DEPORTE
Exclusivo: las impactantes imágenes de las obras en el Autódromo de Buenos Aires para recibir al MotoGP y el sueño de la Fórmula 1
Comenzó la demolición de los boxes del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez con vistas a recibir en 2027 al Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad, más conocido como MotoGP por su categoría reina. El proyecto a largo plazo incluye una extensión y mejoras para una eventual visita de la Fórmula 1.
Los boxes que se tiraron abajo son los que se construyeron en 1994 para poder recibir a la F1 entre 1995 y 1998. Las obras arrancaron el lunes pasado y en cuanto a los nuevos boxes habrá 32 garajes de 7 metros de frente cada uno, en un nuevo edificio que además tendrá espacios para áreas técnicas, ubicadas debajo de una torre de control. Está previsto que sean 12.047 m2 cubiertos y 6.214 m2 descubiertos como mínimo. El gasto destinado para esos trabajos es de 31.535 millones de pesos, unos 21 millones de dólares, aproximadamente. La inversión total de las obras contando las reformas en la pista asciende a 150 millones de dólares.
La empresa Autopistas Urbanas (AUSA) puso en marcha los trabajos que fueron adjudicados a INMAC Ingeniería y Arquitectura SA – SE.MI. SA. Infobae pudo confirmar que dentro del sector de los boxes se mantendrá el Centro de Alto Rendimiento Deportivo, que pertenece a la Asociación Argentina de Volante (AAV), la mutual de los pilotos que se ocupa de emitir licencias, cobertura médica, entrenamiento y formación.
En una segunda etapa se iniciarán los trabajos en la pista, que se encuentran en proceso licitatorio. El desarrollo de este proyecto fue realizado por la Ciudad, mediante la Secretaría de Deportes, junto con la empresa del ingeniero alemán Hermann Tilke, de gran experiencia en la F1 y que tiene a su hijo Carsten como mano derecha. Este medio accedió a fotos exclusivas y en una de ellas se pueden advertir las gomas que serán destinadas a las defensas.
La pista también será modificada para cumplir con los requerimientos del MotoGP e incluso de la F1: pasará de los 9,5 metros de ancho actuales a 12 metros en toda su longitud, salvo en el tramo de la recta principal, que se mantendrá en 15 metros. Además, incorporará nuevas curvas de baja y alta velocidad, y la extensión total será de aproximadamente 4.300 metros, con rectas de entre 800 y 1.000 metros que permitirán velocidades máximas superiores a los 300 km/h.
El contrato para el MotoGP va de 2027 a 2030 inclusive; mientras que la F1 es algo más complejo. En cuanto a la posible vuelta de la F1 el tema es es más complejo. Primero por un calendario que hoy tiene seis eventos en América (1/4 del total) y debería bajarse uno para poder tener un lugar. Todos aún tienen contratos a mediano y largo plazo: Miami (renovó hasta 2041), Canadá (2035), Brasil (2030), Austin (2026), Las Vegas (2027) y México (2028). El otro punto son los competidores con países que buscan tener una fecha y entre ellos está Tailandia, cuyo gabinete aprobó un presupuesto de 1.230 millones de dólares e Infobae pudo saber que habrían ofrecido 100 millones por año cuando el canon anual oscila los 40 millones. El Estado del país asiático está comprometido y en Argentina la inversión -en principio- sería privada. Si la Máxima llega a volver sería a partir de 2028.
En caso de avanzar las gestiones por F1, el circuito proyectado tendrá 4.942 metros. Contará con 15 curvas, 6 a la izquierda y 9 a la derecha. El ancho oscilará 12 a 15 metros. Se estima una velocidad final de 340 km/h y promedio de 225 km/h. El tiempo de vuelta sería de 1 minuto y 18 segundos, aproximadamente.
Es decir, con estas reformas habrá un total de doce circuitos: tres para el motociclismo (el del MotoGP y dos variantes con las horquillas), el de F1 y dos alternativas con ingreso directo a la recta principal y la Horquilla Media. El de las categorías nacionales con el acceso a la recta principal como el del MotoGP o con la Horquilla Larga. Y esas mismas opciones para el 12.
El pavimento será una mezcla asfáltica diseñada específicamente, y se colocarán 3.120 metros de pianos que se ajustan a las demandas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de Motociclismo (FIM). También se ensanchará la calle de boxes, habrá un nuevo muro de boxes, se reforzarán las condiciones de seguridad de todo el circuito y se incorporará tecnología de punta, incluyéndose nuevos sistemas de semáforos y banderas electrónicas LED homologadas para ambas categorías.
