INTERNACIONAL
Hawley urges DOJ probe of Chinese trucking company
FIRST ON FOX – Sen. Josh Hawley, R-Mo., asked the Justice Department on Thursday to investigate a Chinese-owned self-driving trucking company, one of the largest in the U.S., citing allegations that it had shared proprietary data and other sensitive technology with state-linked entities in Beijing.
The letter, sent to U.S. Attorney General Pam Bondi and previewed exclusively to Fox News Digital, asks the Justice Department to open a formal investigation into the autonomous truck company TuSimple Holdings, a Chinese-owned company and one of the largest self-driving truck companies in the U.S.
In it, Hawley cites recent reporting from the Wall Street Journal that alleges that TuSimple «systematically shared proprietary data, source code, and autonomous driving technologies» with Chinese state-linked entities— what he described as «blatant disregard» of the 2022 national security agreement with the Committee on Foreign Investment in the United States, or CFIUS.
«These reports also revealed communications from TuSimple personnel inside China requesting the shipment of sensitive Nvidia AI chips and detailed records showing ‘deep and longstanding ties’ with Chinese military-affiliated manufacturers,» Hawley said.
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Sen. Josh Hawley, R-Mo., wants the Justice Department to investigate TuSimple Holdings, a Chinese-owned self-driving trucking company. (Bill Clark/CQ-Roll Call, Inc via Getty Images)
He noted that to date, TuSimple «has not faced serious consequences» for sharing American intellectual property with China, despite having continued to share data with China after signing a national security agreement with the U.S. government in 2022, which was enforced by the Committee on Foreign Investment in the U.S.
«If the reports about TuSimple are accurate, they represent not just a violation of export law, but a breach of national trust and a direct threat to American technological leadership,» Hawley said.
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A sign at the U.S. Department of Justice is seen on Jun. 14, 2021, in Washington, DC. (Kevin Dietsch/Getty Images)
«The American people deserve to know how and why a supposedly U.S.-based company was allowed to serve as a conduit for the transfer of sensitive innovations to the Chinese Communist Party,» he added.
The letter asks Bondi and the Justice Department to take certain steps to investigate the company’s actions, as alleged by the recent reports – including investigating whether TuSimple provided protected information to any Chinese-based entities, and what activities were covered by the company’s national security agreement with CFIUS, struck more than two years ago.
Hawley also asked Bondi what actions, if any, DOJ has taken to date to ensure that Bot Auto—a new Texas-based self-driving vehicle company staffed by many former TuSimple employees, «is not engaging in similar behavior.»
In this photo illustration, the TuSimple logo is seen displayed on a smartphone screen.
(Thomas Fuller/SOPA Images/LightRocket via Getty Images)
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According to the Wall Street Journal report, TuSimple’s actions helped shape new Commerce Department regulations, which blocked the sale of internet-linked cars and different components with links to China. According to the report, a CFIUS investigation determined TuSimple’s tech sharing did not violate the official national security agreement— but the company was fined for other infractions, and ultimately paid out a $6 million settlement.
The letter comes as Hawley, who chairs the Senate Judiciary Committee’s Subcommittee on Crime and Counterterrorism, has emerged as one of the Senate’s more vocal critics of the Chinese Communist Party, especially as it relates to the conduct of certain U.S. companies, and the sharing of certain intellectual property.
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INTERNACIONAL
Estados Unidos anunció la destrucción de 16 embarcaciones iraníes utilizadas para minar el Estrecho de Ormuz
El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) anunció este martes que fuerzas estadounidenses destruyeron 16 buques minadores iraníes cerca del Estrecho de Ormuz, en una operación militar que se produce en medio de informaciones de que Teherán está intentando desplegar explosivos navales en uno de los corredores energéticos más importantes del mundo.
Según informó el propio CENTCOM en una publicación difundida en redes sociales, la acción estuvo dirigida contra varias embarcaciones vinculadas con operaciones navales iraníes en la zona.
“Fuerzas estadounidenses eliminaron múltiples embarcaciones navales iraníes, el 10 de marzo, incluidos 16 buques minadores cerca del estrecho de Ormuz”, indicó el comando militar estadounidense.
El organismo acompañó su comunicado con un video en el que se observan ataques contra varias embarcaciones en el mar, seguidos de explosiones que destruyen los barcos. Las imágenes muestran proyectiles impactando contra los objetivos y columnas de humo elevándose desde los buques alcanzados.
El Estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el océano Índico y constituye uno de los puntos más sensibles del sistema energético global. Aproximadamente una quinta parte del petróleo que se consume en el planeta circula diariamente por esa estrecha vía marítima, utilizada por grandes productores de crudo de la región para exportar sus recursos a los mercados internacionales.
La posibilidad de que se coloquen minas en el área genera preocupación por el impacto que podría tener en la seguridad de la navegación y en el suministro energético mundial. Incluso interrupciones limitadas del tráfico en ese corredor pueden provocar efectos inmediatos en los precios del petróleo y en las cadenas logísticas internacionales.
Horas antes del anuncio del CENTCOM, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, había informado que el ejército estadounidense había destruido varias embarcaciones relacionadas con estas actividades. En un mensaje difundido en redes sociales, el mandatario aseguró que las fuerzas estadounidenses habían atacado y destruido diez barcos utilizados para colocar minas.
“Me complace informar de que, en las últimas horas, hemos atacado y destruido por completo diez buques o embarcaciones minadores inactivos. ¡Y seguirán otros!”, escribió Trump.
