INTERNACIONAL
China busca controlar la competencia de fabricantes de autos eléctricos para evitar un colapso financiero
China está conquistando el mundo en vehículos eléctricos. Sus fabricantes de automóviles producen mucho más que cualquier otro país y los superan en innovación. El interés de China por los coches a nafta disminuye cada semana. En los últimos cinco meses, los coches que se alimentan de baterías y los híbridos representaron más de la mitad de las ventas totales.
Pero si miramos más de cerca a la industria, el panorama no es bonito. La feroz competencia entre los fabricantes de automóviles ya se volvió despiadada, y unas 50 empresas luchan por los clientes y bajan los precios una y otra vez. Los productores, que se enfrentan a pérdidas desastrosas, luchan por pagar a las empresas que les suministran sus piezas. Y, sin embargo, siguen pidiendo préstamos a los bancos estatales para construir más fábricas, lo que provoca un gran exceso de capacidad.
Leé también: Matías Antico probó un nuevo auto chino que llegará a la Argentina
El frenesí captó la atención de las más altas instancias del gobierno chino. Los funcionarios iniciaron una campaña contra la “involución”, que definen como competencia excesiva. El presidente Xi Jinping dirigió una reunión del Politburó sobre economía el 30 de julio que concluyó con una declaración: “Es imprescindible reforzar la autodisciplina de la industria para evitar una competencia feroz de ‘involución’”.
Los resultados fueron desiguales. A principios de junio, por orden del gobierno chino, 17 fabricantes de automóviles acordaron pagar a sus proveedores en un plazo de 60 días a partir de la recepción de las piezas. Pero el 11 de agosto, un informe del gobierno sobre el cumplimiento de las normas indicaba que solo tres fabricantes de automóviles, todos ellos de propiedad del Estado de forma parcial o total, habían establecido sistemas de pago puntual.
Incluso BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, ahora tiene problemas. Dijo el viernes que sus ganancias cayeron casi un tercio en primavera, en comparación con el año anterior, debido a la competencia de precios.
Desalentar la inversión de los fabricantes de automóviles fue difícil. Incluso con una ligera ralentización en julio, en respuesta a las amonestaciones del gobierno, las inversiones de la industria aumentaron un 21,7% en los primeros siete meses del año, en comparación con el mismo periodo de 2024: se trata del cuarto año consecutivo de alto crecimiento. Tras dominar el mercado, China intenta controlar el frenesí de los coches eléctricos (Foto: The New York Times)
El exceso de capacidad y las guerras de precios son un problema crónico en toda la economía china. La inversión alimentada por la deuda se vuelca en una sucesión de prioridades gubernamentales. Esto crea un exceso de empresas y fábricas que luchan por un mercado nacional limitado.
La “involución” en la industria automovilística también muestra el costo de la estrategia china de crecimiento impulsado por la inversión. Por ejemplo, incluso una ligera desaceleración en julio del ritmo de inversión en equipos de fabricación lastró el desempeño de toda la economía.
Los coches eléctricos son muy parecidos a los celulares o las computadoras portátiles: cuanto más se fabrican, más barato resulta fabricar aún más. Los fabricantes de automóviles construyen constantemente fábricas cada vez más grandes para acaparar más cuota de mercado, aunque eso signifique vender coches eléctricos cada vez más baratos.
“Esta es una carrera por dominar, no una carrera hacia la rentabilidad”, dijo Bill Russo, director ejecutivo de Automobility, una consultora del sector del automóvil eléctrico con sede en Shanghái.
El año pasado, 129 marcas en China vendían coches que funcionaban principal o totalmente con electricidad, y solo 15 de ellas serían financieramente viables en 2030, según una estimación de AlixPartners, una consultora global.
Leé también: China mostró su poder militar con un impactante desfile: misiles nucleares, drones submarinos y armas láser
“Más seguirán funcionando, pero necesitarán inversores con mucho dinero para mantenerse en funcionamiento”, dijo Stephen Dyer, director de la oficina de automoción en Asia de la empresa.