Con respecto a la accesibilidad, el proyecto prevé aumentar la capacidad del Autódromo, que se espera que reciba a más de 150 mil espectadores durante el fin de semana de competencia del MotoGP, es decir más del doble que la capacidad actual que es de 60.000 personas. Para llegar al número pretendido se colocarán 29 tribunas tubulares. Además, se planea abrir un nuevo acceso por la Avenida 27 de Febrero (la que es lindante al Riachuelo) para que la entrada y salida del público resulte más fluida.
El Autódromo volvió en 2017 a manos del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (GCBA) y es el predio capitalino más grande con sus 189 hectáreas. Se inauguró el 9 de marzo de 1952. Desde el 18 de enero de 1953 y con interrupciones, fue sede de los 20 Grandes Premios de F1 de la República Argentina puntuables entre 1953/60 (salvo 1959), 1972/81 y 1995/98. También recibió 10 visitas del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad (MotoGP y sus categorías menores), que volvió al país en 2014, en Termas de Río Hondo, pero regresará al Oscar y Juan Gálvez luego de 28 años. Además, nueve ediciones de los 1.000 Kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires, válido por el Campeonato Mundial de Autos Sports, hoy FIA WEC. En 1954/56/57/58/60 se empleó un híbrido entre el Autódromo y la Avenida General con 9.476 metros. En 1955 llegó a extenderse a más de 17 kilómetros corriendo también por la Autopista Ricchieri. Luego, entre 1970 y 1972, se corrió con la extensión de las dos rectas del fondo, el Curvón Salotto y la Chicana de Ascari, y se empleó el dibujo N° 14, que era el 15 (combinación del 9 con el 12) con la extinta última horquilla cerca del arco en el ingreso principal.
El MotoGP viene de disputar nueve ediciones del Gran Premio de la República Argentina en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero. La última vez que corrió en Buenos Aires fue el 31 de octubre de 1999. En tanto que la F1 siempre corrió en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez y no lo hace desde el 12 de abril de 1998, cuando venció Michael Schumacher con la Ferrari.
LAS OBRAS EN EL AUTÓDROMO DE BUENOS AIRES
Crédito: Gentileza Roberto Decurnex
En las últimas horas, Mauricio Pochettino fue vinculado fuertemente al Real Madrid, para muchos el equipo más grande del mundo. Si bien hoy es dirigido por Álvaro Arbeloa, el entrenador argentino, hoy a cargo del seleccionado estadounidense que jugará el Mundial, figuraría en los planes de Merengue para la próxima temporada.
Según reportó ESPN desde Estados Unidos, el conjunto de la capital española se encuentra analizando opciones para reemplazar a Álvaro Arbeloa, quien no ha convencido del todo a los españoles y Poche es una de ellas. Se sumó al equipo de las Barras y Estrellas en 2024 con el fin de hacer un buen papel en la Copa del Mundo y ya lleva 22 encuentros. Y justo cuando faltan poco más de tres meses para el juego inaugural del máximo certamen de selecciones, aparece este rumor. Arbeloa continuaría hasta el final de temporada y luego el Merengue tendría nuevo DT.
Arbeloa emergió para solucionar un problema tras la polémica salida de Xabi Alonso, pero la dirigencia del RM apostaría por un cambio: un técnico con recorrido, sobrada experiencia y que haya triunfado, según los rumores de un lado y otro del Océano Atlántico. Y en este contexto, el argentino cumpliría con los requisitos. Por otra parte, hay que remarcar el vínculo de Mauricio con el combinado estadounidense: tiene contrato hasta el 31 de julio de 2026, justo después del Mundial.
«Pochettino es uno de los entrenadores mejor considerados por el presidente Florentino Pérez», mencionó ESPN. Gracias a sus antecedentes en Espanyol, Southampton, Tottenham, PSG, y Chelsea, el estratega estaría muy bien valorado por el mandamás del Real Madrid. Un dato no menor es que ya sabe lo que es trabajar con Kylian Mbappé: fue una de las figuras del recordado PSG que tenía una delantera conformada por Messi, Neymar y el crack francés.
Pochettino, en carpeta para agarrar al Real Madrid. (EFE/EPA/WILL OLIVER)Además aquí ganó sus únicos tres títulos como DT: levantó una Ligue 1, una Copa de Francia y una Supercopa. Si tenemos en cuenta sus consagraciones, fue la etapa más exitosa de su carrera como entrenador. Luego también se recuerda un gran paso por los Spurs, equipo con el que llegó a una final de Champions League y dirigió casi 300 partidos, y una final de EFL Cup con los Blues. Todo sumaría para la directiva del cuadro español. ¿Se terminará dando?
Mauricio Pochettino, en carpeta para dirigir al Real Madrid
Real Madrid,Mauricio Pochettino,Selección Estados Unidos
El extremo del Newcastle Anthony Gordon está en el radar del Manchester United, Arsenal y Liverpool. Según ‘Sports Boom’, el atacante de las ‘urracas’ es un objetivo prioritario para los ‘red devils’, que ofrecerían 80 millones de libras en el mercado de fichajes de verano por el inglés.
