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INTERNACIONAL

Ucrania atacó un depósito de petróleo en la región rusa de Rostov

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Miembros del Ministerio de Emergencias
Miembros del Ministerio de Emergencias de Rusia trabajan para extinguir un incendio en un tanque de almacenamiento de petróleo tras un presunto ataque con drones en la ciudad de Azov, en la región sur de Rostov, Rusia, el 18 de junio de 2024 (Ministerio de Emergencias de Rusia/Folleto vía REUTERS)

Las fuerzas ucranianas atacaron e incendiaron el lunes un depósito de petróleo en la región rusa de Rostov, al sur del país, utilizado para abastecer a las fuerzas rusas en las zonas ocupadas de Ucrania, informó el ejército ucraniano.

El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania dijo que las unidades militares de operaciones especiales, junto con las fuerzas de cohetes y artillería, habían golpeado la planta de Atlas en la región de Rostov, no lejos de la frontera oriental de Ucrania.

“Se ha confirmado un ataque de nuestras fuerzas en la zona del objetivo”, dijo el Estado Mayor en un comunicado en Telegram. “Se ha observado un incendio. Se están aclarando los resultados del ataque”.

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El texto agregó que la instalación se utilizaba para suministrar combustible y lubricantes a las unidades rusas que operan en las partes ocupadas por Rusia de las regiones de Luhansk y Donetsk en el frente oriental de la guerra.

Las fuerzas ucranianas han estado llevando a cabo ataques transfronterizos, incluidos objetivos de la industria energética, que, según el Estado Mayor, tenían como objetivo frenar el potencial económico de Rusia para proseguir con la guerra de más de tres años en Ucrania.

Los blogueros militares ucranianos habían informado anteriormente del asalto al depósito de petróleo, diciendo que los tanques de combustible habían sido pasto de las llamas en el incidente.

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Una vecina camina cerca de
Una vecina camina cerca de lugar de un ataque ruso con drones, en medio de un ataque más amplio de Rusia contra Ucrania, en Kiev, Ucrania, el 23 de junio de 2025 (REUTERS/Anatolii Stepanov)

Antes del golpe ucraniano, Rusia atacó con drones y misiles durante la madrugada del lunes a Kiev: al menos siete personas murieron y dos más en el norte de Ucrania. El presidente Volodímir Zelensky denunció que Rusia lanzó 352 drones, incluidos 159 del modelo Shahed de origen iraní, y 16 misiles, algunos de ellos balísticos fabricados por Corea del Norte. Los ataques provocaron destrucción en áreas residenciales y hospitales, en una nueva ola de bombardeos nocturnos sobre territorio ucraniano.

El bombardeo fue masivo, con misiles y drones en la capital y su región”, declaró el ministro del Interior, Igor Klymenko. “Fueron alcanzadas zonas residenciales, hospitales y equipamientos deportivos, sin respetar el carácter civil de estas infraestructuras”, agregó. En el distrito de Shevchenko, en el oeste de Kiev, una sección completa de un edificio residencial de varios pisos quedó destruida. El alcalde Vitali Klitschko confirmó la muerte de seis personas en ese inmueble, donde las operaciones de rescate continúan.

Otra víctima mortal fue reportada en Bila Tserkva, una ciudad al sur de Kiev que también resultó afectada por los ataques, dejando al menos diez heridos. En Chernígov, en el norte del país, dos personas murieron tras un ataque con drones, y otras diez resultaron heridas, según informó en Telegram el jefe de la administración regional, Vyacheslav Tchaus. Periodistas de AFP presentes en la capital relataron haber escuchado el zumbido de drones y múltiples explosiones. En refugios subterráneos, decenas de residentes aguardaron el fin de los ataques en silencio, consultando sus teléfonos en busca de información.

Los bombardeos nocturnos se han convertido en una constante en varias ciudades ucranianas, mientras las negociaciones para un alto el fuego siguen sin avances. El pasado 17 de junio, otro ataque masivo dejó 28 muertos y más de 130 heridos en Kiev, según cifras del gobierno. En paralelo, Ucrania ha incrementado sus propias ofensivas. El comandante en jefe de las Fuerzas Armadas, Oleksandr Syrsky, afirmó el sábado que se intensificarán los ataques contra objetivos militares rusos en respuesta a las agresiones.