La lista de los principales fabricantes de coches eléctricos de China empieza con BYD. Tiene una fuerte competencia del Grupo Geely, con sus numerosas marcas, como Zeekr y Polestar, así como Tesla, que ha tenido dificultades, pero sigue siendo una marca popular en China. La empresa china de electrónica de consumo Xiaomi se introdujo en el sector de los coches eléctricos el año pasado y su primer modelo, el SU7, ya supera en ventas a todos los demás modelos, excepto cinco, en China.
Cuatro fabricantes estatales de automóviles vinculados al gobierno chino no figuran en los primeros puestos de la clasificación de vehículos eléctricos: Grupo FAW, Dongfeng Motor, Changan Automobile y el Grupo GAC. Estos gigantes estatales son fuertes en motores de combustión interna, pero débiles en coches eléctricos.
Las autoridades chinas luchan por contener la capacidad global de la industria, en parte porque las empresas estatales se niegan a reducirse para compensar el crecimiento de las empresas privadas que fabrican tantos vehículos eléctricos e híbridos. Cerrar las fábricas estatales que fabrican automóviles a nafta y despedir a sus trabajadores es políticamente difícil, sobre todo en una industria de alto perfil como la automovilística. China está conquistando el mundo en vehículos eléctricos. (Foto: REUTERS)
La preocupación pasa en parte porque los bancos están potencialmente expuestos a grandes pérdidas si los fabricantes de automóviles y sus proveedores de piezas no pueden pagar sus facturas.
Como grandes empleadores de una industria que es el orgullo de China, los fabricantes de automóviles tienen influencia para asegurarse de que otros sigan financiando sus pérdidas. Y los bancos recibieron mandatos reguladores para conceder préstamos para tecnologías de energía limpia.
Los fabricantes de piezas de automóviles tuvieron que aceptar que se les pague con meses de retraso, y luego debieron pedir préstamos bancarios para seguir adelante. Los gobiernos locales, muchos de los cuales pidieron préstamos para crear empresas, ahora tienen que pedir aún más para proporcionar salvavidas financieros a las empresas.
Los lotes de los concesionarios de automóviles están a reventar por el problema del exceso de oferta. Sin embargo, los poderosos fabricantes de automóviles insisten en que los concesionarios sigan comprando coches. Durante todo este tiempo, los recortes en los precios de venta al público han reducido el valor de los inventarios de los concesionarios. BYD es el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. (Foto: REUTERS/Akhtar Soomro)
“Los concesionarios se ven obligados a promocionar productos a precios por debajo de su costo, lo que merma la credibilidad y el desarrollo sostenible de todo el sector”, dijeron las asociaciones de concesionarios de cuatro provincias del delta del río Yangtsé en una declaración conjunta este verano.
Otro resultado del exceso de capacidad es que los fabricantes chinos exportan ahora una quinta parte de su producción, frente a casi ninguna antes de la pandemia de COVID-19. Las exportaciones convirtieron a los fabricantes de automóviles chinos en potencias mundiales a expensas de las industrias automovilísticas de otros países. Este fue uno de los principales desencadenantes de la reacción comercial y los aranceles contra China en Occidente.
Una fuerza que impulsa la revolución de los vehículos eléctricos en China y que Pekín probablemente no frenará es el torrente de ingenieros mecánicos que se gradúan en las universidades: 10 veces más que en Estados Unidos. Dos tercios de los jóvenes chinos ahora van a la universidad, y mientras muchos luchan por encontrar trabajo, la industria automovilística contrata ingenieros en grandes cantidades.
Leé también: China mostró su poder militar con un impactante desfile: misiles nucleares, drones submarinos y armas láser
Solo BYD emplea a 120.000 ingenieros, aproximadamente el tamaño de toda la plantilla de Tesla. Los jóvenes ingenieros ganan menos de 3000 dólares al mes. Frente a la sede de la automotriz en Shenzhen, apartamentos de 46 metros cuadrados en rascacielos, desarrollados en parte por el fabricante de automóviles, se alquilan por 350 dólares al mes.
