DEPORTE
Los cinco posibles destinos de Mourinho
Si algo no se le puede achacar a José Mourinho es su insaciable ansia de probarse como entrenador. Con sus defectos y sus aciertos, pero el técnico portugués nunca ha rehuído un desafío en su carrera sea cual sea el destino. Y ahora, tras su despido del Fenerbahçe, una nueva etapa se abrirá para que ‘The Special One’ pueda dejar su sello en un nuevo equipo.
El despido del portugués ha llegado en un momento complicado de la temporada. Lo hace porque el curso futbolístico justo empieza y es más complicado encontrar una vacante que durante el verano. Sin embargo, nadie podrá borrar el cartel de ‘The Special One’ por muchos baches que pueda tener estos últimos tiempos. Y en este sentido, ‘novias’ no le faltarán nunca al portugués.
Arabia llama a la puerta
Es un destino que parece inevitable en algún punto de la carrera de José Mourinho. Los cantos de sirena del país árabe ya han sonado en la cabeza del portugués, que rechazó ofertas del fútbol saudí que podrían provocar mareos a cualquiera.
José Mourinho, durante la eliminatoria contra el Feyenoord / ERDEM SAHIN / EFE
Sin embargo, ahora podría ser un buen momento para que Mourinho probase de iniciar su aventura en la Liga Saudí. El campeonato ha ido creciendo a pasos agigantados estos últimos tiempos y podría dar el salto definitivo con la llegada de ‘The Special One’.
La opción de volver al United
Si hay un gigante en apuros en Europa, ese es el Mancehster United. El club inglés no ha despertado de su letargo ni con la llegada de Rúben Amorim, quien empieza a temer por su cargo estos últimos tiempos. La eliminación en copera ante un cuarta división inglesa solamente ha agravado un panorama desolador para el equipo de Old Trafford.
Muchos han empezado a especular con una posible vuelta de Mourinho para terminar los asuntos pendientes que tenía en Old Trafford. Y es que, con el paso del tiempo, se ha aprendido a valorar el paso de ‘The Special One’ por el Manchester United, con quien consiguió levantar la Europa League después de un tiempo de sequía.
El Nottingham Forest espera
La etapa de Nuno Espírito Santo podría terminar próximamente en el Nottingham Forest. A pesar de haber revolucionado a su equipo, que jugará Europa League la próxima temporada, su mala relación con la directiva ha puesto en alerta al portugués, que empieza a entender que tendrá los días contados al más mínimo despiste.
José Mourinho, técnico del Fenerbahçe / EFE
Y desde Inglaterra no han tardado en rumorear sobre la posibilidad de que sea Mourinho quien ocupe el relevo del anterior entrenador. ‘The Special One’ nunca ha ocultado su deseo de volver a Inglaterra a entrenar y la oportunidad del Nottingham Forest, que además juega fútbol europeo, podría atraer a Mourinho si Nuno Espírito Santo cayese.
Vuelta a Portugal
Ya lo avisaba Mourinho recientemente: «Sin duda iré a Portugal. Aún no ha sucedido, pero sucederá. No porque sienta que estoy cerca de terminar, sino porque siento que estoy lejos», reconocía. «No quiero venir a Portugal para una etapa dorada ni para los últimos años de mi carrera. Quiero llegar a Portugal en el mejor momento de mi carrera, con buena salud y con fuerza física y mental«.
Mourinho, durante la rueda de prensa del Fenerbahce en el campo del Feyenoord, Rotterdam / EFE
Y qué mejor momento para volver a Portugal que ahora. Las puertas del Benfica, Oporto o Sporting de Lisboa están cerradas por ahora, aunque quién sabe si el tirón de Mourinho en su país natal podría significar una vuelta sorprendente al fútbol portugués estos próximos meses.
La selección portuguesa queda lejos
Otro deseo no cumplido todavía por Mourinho es entrenar a la selección portuguesa. Lo cierto es que actualmente el combinado nacional queda lejos; Roberto Martínez está haciendo un meritorio trabajo al frente de la selección lusa y no hay opciones de que haya un relevo en el banquillo próximamente. Sin embargo, si Mourinho decide estar el tiempo suficiente fuera de los banquillos para esperar que se abran las puertas de la selección, su futuro podría estar vinculado al combinado nacional.
