DEPORTE
La revancha que Irlanda esperó por años: el Repechaje que perdió con Francia por una mano escandalosa
A diferencia de sus vecinos británicos, Galese Inglaterra(y ahora, también Escocia), Irlandano se clasifica a una Copa del Mundo desde 2002. No obstante, más de 20 años después, una puerta de esperanza volvió a abrirse tras el milagro consumado en Budapest luego de que el Ejército Verde derrotara 3-2 a Hungría en el último suspiro.
Gracias a la victoria, que tuvo a un Troy Parrott como héroe por su hat-trick, los irlandeses accedieron al Repechaje y hoy sólo dos partidos los separan de regresar al Mundial. Sin embargo, para lograr semejante hazaña, los dirigidos por Heimir Hallgrímsson deberán dejar atrás el mayor trauma en la historia de su selección: la mano de Thierry Henry y la eliminación ante Francia rumbo a Sudáfrica 2010.
La mano de Henry, una herida abierta que todavía duele
Corría el año 2009 y, en ese momento, el Repechaje era una serie única, de ida y vuelta, en la que competían los ocho mejores segundos. Los galos, que venían de ser subcampeones en Alemania 2006, decepcionaron tras acabar en el segundo puesto del Grupo 7 con 21 puntos, por detrás de Serbia, que con 22 unidades dio la sorpresa y sacó el boleto directo para la cita mundialista que iba a disputarse en África. Mientras que, por su lado, Irlanda ingresó a después de sumar 18 puntos y culminar por debajo de Italia en el Grupo 8.
La no clasificación inmediata generó fuertes criticas por parte de los hinchas franceses y la prensa, y los comandados por Raymond Domenech llegaban con una pesada carga al primer partido. Por su parte, la nación de los tréboles arribaba con ganas de dar un batacazo, claramente no eran los favoritos. Y, justamente, eso mismo pareció quedar demostrado en la ida, ya que los Azules ganaron 1-0 en Dublín con un tanto de Nicolas Anelka.
La llave parecía liquidada y todo indicaba que los Gallos no iban a tener problemas de local. Pero, en la noche parisina del 18 de noviembre, iba a ocurrir todo lo contrario e iba a suceder uno de los mayores escándalos en la historia de la UEFA: después de que los irlandeses se adelantaran con un gol de Keane en el minuto 33, el equipo de Domenech no pudo romper el muro verde y el cotejo se fue al tiempo extra.
Allí, cuando las papas quemaban y los minutos se hacían cada vez más largos para Francia, Thierry Henry se escabulló en el área rival, bajó la pelota con la mano y asistió a William Gallas (103′); quien convirtió con un cabezazo y le dio el pase a tierras sudafricanas a los suyos. Al instante, los futbolistas de Irlanda corrieron a quejarse con el árbitro, mas nada cambió y el encuentro se tornó en un evento traumático.
Y si en la cancha la situación había sido un alboroto, el post partido fue peor aún. Alrededor del incidente, se generó un auténtico revuelo mediático de críticas, declaraciones y pedidos para jugar nuevamente el encuentro. Claramente, el más apuntado fue el propio Henry, quien en medio de la polémica consideró retirarse de su selección, aunque finalmente no lo hizo. Sin embargo, hoy, esa sigue siendo una de las pocas manchas de su carrera. «No estuve orgulloso de ello. Nunca lo estuve, ni lo estaré. Pero es parte del juego, en su momento lo hice naturalmente. El juez tenía que cobrar la mano y no lo hizo», declaró años después el astro ex Barcelona.
La Asociación de Fútbol de Irlanda pidió jugar otra vez el polémico duelo. ¿Cuándo vuelve a jugar Irlanda?
Tras una ráfaga de goles de Troy Parrott, quien rompió las redes en cinco ocasiones en sus últimas dos presencias con su país, Irlanda accedió al Repechaje y buscará dejar atrás el trauma de 2009 en marzo del año que viene. Su rival se sabrá el próximo jueves 20 de noviembre en el sorteo de la UEFA.
Troy Parrott, el héroe verde camino al Repechaje. 
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Thierry Henry,Selección de Francia,Selección de Irlanda,Mundial 2010
Antes de enfrentar este martes a Atlético de Madrid por la semifinal de vuelta de la Copa del Rey, L amine Yamal, la gran estrella que tiene Barcelona, mostró su nuevo look. Renovó los claritos en sus rulos y le agregó unos anteojos. Un aire intelectual. Así, al menos, se lo vio horas antes del encuentro (desde las 17 de Argentina) bajando de un micro para meterse dentro de la concentración del equipo blaugrana.