El resultado de todo eso —los ingenieros, los préstamos respaldados por el Estado y la feroz competencia— es un notable ritmo de innovación.
El vehículo deportivo utilitario Fangchengbao Bao 8 de BYD tiene un dron que puede despegar del techo y controlarse desde el tablero. La aeronave puede volar por encima del coche a una velocidad de hasta 96 kilómetros por hora. El coche utiliza inteligencia artificial para editar las imágenes del dron y descargarlas en el teléfono del automovilista.
El Yangwang U9, el deportivo de gama alta de BYD con un precio de 235.000 dólares, realiza un “baile” al ritmo de distintas melodías al rebotar arriba y abajo sobre sus gatos hidráulicos. Sus asientos están diseñados para sujetar a los pasajeros y evitar que sean sacudidos.
La marca Zeekr de Geely ofrece camionetas pequeñas de lujo con asientos traseros que se reclinan como camas tipo hamaca. Una pared separa los asientos traseros del compartimiento del conductor.
Este tipo de extras permitió que las ventas de BYD y Geely crezcan rápidamente y aumenten su ventaja sobre Tesla, de Elon Musk.
Tesla, que ayudó a convertir el mercado chino de vehículos eléctricos en pionero, está ahora atascada con modelos anticuados y sufre un descenso gradual de las ventas. El lunes recortó los precios de su Modelo 3. La empresa carece de un sedán asequible tras varios años de enfocarse en su presuntuoso Cybertruck, que ni siquiera se vende en China.
“Las ventas interanuales de Tesla han bajado desde 2024, así que no les va tan bien como en los primeros años”, dijo Russo. Y añadió que esto “tiene que ser preocupante para Tesla porque su negocio global también está bajo presión”.
Por Keith Bradsher.
AUTOS ELÉCTRICOS, China
INTERNACIONAL
El peor momento de la monarquía británica en 400 años: menos mal que la reina Isabel no llegó a ver a su hijo preso por el caso Epstein
La reina Isabel se fue a la tumba con su mantra intacto: “Nunca quejarse, nunca explicar”. Andrés, su hijo favorito, rompió hoy 400 años de historia cuando fue detenido en Wood Farm, una casa del palacio de Sandringham, propiedad del rey Carlos, para explicar inicialmente por qué filtró al pedófilo Jeffrey Epstein documentos de Estado, cuando era enviado de negocios del gobierno británico.
Andrés, quien pasará su 66 cumpleaños bajo custodia, contaba con la confianza absoluta de su madre. La reina, aun enferma, almorzaba o tomaba diariamente el té con su hijo, que vivía a pasos del castillo de Windsor, en el Royal Lodge junto a Fergie, su ex esposa. Ella caminaba con los perros corgis junto a la soberana por los jardines de Frogmore Cottage, frente a la entonces casa del príncipe Harry.
Poco después del desayuno en el día de su cumpleaños, Andrés recibió un golpe en la puerta que esperaba que nunca se produjera. Era la policía británica.
Podrían haberlo convocado a asistir, pero eligieron este método porque tenían pruebas suficientes para incriminarlo y, con él detenido, podrían allanar sus casas en busca de más documentación. Por eso allanaron el Royal Lodge, donde la reina Isabel vivió y pasó su infancia en Windsor y luego vivió la reina madre, y su casa en Wood Farm en Sandringham. En ambos lados recogieron documentación.
El hijo de Isabel II, hermano del rey, fue trasladado en un coche patrulla sin distintivos, preparándose para afrontar las primeras preguntas serias de su vida. Fue arrestado por la Policía del Valle del Támesis bajo sospecha de mala conducta en un cargo público, tras la publicación de archivos que, aparentemente, demostraban que entregó documentos confidenciales a Jeffrey Epstein durante su periodo como enviado comercial británico.