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(Con información de Reuters)

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INTERNACIONAL

Trump ally Orban issues scathing letter demanding Zelenskyy change Ukraine’s ‘anti-Hungarian policy’

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NEWYou can now listen to Fox News articles!

Hungary is beefing up security at its energy sites as Prime Minister Viktor Orbán accuses Ukraine of threatening his country’s energy supply. Orbán — a vocal ally of President Donald Trump — published a scathing open letter to Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy in which he accused Kyiv of pursing an «anti-Hungarian policy.»

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«In recent days, you have blocked the Friendship oil pipeline, which is critical to Hungary’s energy supply,» Orbán’s open letter, which he published on X, read. «Your actions are against Hungary’s interests and endanger the secure and affordable energy supply of Hungarian families. I therefore call on you to change your anti-Hungarian policy!»

On Wednesday, Orbán ordered increased security at critical energy infrastructure sites, The Associated Press reported. The prime minister’s order came as Budapest accused Ukraine of blocking the Druzhba pipeline, through which Russian oil is delivered to Hungary, but it crosses Kyiv’s territory. Ukrainian officials have denied the allegations, according to the AP, saying that the pipeline was hit in a Russian drone attack.

Hungarian Prime Minister Viktor Orbán and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy seen in a split image

Hungarian Prime Minister Viktor Orbán accused Ukraine of blocking his country’s oil supply. (Bernadett Szabo/Reuters; Liesa Johannssen/Reuters)

In a video posted on social media, Orbán claimed Ukraine was using an «oil blockade» to pressure Hungary and that Hungarian national security services showed Ukraine was «preparing further actions to disrupt the operation of Hungary’s energy system,» the AP reported.

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«We will deploy soldiers and the necessary equipment to repel attacks near key energy facilities,» Orbán said, according to the AP. «The police will patrol with increased forces around designated power plants, distribution stations and control centers.»

The accusations lobbed against Ukraine also come as Orbán faces an upcoming election. As the election nears, Hungary has seen billboards across the country showing AI-generated images of Zelenskyy holding out his hand as if asking for money while surrounded by European officials, according to the AP.

Druzhba oil pipeline

The Druzhba oil pipeline between Hungary and Russia is seen at the Hungarian MOL Group’s Danube Refinery in Szazhalombatta, Hungary, May 18, 2022. (Bernadett Szabo/File Photo/Reuters)

UKRAINE’S ZELENSKYY: RUSSIA TRYING ‘TO PLAY’ GAME WITH TRUMP, STALL PEACE TALKS

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Hungary recently threatened to block a proposed €90 billion European Union loan to Ukraine — worth roughly $106 billion — over the blockade of the Druzhba pipeline.

Hungarian Foreign Minister Péter Szijjártó said on Friday that «Ukraine is blackmailing» his country and that Kyiv was coordinating with Belgium and the Hungarian opposition to «push fuel prices higher before the elections.»

«By blocking oil transit to Hungary through the Druzhba pipeline, Ukraine violates the EU-Ukraine Association Agreement, breaching its commitments to the European Union. We will not give in to this blackmail,» Szijjártó added.

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Orbán also accused Ukraine, the Hungarian opposition and Belgium of coordinating to exert pressure on Budapest.

Hungarian Prime Minister Viktor Orban

Prime Minister Viktor Orban speaks during a news conference with U.S. Secretary of State Marco Rubio in Budapest, Hungary, Feb. 16, 2026. (Alex Brandon, Pool/AP Photo)

‘DELAYING, STALLING AND BLAMING’: RUSSIA SHOWS LITTLE SIGN OF COMPROMISE AS WAR ENTERS FIFTH YEAR, EXPERT SAYS

In the letter released Thursday, Orbán, who has a close relationship with the Kremlin, also said Ukraine had refused «to accept the position of the sovereign Hungarian government and the Hungarian people regarding the Russia–Ukraine war.» Additionally, he accused Ukraine of trying to «force Hungary» into the war with Russia.

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«We, the Hungarian people, are not responsible for the situation in which Ukraine finds itself. We sympathize with the Ukrainian people, but we do not wish to participate in the war. We do not want to finance the war effort, and we do not want to pay more for energy,» Orbán wrote.

