INTERNACIONAL
Foro de Davos: el CEO de JP Morgan tomó distancia de Trump y alertó por los riesgos de la guerra comercial

Jamie Dimon, CEO y presidente del banco de inversión JPMorgan Chase, aprovechó su paso por el Foro Económico Mundial de Davos y fijó una postura moderada ante varias de las principales banderas económicas y políticas de Donald Trump.
Sin alinearse de manera explícita con el presidente estadounidense, el banquero advirtió sobre los riesgos de aplicar recetas simplistas en el comercio, la inmigración, el crédito y la tecnología. Reclamó políticas “detalladas y operables” en lugar de consignas ideológicas.
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En materia comercial, Dimon se mostró crítico del uso generalizado de aranceles. “No soy un tipo de los aranceles, en general”, afirmó en su exposición en Davos, aunque admitió que pueden tener un rol acotado en áreas específicas, como la seguridad nacional o como respuesta a subsidios desleales.
El problema, planteó, es el uso indiscriminado de tarifas sobre bienes de consumo, que tiende a elevar costos sin mejorar la competitividad. Si bien reconoció el entusiasmo de Trump por los aranceles, sostuvo que la política comercial debería diferenciar entre industrias estratégicas y el comercio rutinario, en lugar de caer por defecto en el proteccionismo.
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Dimon, que conduce JPMorgan Chase desde 2006 y convirtió al banco en el mayor de Estados Unidos por activos, cultiva desde hace años un perfil centrista. Sus cartas anuales a los accionistas suelen ser leídas con atención en Washington y en Wall Street por sus advertencias tempranas sobre riesgos regulatorios, geopolíticos y de estabilidad financiera.
Desde el Foro de Davos, volvió a insistir en la necesidad de evitar el “pensamiento binario” ante los desafíos complejos como la reconfiguración del comercio global, la disrupción laboral causada por la inteligencia artificial o la fragmentación geopolítica.
Sobre política exterior, Dimon relativizó el temor a que un enfoque confrontativo de Estados Unidos debilite alianzas tradicionales. Dijo que el resultado dependerá de la intención y llamó a fortalecer la OTAN y a construir una Europa más capaz. A su juicio, la cohesión occidental es clave para la estabilidad global y un error sería avanzar hacia la fragmentación.
El banquero también rechazó la idea de que China haya sido la gran ganadora de las tensiones comerciales con Estados Unidos. Señaló que Beijing enfrenta problemas estructurales profundos, como el bajo consumo interno, la mala asignación de capital y una fuerte dependencia de la energía importada. Si bien reconoció los avances chinos en vehículos eléctricos y baterías, puso en duda la sustentabilidad de ese modelo sin acceso a los mercados y alianzas occidentales.
Las advertencias de Dimon no se limitaron al comercio o la geopolítica. En Davos, calificó a la inteligencia artificial como una transformación comparable a la electricidad o a internet, pero “más rápida, más amplia e inevitable”. Detalló que JPMorgan ya la utiliza en cientos de aplicaciones, desde la detección de fraude hasta la atención al cliente.
Al mismo tiempo, alertó que la disrupción del empleo podría avanzar más rápido que la capacidad de adaptación de la sociedad, por lo que pidió coordinación entre gobiernos y empresas para impulsar programas de reconversión laboral y una adopción gradual que evite reacciones sociales adversas.
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En el frente de la situación interna en EE.UU., Dimon fue especialmente duro con una propuesta reciente de la administración Trump: imponer un tope del 10% a las tasas de interés de las tarjetas de crédito. El CEO de JPMorgan calificó la iniciativa como “un desastre económico” y advirtió que el 80% de los estadounidenses perdería acceso al crédito si avanzara.
“Quienes más van a llorar no serán las compañías de tarjetas de crédito, sino los restaurantes, minoristas, empresas de viajes, las escuelas y los municipios”, aseguró Dimon, en línea con el rechazo expresado por las asociaciones bancarias.
Pese al contexto político tenso, el ejecutivo se mostró optimista sobre la economía estadounidense, a la que describió como resiliente, innovadora y respaldada por mercados de capitales profundos. No obstante, advirtió que malas decisiones de política pública —desde controles de precios hasta un exceso regulatorio— pueden dilapidar esas fortalezas. Para Dimon, el desafío central no pasa por “elegir bandos”, sino por abandonar las batallas ideológicas y concentrarse en soluciones concretas.
