INTERNACIONAL
Putin lanzó una ofensiva de Viernes Santo: al menos seis muertos por un ataque a Ucrania con misiles y drones
El Ejército ruso lanzó este viernes por la mañana misiles y drones contra varias regiones de Ucrania situadas sobre todo en el centro del país, según ha informado la Fuerza Aérea ucraniana, que da cuenta en tiempo real de este ataque masivo poco habitual llevado a cabo a plena luz del día por las fuerzas del Kremlin.
Una de las primeras administraciones regionales en informar de los efectos del ataque ha sido la de Kiev.
Según dijo el gobernador de la región capitalina en Telegram, que calificó el ataque ruso de “masivo”, al menos una persona ha muerto y otra ha resultado herida a consecuencia del bombardeo en la región. Luego se confirmó que la cifra total del país alcanza al menos a seis víctimas mortales.
Durante una conversación telefónica con el papa León XIV, el presidente ucraniano Volodimir Zelensky afirmó que Rusia intensificó sus ataques y convirtió “lo que debería haber sido silencio en los cielos en una escalada de Pascua”.
Según el mandatario, el ataque ocurrió mientras ambos dialogaban. Previamente, Zelensky había expresado la disposición de Kiev para una tregua durante las festividades de Pascua, aunque el Kremlin indicó que no había recibido ninguna propuesta en ese sentido.
La empresa nacional ucraniana de electricidad, Ukrenergo, había informado previamente de cortes de electricidad en seis regiones de Ucrania a consecuencia del ataque con drones que Rusia lanzó por la noche.
Rusia suele atacar la retaguardia con drones y misiles de larga distancia. En las últimas semanas, sin embargo, las fuerzas rusas han llevado a cabo sin contar el de hoy dos bombardeos diurnos, dirigidos, sobre todo, contra regiones del oeste y el centro de Ucrania.
Por otra parte, un avión militar ruso Su-30 se estrelló hoy en la anexionada península ucraniana de Crimea durante un vuelo de entrenamiento, la segunda catástrofe aérea ocurrida en esta región en los últimos tres días, tras el siniestro de un transporte militar con 30 ocupantes.
“Hoy alrededor de las 11:00 hora de Moscú (08:00 GMT) en la República de Crimea se accidentó un avión Su-30 durante un vuelo de entrenamiento”, informó el Ministerio de Defensa de Rusia.
Según el mando militar ruso, “el avión no portaba armamento”.
“La tripulación se catapultó y fue evacuada por un equipo terrestre de búsqueda y rescate. La vida de los dos pilotos no corre peligro”, concluyó Defensa.
El pasado miércoles un avión de transporte militar ruso An-26 se estrelló contra un acantilado en Crimea, provocando la muerte de las 30 personas que estaban a bordo.
La península de Crimea, una región estratégica por su acceso al mar Negro, fue anexionada ilegalmente por Rusia en 2014 tras un controvertido referéndum no reconocido por la comunidad internacional y Ucrania.
El Ministerio de Defensa ruso descartó posteriormente que el transporte militar hubiese sido derribado por el Ejército ucraniano y atribuyó el hecho a una “violación de las normas de vuelo”
El Kremlin desmintió este viernes que haya impuesto a Ucrania un plazo para la retirada de tropas del Donbás, pero señala que ello ayudaría para alcanzar un acuerdo de paz.
“No hay plazos. Eso es completamente falso”, respondió el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, en su rueda de prensa telefónica diaria.
Sin embargo, admiten que una decisión así ayudaría para resolver el conflicto cumpliendo las demandas rusas, por lo que el presidente ucraniano, Volodimir Zelenski, “debe asumir la responsabilidad política y tomar la decisión adecuada”.
Peskov insistió en que Rusia ha afirmado en diversas ocasiones que para poner fin a la guerra “Ucrania debe retirar sus tropas del Donbás”.
“Esto debe hacerse. Ello facilitaría verdaderamente la transición hacia una solución política y diplomática del conflicto”, añadió.
Al mismo tiempo, el portavoz del Kremlin subrayó que la posición actual que mantiene Rusia es “continuar con la operación militar especial hasta que se alcancen todos los objetivos establecidos”.
(Con información de EFE)
War,Europe,Military Conflicts
INTERNACIONAL
Holocaust survivor, 86, priced out of NYC says Mamdani skipped scheduled housing meeting
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As a toddler, Sami Steigmann survived Nazi medical experimentation. Now, at 86, he is struggling to find safe housing in New York City.