The Hungarian prime minister ended his letter with demands that Ukraine reopen the oil pipeline and «refrain from any further attacks on Hungary’s energy security,» as well as a demand for «more respect for Hungary.»

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Neither Zelenskyy’s office nor the Ukrainian Foreign Ministry immediately responded to Fox News Digital’s request for comment.

The Associated Press and Fox News Digital’s Ashley Carnahan contributed to this report.

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INTERNACIONAL

Antes de la anulación de la concesión, Panamá sostuvo conversaciones con PPC, confirmó el presidente Mulino

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El proceso de transición portuaria
El proceso de transición portuaria se estima en 18 meses bajo supervisión estatal y con operadores temporales. REUTERS/Enea Lebrun

El presidente José Raúl Mulino defendió la estrategia del Gobierno frente al conflicto portuario y aseguró que Panamá se preparó durante meses para distintos escenarios, incluido el fallo de inconstitucionalidad que impactó la operación de terminales clave administradas por Panama Ports Company (PPC), filial del conglomerado CK Hutchison.

Durante su conferencia semanal, el mandatario abordó la situación de los puertos de Balboa y Cristóbal, el proceso de transición operativa y las tensiones diplomáticas derivadas del caso, en un contexto que calificó como decisivo para el futuro logístico del país.

Mulino sostuvo que su administración mantuvo múltiples reuniones durante el último año con directivos de PPC y CK Hutchison para evaluar el estado de las terminales y discutir alternativas ante los cuestionamientos legales y contractuales.

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El presidente José Raúl Mulino,indicó
El presidente José Raúl Mulino,indicó que Panamá mantuvo múltiples reuniones con directivos de PPC y CK Hutchison antes del fallo judicial.
PRESIDENCIA DE PANAMÁ

Según relató, en esos encuentros el Gobierno percibió una actitud que describió como distante y poco colaborativa por parte de la empresa, lo que reforzó la decisión de prepararse para escenarios adversos, incluyendo la eventualidad de una declaratoria de inconstitucionalidad por parte de la Corte Suprema de Justicia.

Antes de la toma de control de ambas terminales, voceros de la empresa PPC habían solicitado un diálogo con el Gobierno para buscar una alternativa al conflicto antes de que el fallo de la Corte se publicada en Gaceta Oficial, lo que ocurrió el pasado lunes 23 de febrero.

El mandatario subrayó que el fallo judicial obligó al Ejecutivo a actuar con rapidez para garantizar la continuidad operativa de los puertos, considerados infraestructuras críticas para el comercio exterior y la estabilidad económica.

La sustitución patronal supera el
La sustitución patronal supera el 98% en Cristóbal y el 70% en Balboa, según cifras presentadas por el Ejecutivo. REUTERS/Enea Lebrun

En ese sentido, explicó que la transición se desarrolla con empresas de amplia trayectoria internacional que han asumido temporalmente la operación, con el objetivo de evitar interrupciones en el manejo de carga y proteger miles de empleos vinculados al sector marítimo y logístico.

Mulino también pidió a las entidades y equipos involucrados en la transición de Balboa y Cristóbal que trabajen durante el fin de semana “las 24 horas del día” para normalizar el flujo de carga. Según el presidente, el objetivo es acelerar el despacho de importaciones y exportaciones y “poner al día” el manejo de contenedores entre viernes y domingo —o hasta lunes—, en un esfuerzo de corto plazo para reducir atrasos operativos mientras avanza la reorganización de ambas terminales.

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En el caso del puerto de Balboa, la administración temporal quedó a cargo de APM Terminals Panamá S.A., mediante un contrato por $26,100,000 destinado a la operación, mantenimiento y gestión de la terminal en el Pacífico. Por su parte, el puerto de Cristóbal será administrado por TIL Panamá S.A., filial de Mediterranean Shipping Company (MSC), bajo un acuerdo por $15,800,000 para la operación de la instalación en el Atlántico.

Uno de los puntos centrales del mensaje presidencial fue la defensa del proceso de sustitución patronal, mediante el cual los trabajadores portuarios mantienen sus puestos y derechos adquiridos.

Mulino indicó que en el puerto de Cristóbal la transición supera el 98% de incorporación del personal, mientras que en Balboa el proceso supera el 70% y continúa avanzando, lo que calificó como una señal de estabilidad laboral y compromiso con la fuerza de trabajo portuaria.