Andrés ya ha sufrido la desgracia de perder su cargo público, su título y su residencia real. No es descabellado pensar que podría enfrentarse a la cárcel y no solo declarar ante el congreso norteamericano sobre Epstein.
Es el peor momento de la monarquía en casi 400 años. Ningún divorcio, ninguna separación, ninguna aventura extramatrimonial de los hijos de la reina se le parece. Incluso la abdicación, tan escandalosa en su día, palidece ante la visión de un hombre nacido príncipe y ahora en una comisaría británica.
Con la confianza de su madre, parcialmente protegido hasta hace poco por su hermano mayor, Andrés ahora se enfrenta a horas solitarias en compañía de la Policía del Valle del Támesis.
Los monárquicos de todo el país habrán tenido la misma idea: menos mal que la reina no está aquí para verlo.
Será un cumpleaños extraño y solitario. Andrés, quien en su día fue un héroe de la Guerra de las Malvinas y un símbolo de los príncipes, habrá escuchado las mismas palabras que cualquier otra persona arrestada: «No tiene que decir nada. Pero podría perjudicar su defensa si no menciona, cuando se le interroga, algo en lo que luego se basará en el tribunal». Tendrá derecho a un abogado de oficio; la policía podrá tomar fotografías y huellas dactilares.
Por primera vez desde su desafortunada entrevista en Newsnight, se enfrentará a preguntas sobre su relación con Epstein y la información que este compartió por correo electrónico. En aquel entonces, la entrevista se realizó en el Palacio de Buckingham. Ahora, será en una comisaría.
Ni el rey ni el palacio fueron informados previamente sobre la detención. La policía de Thames llamó al Ministerio del Interior para avisar antes de la detención y así se filtró a la prensa, que esperaba el allanamiento.
El rey asistió al Fashion Show de Londres y no respondió preguntas sobre su hermano. Lo mismo hizo la reina Camila en Westminster.
El plazo máximo para una detención es de 24 horas, excepto en investigaciones de delitos graves, como asesinato o terrorismo.
Los sospechosos pueden ser puestos en libertad bajo diferentes mecanismos. La «libertad bajo investigación» significa que pueden continuar en libertad a la espera de nuevas investigaciones sin condiciones.
Como alternativa, la policía puede conceder dos tipos de fianza. La «fianza incondicional» puede establecerse con una fecha y hora específicas en las que el sospechoso debe ponerse a disposición. La «fianza condicional» puede añadir requisitos adicionales, como residir en un domicilio específico o presentarse regularmente en una comisaría.
Las directrices establecen que «las condiciones no deben ser irrazonables, excesivamente restrictivas ni punitivas».
NEWYou can now listen to Fox News articles!
FIRST ON FOX: Dan Osborn, a Nebraska «independent» Senate hopeful with deep ties to Democrats, has faced criticism for funneling a significant amount of campaign funds to his family members, including almost $250,000 to his wife and her political consulting firm.
Across both his failed bid in 2024 and his current bid in the 2026 cycle, Osborn, his wife, daughter and sister-in-law have raked in north of $370,000, according to Federal Election Commission (FEC) filings reviewed by Fox News Digital. The money originates from Osborn’s campaign and his affiliated political action committee, the Working Class Heroes Fund.
In July, Osborn, who is trying to oust incumbent Sen. Pete Ricketts, R-Neb., faced heat over his FEC filings that showed his campaign made six payments to his wife, Megan, amounting to roughly $19,000 between April and June.
«If you’re James Carville, and you’re running, and you hire your wife Mary Matalin, that’s one thing,» Perre Neilan, a longtime Nebraska political strategist and former executive director of the Nebraska Republican Party, said after the payments came to light. «But this one, I think – this one stinks.»
SANDERS-ENDORSED SENATE CANDIDATE KNOCKED FOR ALLEGED FLIP-FLOP TO ‘HAVE IT BOTH WAYS’ ON KEY ISSUE
Several months later, it was revealed that Osborn also funneled over $100,000 to a shadowy political consulting firm co-owned by his wife last year.
