INTERNACIONAL
Cangrejos violinistas y microplásticos: el hallazgo que revela su nuevo papel en la transformación del ecosistema
Un estudio realizado en manglares de Colombia reveló que los cangrejos violinistas pueden ingerir y fragmentar grandes cantidades de microplásticos presentes en los sedimentos. Los investigadores analizaron la población de estos crustáceos en la región del Golfo de Urabá, donde la contaminación plástica alcanza niveles entre los más altos del planeta.
El trabajo evaluó cómo estos animales absorben y procesan partículas plásticas, qué órganos resultan más afectados y de qué forma podrían facilitar la descomposición de los residuos. Los investigadores llevaron a cabo el experimento durante 66 días en una zona urbana de manglares, con el objetivo de entender el impacto directo del plástico en estos organismos clave.
Para ello, según precisó Global Change Biology, aplicaron soluciones con microesferas de polietileno marcadas con colores fluorescentes sobre cinco parcelas de un metro cuadrado y posteriormente analizaron tanto el suelo como un total de 95 cangrejos. Los ejemplares recolectados mostraron concentraciones de microplásticos trece veces superiores a las halladas en los sedimentos.
El equipo, liderado por el profesor José M. Riascos de la Universidad de Antioquia y el CEMarin de Bogotá, buscó determinar cuántos plásticos absorben los cangrejos en condiciones naturales, cómo se distribuyen las partículas en sus órganos y si su sistema digestivo contribuye a la fragmentación en trozos más pequeños.
Según la investigación, los microplásticos no se encuentran de manera uniforme en los cuerpos de los cangrejos. La mayor concentración se detectó en el intestino posterior, seguida por el hepatopáncreas y las branquias.
Los resultados sugieren que el aparato digestivo especializado de estos crustáceos, junto con bacterias específicas, acelera la desintegración de plásticos en tan solo unos días, un ritmo mucho más rápido que el de la luz solar o el oleaje. Los científicos estiman que esta capacidad convierte a los cangrejos violinistas en “ingenieros del ecosistema” con un rol inédito en la dinámica de los manglares.
De acuerdo con el artículo, difundido por University of Exeter, muchas partículas recogidas en los animales resultaron aún más fragmentadas que las presentes originalmente en el entorno. El estudio identificó que las hembras tendían a tener más fragmentos que los machos, lo que podría relacionarse con diferencias fisiológicas entre ambos sexos. También se comprobó que la degradación microbiana dentro del tracto digestivo contribuye a multiplicar la presencia de nanoplásticos.
Pese a este “servicio” ecológico inesperado, los autores advierten sobre los posibles impactos negativos. Al fragmentar plásticos grandes en otros más pequeños, los cangrejos podrían facilitar el ingreso de nanoplásticos en sus tejidos y en la cadena alimentaria, con consecuencias todavía desconocidas para otras especies.
Según Daniela Díaz, investigadora de la Universidad de Antioquia, los hallazgos muestran que los seres vivos no son solo víctimas pasivas de la contaminación, sino que adaptan sus funciones biológicas para enfrentar presiones humanas constantes. La presencia sostenida de plásticos obliga a los cangrejos a modificar sus hábitos de ingesta y sus procesos digestivos, lo que podría influir en su salud y en la del ecosistema general.
Hasta ahora, los bivalvos, como los ostiones y vieiras, eran considerados los animales más vulnerables a la ingestión de microplásticos. Sin embargo, este estudio plantea que los cangrejos violinistas podrían tener un papel igual o más relevante en la transformación y circulación de estos residuos en ambientes áridos y estratégicos, según concluye el equipo dirigido por Riascos.
El trabajo fue desarrollado en colaboración con la Universidad de Exeter del Reino Unido y el Center of Excellence in Marine Sciences de Colombia. Este estudio desafía la visión tradicional sobre el ciclo de los plásticos y subraya la necesidad de examinar las interacciones entre la fauna y los desechos antropogénicos en los mayores puntos críticos de contaminación del mundo, de acuerdo con el reporte de la Universidad de Exeter.
Los científicos reconocieron que, si bien la actividad de los cangrejos puede acelerar la degradación física de los plásticos, las consecuencias a largo plazo para la salud de estos animales y para las especies que se alimentan de ellos aún no están claras. El trabajo expone la urgencia de nuevas investigaciones que profundicen en la relación entre microplásticos, nanoplásticos y vida marina, especialmente en zonas donde la presión humana no deja de aumentar.
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INTERNACIONAL
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The Pentagon is deploying the USS Gerald R. Ford to the Middle East, creating a rare two-carrier presence in the region as tensions with Iran rise and questions swirl about possible U.S. military action.
The Ford will reinforce the USS Abraham Lincoln already operating in theater, significantly expanding American airpower at a moment of heightened regional uncertainty.
While officials have not announced imminent action, the dual-carrier presence increases the Pentagon’s flexibility — from deterrence patrols to sustained strike operations — should diplomacy falter.