La mirada del JPMorgan sobre la Argentina
JPMorgan Chase es el mayor banco de Estados Unidos por activos. (Foto: Reuters)
Esa mirada pragmática también aparece reflejada en el último informe de JPMorgan sobre mercados, publicado en las últimas horas. Allí, el banco destacó que en 2025 los emergentes superaron por primera vez en casi una década a los mercados desarrollados, con América Latina como región líder.
En el caso argentino, los analistas del banco dijeron ser “optimistas” ante una nueva fase enfocada en reformas, la mejora en la representación parlamentaria y avances como la aprobación del Presupuesto 2026 y la Ley de Inocencia Fiscal. Según el informe, podrían darse las condiciones para que el país recupere el acceso a los mercados internacionales de deuda y una eventual reclasificación por parte de MSCI sería un fuerte impulso para las acciones.
Jamie Dimon, JP Morgan, Davos, Foro Económico Mundial, guerra comercial
INTERNACIONAL
Air Force One scraps iconic Kennedy-era paint scheme for Trump-approved red, white, blue design
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The U.S. Air Force is repainting Air Force One and other aircraft in the presidential and executive fleet in President Donald Trump’s preferred red, white and dark blue color palette — replacing the iconic light blue and white design that has defined the aircraft for more than six decades, an Air Force spokesperson confirmed to Fox News.
The updated design will also feature a gold stripe, adding a fourth color to the new look. The scheme will appear on aircraft across the executive airlift fleet, including a donated Qatari 747-8i and the two Boeing VC-25B jets currently being converted to serve as the next generation of Air Force One.
An Air Force spokesperson told Fox News the redesign is now an official requirement across the presidential and executive fleet.
«The Air Force is implementing a new paint scheme requirement (red, white and dark blue) for VC-25B as well as the additional executive airlift fleet, which will include the new 747-8i and four C-32 aircraft,» the spokesperson said in a statement to Fox News.
AIR FORCE ONE TURNS AROUND SHORTLY AFTER TAKEOFF FOR TRUMP’S TRIP TO SWITZERLAND
U.S. president Donald J. Trump waves goodbye and boards U.S. Air Force One at Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Aug. 15, 2025. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Moises Vasquez)
«The C-32s will be painted during regularly scheduled maintenance. The first C-32 has been painted and is expected to be delivered to the Air Force in the next few months.»
«We’re painting it red, white and blue like the American flag, which is incredible,» President Trump told Fox News’ Sean Hannity during an exclusive interview last summer.
CBS News first reported that aircraft in the presidential and VIP fleet were being repainted in dark navy blue, deep red and gold as they undergo scheduled repairs and maintenance. Sources told CBS the change applies not only to Air Force One jets but also to other aircraft used for executive transport.
AIR FORCE ONE GLITCH REVIVES REPLACEMENT PUSH AS WHITE HOUSE SAYS IT ‘PROVES TRUMP WAS RIGHT AGAIN’

The VC-25 aircraft, better known as Air Force One, and its crew standby for the arrival of President Donald J. Trump at Joint Base Andrews, Maryland, June 20, 2020. When the president is aboard any Air Force aircraft, the radio call sign is «Air Force One.» (U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Kentavist P. Brackin)
For more than six decades, the familiar robin’s egg blue and white exterior has served as a global symbol of the American presidency. The color scheme dates back to the early 1960s, when it was introduced during President John F. Kennedy’s administration and became one of the most recognizable aviation designs in the world.
During his first term, Trump unveiled a model aircraft reflecting his preferred red, white and blue palette. That version of the design was later canceled for the VC-25B program during the Biden administration.
Trump’s own Boeing 757, commonly known as «Trump Force One,» carries a dark navy body with a prominent red stripe, a distinct look that closely resembles the palette now being implemented across the executive fleet.
The updated paint requirement applies to multiple aircraft types across the executive fleet, including the two Boeing VC-25B aircraft under development, the newly donated 747-8i from Qatar, and four C-32 aircraft used for executive transport.
INSIDE THE LAST BOEING 707 TO SERVE AS AIR FORCE ONE: SEE REAGAN’S JET THAT MARKED THE END OF AN ERA

Republican presidential nominee, former U.S. President Donald Trump, arrives at Philadelphia International Airport on The Trump Organization’s Boeing 757, nicknamed Trump Force One, ahead of The ABC News Presidential Debate on September 10, 2024, in Philadelphia, Pennsylvania. (Julia Beverly/Getty Images)
The C-32 aircraft carry high-priority personnel such as the first lady and cabinet officials and serve as Air Force Two when the vice president is aboard. Contractor L3Harris has been upgrading those aircraft at its facility in Greenville, Texas, according to CBS.