Dan Osborn, an independent candidate for U.S. Senate, speaks during a news conference on Wednesday, May 15, 2024, at his Omaha, Neb., home. (Nikos Frazier/Omaha World-Herald via AP)
The FEC made it easier for candidates to pay themselves in 2023, a move meant to give less wealthy folks an easier shot at running.
Osborn, who has been endorsed by leaders of the Nebraska Democratic Party and has received campaign cash from multiple Democratic campaigns, including Sen. Elizabeth Warren, D-Mass., has not been the only candidate to take advantage of this. However, while the payments are not illegal, critics have taken issue with the lack of political experience from Osborn’s wife, a former restaurant manager.
Across both Osborn’s 2024 and 2026 campaigns, his wife, who previously managed an Omaha sports pub, according to the Lincoln Journal Star, has raked in at least $246,000 directly from the campaign and from the Working Class Heroes Fund, FEC filings reviewed by Fox News Digital show. The money is going both to Megan directly and her Wyoming-based political consulting firm, which has faced transparency concerns. Her affiliation was only uncovered after Osborn filed an amended financial disclosure after the press started asking questions.
When reached for comment, an Osborn campaign spokesperson referred Fox News Digital to comments Osborn made last year to the Lincoln Journal Star.
Megan «has been instrumental in recruiting, preparing and supporting multiple working-class candidates across Nebraska and the country who share Dan’s vision to fix our broken politics,» an Osborn campaign spokesperson told the Lincoln Journal Star in November.
«I work 40, 50 and even 90 hours per week on the campaign trail,» Osborn added last year when he was facing heat over the matter. «Megan does too. Most Senators have millions, even billions. But we’ve learned that it’s almost impossible to run for Senate as a regular person who needs to pay the bills and put food on the table. That’s why the Senate has become a country club full of millionaires, and it’s why less than 2 percent of our politicians come from the working class.»
TRUMP CALLS FOR INVESTIGATION INTO ILHAN OMAR’S WEALTH, SAYS IT SHOULD START ‘NOW’
Osborn, a former steamfitter and industrial mechanic, has raked in a salary from his campaign of around $120,000, financial filings reviewed by Fox News Digital also show.
Independent Dan Osborn chats with guests at a brewery in Beatrice, Neb., July 30. (AP/Margery Beck)
Meanwhile, Georgia, Osborn’s daughter, and Jodi, his sister-in-law, have raked in thousands from Osborn’s campaign and political action committee. Georgia, a part-time dancer who Osborn says still needs help paying her bills, was given $4,200 after Osborn’s first campaign and before launching his 2026 bid for «assistant services» from the then-dormant campaign.
Osborn’s sister-in-law, Jodi, received $1,400 for «treasurer services» at the end of 2025, according to campaign disclosures which also show that she is listed as the Working Class Heroes Fund’s Treasurer.
Dan Osborn is running for a second election in a row to be a U.S. senator after losing in 2024 in a tight race against Sen. Deb Fischer, R-Neb. (Leigh Vogel/Wire Image and Bill Clark/CQ-Roll Call, Inc via Getty Images)
In addition to questions about how Osborn is paying his loved ones, critics of the candidate have also balked at his decision to run as an Independent. Osborn has indicated he has no plans to caucus with either major party if elected and says on his website that, as an Independent, he is «uniquely positioned» to get things done in Congress.
However, Osborn’s decision to cash in on national Democratic Party support, including utilizing the party’s main fundraising platform, ActBlue, have led to questions about how independent he really will be.
CLICK HERE TO DOWNLOAD THE FOX NEWS APP
In December, Osborn was slammed for hiring an anti-cop staffer seen at an anti-police event featuring severed pig heads, and the agency creating Osborn’s ads, Fight Agency, was also behind ads for the Zohran Mamdani, Sen. Bernie Sanders, I-Vt., Rep. Greg Casar, D-Texas, and other Democrats.
