La Unión Europea anunció que el acuerdo comercial con el Mercosur comenzará a aplicarse de manera provisional a partir del 1° de mayo. La decisión fue comunicada por la Comisión Europea, que destacó que la medida facilitará la eliminación inmediata de varios aranceles entre ambos bloques.

El pacto, que llevaba más de 25 años de negociaciones y polémicas, involucra a la Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay por parte del Mercosur. Según la Comisión Europea, la aplicación provisional será válida para los países que hayan completado sus procedimientos de ratificación y lo hayan notificado antes de fin de marzo.

Qué implica la aplicación provisional del acuerdo UE-Mercosur

La Comisión Europea remarcó que la entrada en vigor provisional del acuerdo permitirá suprimir de inmediato algunos aranceles, lo que abrirá nuevas oportunidades para el comercio entre América del Sur y Europa.

El tratado facilitará que la UE exporte más autos, maquinaria, vinos y bebidas alcohólicas hacia el Mercosur, mientras que los países del bloque sudamericano podrán colocar carne bovina, aves, azúcar, arroz, miel y soja en el mercado europeo.

Apoyos y críticas: el debate en Europa

El acuerdo con el Mercosur fue respaldado por los gobiernos de Alemania y España, pero recibió fuertes críticas del sector agrícola en Francia, que teme la llegada de productos más baratos y con menos controles que los exigidos en la UE.

En enero, el Parlamento Europeo le pidió que la Justicia verifique la legalidad del acuerdo. Mientras la Comisión optó por avanzar con la aplicación provisional, a la espera de una decisión de la Corte de Justicia de la UE, que podría demorar hasta un año y medio.

Qué países del Mercosur ya están listos para el acuerdo con la UE

Hasta el momento, la Argentina, Brasil y Uruguay ya notificaron a la UE que completaron sus trámites internos. Paraguay ratificó el acuerdo recientemente y se espera que envíe la notificación en los próximos días, según precisó la Comisión Europea.

Qué significa para la Argentina que entre en vigencia el acuerdo UE-Mercosur

En términos prácticos, el tratado entre ambos bloques regionales apunta a eliminar progresivamente los aranceles sobre el comercio bilateral: la UE abrirá su mercado a cerca del 92% de las importaciones desde el Mercosur y otorgará cuotas o preferencias para otros bienes. A cambio, los países sudamericanos reducirán gravámenes sobre productos europeos, consolidando así una de las zonas de libre comercio más grandes del mundo.

Para la Argentina, esto significa una profunda apertura de mercados hacia la UE, que ya es uno de los destinos más relevantes de exportaciones, en especial en sectores como el agroindustrial, energético, minero e industrial.

Según estimaciones oficiales, este incremento en el acceso al mercado europeo podría traducirse en un crecimiento significativo de las ventas externas argentinas en los próximos años.

La Unión Europea es una de las principales fuentes de inversión extranjera directa en el país, y la estabilidad que ofrece el acuerdo podría traducirse en una mayor llegada de capitales destinados a proyectos productivos y de infraestructura.

La UE ya es un socio clave para la Argentina. En 2025, la UE fue el tercer destino de las exportaciones locales, detrás de China y Brasil. En esos doce meses, las ventas al bloque europeo sumaron US$8486 millones, un alza de 2,6% respecto de 2024. En tanto, las importaciones fueron por US$10.478 millones, con lo que el saldo comercial fue negativo para la Argentina en US$1992 millones. Esta región concentró el 9,7% de las ventas argentinas al exterior y el 13,8% de las compras.

Con el acuerdo firmado, se prevén mejoras arancelarias concretas para productos clave de la canasta exportadora argentina. La carne vacuna, que hoy paga aranceles de entre 20% y 60%, accederá a nuevas cuotas con aranceles reducidos o nulos; los langostinos y calamares pasarán a tributar 0%; la merluza y la miel también ingresarán sin aranceles, al igual que una amplia variedad de frutas y cítricos, como limones, peras, arándanos, cerezas y kiwi. Además, se otorgarán las mayores cuotas agrícolas jamás concedidas por la UE para productos como carne bovina, maíz, arroz, carne aviar y etanol.

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En términos de impacto macroeconómico, las proyecciones oficiales indican que las exportaciones argentinas a la Unión Europea podrían crecer hasta 76% en los primeros cinco años de vigencia del acuerdo y hasta un 122% en un plazo de diez años.