The largest aircraft carrier in the world
The Gerald R. Ford is the largest and most advanced aircraft carrier ever built.
Commissioned in 2017, the nuclear-powered warship stretches more than 1,100 feet and displaces more than 100,000 tons of water. It serves as a floating air base that can operate in international waters without relying on host-nation approval — a key advantage in politically sensitive theaters.
Powered by two nuclear reactors, the ship has virtually unlimited range and endurance and is designed to serve for decades as the backbone of U.S. naval power projection.
The world’s largest aircraft carrier, USS Gerald R. Ford, steams alongside the replenishment oiler Laramie. (U.S. Naval Forces Central Command / U.S. 6th Fleet / Handout via Reuters)
WORLD’S LARGEST AIRCRAFT CARRIER HEADS TO MIDDLE EAST AS IRAN NUCLEAR TENSIONS SPIKE DRAMATICALLY
How much airpower does it carry?
A typical air wing aboard the Ford includes roughly 75 aircraft, though the exact mix depends on mission requirements.
Those aircraft can include F/A-18 Super Hornets, stealth F-35C Joint Strike Fighters, EA-18G Growler electronic warfare jets, E-2D Hawkeye early warning aircraft and MH-60 helicopters.
In a potential conflict with Iran, several of those platforms would be central.
The F-35C is designed to penetrate contested airspace and carry out precision strikes against heavily defended targets. The Growler specializes in jamming enemy radar and communications — a critical capability against Iran’s layered air defense systems.
The E-2D extends surveillance hundreds of miles, helping coordinate air and missile defense.
Together, they give commanders options ranging from deterrence patrols to sustained strike operations.
An F-18E fighter jet takes off from the aircraft carrier USS Gerald R. Ford as it sails during NATO Neptune Strike 2025 exercise on Sept. 24, 2025, in the North Sea. (Jonathan Klein/AFP via Getty Images)
Built for higher combat tempo
What separates the Ford from earlier carriers is its ability to generate more sorties over time.
Instead of traditional steam catapults, it uses an electromagnetic aircraft launch system, or EMALS, allowing aircraft to launch more smoothly and at a faster pace. The system is designed to reduce stress on jets and increase operational tempo.
The ship also features advanced arresting gear and a redesigned flight deck that allows more aircraft to be staged and cycled efficiently.
In a high-intensity scenario — particularly one involving missile launches or rapid escalation — the ability to launch and recover aircraft quickly can be decisive.
How it compares to the Lincoln
While both the Ford and the Abraham Lincoln are 100,000-ton, nuclear-powered supercarriers capable of carrying roughly 60 aircraft to 75 aircraft, they represent different generations of naval design.
The Lincoln is a Nimitz-class carrier commissioned in 1989 and part of a fleet that has supported decades of operations in the Middle East. The Ford is the Navy’s next-generation carrier and the lead ship of its class.
The key difference is efficiency and output.
The Ford was built to generate a higher sustained sortie rate using its electromagnetic launch system, along with a redesigned flight deck and upgraded power systems. In practical terms, both ships bring substantial strike capability — but the Ford is designed to launch and recover aircraft faster over extended operations, giving commanders greater flexibility if tensions escalate.
USS Gerald R. Ford pictured in the Mediterranean Sea. (U.S Naval Forces Central Command / U.S. 6th Fleet / Handout via Reuters)
IRAN SIGNALS NUCLEAR PROGRESS IN GENEVA AS TRUMP CALLS FOR FULL DISMANTLEMENT
How it defends itself
The Ford does not sail alone. It operates as the centerpiece of a carrier strike group that typically includes guided-missile destroyers, cruisers and attack submarines.
Those escort ships provide layered air and missile defense, anti-submarine protection and additional strike capability.
The carrier itself carries defensive systems including Evolved Sea Sparrow Missiles, Rolling Airframe Missiles and the Phalanx Close-In Weapon System — designed to intercept incoming threats at close range.
That defensive posture is especially relevant in the Middle East.
Iran has invested heavily in anti-ship ballistic missiles, cruise missiles, armed drones, naval mines and fast-attack craft operated by the Islamic Revolutionary Guard Corps. The Gulf region presents a dense and complex threat environment, even for advanced U.S. warships.
The world’s largest warship, U.S. aircraft carrier USS Gerald R. Ford, on its way out of the Oslofjord at Nesodden and Bygdoy, Norway, Sept. 17, 2025. (NTB/Lise Aserud via Reuters)
Why two carriers matter
With both the Ford and the Lincoln in theater, commanders gain more than just added firepower. Two carriers allow the U.S. to sustain a higher tempo of operations, distribute aircraft across multiple areas, or maintain continuous presence if one ship needs to reposition or resupply.
Dual-carrier deployments are relatively uncommon and typically coincide with periods of heightened regional tension.
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The timing — as negotiations with Tehran continue — underscores the strategic message. Carriers are often deployed not only to fight wars, but to prevent them.