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La Copa Sudamericana y la Copa Libertadores ya le dieron el puntapié inicial a la competencia con las llaves previas de clasificación. A la espera del sorteo, que se celebrará el próximo 19 de marzo , Rodrigo Contreras, delantero argentino de Millonarios, se anotó un golazo desde atrás de mitad de cancha en el cruce de colombianos con Atlético Nacional.
El golazo de Contreras desde mitad de cancha
Las fases previas de la Libertadores y Sudamericana son extremadamente competitivas, algo de ello podrán contar equipos como Boca u Argentinos Juniors, que han quedado en el camino en la temporada pasada y en la actual respectivamente. Parte de ello lo marca la actual fase preliminar de la Sudamericana, en donde Atlético Nacional y Millonarios se disputan entre sí un cupo para entrar a fase de grupos.
Y en el encuentro de ida, un argentino captó todos los flashees de Sudamerica. Rodrigo Contreras, ex delantero de Defensa y Justicia, Arsenal, San Lorenzo, Aldosivi y Platense, convirtió un golazo desde atrás de mitad de cancha a los 21 minutos de la primera parte en el encuentro de ida.
El punta soltó un zurdazo infernal desde atrás de mitad de cancha en el Atanasio Gilardot para darle la ventaja a Millonarios ante ni más ni menos que Atlético Nacional. El detalle de color es que en el arco de Verdolaga se encuentra David Ospina, histórico arquero del seleccionado colombiano con un enorme recorrido por el fútbol europeo. Cabe destacar que Milton Casco, ex lateral de River, también se encuentra formando parte del once inicial del conjunto de Medellín.
Más allá de su golazo frente a Atlético Nacional, el ex delantero de Universidad de Chile tuvo un gran comienzo de año en Millonarios, en donde anotó cuatro goles en sus primeros ocho partidos.
El ex delantero de San Lorenzo le hizo un golazo a Atlético Nacional por la fase previa de la Sudamericana
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Copa Sudamericana
La semifinal de ida de la Copa de Portugal dejó un triunfo ajustado de Sporting Portugal sobre el Oporto (1-0) en el estadio José Alvalade, pero el foco no tuvo nada que ver con el fútbol. Las páginas, por el contrario, se llenaron tras unas duras declaraciones cruzadas del presidente de los ‘Dragones’, André Villas-Boas.
El único tanto del compromiso fue obra de Luis Suárez, quien transformó un penal y alcanzó los 30 goles en la temporada, consolidando su peso ofensivo en el equipo lisboeta.
Luis Suárez anotó un doblete y amargó a Luis Enrique / MANUEL DE ALMEIDA / EFE
La ejecución desde los once metros resultó determinante. Suárez engañó al guardameta Diogo Costa, que se lanzó hacia el lado contrario, y permitió que Sporting tomara ventaja en una serie que se definirá a finales de abril. Sin embargo, más allá de la acción decisiva, el delantero colombiano quedó en el centro de la controversia por un gesto dirigido al árbitro del partido, Cláudio Pereira.
Al término del encuentro, el presidente del Porto solicitó públicamente una sanción para el atacante de 28 años. “Luis Suárez acaba de llamar ladrón al árbitro Cláudio Pereira, con gestos claramente visibles para todos los canales de televisión”, puntualizó el exentrenador del Chelsea.
Disparó también contra la dirigencia del Sporting
Villas-Boas, en declaraciones recogidas por la prensa lusa, comparó la situación con un episodio personal ocurrido durante su etapa como entrenador en el fútbol chino. Recordó que entonces recibió cuatro partidos de suspensión por un gesto similar y planteó que el criterio disciplinario debería ser coherente. En ese sentido, anunció que el club presentará una queja formal para que el caso sea evaluado por los organismos competentes.
Las declaraciones del presidente portista no se limitaron al futbolista. También apuntó hacia la directiva y el cuerpo técnico del Sporting: «Llamaron ladrones al presidente de la Federación, Nuno Almeida y Capela. Yo esperaría que el presidente de Sporting fuera castigado, pero el Consejo Disciplinario archivará sus acusaciones».
En relación con el entrenador Rui Borges, Villas-Boas sostuvo que hubo una acción previa al penal que, desde su perspectiva, debió sancionarse a favor del Porto. No obstante, esa jugada correspondía a una fase distinta del juego y no podía ser revisada mediante el VAR, por lo que el cobro se mantuvo.