One of the firm’s leaders said they were struck by Osborn’s «over performance» in 2024, leading him to surmise «that Democrats need to run a lot of different kinds of campaigns.»
The consulting firm co-owned by Osborn’s wife, Independent Campaigns, has also worked with Democrat candidates. FEC filings show Nathan Sage, a Democrat running for Senate in Iowa, has paid thousands to Osborn’s wife’s consulting firm.
senate elections,midterm elections,nebraska,campaigning,politics,democratic party
INTERNACIONAL
“No es ninguna amnistía”: el dirigente opositor Juan Pablo Guanipa fue liberado y cuestionó la nueva ley
Juan Pablo Guanipa, uno de los principales referentes de la oposición venezolana y quien es visto como mano derecha de María Corina Machado, recibió libertad plena durante la madrugada de este viernes. El propio Guanipa lo informó a través de su perfil en X (@JuanPGuanipa).
Guanipa ya había sido excarcelado una primera vez en tiempo reciente. Sin embargo, 12 horas después, fue detenido y condenado a prisión domiciliaria. Tras la aprobación de la Ley de Amnistía por la Asamblea Nacional (AN, Congreso), el referente de la oposición es uno de los primeros en tener libertad plena.
Leé también: Familiares de presos políticos en Venezuela iniciaron una huelga de hambre frente a una cárcel de Caracas
“La liberación de presos políticos no es ningún acto de clemencia”
“Tras 10 meses en clandestinidad y casi nueve meses de injusto encarcelamiento, confirmo que estoy en libertad plena”, escribió Guanipa en su publicación. Luego, fue crítico con la aprobación de la denominada oficialmente Ley de Amnistía para la Convivencia Democrática. “Lo aprobado hoy (este jueves) en el Palacio Legislativo no es ninguna amnistía. Es un documento chucuto que pretende chantajear a muchos venezolanos inocentes y que excluye a varios hermanos que siguen injustamente tras las rejas”, dijo.
Y agregó: “La liberación de presos políticos no es ningún acto de clemencia. Ninguno de ellos debió estar preso. La dictadura los secuestró tratando de quebrar el espíritu del pueblo venezolano, pero no pudieron”.
En la publicación, Guanipa contextualizó su reclamo: “Los centros de tortura en Venezuela siguen abiertos, cientos de venezolanos siguen en el exilio, las leyes que usan para reprimir siguen vigentes y hay decenas de oficiales de nuestra Fuerza Armada Nacional que siguen presos por alzar la voz frente al saqueo de nuestra patria”.
Leé también: Venezuela: el gobierno interino de Delcy Rodríguez eliminó siete programas clave del chavismo El comunicado de Juan Pablo Guanipa, tras haber sido liberado. (Foto: X/@JuanPGuanipa).
Las críticas a la Ley de Amnistía aprobada por la AN de Venezuela
Guanipa no es la única voz que critica la recién aprobada Ley de Amnistía en Venezuela. Distintos opositores venezolanos consideraron que es “insuficiente y sesgada” al contemplar solo coyunturas políticas específicas ocurridas entre 2002 y 2025.
“La ley aprobada hoy es insuficiente y sesgada, no podemos descansar ni ceder en los esfuerzos por la defensa de la libertad y una verdadera justicia transicional”, señaló el partido Primero Justicia (PJ) en una publicación en X.
Asimismo, indicó que no hay amnistía verdadera cuando las liberaciones dependen de los “mismos verdugos que persiguen inocentes”. PJ sostuvo que si la voluntad del Gobierno de Delcy Rodríguez es real, las liberaciones de los presos políticos podrían hacerse de inmediato y “no sería dilatada por debates estériles y procedimientos fingidos”.