The change represents the first major redesign of presidential aircraft since the Kennedy era. The shift to darker navy tones, bold red accents and a gold stripe marks a sharp departure from the long-standing design of planes that serve as airborne symbols of the presidency.
The first C-32 aircraft has already been repainted and is expected to be delivered to the Air Force in the coming months, the spokesperson said.
Meanwhile, the 747-8i donated by Qatar which is currently undergoing refurbishment, is expected to be ready for presidential use no later than this summer, CBS reported.
Boeing signed its contract to build the next generation of Air Force One aircraft in 2018 and continues work on the program.
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The repainting effort implements the Trump administration’s preferred presidential aircraft design as the new fleet moves closer to operational readiness.
The White House referred Fox News Digital to the U.S. Air Force upon request for further comment.
INTERNACIONAL
‘Los Simpson’, un fenómeno cultural de 800 capítulos: “Seguiremos hasta dentro de mil años”, desafía Matt Groening

Ochocientos episodios, 37 temporadas y una familia que se niega a envejecer. Mientras Los Simpson alcanzó el pasado fin de semana un hito que pocas series han siquiera vislumbrado, los arquitectos detrás de Springfield reflexionan sobre las decisiones que convirtieron los rudimentarios cortos de 1987 de The Tracey Ullman Show en un fenómeno cultural.
“Hemos hecho 800 episodios y realmente me alegra que no hayamos hecho una gran historia general”, dijo Al Jean, productor ejecutivo y ex showrunner. “Siempre se regresa al punto de partida al final del episodio. Y sin duda eso ha influido mucho en la longevidad”. Para Matt Selman, el actual showrunner, la negativa de Los Simpson a envejecer es una liberación que a la vez plantea preguntas sobre el peso de su extensa historia: “¿Tienen estos personajes la memoria emocional de las 800 cosas que les han sucedido? … Realmente no sé la respuesta a eso”.
Mientras tanto, el creador de la serie Matt Groening considera que alcanzar casi cuatro décadas de producción es un triunfo teñido de perfeccionismo. “Llevo 38 años intentando que dibujen bien a los personajes”, dijo Groening. “Tenemos que descifrar cómo cambiar la perspectiva y hacerlo de forma más cinematográfica y siempre intentamos mejorar”. El episodio 800, Irrational Treasure, se emitió el domingo en Fox.
Nancy Cartwright llegó a su audición en 1987 esperando interpretar a Lisa Simpson. Tenía otras ideas. “Hola Matt. Encantada de conocerte. Estaba afuera y me di cuenta de que está Lisa, está bien, niña del medio de 8 años, pero luego está este Bart”, recordó Cartwright haber dicho. “Me gustaría hacerlo a él”. Groening aceptó el “cambio” de inmediato. “Ella lo canalizó completamente”, dice.
Casi cuatro décadas después, Cartwright destaca que “todavía hay gente que no sabe que es una mujer quien hace la voz”. El papel se ha vuelto inseparable de su identidad. “Se ha convertido en parte de mi forma de vida. Estoy acostumbrada a hacerlo todo el tiempo y no espero con ansias el día en que terminemos”, cuenta. La característica definitoria de Lisa Simpson surgió igual de espontáneamente. El animador David Silverman, quien dibujó el diseño original de la icónica secuencia de apertura del programa, recordó una reunión de producción donde el personaje del medio de los Simpson carecía de un momento característico. “No tenemos una broma para Lisa, tenemos una broma para todos los demás. ¿Qué hacemos para Lisa?”, cuenta Silverman. “Y sugerí: ‘Bueno, quizás ella está en la banda y tal vez toca la tuba’. Y entonces Jim (James L. Brooks) dijo, ‘No sé sobre la tuba pero ¿y si toca el saxofón barítono? De hecho, ¿y si lo toca realmente bien? Esa podría ser su característica, podría ser la niña genio de la familia que nadie aprecia’”.
El camino de la serie para convertirse en una institución global estuvo pavimentado de indignación inicial. Matt Groening recuerda cuando consideraban a Bart Simpson una amenaza para las aulas de Estados Unidos —y disfrutó cada momento. “Fue el mejor movimiento cuando la cultura decidió que Los Simpson era demasiado escandaloso”, dice Groening. “Y si llevabas una camiseta de Bart Simpson con la frase ‘Inadaptado’ a la escuela, te expulsaban. Eso fue lo mejor para nosotros”.