Finalmente, el acuerdo apunta a fortalecer la previsibilidad jurídica y el atractivo para las inversiones extranjeras. La Unión Europea es la principal fuente de inversión extranjera directa en la Argentina, con un stock cercano a los US$75.000 millones, y el tratado establece un marco regulatorio alineado con las mejores prácticas internacionales, complementando otros instrumentos de incentivo a la inversión vigentes en el país.

El presidente estadounidense Donald Trump anunció el lunes que ordenó al Departamento de Guerra posponer todos los ataques militares contra plantas de energía e infraestructura iraní por un período de cinco días, luego de lo que describió como conversaciones “muy buenas y productivas” con Irán durante los últimos dos días.

El mandatario realizó el anuncio a través de su red social Truth Social, en un mensaje escrito enteramente en mayúsculas, su estilo habitual para comunicados de máxima importancia. Trump afirmó que las negociaciones apuntan a una “resolución completa y total” de las hostilidades en Medio Oriente y continuarán a lo largo de la semana.

Los mercados reaccionaron de inmediato a la noticia con un alivio generalizado. Los precios del petróleo se desplomaron más del 14%, con el crudo Brent cayendo a 96 dólares por barril y el West Texas Intermediate retrocediendo a 84,37 dólares, tras haber superado los 113 y 101 dólares respectivamente durante la jornada. Las principales bolsas europeas, que habían acumulado pérdidas de más del 2% durante la sesión matutina, viraron al verde hacia las 11:30 GMT. La reversión refleja el optimismo de los inversores ante la perspectiva de una desescalada en un conflicto que la Agencia Internacional de Energía había calificado como la peor crisis energética mundial en décadas.

La pausa queda condicionada al éxito de las conversaciones en curso y llega en un momento de extrema tensión: hace dos días, Trump había dado a Irán un ultimátum de 48 horas para reabrir el estratégico estrecho de Ormuz o enfrentar la destrucción de su infraestructura energética.

Irán, por su parte, había respondido con dureza: la Guardia Revolucionaria prometió atacar centrales eléctricas en todas las zonas que suministran electricidad a bases estadounidenses, así como infraestructuras económicas, industriales y energéticas en las que Washington tiene participaciones. El presidente del parlamento iraní, Mohammad Bagher Qalibaf, llegó a señalar instalaciones de desalinización críticas en las naciones del Golfo como objetivos legítimos, una amenaza que podría cortar el agua potable a millones de personas en países desérticos.

El anuncio de Trump representa un giro abrupto en el tono del conflicto, que cumple su cuarta semana sin señales de resolución y ha dejado ya más de 2.000 muertos. La guerra, que comenzó el 28 de febrero con los bombardeos de Estados Unidos e Israel contra Irán, ha atravesado varios puntos de inflexión dramáticos: la muerte del líder supremo iraní, el bombardeo de un importante yacimiento de gas, y ataques contra instalaciones de petróleo, gas y otra infraestructura civil en naciones árabes del Golfo.

El mismo lunes, Israel informó que había “comenzado una ola de ataques a gran escala” contra objetivos de infraestructura en Teherán, mientras Irán advertía que cualquier intento de atacar sus costas o islas derivaría en el minado masivo del golfo Pérsico, poniendo en riesgo no solo a buques militares sino a decenas de embarcaciones comerciales que esperan cruzar el estrecho.

El conflicto ha tenido consecuencias económicas devastadoras a escala global. Los precios del crudo Brent se situaban en torno a los 113 dólares por barril antes de las declaraciones de Trump, casi un 55% más desde el inicio de la guerra, con el estrecho de Ormuz —por donde transita una quinta parte del petróleo y gas mundiales— efectivamente cerrado al tráfico de países aliados de Washington.

La Agencia Internacional de Energía advirtió sobre la peor crisis energética mundial en décadas, mientras el jefe de la agencia, Fatih Birol, señaló que “ningún país será inmune a los efectos de esta crisis si continúa en esta dirección”. Un alto funcionario de Naciones Unidas alertó sobre un efecto dominó que ya genera “subidas exponenciales de precios del petróleo, el combustible y el gas”, con impacto severo en países en desarrollo de Asia y África. Como muestra del alcance de la crisis, el gigante químico surcoreano LG Chem anunció el cierre de una importante planta industrial por la interrupción en los suministros de nafta.

En el frente militar, el jefe del Comando Central de Estados Unidos, el almirante Brad Cooper, afirmó en una entrevista que la estrategia apunta a destruir no solo las capacidades actuales de Irán, sino también su potencial de reconstrucción futura. “No se trata solo de la amenaza de hoy. Estamos eliminando la amenaza del futuro”, dijo Cooper.