His situation comes as New York City residents face rising housing costs, despite campaign promises from city leaders to improve affordability
Steigmann, who has called New York City home since the 1980s, can no longer safely navigate his second-story apartment in Harlem. Earlier this year, he asked to have a one-on-one meeting with New York Mayor Zohran Mamdani, who ran on a platform centered on lowering housing costs. Although the meeting was scheduled, Steigmann says the 34-year-old mayor never kept the appointment.
«Promises made, not kept,» Steigmann told Fox News Digital. «His claim to fame was affordable housing. I’m not disappointed because I didn’t expect him to keep his word. It is what it is.»
DEMS WHO RAN ON AFFORDABILITY NOW FACE BACKLASH AS COSTS CLIMB
Sami Steigmann, 86, a Holocaust survivor, is struggling to find safe, affordable housing in New York City as costs continue to rise. (Angela Weiss/AFP/Getty Images)
«It would have been nice, but you know politicians,» he said with a smile.
He added that he was no longer interested in meeting with Mamdani.
Mamdani’s office did not respond to Fox News Digital’s request for comment.
For now, Steigmann said his focus is on finding a safe place to live as New York City’s costs continue to climb.
«New York is the most expensive city in the country, especially for independent living. Rent is about $6,000 a month for a one-bedroom apartment,» he said.
Steigmann, who lives on a fixed income of $1,649 per month, said he cannot afford an apartment that is both safe and accessible to public transportation.
The physical toll of his current living situation has only added to the challenge.
Born in 1939 in Romania, Steigmann was deported with his parents to a Nazi labor camp at about age 2. Too young to work, he was subjected to medical experimentation for at least three years before the camp was liberated.
«I was subjected to medical experiments, so I’m in pain every single second, but I learned to live with it. Now, because of my age, 86, I have difficulty walking and climbing stairs,» he said.
While relocating to a more affordable city may seem like an option, he said leaving New York is not a simple decision.
«I did not give it serious thought because here I have agencies that are helping me,» he said. «I don’t know what it would be like in other cities because I don’t have those connections there.»
FROM FREE BUSES TO CITY-OWNED GROCERY STORES, HERE ARE MAMDANI’S KEY ECONOMIC PROMISES
Steigmann faces a $2,200 monthly shortfall in rental costs. (Angela Weiss/AFP/Getty Images)
«I’m very safe here,» Steigmann said of his neighborhood, adding that his neighbors know him and watch his back.
He said a nursing home is a last resort he hopes to avoid.
«If I’m going to a nursing home, which I may have to go to if I cannot find something, basically, it’s the way to die because there is no life there.»
«It’s not for me. I’m still active. I don’t need assisted living in the sense that I can take a bath by myself. I can still do a lot of things,» he said.
Now, advocates are stepping in to help.
The Chicago Jewish Alliance recently launched «Project Ahava,» a fundraising initiative aimed at securing safe, stable housing for Steigmann as he struggles to remain independent in New York City.
Facing a roughly $2,200 monthly shortfall, the initiative aims to raise $132,000 to cover five years of housing. The group has so far raised about $18,000 for Steigmann.
«Sami has never asked for a dime, and he has given back to so many people. That’s just another reason why we wanted to give back to him and make sure that he has safe housing,» Susan Haggard, president of the Chicago Jewish Alliance, told Fox News Digital.
«And it’s important for him to stay in Manhattan where he is close to public transportation and still have that independence that is so important to him,» she added.
Maintaining that independence is key to his daily work and outreach.
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Holocaust survivor Sami Steigmann gives a salute while wearing his USS Intrepid volunteer uniform in New York City. (Courtesy of Sami Steigmann)
He spends his days volunteering aboard the aircraft carrier Intrepid, docked in New York City’s harbor, and speaking to school groups across the country about the Holocaust — a mission that has come to define his life.
«This is my life. Without it, there’s nothing for me, no reason to live,» he said.
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El precio del petróleo se disparó y las acciones se desplomaron el jueves después de que el presidente Donald Trump, en un discurso desde la Casa Blanca, dijo que la guerra contra Irán estaba “cerca de concluir”, pero no ofreció un calendario concreto y se comprometió a realizar más ataques.
En un discurso de 19 minutos pronunciado el miércoles por la noche, Trump dijo que las fuerzas estadounidenses golpearían a Irán “con extrema dureza en las próximas dos o tres semanas”. Los inversores que esperaban señales más claras de una desescalada del conflicto se sintieron decepcionados.
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La guerra, que ya ha entrado en su quinta semana, ha provocado una crisis energética que amenaza con elevar el costo de vida en los países ricos y privar a las regiones vulnerables de productos básicos como la electricidad y el combustible para cocinar.