Trump también lanzó una advertencia a Irán sobre las consecuencias de desplegar minas navales en esa ruta estratégica.
“Si por cualquier motivo se colocaran minas y no se retiraran de inmediato, las consecuencias militares para Irán serán de un nivel jamás visto”, afirmó el presidente estadounidense.
En el mismo mensaje, el mandatario añadió que la retirada de cualquier artefacto explosivo que haya podido ser colocado sería interpretada como un gesto positivo.
“Si, por el contrario, retiran lo que hayan podido colocar, será un paso gigantesco en la dirección correcta”, señaló.
Además, Trump indicó que las fuerzas estadounidenses están preparadas para actuar contra cualquier embarcación que participe en operaciones de minado en el estrecho. Según explicó, los buques implicados serían atacados con el mismo tipo de misiles utilizados por Estados Unidos para interceptar embarcaciones del narcotráfico en otras regiones.
“Serán tratados de forma expedita y violenta. ¡CUIDADO!”, advirtió el presidente.
El anuncio sobre la destrucción de los buques minadores se produce en un contexto de guerra regional que ha elevado significativamente las tensiones en Medio Oriente durante las últimas semanas. Desde el inicio de las hostilidades, Irán ha lanzado ataques contra Israel y contra intereses estadounidenses en varios países de la región.
En paralelo, el tráfico marítimo en el Estrecho de Ormuz se ha reducido considerablemente ante el aumento de los riesgos para la navegación, mientras los gobiernos y las compañías navieras siguen de cerca la evolución de la situación en uno de los puntos más estratégicos del comercio global.
(Con información de AFP)
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INTERNACIONAL
Entre los misiles de Irán y los ataques de Hezbollah: cómo se vive en el kibutz Hanita, el territorio israelí que limita con Líbano
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Russia has turned to its so-called «shadow fleet» to carry out a roughly $29.3 million «semi-dark» ship-to-ship oil transfer in the Gulf of Oman, deliberately sidestepping Western sanctions, according to reports.
Maritime intelligence firm Windward AI reported on March 8 that the Russian-flagged tanker M/V TRUST, a vessel already blacklisted by the U.S., European Union and United Kingdom, carried out a «high-probability» covert crude transfer in Omani territorial waters.
Based on an estimated price of about $90 per barrel on March 10, the cargo involved in the transfer was valued at roughly $29.3 million.
«The timing of the operation coincided with heightened military escalation in the Gulf following Operation Epic Fury, suggesting the vessel exploited regional instability to conduct the transfer under reduced scrutiny,» Windward said.
HORMUZ ERUPTS: ATTACKS, GPS JAMMING, HOUTHI THREATS ROCK STRAIT AMID US-ISRAELI STRIKES
A crude oil tanker sits anchored in Muscat during the U.S.-Israeli conflict with Iran in Muscat, Oman, March 6, 2026. (Reuters/Benoit Tessier)
The tanker had previously loaded approximately 325,000 barrels of Russian crude oil at the Russian port of Ust-Luga, Windward said.
Windward described the operation as a «semi-dark» activity, meaning one of the vessels transmitted its automatic identification system (AIS) signal while the other did not.
According to the firm, the M/V TRUST had anchored and switched off its AIS transponder while holding what it called a «prolonged stationary meeting» with another tanker, likely producing an anonymous vessel to transfer cargo process.
TRUMP SAYS IT’S AN ‘HONOR’ TO KEEP STRAIT OF HORMUZ OPEN FOR CHINA AND OTHER COUNTRIES
Russian President Vladimir Putin meets the Russian delegation and some officials ahead of the Istanbul talks May 14, 2025, in Moscow, Russia. (Kremlin Press Office/Handout/Anadolu via Getty Images)
A fully «dark» meeting, Windward said, typically involves two vessels not transmitting, but, in this case, only one ship appeared to be broadcasting, creating partial visibility that still complicates tracking efforts.
Such tactics are part of a broader strategy by Moscow to continue exporting crude despite sweeping Western sanctions imposed after Russia’s invasion of Ukraine.
The semi-dark oil transfer comes amid heightened volatility in global energy markets tied to the escalating conflict in the Middle East and limited traffic in the Strait of Hormuz given the joint U.S.-Israeli military action against Iran.
US SIGNALS READINESS TO ESCORT TANKERS THROUGH HORMUZ AS TRAFFIC THINS BUT NO MISSION LAUNCHED
A navy vessel sails in the Strait of Hormuz, a vital waterway through which much of the world’s oil and gas passes, March 1, 2026. (Sahar Al Attar/AFP via Getty Images)
Oil topped $100 a barrel March 9 as traders priced in the risk that the conflict was disrupting flows through the Strait, which carries about a fifth of global supply, CNBC reported.
Russian President Vladimir Putin said on March 9 that Russia, the world’s second-largest oil exporter and holder of the largest natural gas reserves, stands ready to resume long-term energy cooperation with European customers if they choose to return, Reuters reported.
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Meanwhile, Secretary of War Pete Hegseth said Tuesday that Russia «should not be involved» in the escalating conflict between the U.S., Israel and Iran.
His comments followed reports suggesting Moscow may be providing intelligence support to Tehran, though the Kremlin has not publicly confirmed the claims.
On Russia’s ship-to-ship semi-dark cargo transfer amid the ongoing conflict, Windward highlighted «operational blind spots that enable illicit maritime activity to proceed largely uninterrupted.»
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