“Una verdadera amnistía debe pasar por el desmontaje absoluto del sistema represor, tener mecanismos de reparación para las víctimas y garantías claras para la no repetición”, indicó la organización. Por su parte, la exdiputada Delsa Solórzano, quien recientemente salió de la clandestinidad, dijo en X que la cantidad de exclusiones en la ley son significativas.
Solórzano criticó que el texto no contemple la derogación de otras leyes, como la del odio, que “son usadas como instrumento de persecución política”. Pedro Urruchurtu, director de relaciones internacionales del partido Vente Venezuela, liderado por María Corina Machado, señaló en X que la ley es una excusa para ganar tiempo, “distraer y manipular, como los criminales que son”. Además, agregó: “No liberan a los presos políticos porque no les da la gana, no porque necesiten una ley”. Marina Saldivia, familiar de un detenido, reacciona frente al centro de detención de la Zona 7 de la Policía Nacional, tras la aprobación por parte de la Asamblea Nacional de la Ley de Amnistía, este jueves 19 de febrero de 2026. (Foto: REUTERS/Gaby Oraa).
“Es una ley bastante restrictiva”
Tamara Sujú, abogada defensora de Derechos Humanos y Directora Ejecutiva de Casla Institute, también cuestionó la ley a través de X (@Tamara_Suju). Para Sujú, la AN aprobó “un panfleto al que llaman Ley de “Amnistía” que deja por fuera a todos los acusados de rebelión, civiles y militares. Es decir, las 3/4 partes de los presos políticos que siguen en prisión. No existe un delito más político que este».
Para Alfredo Romero, Director de la ONG Foro Penal, una de las principales organizaciones que ha hecho seguimiento a las detenciones y excarcelaciones de presos políticos, indicó (@alfredoromero): “Es una ley bastante restrictiva y excluye a un sector importante de personas que son perseguidas políticas, que están detenidas; incluso, muchos de ellos, arbitrariamente”.
Por su parte, Liliana Ortega, defensora de Derechos Humanos y cofundadora del Comité de Familiares de Víctimas de los Sucesos de Febrero-Marzo de 1989 (COFAVIC), indicó (@LilianaOrtegaM) que “las amnistías solo son válidas en sus propósitos de reconciliación y paz si cumplen los estándares previstos en el Derecho Internacional de los Derechos Humanos e incluyen los derechos de las víctimas. Ningún proceso de reconciliación es sostenible si se construye sobre la negación de los derechos de las víctimas”.
Venezuela, amnistia, presos políticos en Venezuela, María Corina Machado, Delcy Rodriguez
Qué fue lo más atrevido que hizo Nati Jota en el pogo del Cosquín Rock: «El saludo fue con lengua»
¿Dólar en caída libre? La señal de reservas que puede cambiar el rumbo en las próximas semanas
Último día de los test de pretemporada de la F1: Pierre Gasly, el representante de Alpine en la pista
Javier Milei criticó a Florencia Carignano por la polémica de los micrófonos en Diputados
Así reaccionó el arco político a la aprobación de la reforma laboral en Diputados
El peor momento de la monarquía británica en 400 años: menos mal que la reina Isabel no llegó a ver a su hijo preso por el caso Epstein
Reforma laboral bomba: menos indemnización, más horas y despidos más fáciles — el cambio que puede sacudir el empleo en Argentina
Cristian Ritondo: “Vamos a apoyar la ley de modernización laboral, pero no el régimen de licencias por enfermedad”
El dólar no sólo cae en la Argentina: qué pasa con otras monedas emergentes y cuáles son las causas
Tras el anuncio de la CGT, también habrá paro total de los medios de transporte de pasajeros en el país
POLITICA2 días agoReforma laboral bomba: menos indemnización, más horas y despidos más fáciles — el cambio que puede sacudir el empleo en Argentina
- POLITICA2 días ago
El Gobierno endurece las medidas de seguridad y control en la marcha prevista contra la reforma laboral en el Congreso
- INTERNACIONAL3 días ago
House Dem’s graphic chicken decapitation ‘horrified’ her college roommates: ‘Blood went everywhere’