Los precios del petróleo se disparan
- El precio del crudo Brent, la referencia mundial del petróleo, saltó a unos 108 dólares el barril para entrega en junio, un 7 por ciento más. El martes se situaba en 101,16 dólares.
- El crudo West Texas Intermediate, la referencia estadounidense, rondaba los 106 dólares el barril para entrega en mayo, un 6 por ciento más. El martes se situaba en 100,12 dólares.
- Los inversores y analistas han seguido enfocados en el estrecho de Ormuz desde que comenzaron los enfrentamientos hace más de un mes. La estrecha vía fluvial entre Irán y Omán es una ruta comercial vital para el petróleo y el gas natural, por la que normalmente fluye hasta una quinta parte del suministro mundial de petróleo.
Las acciones caen drásticamente
- Las bolsas de toda Asia, donde los países importan grandes cantidades de petróleo y gas, bajaron el jueves, invirtiendo la fuerte subida del día anterior. El Nikkei 225 de Japón descendió un 2,4 por ciento. Las acciones de Corea del Sur fueron las que peores resultados obtuvieron, con una caída del 4,5 por ciento.
- Las Futures del S&P 500 apuntaban a un descenso del 1,3 por ciento cuando se reanudaran las operaciones bursátiles en Estados Unidos el jueves. El S&P 500 subió 0,7 por ciento el miércoles.
- Los futuros del S&P 500 apuntaban a un descenso del 1,3 por ciento cuando se reanudaran las operaciones bursátiles en Estados Unidos el jueves. El S&P 500 subió 0,7 por ciento el miércoles.
- Las bolsas europeas bajaron el jueves. El Stoxx 600, un amplio índice europeo, y el DAX alemán cayeron más de 1 por ciento. El FTSE 100 británico cayó menos del 1 por ciento.
Los precios de la gasolina subieron
- Los precios de la gasolina en Estados Unidos volvieron a subir el jueves hasta una media nacional de 4,08 dólares el galón, según el club automovilístico AAA. El costo para los conductores ha subido un 37 por ciento desde que empezó la guerra.
- Los precios de la gasolina no se mueven al compás del crudo, sino que suelen ir unos días por detrás de las subidas o bajadas.
- Los precios del gasóleo han aumentado aún más rápidamente, llegando a 5,51 dólares el jueves, un 47 por ciento más desde el comienzo de la guerra.
Lo que dicen: una guerra prolongada podría obligar a un racionamiento ‘económicamente destructivo’
- Chris Wright, secretario de Energía de Estados Unidos, dijo en las redes sociales tras el discurso de Trump que el “trastorno a corto plazo de los mercados energéticos es temporal”.
- Los analistas de la industria energética han advertido que el impacto, especialmente en Asia, donde los países dependen en gran medida de las importaciones de petróleo y gas, podría durar mucho más que el fin de los combates. El tráfico marítimo que sale del golfo Pérsico a través del estrecho se ha interrumpido en la práctica desde que comenzó la guerra el 28 de febrero, y se han dañado infraestructuras energéticas cruciales. Restablecer un flujo constante de suministros llevará tiempo.
- La empresa de investigación Oxford Economics indicó en un informe publicado el miércoles que la guerra ya ha provocado un déficit del 10 por ciento entre la oferta y la demanda mundial de petróleo. Una guerra prolongada que corte aún más las fuentes de energía obligaría a los países a cambiar su forma de utilizar y producir energía, lo que daría lugar a un mayor uso del carbón y a trastornos en las cadenas de suministro de las economías emergentes.
- “Cuanto más dure la interrupción, más se desplazará el ajuste hacia el racionamiento, el resultado económicamente más destructivo”, decía el informe.
The New York Times, Donald Trump
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The U.S. is now flying B-52 bombers over Iran — an operational shift that signals American forces have achieved air superiority inside parts of the country after weeks of strikes degraded Tehran’s defenses.
Chairman of the Joint Chiefs of Staff Gen. Dan Caine said in a briefing Tuesday the missions began «given the increase in air superiority,» as U.S. forces expand operations inside Iranian territory.
President Donald Trump said during an address to the public Thursday night that Iran’s air defenses had been «annihilated,» calling U.S. forces «unstoppable.»
«We are in this military operation … for 32 days,» he said. «And the country has been eviscerated and essentially is really no longer a threat.»