El Barcelona va por la heroica
El team de Hansi Flick perdió 4-0 en la ida jugada de visitante y tratará de ir por al remontada en casa ante el equipo del Cholo Simeone y compañía. Difícil sí, imposible no. ¿Se vendrá una jornada épica en suelo catalán?
¿Quiénes juegan en la otra semifinal?
El clásico vasco entre Real Sociedad y Bilbao. En la ida ganó 1-0 el conjunto azul y blanco. ¿Qué sucederá en la revancha?
Lamine Yamal,Barcelona
Lionel Messi fue elegido este lunes como el mejor jugador de la segunda jornada de la Major League Soccer 2026 tras liderar una espectacular remontada que culminó con victoria por 2-4 del Inter Miami CF ante Orlando City.
El astro argentino volvió a demostrar por qué sigue marcando diferencias en el fútbol estadounidense. Con su equipo en desventaja 2-0 durante la primera mitad, Messi asumió el protagonismo en el complemento y cambió por completo el rumbo del partido. Primero firmó el empate 2-2 con un potente y preciso disparo desde fuera del área que dejó sin opciones al guardameta rival. Ese tanto no solo devolvió la esperanza al conjunto de Miami, sino que desató la reacción anímica del equipo.
Minutos más tarde, el campeón del mundo mostró también su visión de juego. En una acción rápida de transición ofensiva, asistió con gran claridad al venezolano Telasco Segovia para el 2-3, culminando así la remontada. Lejos de conformarse, Messi puso el broche de oro a su actuación con un magistral lanzamiento de falta que significó el 2-4 definitivo, desatando la euforia entre los aficionados visitantes.
El reconocimiento supone la decimotercera ocasión en la que Messi es nombrado mejor jugador de la jornada desde su llegada a Miami en 2023. Es, además, la primera distinción individual que recibe en la presente temporada, en la que vuelve a perfilarse como uno de los grandes protagonistas del campeonato.
Ganador del premio al Jugador Más Valioso (MVP) de la liga en las dos últimas temporadas, Messi continúa ampliando su legado en la MLS. En la clasificación histórica de premios al mejor jugador de la jornada, solo se encuentra por detrás de Landon Donovan, que acumula 19 reconocimientos, y de Jeff Cunningham, con 14, ambos tras más de una década compitiendo en la liga.
A sus 38 años, Messi no solo mantiene intacta su calidad, sino que sigue siendo determinante en momentos clave, consolidando a Inter Miami como uno de los equipos más competitivos del torneo y reafirmando su impacto en el crecimiento y la proyección internacional de la MLS.
Messi
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La cruda reflexión de Jack Doohan sobre su paso en Alpine tras ser reemplazado por Colapinto: “Estuve con el tiempo prestado”
A horas para el inicio oficial de la temporada 2026 de la Fórmula 1, Jack Doohan encara su regreso al paddock como piloto reserva de Haas, apenas unos meses después de haber quedado fuera de la estructura de Alpine. El piloto australiano compartió su experiencia y sus expectativas en una entrevista con la página oficial de la F1, donde repasó una etapa compleja y anticipa su objetivo de recomponer su trayectoria en la máxima categoría.
El año pasado, Doohan se preparaba para cumplir uno de sus sueños profesionales: consolidarse como piloto titular de Alpine, equipo con el que debutó en la final de 2024 en Abu Dhabi. “Fue un período difícil”, aseguró el australiano, al referirse a aquellas carreras en las que defendió los colores de la escudería francesa. Los rumores sobre su futuro comenzaron a circular durante el invierno y alcanzaron su punto más álgido en el Gran Premio de Miami, donde disputó su última competencia para el equipo.
La incertidumbre se instaló pronto en el entorno de Doohan, quien expresó: “A finales de 2024 ya había algunas conversaciones, lo que deja una sensación un poco inquietante y extraña en el aire, y eso continuó durante el invierno de 2025, lo que no ayudó al medio ambiente”. El joven, que había dedicado 22 años a perseguir su sueño desde Australia hasta Europa, vio finalizada su etapa como piloto de Fórmula 1 en menos de 150 días.