El Newcastle quiere alrededor de 95 millones de libras por Gordon, según ‘The Sun’; pero los ‘Gunners’ pretenden ofrecer cerca de 75 millones de libras por Gordon. A la espera de que las ‘Urracas’ consideren bajar el precio del jugador, los de Arteta pretenden llevárselo por ese precio antes que United y Liverpool.
«Estoy centrado en mí mismo y en el equipo, estoy centrado en el presente. Si miras demasiado lejos en el futuro, empiezas a rendir por debajo de tu nivel. Y créeme, lo he hecho (antes) y no voy a hacerlo ahora», declaró Gordon a principios de 2026 cuando le preguntaron por su posible fichaje a final de temporada.
Gordon, el ‘timón’ del Newcastle
En la actual campaña 25/26, Gordon acumula 15 goles y 5 asistencias en 40 partidos, siendo una pieza clave en el esquema de su entrenador Eddie Howe. En Premier League, el Newcastle no está teniendo el resultado deseado, con 39 pts. se sitúa en la 12.ª posición de la tabla, circunstancia que podría evocar la salida del delantero.
Sin embargo, Gordon está ‘tirando del carro’ de las ‘Urracas’. En su último partido en liga, este miércoles ante el Manchester United, anotó un gol desde el punto de penalti para ‘abrir la lata’ en el marcador, ‘tanto que sirvió para darle la victoria al conjunto de Howe en el St James’ Park.
Anthony Gordon del Newcastle celebra el gol del 1-1 durante el partido de la UEFA Champions League entre el Bayer 04 Leverkusen y el Newcastle United / EFE/EPA/FRIEDEMANN VOGEL
El inglés ‘brilla’ en Champions
La Champions está siendo ‘su competición’, de las 15 dianas que lleva Gordon esta temporada, 10 son en la Liga de Campeones, en donde se posiciona como segundo máximo goleador del torneo, solo por detrás de Kylian Mbappé (13 goles). En la ida de los playoffs brilló ante el Qarabağ anotando un ‘póker’ en la primera parte del encuentro, haciendo historia en la competición europea de clubes más importante: se convirtió en el segundo jugador que realiza esta gesta en la Champions tras Luiz Adriano.
Anthony Gordon ante el Qarabaq FK en Bakú, Azerbaiyán, el 18 de febrero de 2026 / EFE/EPA/STRINGER
Además, el inglés alcanzó los 37,92 km/h en el partido, convirtiéndose en el jugador más veloz de la competición. Una noche ‘mágica’ para Gordon que el Newcastle acabó redondeando con un 1-6, que hizo imposible la remontada del Qarabağ en la vuelta de la eliminatoria.
La ‘cita’ ante el Barça y el efecto ‘fichaje’…
El FC Barcelona visitará este martes 10 de marzo St James’ Park en la ida de los octavos de final de la Champions. El Newcastle quiere seguir goleando en Europa para llegar a la final de la ‘Copa de Campeones’, pero los rumores sobre el fichaje de su ‘estrella’ podrían engatillar la ‘pistola’ de Gordon y truncar su racha goleadora.
El Barça de Flick llega al partido ‘tocado’ tras la eliminación en la semifinal de la Copa del Rey ante el Atlético de Madrid, que finalizó con un resultado global de 3-4. El 3-0 de la vuelta no le sirvió al Barça para pasar a la final, pero los ‘blaugranas’ se dejaron ‘la piel’ en el terreno de juego, luchando hasta el final por clasificar a la final.
Anthony Gordon en acción contra el portero del Barcelona Joan García durante el partido de la fase de liga de la UEFA Champions League entre el Newcastle United y el Barcelona / EFE/EPA/ALEX DODD
A pesar de la eliminación, los ‘culers’ quieren la Champions y la liga. El Newcastle tiene que hacer las cosas muy bien para detener a un Barça que busca redimirse en el resto de competiciones después de caer en la Copa.
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DEPORTE
De trabajar como cajero en México a convertirse en el DT más joven del básquet argentino con 22 años: “La mejor decisión que tomé”
El básquet es uno de los deportes más federales de la Argentina y así lo demuestra la tercera categoría del país, con un torneo que reúne a 93 equipos de distintas provincias divididos en siete conferencias. Entre tantos participantes, se van descubriendo nuevas historias de los protagonistas, como la de Julián Ros, entrenador del club Concepción BB de Tucumán, quien se convirtió en el más joven de la Liga Federal con solamente 22 años.
