INTERNACIONAL
Body of Antarctic explorer found after 66 years after his disappearance
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The British Antarctic Survey announced that the remains of 25-year-old meteorologist Dennis «Tink» Bell were found 66 years after his disappearance. Although Bell’s remains were recovered in January, they were only recently formally identified.
«I had long given up on finding my brother. It is just remarkable, astonishing. I can’t get over it,» David Bell, Dennis’ brother, told BBC News. The outlet reported that David was the one to answer the door when the family received a telegraph informing them of the bad news, which he described as a «horrendous moment.»
David also told the British Antarctic Survey (BAS) that he and his sister, Valerie Kelly, were «shocked and amazed» to hear their brother’s remains were found decades after his fatal accident.
Dennis Bell (left) with his fellow colleagues and the dogs that helped them to work in Antarctica. Midwinter 1959 at Admiralty Bay Base. (British Antarctic Survey)
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Samples of David and Valerie’s DNA helped Professor Denise Syndercombe Court, a forensic geneticist at King’s College London, confirm that the remains were their brother’s. The two were «more than one million times» more likely than not to be related, according to BAS.
After school, Bell joined the Royal Air Force for National Service and trained as a radio operator before joining the Falkland Islands Dependencies Survey (FIDS) as a meteorologist in 1958.
On July 26, 1959, Bell, along with three other men and two dog sleds, set out to climb a glacier leading to an ice plateau, where they planned to conduct survey and geological work. The men separated into pairs with Bell being accompanied by surveyor Jeff Stokes, while meteorologist Ken Gibson was with geologist Colin Barton, according to the BAS. The BAS noted that Bell and Stokes went off approximately 30 minutes before Gibson and Barton.
The location where Dennis «Tink» Bell’s remains were found after 66 years. (Henryk Arctowski Polish Antarctic Station via British Antarctic Survey)
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As the dogs grew tired in the deep, soft snow, Bell tried to motivate them by running ahead to urge them on. However, according to the BAS, he did so without his skis. That’s when he fell into a crevasse, an accident that led to his death and a decades-long search for his remains.
Stokes apparently called down to Bell, who answered. He then lowered a rope and told Bell to tie it to himself. Tragically, Bell tied the rope to his belt and not his body, according to the BAS, citing Anthony Nelson’s book, «Of Ice and Men.» While the team tried to pull him up to safety, his belt broke, and Bell went back down into the crevasse. This time, however, Bell did not answer.
The weather worsened quickly after Bell’s fall, and while his colleagues risked their lives to save him, they were unable to do so. Gibson said that after about 12 hours they found the site and realized «there was no way he could have survived,» according to the BAS.
Dennis «Tink» Bell (far right) during Christmas on base. (D. Bell via British Antarctic Survey)
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«Dennis was one of the many brave FIDS personnel who contributed to the early science and exploration of Antarctica under extraordinarily harsh conditions. Even though he was lost in 1959, his memory lived on among colleagues and in the legacy of polar research. This discovery brings closure to a decades-long mystery and reminds us of the human stories embedded in the history of Antarctic science,» BAS Director Professor Dame Jane Francis said in a statement.
Bell’s remains were transported to the Falkland Islands aboard the BAS Royal Research Ship Sir David Attenborough. They were then handed over to His Majesty’s Coroner for the British Antarctic Territory, Malcolm Simmons, who accompanied them from Stanley in the Falkland Islands to London.
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Las autoridades de Guatemala han impuesto 151 sanciones a motociclistas involucrados en carreras clandestinas, en el marco de una ofensiva dirigida a combatir esta práctica ilegal que pone en riesgo la vida de conductores y peatones. La Policía Nacional Civil (PNC), a través del Departamento de Tránsito, desplegó operativos en distintos puntos de la ciudad y áreas metropolitanas durante la noche del viernes y la madrugada del sábado, como parte de la aplicación estricta de la Ley y el Reglamento de Tránsito.