Cuando los ejecutivos de Fox preguntaron si la serie estaba dirigida a niños o adultos, Groening revela que el equipo creativo tomó una decisión inmediata que definió todo lo siguiente. “Dijimos que era para adultos”, recordó. “Y fue la mejor decisión instantánea que tomamos porque significaba que podíamos hacer una amplia variedad de bromas”. Con la llegada de internet, apareció un nuevo tipo de crítico. Groening admite que el personaje “El Tipo de la Tienda de Comics”, el nerd perpetuamente insatisfecho de Springfield, fue creado como respuesta directa a los primeros fans online que declaraban cada episodio nuevo como “el peor episodio de todos”.
“Me gusta el análisis y me gusta la crítica”, afirma Groening. “Pero ‘Eso no es gracioso’ y ‘Eso es aburrido’, me molesta. Para mí, son las reacciones más flojas que puedes recibir”. Su predicción para el futuro de la serie tiene el característico sarcasmo. “Bueno, puedo decirte esto porque somos viajeros en el tiempo”, bromea. “Los Simpson’ seguirá en el aire dentro de mil años. Continuará. Desafortunadamente, los fans dirán que la serie va en decadencia desde hace 500 años”.
La supuesta habilidad de la serie para predecir el futuro —incluido un episodio de 2000 donde Lisa hereda la presidencia de “el presidente Trump”— se ha convertido en una leyenda de internet. Jean ofrece una simple explicación: “Las predicciones son accidentales. No venimos del futuro”. Pero la tecnología actual ha transformado la profecía en fraude, según Selman. “Ahora todas las predicciones son falsas”, afirma. “Las hace la inteligencia artificial. Y la gente dice: ‘Oh, Dios mío, ¿cómo lo hacen?’ Me rindo ante la credulidad de la humanidad”.
Las estrellas invitadas se han convertido en un sello distintivo de la serie, desde Michael Jackson y Lady Gaga hasta los Rolling Stones. La aparición del Rey del Pop en 1991 en el capítulo Papá está loco se produjo después de que él llamara directamente a Groening. “Estaba trabajando tarde en mi oficina a las 10 de la noche. Sonó mi teléfono… ‘Hola, habla Michael Jackson’. Y colgué porque, obviamente, creí que era una broma. Y llamó de nuevo, ‘No, en serio, no cortes’”, recuerda Groening que le dijo el músico. Mientras que el programa lo consiguió en la temporada 3, un grupo prestigioso ha declinado constantemente las invitaciones a Springfield. “Los que nunca dijeron que sí fueron los presidentes de Estados Unidos y no creo que alguna vez lo logremos”, dice Jean.

La adquisición en 2019 de 21st Century Fox por parte de Disney llevó a Los Simpson a Disney+, presentando la serie a nuevas generaciones —y generando algunos contenidos exclusivos que no forman parte del recuento de 800 episodios. “El hecho de que Los Simpson esté en Disney+ realmente nos ha expuesto a una nueva generación”, considera Selman. “Si es la serie favorita de un niño de 8 a 12 años durante dos o tres años de su vida antes de que pase a otra cosa, para nosotros eso es una gran victoria”. El streaming también ha liberado a la serie de las limitaciones comerciales. “Lo que se ha flexibilizado para nosotros es el tiempo, porque las cosas están atadas a los cortes comerciales”, opina Groening. “Todavía hacemos tres actos, o a veces cuatro, porque estamos en la cadena Fox. Pero para lo que hacemos para Disney, nos volvemos locos. Y podemos extendernos un poco”.
Para Al Jean, el mayor logro de la serie está en las conexiones personales forjadas a lo largo de las décadas. “A veces la gente se me acerca y me dice: ‘Mis padres se estaban separando. Yo estaba pasando por un mal momento de niño y tu programa me ayudó a superarlo’. Y yo simplemente pienso, ‘Esto no podría significar más’”.
David Silverman ve ese mismo impacto como la realización de una ambición de toda la vida. “A menudo, la gente me preguntaba cuándo quería ser caricaturista y animador y decían, ‘¿Qué metas tienes?’ Y yo respondía, ‘No lo sé. El único objetivo que me encantaría ver hecho realidad es participar en algún proyecto de animación que marque la diferencia en las personas’. Así que creo que puedo marcar eso como cumplido”. “No hay final a la vista”, afirma Jean. “Vamos a llegar, al menos, a la temporada 40. A toda máquina”.
Para Groening, el futuro sigue siendo tan abierto como la serie misma: “Créelo o no, todavía hay historias que no hemos recorrido y que solo están en mi cabeza, que quiero que hagamos”.
Fuente: AP
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