Su debut como DT profesional, que quedará guardado en su memoria para siempre, se dio el sábado 7 de marzo y fue con una contundente victoria por 95-78 frente a Belgrano de Tucumán como visitante en la fecha 1 de la Conferencia NOA. Este triunfo, que se edificó tras un gran último cuarto, le suma un valor agregado, ya que para Concepción significó un desquite de la final perdida ante el mismo rival por la liga local hace unos meses. “Nos quedó esa espina porque nos sacó el título que tanto queríamos”, le dijo Ros a Infobae en una charla telefónica.
Para este joven director técnico, que ya venía de sumar rodaje como conductor de grupo en las formativas del Tucumán BB, el salto a la Primera División se le dio demasiado rápido y tras un evento inesperado. “Arranqué a los 19 años en el club, que estaba atravesando una dura situación económica y no conseguía entrenadores. Además, había fallecido el presidente del club, por lo que se hizo cargo otro grupo de gente. Preguntó quién estaba para dar una mano, me ofrecí y ahí se inició todo”, describió acerca de sus inicios. El básquet en su vida estuvo ligado desde los 4 años, cuando empezó a picar la pelota. A los 12 se fue a jugar al Estudiantes tucumano y, una vez cumplida la mayoría de edad, decidió volcarse a la conducción técnica.
“Estoy viviendo todo esto con mucha tranquilidad, desde el día que supe que iba a ser el entrenador. Siento que es una responsabilidad que no me pesa. Lo que sí estoy es ansioso por el torneo porque fue una pretemporada larga”, confesó a este medio Julián Ros, quien tiene el desafío de liderar a un grupo que lo supera en edad. Sin embargo, esta diferencia no le impide liderar con confianza: “El día a día con los jugadores es con mucho respeto. Cuando llegué al club, hace ya un año, tomé al equipo con el torneo iniciado en medio de un bache en el rendimiento y pudimos corregir algunas cosas. Desde que asumí, demostré que tranquilamente podía ser el entrenador. Ellos confiaron en mi idea de trabajo, en mi filosofía y creo que ahí me fui ganando el respeto. Creo que todo entrenador se gana el respeto de los jugadores dependiendo qué tanto sabe. El respeto es mutuo todo el tiempo».
Como valor agregado a su historia personal, Ros tuvo un momento en su vida en el que decidió pausar el básquet porque “no se encontraba con el deporte” y decidió probar suerte en México. Junto a su mejor amigo viajó a Tulum y estuvo seis meses trabajando en un hotel como cajero de la barra de tragos de la playa. “Lo hice solamente para vivir la experiencia, no por lo económico. Cuando volví no tenía pensado volver a trabajar en el básquet por un tiempo. Quería disfrutar de ver a mi familia, que los estaba extrañando bastante, y se me dio esta oportunidad. Vine a Concepción y creo que fue la mejor decisión que tomé. Desde que estoy acá están pasando cosas muy lindas», sintetizó.
La familia también juega un papel fundamental en el proceso de consolidar el salto en su carrera, con apoyo permanente. Julián está viviendo en casa de su abuela por la cercanía con el club, pero sus padres lo siguen en cada jornada. “Siempre van a la cancha. Creo que ellos están más ansiosos y me parece que desde que juego que no faltaron nunca. Si tienen que dejar algo por ir dos horas al partido, lo hacen y retoman sus actividades. Se hicieron fanáticos del básquet por mí”, agregó con serenidad.
Por otra parte, el joven DT que está haciendo historia en el básquet argentino les agradeció a todos los entrenadores que le fueron enseñando durante su recorrido, como por ejemplo Fabrizio Espósito, Gustavo Gaete y Gabriel Albornoz: “Ellos son personas que admiro y son los que me dan una mano siempre. Hablo con técnicos de la zona que me dan su apoyo y están para lo que necesite o cualquier ayuda”. Entre sus modelos a seguir, Julián reveló que es admirador de Federico Fernández, conductor de Ferro en la Liga Nacional, donde además juega su amigo y coterráneo Emiliano Lezcano. “Veo siempre sus partidos. Su idea de juego es distinta a la de los demás, me gusta mucho. Así que me identifico también con él, creo que trato de darle un poco a mi equipo lo que veo y en lo que trabajan ahí”, explicó.
Su historia como entrenador más precoz en debutar en la Liga Federal se hizo conocida a través de las redes sociales y los medios de comunicación, lo que provocó que su nombre se hiciera viral. Pero Julián Ros lo toma con calma, sin marearse y aprovecha el momento para seguir aprendiendo. “Me llegaron muchos mensajes, todos buenos. Algunos me deseaban suerte, que la rompa y que no mire nunca para atrás, que siga adelante. Mi papá se emociona por lo bien que se habla de mí en las redes y demás, pero a mí no me gusta mucho la exposición. Sé también que es una buena imagen para el club, ya que me está dando la oportunidad», agradece. El camino recién comienza y Concepción, su equipo, lo inició con el pie derecho en uno de los torneos más exigentes.
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