Mientras tanto, en el Líbano, los ataques israelíes contra Hezbollah han matado a más de 1.000 personas y desplazado a más de un millón, en un frente secundario del conflicto que no muestra señales de apaciguarse.

Trump no proporcionó detalles sobre el canal ni el formato de las negociaciones con Teherán, pero el solo anuncio de una pausa de cinco días constituye la primera señal concreta de distensión desde el inicio de las hostilidades.

La guerra entre Estados Unidos e Irán llevó la atención hacia el Estrecho de Ormuz. Desde el 28 de febrero, el conflicto reactivó una preocupación global: qué podría pasar si este paso estratégico, por el que circula gran parte del petróleo del planeta, se ve afectado. Cualquier interrupción allí sacude al comercio internacional y presiona al alza los precios de la energía.

La lógica no es nueva. El estratega naval Alfred Thayer Mahan sostenía que quien domina los mares controla el comercio y, en consecuencia, el poder. Por eso, controlar pasos estratégicos como los estrechos no solo mueve la economía mundial, sino que también se convierte en una herramienta de presión geopolítica.

¿Estrecho o punto de estrangulamiento?

En geopolítica, no todos los estrechos son iguales. Algunos son simples pasos entre mares; otros pueden alterar la economía mundial. El Estrecho de Ormuz, por ejemplo, es uno de esos casos. Además de ser un estrecho, es un chokepoint: un punto de estrangulamiento del comercio global. Si se bloquea y no hay rutas rápidas o económicas para reemplazarlo, el impacto se siente en todo el planeta.

“El chokepoint es un estrecho con valor sistémico, pues si se lo bloquea, no hay una alternativa viable, rápida o económica, provocando un efecto dominó en los precios del petróleo, el gas o los suministros básicos”, explicó el Coronel Omar Alberto Locatelli, especialista en geopolítica.

Estos pasos pueden verse afectados por guerras, crisis políticas o incluso el cambio climático. Además, muchas cadenas de suministro dependen de ellos: los semiconductores de Taiwán, la ropa que pasa por Suez o los granos del mar Negro que atraviesan el Bósforo. Por eso, los chokepoints no son solo rutas marítimas: son puntos donde se juega el comercio y el poder global.

Los 8 pasos clave del mundo

1. Estrecho de Ormuz: el grifo del mundo

En las últimas semanas, el Estrecho de Ormuz volvió a quedar en el centro de la escena. Ubicado entre Irán y Omán, es uno de los pasos marítimos más estratégicos del mundo por el volumen de energía que circula por sus aguas.

Por este corredor sale gran parte del petróleo del Golfo Pérsico hacia los mercados internacionales. Se estima que entre el 20% y el 25% del crudo global, además de una parte importante del gas natural licuado, pasa por allí.

La zona fue foco de tensión en distintos momentos. La situación de seguridad llevó a varios países a desplegar fuerzas y equipamiento militar para proteger el paso. En el área hay misiles antibuque, minas navales, embarcaciones rápidas y drones, lo que refleja el alto nivel de militarización del corredor.

Según la internacionalista Milagros Villalba, “con el estrecho de Ormuz, se puede ver la presión que puede generar un país como Irán sobre este foco para lograr amenazar a quienes dependen del mismo, tanto para importaciones como para exportaciones”.

El interés, además, trasciende la región. Estados Unidos mantiene bases militares cerca del estrecho, en países como Kuwait, Qatar o Emiratos Árabes Unidos. China también sigue de cerca la zona, ya que más del 40% de su petróleo pasa por este corredor.

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2. Estrecho de Malaca

El Estrecho de Malaca, rodeado por Malasia, Indonesia y Singapur, conecta el océano Índico con el Pacífico y es una de las rutas más importantes del comercio internacional: por allí pasa entre el 30% y 40% del comercio mundial.

En su punto más angosto tiene apenas 1,5 millas náuticas, lo que lo vuelve especialmente sensible para la navegación. Por su relevancia, Estados Unidos y China siguen de cerca la zona, donde además persiste un problema de piratería: en 2024 se registraron 62 robos a embarcaciones.

3. Canal de Suez

El Canal de Suez es uno de los grandes atajos y representa el 10% del comercio mundial. Conecta el mar Mediterráneo con el mar Rojo y permite unir Asia y Europa sin tener que rodear África, lo que reduce tiempos y costos de transporte.

Por este paso circula una parte clave del comercio global de contenedores. Su valor estratégico quedó claro en distintos momentos de tensión, como durante la Primavera Árabe, cuando la inestabilidad en Egipto encendió las alarmas sobre la seguridad del canal.