La PNC reportó que los motociclistas sancionados incurrieron en diversas faltas, entre ellas la conducción sin licencia, la ausencia de casco protector, la utilización de placas ocultas o inexistentes, así como la participación directa en carreras clandestinas. “Los motociclistas que pongan en riesgo su vida y la de los demás conductores con acciones fuera de la ley, serán sancionados, tal y como ocurrió a 151 conductores a los que se entregó remisiones”, precisó la institución. Las sanciones incluyeron la consignación de licencias de conducir y la identificación de los responsables, en cumplimiento de los lineamientos del Plan Centinela Metropolitano.
Durante el desarrollo de estos operativos, las autoridades también identificaron a 181 personas y revisaron 181 vehículos, tanto de dos como de cuatro ruedas. Las acciones se extendieron a lo largo del fin de semana, con patrullajes y dispositivos de control en zonas donde se había detectado la organización de carreras ilegales. El objetivo, según enfatizó la PNC, es sancionar a quienes actúan al margen de la ley y proteger la seguridad de la ciudadanía, especialmente en un contexto de alto tránsito previo a la Semana Santa.
En paralelo a la lucha contra las carreras clandestinas, las autoridades han intensificado los operativos viales en las principales carreteras del país ante el inicio del periodo vacacional. Personal del Departamento de Tránsito de la PNC instaló puestos de prevención y concientización en puntos estratégicos, como el kilómetro 52 de la autopista Palín-Escuintla, donde se montó un stand para informar a los automovilistas sobre la importancia de conducir con responsabilidad y precaución.
Estos dispositivos buscan reducir la siniestralidad vial, que tiende a incrementarse durante la Semana Santa debido al aumento del flujo vehicular en rutas hacia destinos turísticos y áreas de recreación. En el departamento de Chimaltenango y en la Ruta CA-1, a la altura del kilómetro 58 en Cuilapa, Santa Rosa, los agentes de tránsito realizaron inspecciones a vehículos de dos y cuatro ruedas, identificando a 90 automóviles y motocicletas y verificando 45 solvencias. La finalidad principal es prevenir accidentes automovilísticos mediante la revisión de documentos, el control del estado de los vehículos y la orientación directa a los conductores.
Las autoridades exhortan a los automovilistas a revisar las condiciones mecánicas de sus vehículos, portar la documentación en regla y acatar las indicaciones de los agentes en los puestos de control. Además, recalcan la necesidad de evitar conducir bajo los efectos del alcohol y de abstenerse de realizar maniobras peligrosas o participar en actividades ilegales como las carreras clandestinas.
La Dirección General de Protección y Seguridad Vial (PROVIAL), en coordinación con la PNC, continuará desplegando estos operativos durante toda la Semana Santa, con el propósito de proteger la vida de los guatemaltecos y visitantes. La estrategia de seguridad incluye patrullajes, filtros de revisión y campañas de concientización en las principales rutas del país, reforzando el mensaje de que el respeto a la ley y la prudencia al volante son fundamentales para evitar tragedias en las vías.
Con estas acciones, las autoridades buscan no solo sancionar a quienes infringen la normativa, sino también crear conciencia sobre la importancia de la seguridad vial en una de las temporadas de mayor movilidad en el país. La vigilancia en carreteras y zonas urbanas se mantendrá activa, con el compromiso de reducir los riesgos y garantizar traslados seguros para todos los usuarios de las vías guatemaltecas.
INTERNACIONAL
WATCH: Travelers reveal whom they blame for miles-long Houston airport lines as Trump rescues TSA pay
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Neither party escaped travelers’ ire as some estimated they had to walk miles to reach the back of the security line and wait several hours to catch their flights at Houston’s George Bush Intercontinental Airport.
Fox News Digital asked travelers waiting in line at Bush whom they believed was to blame for the massive wait times. One traveler named Tim simply responded: «The politicians.»
On Thursday, lines at Bush snaked through check-in, baggage claim, out the doors and through underground subway tunnels. One traveler, who did not share his name, estimated that he and his family had to walk two miles to reach the back of the line. While many arrived several hours ahead of their scheduled departure times, those who did not could be seen frantically searching for terminals with smaller lines.
When it comes to who bears the blame, another traveler, who did not identify herself, answered: «All congressmen.»