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APM Terminals Panamá asumió la
APM Terminals Panamá asumió la administración temporal del puerto de Balboa mediante un contrato por $26,100,000, mientras que TIL Panamá, filial de MSC, quedó a cargo de Cristóbal con un acuerdo por $15,800,000 durante la operación transitoria de ambas terminales. REUTERS/Enea Lebrun

El presidente también rechazó versiones sobre supuestas ofertas de empleo gestionadas por terceros en las terminales, advirtiendo que se trata de información falsa.

Insistió en que únicamente las empresas autorizadas dentro del esquema de transición están facultadas para realizar contrataciones, reiterando que la estructura laboral existente se mantendrá durante el proceso y que el Gobierno prioriza la protección del empleo y la continuidad de la actividad portuaria.

En el plano internacional, Mulino abordó las reacciones del Gobierno chino y afirmó que Panamá defenderá su soberanía jurídica y económica frente a cualquier presión externa.

El mandatario sostuvo que la relación comercial entre ambos países es relevante, pero subrayó que el movimiento de carga y energía asociado a China depende en gran medida del tránsito por el Canal de Panamá y del nodo logístico de la Zona Libre de Colón, lo que, a su juicio, demuestra la interdependencia existente.

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El jefe del Ejecutivo planteó que, desde una perspectiva estratégica, China probablemente necesita la conectividad panameña tanto como Panamá valora el comercio con el gigante asiático.

El Ejecutivo subrayó que el
El Ejecutivo subrayó que el Canal de Panamá y la Zona Libre de Colón siguen siendo ejes para la distribución regional de carga asiática. Cortesía

Argumentó que el Canal y el ecosistema logístico nacional continúan siendo plataformas clave para la distribución regional de productos chinos, lo que refuerza el papel del país como hub comercial y marítimo en América Latina.

Mulino también destacó que el Gobierno está preparado para enfrentar el arbitraje internacional anunciado por PPC, insistiendo en que la defensa de los intereses del Estado será firme y basada en argumentos legales y contractuales.

Respecto al proceso de transición, el presidente señaló que se espera un período de aproximadamente 18 meses durante el cual el Estado supervisará la reorganización operativa y evaluará el desempeño de las nuevas empresas encargadas del manejo temporal de las terminales. Durante ese lapso, el Gobierno prevé mantener el flujo de carga y consolidar ingresos asociados a la actividad portuaria, mientras define el modelo definitivo de operación futura.

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Panamá podría recibir hasta $100 millones durante el período transitorio de operación portuaria, estimado en 18 meses.



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INTERNACIONAL

Tras el caos en el Louvre, el legado de Macron pende de un hilo

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PARÍS — Laurence des Cars, quien renunció esta semana como presidente del Museo del Louvre, es la víctima más prominente del caos que envolvió a la mundialmente famosa institución francesa después de un audaz robo de joyas de la corona en octubre pasado.

Pero puede que no sea la única.

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El presidente francés, Emmanuel Macron, corre el riesgo de perder lo que podría ser un proyecto cultural que defina su legado:

una remodelación del Louvre de más de mil millones de dólares, que incluiría el traslado de la Mona Lisa, la pintura más famosa del museo, a una sala propia y la construcción de una nueva entrada.

La agitación en el Louvre ha puesto en duda ese ambicioso plan, a pesar de que el gobierno insiste en que sigue adelante.

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Para Macron, quien dejará la presidencia el próximo año, esta sería la última de una serie de decepciones.

El Parlamento votó el otoño pasado a favor de suspender la reforma de las pensiones, su iniciativa nacional emblemática, después de que su desafortunada decisión de convocar elecciones parlamentarias en 2024 lo debilitara.

Si bien Macron sigue siendo una figura importante en el escenario mundial (el próximo lunes dará un discurso muy esperado sobre el papel de Francia en la disuasión nuclear para sus vecinos europeos), su condición de presidente saliente y las precarias finanzas del país han limitado su capacidad de estadista.

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La entrada piramidal del Louvre está asociada con uno de los predecesores de Macron, François Mitterrand. Los analistas afirman que Macron esperaba que la renovación del Louvre le proporcionara un legado cultural similar. Foto Dimitar Dilkoff/Agence France-Presse.

En muchos países, reducir la escala de un proyecto de construcción representaría apenas un pequeño rasguño para un líder.