Durante el resto de la temporada, Doohan observó desde la distancia cómo Franco Colapinto, anteriormente suplente en Williams, ocupó su lugar en Alpine. Las opciones de un regreso se desvanecieron y la salida del australiano se formalizó en enero de 2026. “Debería haber tenido, y creía que iba a tener, mucho tiempo en el coche, pero estaba clarísimo que Miami iba a ser mi última carrera, así que mi destino estaba prácticamente decidido. Supongo que siempre andaba con el tiempo prestado, y es difícil aprovecharlo al máximo cuando sabes lo que te espera”, relató en la entrevista.
La presión fue una constante en ese periodo. El propio Doohan reconoció la dificultad de lidiar con el entorno, los rumores y la exigencia interna del equipo. “Sin ser demasiado depresivo, fue una especie de momento que esperas con ansias toda tu vida, de ser piloto de F1, y desafortunadamente, diría que desde octubre de 2024 hasta quizás incluso octubre de 2025, probablemente fue uno de los 12 meses más difíciles de mi joven vida”.
El documental “Drive to Survive”, en su octava temporada, abordó algunos de los episodios vividos por Doohan dentro de Alpine, incluidas amenazas y tensiones en medio de los pedidos de ascenso de Colapinto. “Para ser honesto, fue una gran pena, pero estoy tratando de dejarlo atrás, empezar de cero, y obviamente sería un sueño poder tener la oportunidad de competir en la F1 de nuevo, en un entorno que es mucho más… Creo que siempre debería ser despiadado, pero más acogedor y en igualdad de condiciones”.
El piloto subrayó que la experiencia resultó formativa, a pesar de las dificultades. “No creo que pueda empeorar… bueno, tal vez, tal vez no, pero no creo, al menos en circunstancias normales, que la situación, el ambiente, la atmósfera, puedan empeorar mucho más de lo que ya están”. Y añadió: “Estoy agradecido de haber vivido eso ahora, de haber pasado por ese proceso, de haber aprendido muchísimo sobre cómo afrontarlo en el futuro y cómo asegurarme de aprovechar al máximo esas situaciones si alguna vez me enfrento a ellas, y a ese entorno, de nuevo”.
El cambio de aires llegó en febrero de 2026, cuando Doohan fue confirmado como piloto de reserva en Haas. Según sus propias palabras, “¡Todo va bien! Han sido unas primeras sensaciones fantásticas con el equipo y muy agradable empezar de cero: he conocido muchas caras nuevas, gente nueva, un equipo nuevo, un coche nuevo. Todos han sido muy acogedores, lo cual ha sido muy reconfortante”. El piloto reconoció que la confirmación llegó “un poco más tarde de lo que me hubiera gustado tener todo resuelto, pero justo a tiempo (para la nueva temporada), y con tiempo suficiente para asegurarme de poder asistir a la primera prueba de pretemporada en Bahréin y poner todo en marcha”.
Actualmente, Doohan se encuentra enfocado en aportar al desarrollo del equipo estadounidense y en respaldar a los pilotos titulares, Esteban Ocon y Ollie Bearman. “Quiero ayudar al equipo lo mejor que pueda, y cuando tenga la oportunidad de demostrar lo que puedo hacer, hacerlo: la interacción con el equipo, los ingenieros, los mecánicos y también cómo nos conectamos a nivel personal, lo cual es importante porque pasamos más tiempo juntos que con cualquier otra persona”, manifestó.
Respecto a las posibilidades de volver a la parrilla como piloto titular, el australiano se muestra cauto: “Es muy difícil decirlo. Les deseo lo mejor a los dos chicos que están aquí, que puedan ascender y alcanzar grandes logros, lo que obviamente me abriría el camino, pero no tengo expectativas”. Y agregó: “Es un poco egoísta pensar en mí mismo ahora mismo. Lo dejo a un lado, y si puedo contribuir de alguna manera que ayude al equipo en el futuro, estoy seguro de que eso tampoco me dejará en una mala posición”.
Doohan manifestó su deseo de mantenerse activo y preparado para cualquier oportunidad. Las Pruebas de Coches Anteriores (TPC) están dentro de sus planes inmediatos, así como la posibilidad de sumar kilómetros en otras categorías. “Hace tiempo que no compito, así que necesito pilotar y mantenerme en forma para la competición, sea lo que sea. Posiblemente algo en las ELMS (European Le Mans Series), y quizás también en las 24 Horas de Le Mans con un coche de resistencia, un LMP2. Serían vueltas y kilómetros fantásticos. Podría mantenerme en forma para la carrera con un enfoque ligeramente diferente, pero lo importante es estar al volante”.
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