WATCH: AIRPORT TRAVELERS REVEAL WHAT THEY TRULY THINK ABOUT ICE HELPING TSA WITH MASSIVE LINES
«All of them, regardless of their party,» she added. «They just need to do their jobs.»
Another, named Lancet, singled out the Democrats, who have demanded reinstating funding for the Department of Homeland Security contingent on broad reforms to U.S. Immigration and Customs Enforcement and Border Patrol.
«I mean, honestly, look, the Democrats are not voting on the DHS being reinstated. And they’re the ones who pay for TSA from what I know,» said Lancet. «So, without paying the people, they obviously can’t work.»
Houston’s George Bush Intercontinental Airport has been among the airports most heavily impacted by the partial government shutdown, which has led to TSA agents missing paychecks for more than 40 days. Nearly 500 TSA agents have quit, and as of Friday, the agency has missed out on $1 billion in pay.
The partial shutdown was caused by disagreements in Congress over ICE and Border Patrol’s enforcement of immigration law in cities across the U.S., with Democrats making funding contingent on major changes in tactics and policy. Late Thursday night, the Senate passed a bill to fund most of DHS, including TSA, but it is not final. The House still needs to approve the measure and send it to the president before funding resumes and workers are paid.
President Donald Trump signed an executive order Friday directing federal officials to ensure TSA employees are paid, calling the ongoing shutdown an «emergency,»
One traveler named Kevin, who was waiting in a security line in an underground subway corridor with hardly functioning air conditioning, did not hold back.
«Anybody who votes for a Democrat after this should be shipped out of the country,» said Kevin. «This is a Democrat mess.»
FETTERMAN URGES FELLOW DEMOCRATS TO ‘DO THE RIGHT THING’ AS GOVERNMENT SHUTDOWN TAKES TOLL ON WORKERS
ICE agents look on as travelers file through a line at the Houston airport. (Peter Pinedo/Fox News Digital)
At the front of the same line, which stretched halfway across the airport’s subway corridor, a traveler named April answered, «I have no idea to be honest with you, but also the construction doesn’t help either.»
«Having to go to Terminal A and Terminal E and going back and forth, yeah, it’s not been great,» she added.
One traveler named Maria, who despite the line bore a large smile and a chipper attitude, told Fox News Digital, «You know what? I would only blame myself for not getting to the airport sooner.»
«I’ve been flying for many, many years, so I know. Got to get to the airports soon, guys. Get your Subway, get your Starbucks, and get to airports,» she quipped, smiling.
«I don’t know, man, I don’t get political about these things,» answered a traveler named Pinal. «It is what it is, and we all are just going through the motions right now.»
DEMOCRATS HAMMER ICE FOR ARRESTING 2 AT SAN FRANCISCO AIRPORT
Pilots stroll out of security as ICE agents assist airport staff. (Peter Pinedo/Fox News Digital)
«There’s a lot of people to blame,» said a woman who did not identify herself. «But at least I think the important part is everybody’s working together to try to be as efficient as possible. I got here at 10, and my flight is at 1:30, so I got there in enough time, hopefully.»
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«It’s just the division,» remarked a young man named Nick. «Everybody should be unified, working together, instead of just picking teams, fighting against each other, you know?»
«People rather be on a team than rather just focus on a solution,» Nick continued. «If we could just focus more on the problem and working together rather than focusing on the differences, I think that would be a major change. But it’s tough, man.»
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La vuelta de Donald Trump al Despacho Oval, tan ansiada por los partidos de extrema derecha en Europa, puede estar jugando en su contra. Los últimos meses, desde finales del año pasado, vieron una sucesión de resultados electorales y movimientos en sondeos que muestran que los partidos y candidatos respaldados por el presidente de Estados Unidos, (que son los mismos que respalda Vladimir Putin) empiezan a tocar techo en su ascenso o directamente a perder apoyos.
Los analistas europeos dudan si se debe puramente a un efecto negativo del presidente Trump o si es una tendencia más de fondo que ni siquiera el apoyo del magnate republicano puede evitar. Pero los datos muestran que los europeos empiezan a reaccionar en las urnas contra los partidos que quieren destruir la Unión Europea.
