
TV: Disney+ (Latinoamérica) / Fox Sports (Argentina) / DAZN (España) / Apple TV (EEUU) / F1TV
1- Gran Premio de Australia: domingo 8 de marzo a la 1.00
2- Sprint del Gran Premio de China: sábado 14 de marzo a las 00.00
3- Gran Premio de China: domingo 15 de marzo a las 4.00
4- Gran Premio de Japón: domingo 29 de marzo a las 2.00
5- Gran Premio de Baréin: domingo 12 de abril a las 12.00
6- Gran Premio de Arabia Saudita: domingo 19 de abril a las 14.00
7- Sprint del Gran Premio de Miami: sábado 2 de mayo a las 13.00
8- Gran Premio de Miami: domingo 3 de mayo a las 17.00
9- Sprint del Gran Premio de Canadá: sábado 23 de mayo a las 13.00
10- Gran Premio de Canadá: domingo 24 de mayo a las 17.00
11- Gran Premio de Mónaco: domingo 7 de junio a las 10.00
12- Gran Premio de Barcelona: domingo 14 de junio a las 10.00
13- Gran Premio de Austria: domingo 28 de junio a las 10.00
14- Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña: sábado 4 de julio a las 8.00
15- Gran Premio de Gran Bretaña: domingo 5 de julio a las 11.00
16- Gran Premio de Bélgica: domingo 19 de julio a las 10.00
17- Gran Premio de Hungría: domingo 26 de julio a las 10.00
18- Sprint del Gran Premio de Países Bajos: sábado 22 de agosto a las 7.00
19- Gran Premio de Países Bajos: domingo 23 de agosto a las 10.00
20- Gran Premio de Italia: domingo 6 de septiembre a las 10.00
21- Gran Premio de España: domingo 13 de septiembre a las 10.00
22- Gran Premio de Azerbaiyán: sábado 26 de septiembre a las 8.00
23- Sprint del Gran Premio de Singapur: sábado 10 de octubre a las 6.00
24- Gran Premio de Singapur: domingo 11 de octubre a las 9.00
25- Gran Premio de Estados Unidos: domingo 25 de octubre a las 17.00
26- Gran Premio de México: domingo 1 de noviembre a las 17.00
27- Gran Premio de Brasil: domingo 8 de noviembre a las 14.00
28- Gran Premio de Las Vegas: domingo 22 de noviembre a la 1.00
29- Gran Premio de Qatar: domingo 29 de noviembre a las 13.00
30- Gran Premio de Abu Dhabi: domingo 6 de diciembre a las 10.00
* HORARIOS DE ARGENTINA
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