TRUMP SAYS IRAN ‘NO LONGER A THREAT’ AFTER 32 DAYS — OUTLINES NEXT PHASE OF US WAR
The bomber, first used during the Cold War and flown for about 70 years, allows the U.S. to expand the pace and flexibility of its strikes. Unlike earlier stand-off attacks focused on fixed targets, B-52s can remain over the battlefield and hit multiple targets in a single mission, including mobile systems and hardened sites, Mark Gunzinger, a retired Air Force colonel and former B-52 command pilot, told Fox News Digital.
The development signals the U.S. has moved beyond the initial phase of degrading Iran’s air defenses and is now able to operate more freely inside the country’s airspace, allowing for sustained, higher-volume strikes as the campaign enters a potentially more intense phase.
The aircraft can carry up to 70,000 pounds of ordnance — more than any other bomber in the U.S. arsenal — and deliver a mix of precision-guided bombs and long-range cruise missiles in a single mission.
The bomber, first used during the Cold War and flown for about 70 years, allows the U.S. to expand the pace and flexibility of its strikes. (Leon Neal/Getty Images)
But the bomber is slower than modern aircraft and lacks stealth, making it more vulnerable to radar and air defenses — conditions that would typically keep it out of contested airspace.
«The fact that these B-52s are now flying over Iran is clear evidence that we have air superiority — and even air dominance over parts of Iran,» Gunzinger said.
Gunzinger said that level of control allows U.S. forces to operate more freely over Iran, including remaining over the battlefield and striking targets as they emerge rather than relying solely on pre-planned, long-range attacks.
While U.S. officials have emphasized growing control of the skies, air superiority does not eliminate all threats. Iran still retains missile and drone capabilities, and has relied on asymmetric tactics throughout the conflict to continue attacks despite losses to its air defenses.
Early in the campaign, B-52s fired long-range cruise missiles from outside Iranian airspace. More recently, bombers operating from U.S.-operated UK base Royal Air Force Fairford have been seen carrying precision-guided bombs — a shift that reflects growing U.S. control of the skies and the move toward closer-range strikes.
«B-52s flying in Iran’s airspace shows America’s complete air dominance — and guaranteed, there are also F-22s and F-35s at high altitude on overwatch,» Rebecca Grant, a military analyst, told Fox News Digital. «They bring the big bomb payload for direct attacks on Iran’s drone and missile factories, plus underground targets.»
The Pentagon could not immediately be reached for comment.
During the June 2025 strikes on Iran’s nuclear facilities, stealth B-2 bombers led the assault, dropping massive bunker-buster bombs on hardened sites like Fordow and Natanz.
B-52s, meanwhile, were deployed to the region as part of the broader U.S. buildup — positioned to support sustained operations if needed.
MORE THAN 90% OF IRANIAN MISSILES INTERCEPTED, BUT A DANGEROUS IMBALANCE IS EMERGING
Chairman of the Joint Chiefs of Staff Gen. Dan Caine said the missions began «given the increase in air superiority,» as U.S. forces expand operations inside Iranian territory. (Matthew Horwood/Getty Images)
CENTCOM shared footage of strikes against airplanes amid the Iran war. (U.S. Central Command on X)
The latest development signals the U.S. has moved beyond the initial phase of degrading Iran’s air defenses and is now able to operate more freely inside the country’s airspace, allowing for sustained, higher-volume strikes as the campaign enters a potentially more intense phase.
The expanded freedom of action could become more important as the campaign enters what Trump has described as its final phase, with U.S. officials signaling that strikes could intensify in the coming weeks.
«If you really want to devastate Iran’s ability to continue to launch missiles and drones, you would want to use bombers to do that,» Gunzinger said.
Gunzinger added that the U.S. is using a significant portion of its combat-ready bomber fleet to sustain operations, underscoring the scale of the campaign as it enters what could be its most intense phase.
«Our bomber force now totals 140 aircraft,» he said, referring to B-2s, B-52s and B-1Bs. «If you scale that down to how many are ready to go to combat today, you’re probably at less than 50.»
«That is a dramatic change since the end of the Cold War era, where we had over 400 bombers, so we’re using a good percentage — I’d say a majority — of our combat capable bombers for this fight, to sustain this fight.»
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Built in the early 1960s for nuclear war against the Soviet Union, the B-52 Stratofortress was never designed to operate inside modern, heavily defended airspace — making its current use over Iran a reflection of how much those defenses have been degraded.
While U.S. officials have emphasized growing control of the skies, air superiority does not eliminate all threats. Iran still retains missile and drone capabilities, and has relied on asymmetric tactics throughout the conflict to continue attacks despite losses to its air defenses.
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