By positioning both ships in the region, Washington is signaling that if diplomacy falters, military options will already be in place.
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INTERNACIONAL
Trump dijo que desclasificará la información secreta del Gobierno de EE.UU. sobre «los extraterrestres y ovnis»
Donald Trump anunció que ordenará a las agencias federales de Estados Unidos publicar documentos clasificados sobre “vida extraterrestre” y “ovnis”.
El presidente eligió su red social, Truth, para lanzar la promesa y aseguró que el proceso incluirá archivos sobre fenómenos aéreos no identificados (UAP) y objetos voladores no identificados (UFOs), además de cualquier otra información relevante.
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“En vista del gran interés mostrado, ordenaré al secretario de Defensa, Pete Hegseth, y a otros departamentos y agencias relevantes que inicien el proceso de identificación y publicación de archivos gubernamentales relacionados con vida extraterrestre, fenómenos aéreos no identificados y objetos voladores no identificados, así como cualquier otra información relacionada con estos asuntos altamente complejos, pero extremadamente interesantes e importantes”, escribió Trump en su mensaje.
Cruce con Obama y acusaciones de información clasificada
Horas antes, Trump apuntó contra Barack Obama y lo acusó de revelar información clasificada sobre alienígenas durante una entrevista en un popular podcast. “Son reales, pero no los he visto y no los tienen guardados en… el Área 51”, le dijo al presentador Brian Tyler Cohen al referirse a esa instalación secreta y que es centro de muchas teorías conspirativas sobre los ovnis.
El expresidente demócrata Barack Obama causó revuelo al decir en un podcast que los extraterrestres «son reales». (Foto: EFE/EPA/Micheal Reynolds)
“No hay una instalación subterránea. A menos que exista una conspiración enorme y se lo hayan ocultado al presidente de Estados Unidos”, agregó.
Las declaraciones de Obama generaron revuelo en redes sociales y alimentaron la expectativa de quienes creen en la existencia de vida fuera de la Tierra.
El exmandatario demócrata intentó bajar el tono y, en un comunicado, sostuvo: “El universo es tan vasto que hay muchas probabilidades de que contenga otras formas de vida. Pero las distancias entre los sistemas solares son tan grandes que la probabilidad de que hayamos sido visitados por extraterrestres es baja, y durante mi presidencia no vi ninguna evidencia de que extraterrestres hayan contactado con nosotros. ¡De verdad!”.
Al ser consultado por periodistas a bordo del Air Force One, Trump insistió en que Obama “proporcionó información clasificada; y se supone que no debe hacerlo”.
Sin embargo, evitó responder si eso significa que los alienígenas existen y deslizó que podría “sacar de apuros” a su antecesor desclasificando los archivos, aunque no dio detalles sobre cómo ni cuándo lo haría.
Una promesa en medio de sospechas y cortinas de humo
Como suele ocurrir con Trump, no está claro si cumplirá con su promesa ni de qué manera piensa hacerlo. Tampoco se sabe cuánto de “cortina de humo” hay en el anuncio, justo cuando otros temas sensibles, como el caso Epstein, dominan la agenda mediática en Estados Unidos.
Lo cierto es que el interés por los ovnis y la vida extraterrestre creció en los últimos años. Según una encuesta de YouGov de noviembre pasado, el 56% de los estadounidenses cree que “los alienígenas visitaron la Tierra”.
El Congreso y los testimonios sobre ovnis
El tema no es nuevo en la política estadounidense. El Congreso realizó varias audiencias sobre ovnis, y en el verano de 2023 escuchó a testigos clave como David Fravor (comandante retirado de la Marina), Ryan Graves (expiloto de la Armada) y David Grusch (exoficial de inteligencia de la Fuerza Aérea), quien afirmó que el Pentágono tiene partes de naves alienígenas y “restos no humanos”.
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El objetivo de esas audiencias fue presionar al Pentágono para que difunda información clasificada, bajo el argumento de que se trata de una cuestión de seguridad nacional.
Algunos legisladores, como Tim Burchett (Tennessee), insisten en que los UAP pueden ser naves extraterrestres, pero también globos espía, artefactos de potencias rivales como China y Rusia, chatarra aeroespacial, satélites de Elon Musk o simples ilusiones ópticas.
Una fascinación que viene de lejos
La obsesión de Estados Unidos por los ovnis se remonta a 1947, cuando el piloto Kenneth Arnold describió una cadena de objetos brillantes sobre el Monte Rainier, en Seattle, y popularizó el término “platillo volador”, según re4cordó el diario El País.
En 2017, un artículo de The New York Times reveló la existencia de un programa secreto del Pentágono que desde 2007 estudia los avistamientos militares de UAP. Tras esa publicación, el Departamento de Defensa decidió en 2020 divulgar videos de encuentros de pilotos militares con objetos voladores no identificados, que ya circulaban por internet.
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