4. Canal de Panamá

El Canal de Panamá no es un paso natural: es una obra de ingeniería inaugurada en 1914 que conecta los océanos Atlántico y Pacífico. Desde entonces funciona como uno de los grandes atajos del comercio mundial. Antes de su construcción, los barcos debían rodear Sudamérica para unir ambos océanos.

Hoy cerca del 5% del comercio marítimo global pasa por este canal. Su peso geopolítico también es clave para Estados Unidos, ya que alrededor de dos tercios de la carga que lo atraviesa tiene como destino ese país.

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5. Estrecho de Gibraltar

El Estrecho de Gibraltar, conocido en la antigüedad como las Columnas de Hércules, separa Europa de África y funciona como la única entrada natural al mar Mediterráneo desde el océano Atlántico. En su punto más angosto tiene apenas 14 kilómetros de ancho.

Hoy el tráfico marítimo se gestiona de forma coordinada entre España y Marruecos. Su importancia estratégica es tal que la Marina Real británica lo considera uno de los principales puntos de estrangulamiento marítimo del planeta.

6. Estrecho del Bósforo

El Estrecho del Bósforo divide Asia y Europa y atraviesa la ciudad de Estambul. Conecta el mar Negro con el mar de Mármara, y desde allí con el Mediterráneo, por lo que es la principal salida al mundo para los países de esa región.

Turquía controla el paso bajo la Convención de Montreux de 1936, que regula el tránsito de buques civiles y militares. Con la guerra entre Rusia y Ucrania, su importancia volvió a quedar en el centro de la escena: por este corredor pasan exportaciones clave, como los granos del mar Negro que abastecen a gran parte del mundo.

7. Ruta del Cabo de Buena Esperanza

El Cabo de Buena Esperanza funciona como la gran ruta alternativa del comercio marítimo. No es un estrecho, pero se vuelve clave cuando otros pasos estratégicos se bloquean.

Si el Canal de Suez o el estrecho de Bab el-Mandeb se ven afectados, muchos barcos deben rodear África por esta zona para continuar su viaje. Ese desvío implica miles de millas náuticas adicionales, más tiempo de navegación y mayores costos de transporte. Por eso, su importancia aumenta cada vez que hay crisis o interrupciones en otras rutas comerciales.

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8. Estrecho de Bab el-Mandeb: la “Puerta de las Lágrimas”

El estrecho de Bab el-Mandeb se ubica entre Yemen y el Cuerno de África y conecta el golfo de Adén con el mar Rojo. Es un paso clave para el transporte de energía hacia Europa, ya que permite acceder al Canal de Suez desde el océano Índico.

En 2025 el 4.2% del petróleo mundial pasó por este paso. En su punto más estrecho, los buques deben atravesar corredores muy reducidos. En los últimos años, además, la zona se volvió más tensa por ataques con drones y episodios de piratería vinculados a grupos armados en Yemen.

9. Estrecho de Taiwán

El estrecho de Taiwán no es un chokepoint energético clásico, pero sí uno de los corredores más sensibles de la economía global. Ubicado entre China continental y Taiwán, atraviesa una de las regiones industriales más dinámicas del planeta.

Por allí circula buena parte del comercio tecnológico mundial, especialmente el vinculado a semiconductores, componentes clave para los dispositivos electrónicos. La tensión geopolítica entre China y Taiwán, a menudo descrita como un dilema de seguridad, también vuelve a este paso especialmente vulnerable desde el punto de vista estratégico.

Control, equilibrio y juego de poder

Los estrechos son piezas clave del poder geopolítico. Tener bases militares, influencia política o presencia económica cerca de estos pasos permite a los países controlar rutas centrales del comercio y la energía. Desde una mirada realista de las relaciones internacionales, la geografía pesa: la cercanía a un punto estratégico puede traducirse en ventajas políticas, militares y económicas.

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Cada potencia busca posicionarse cerca de estos corredores. Irán y otros países del Golfo, por ejemplo, utilizan la cercanía al Estrecho de Ormuz como herramienta de presión. Estados Unidos mantiene bases militares en países aliados cerca de varios estrechos para sostener su influencia. China, en cambio, amplía su presencia a través de inversiones en puertos e infraestructura vinculadas a la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

Así, los estrechos dejan de ser simples puntos en el mapa y se convierten en escenarios donde se mide el poder global. Cada país busca ganar influencia y acumular ventajas para imponer condiciones. En ese tablero, el control de estos corredores estratégicos funciona como una partida de ajedrez geopolítica, donde cada movimiento puede alterar el equilibrio internacional.

Texto: Candela Mascetti