Con el ambiente caldeado, todo quedará servido para el choque de vuelta en el estadio Do Dragao, encuentro previsto el 22 de abril. Los ‘leones’, además, serán rivales también del Bodo Glimt en los octavos de Champions League, mientras que el Oporto dirime su suerte en la misma instancia, pero en Europa League, ante el Stuttgart.
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DEPORTE
El inesperado dardo de Gasly a los equipos más fuertes de la F1: “Hay preguntas que deben hacerse”
La revolución técnica que enfrenta la Fórmula 1 para la temporada que inicia en Australia no alteró con contundencia la distribución de fuerzas: los cuatro equipos que dominaron la última década, McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari, conservan una ventaja visible frente al resto de la parrilla, pese a las limitaciones de pruebas aerodinámicas impuestas por el reglamento.
Este fenómeno, que pone en entredicho la efectividad de la nueva normativa para igualar el rendimiento, genera dudas entre pilotos como Pierre Gasly, quien, en diálogo con la Agence France-Presse (AFP), describió la situación como “sorprendente” y advirtió sobre la posibilidad de que la brecha entre los equipos punteros y el resto permanezca abierta en 2026.
En su análisis previo al Gran Premio de Australia, Gasly, compañero de Franco Colapinto en Alpine, destacó que los equipos líderes han logrado mantenerse al frente pese a disponer de “casi un 50 % menos de tiempo de desarrollo en el túnel de viento” en comparación con sus competidores directos. “Veremos la jerarquía después de tres o cuatro carreras, pero es muy sorprendente ver a los cuatro equipos punteros seguir al frente, sabiendo que son los que menos tiempo han logrado en el túnel de viento. Hay algunas preguntas que plantearse… Es sorprendente que logren un mejor rendimiento con casi un 50 % menos de tiempo”, observó. “Si tuvieran el mismo tiempo que todos los demás, ¿significaría una ventaja de tres segundos?”
Esta restricción, vigente desde 2021 bajo el sistema de Restricción de Pruebas Aerodinámicas (ATR), debía permitir a los equipos peor clasificados dedicar más tiempo al desarrollo aerodinámico, pero, según remarcó Gasly, el efecto real parece limitado: “Es sorprendente”.
Gasly señala una persistente segmentación en la parrilla: “Por el momento, parece que hay dos campeonatos, y la diferencia es bastante significativa entre los mejores pilotos y el resto de la parrilla. Parecemos estar en la mitad de la tabla, pero eso tendrá que confirmarse durante los primeros fines de semana”, dijo, y añadió que “el desarrollo del coche será crucial”. Su expectativa es prudente tras una temporada reciente en la que Alpine, con motores Renault, terminó último en el campeonato de constructores. Este invierno, el equipo optó por motores Mercedes e invirtió parte de la temporada anterior en el desarrollo temprano de su monoplaza para 2026.
La incertidumbre es el principal sentimiento de la parrilla a pocos días del estreno. Gasly subraya que “nadie estará listo en Melbourne. Las pruebas también nos hicieron darnos cuenta de que habrá bastantes incógnitas, sobre todo en cuanto a la gestión de la energía, la reacción de los motores, los procedimientos de salida, las paradas en boxes y cuándo cambiarán las condiciones. No hemos rodado bajo la lluvia, por ejemplo, así que si llueve mucho en Australia, sorprenderá a más de uno”.
Las modificaciones introducidas para esta temporada son profundas. Los 22 monoplazas estrenan una aerodinámica rediseñada y apuestan por motores híbridos compuestos por un 50 % de combustión interna y un 50 % eléctricos. Además, la disciplina incorpora un nuevo botón de “boost” que permite un incremento súbito de potencia durante intentos de adelantamiento, lo que modifica tácticas y estrategias de carrera.
El objetivo de Alpine para este año es recuperar terreno y aspirar a puntuar con mayor frecuencia, aunque Gasly recalca que el “desarrollo del coche será crucial” para determinar si el equipo francés puede acortar la brecha respecto a la élite. Mientras tanto, la persistencia del dominio de McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari, a pesar de las restricciones impuestas para favorecer la competitividad, vuelve a poner en el centro del debate la eficacia real de los cambios técnicos implementados en la Fórmula 1.
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