La tendencia es a la estabilización o incluso a la caída de esos partidos y a la victoria de quienes plantan cara a Trump. Como sucedió este martes en Dinamarca, donde la primera ministra socialdemócrata, Mette Frederiksen, consiguió para su partido un 19% de los votos, según los sondeos en boca de urna.
Es un mal resultado, el peor de la socialdemocracia en Dinamarca, debido también a la subida de un partido de izquierda ecologista. Pero es mejor de lo que se esperaba antes de las amenazas de Donald Trump sobre Groenlandia y permite a Frederiksen seguir en el cargo salvo improbable sorpresa en la formación de la coalición de gobierno.
Las malas noticias para Putin y Trump empezaron con la caída de la extrema derecha holandesa que permitió que, por primera vez en casi dos décadas, los Países Bajos tengan ahora un primer ministro liberal-progresista, Rob Jetten.
Poco después, el 8 de febrero, el socialista António Seguro ganaba las presidenciales portuguesas con casi un 67% de votos frente al ultraderechista André Ventura. La extrema derecha alemana, AfD, sigue chocando con su techo del 20% en Alemania occidental, a pesar de que en los últimos años hubo sondeos que le daban cerca del 30%.
El fin de semana pasado hubo buenas noticias para candidatos liberales y progresistas y malas noticias para los respaldados por Trump y Putin.
El domingo resistió el primer ministro liberal esloveno Robert Golob frente a un candidato, el antiguo primer ministro Janez Jansa, apoyado por Trump, Putin y, según varios reportes de prensa, por agentes enviados por el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu. Golob ha sido de los jefes de gobierno europeos, junto al español, el irlandés y el belga, más críticos con los bombardeos indiscriminados de Israel en Gaza en los últimos dos años.
Las municipales francesas, aunque no son extrapolables a unas presidenciales, sí mostraron señales de que la extrema derecha también toca techo, de una recuperación del socialismo tradicional francés y de una resistencia mayor de lo previsto por parte de los partidos liberales que apoyan al presidente Emmanuel Macron.
La extrema derecha sólo consiguió una victoria de calibre en una gran ciudad al hacerse con Niza, pero gracias a un candidato, Éric Ciotti, cooptado a la derecha tradicional. Los socialistas resistieron con victorias importantes en las tres mayores ciudades francesas: París, Lyon y Marsella. La extrema derecha sigue sin ser capaz de ganar en las grandes ciudades, que serán esenciales en las presidenciales de dentro de un año.
Este lunes llegó otra sorpresa que debilita a Trump en Europa. La niña europea de sus ojos, la italiana Giorgia Meloni, perdió claramente (por casi ocho puntos) el referéndum constitucional con el que intentaba cambiar el sistema judicial. La derrota, inesperada y dolorosa porque la participación fue mucho mayor de la prevista, supone prácticamente un plebiscito negativo para Meloni. El resultado tendrá consecuencias en Bruselas, donde se ha tratado hasta ahora a Meloni con guante de seda a pesar de varios desplantes.
Uno de los lugares comunes de los analistas políticos europeos es ver a Italia como el laboratorio donde primero pasa todo. Italia vio nacer el fascismo e Italia vio nacer el antifascismo. Italia tuvo al primer jefe de gobierno populista en Europa (Silvio Berlusconi) y fue el único país grande del bloque que llegó a tener una jefa de gobierno de extrema derecha (Giorgia Meloni). Italia puede estar ahora enseñando que esa era empieza a encontrarse con resistencia en las urnas.
La reacción europea contra la extrema derecha tiene una cita crucial en las urnas el próximo 12 de abril. No por el país, pues Hungría representa apenas el 1,1% de la economía de la Unión Europea y el 2,1% de su población. Sino por su líder, Viktor Orban, una especie de padre de los ultras europeos porque fue el primer en llegar al poder.
El Fidesz de Orban está en los sondeos casi 10 puntos por detrás del Tiszma de Peter Magyar, un conservador europeísta. La caída de Orban puede ser el momento del fin de la era en la que se pensaba que Europa iba camino a estar dominada por partidos de extrema derecha.
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