Sin embargo, en Francia, donde los presidentes han considerado durante mucho tiempo estos grandes proyectos como logros supremos —y donde tener un «complejo de edificios» es una característica más que un defecto—, perder el proyecto del Louvre podría ser doloroso.

Georges Pompidou, quien dirigió Francia de 1969 a 1974, es conocido por el centro cultural posmoderno que lleva su nombre.

A Valéry Giscard d’Estaing, quien lo sucedió, se le atribuye la concepción de lo que se convertiría en el Museo de Orsay.

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Su sucesor, François Mitterrand, se identifica con la entrada de la pirámide del Louvre.

Y el nombre de Jacques Chirac, quien reemplazó a Mitterrand, figura en el Museo del Quai Branly.

Éric Roussel, historiador de la presidencia francesa, dijo que la atracción de los presidentes por estos grandes proyectos tenía sus raíces en el concepto de Charles de Gaulle de la presidencia posterior a la Segunda Guerra Mundial como una “especie de monarquía republicana”, que se sentía cómoda extendiendo el legado estético de ciertos reyes franceses.

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“Si repasamos la historia francesa, sí que hay un estilo Luis XV, un estilo Luis XVI, un estilo Imperio, etc.”, dijo Roussel.

“No digo que sea consciente, pero creo que influye”.

Obras

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Macron, dijo, ya se ha ganado el crédito por liderar la reconstrucción de Notre-Dame después de que la catedral fuera gravemente dañada por un incendio en 2019.

Pero el proyecto del Louvre pretendía ser algo aún más ambicioso:

Christophe Leribault, nuevo director del Louvre. Foto Ryan Lim/Agence France-Presse.

la reinvención de un símbolo del clasicismo francés y la transformación de uno de los principales destinos turísticos del mundo.

“El Louvre será rediseñado y restaurado para convertirse en el epicentro de la historia del arte de nuestro país y más allá”, dijo Macron el año pasado, cuando anunció el proyecto mientras estaba frente a la obra maestra del siglo XVI de Leonardo da Vinci.

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Oficialmente, el proyecto de remodelación, conocido como “Louvre – Nuevo Renacimiento”, sigue adelante a toda marcha.

Una portavoz de Macron, Maud Bregeon, dijo el miércoles que el recién nombrado sustituto de Des Cars, Christophe Leribault, sería «responsable de liderar proyectos importantes y de gran envergadura para el futuro de la institución, incluyendo asegurar y modernizar el Louvre y continuar el proyecto ‘Nuevo Renacimiento del Louvre’».

Pero como el proyecto ha sido objeto de duras críticas por parte de los críticos de arte, un auditor designado por el gobierno y los trabajadores sindicalizados del museo, algunos ahora se preguntan si alguna vez avanzará más allá de los planos.

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Recaudar los cientos de millones de euros necesarios para financiarlo será un reto, según los críticos.

El museo pospuso recientemente una reunión para elegir al ganador de un concurso de arquitectura para el proyecto.

Varios expertos afirmaron que Macron podría tener que conformarse con una renovación más económica y funcional de las tuberías corroídas y las vigas estructurales debilitadas del antiguo edificio.

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Aunque sigue siendo costosa, el Louvre podría financiar esa suma menor con las tasas que genera por la concesión de licencias de su marca a una sucursal del Louvre en Abu Dabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos.

Posturas

Des Cars fue una ferviente defensora del proyecto más amplio.

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En noviembre pasado, declaró ante la Asamblea Nacional que la nueva entrada era necesaria para que millones de visitantes pudieran acceder de forma rápida y sencilla a las colecciones del Louvre.

El 80% de la gente acude únicamente a ver la Mona Lisa, lo que dificulta el control de multitudes.

“Esto permitirá finalmente que el Louvre sea un museo del siglo XXI, algo que, estoy de acuerdo con usted, no es el caso hoy en día”, afirmó des Cars.

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Macron aún ejerce una enorme influencia sobre el Louvre.

Nombró a Leribault como nuevo presidente, al igual que eligió a Des Cars (y a Leribault para su anterior puesto como director del museo en el Palacio de Versalles).

Con el fin del mandato de Macron a la vista, otros políticos están maniobrando.

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La ministra de Cultura francesa, Rachida Dati, quien también acaba de renunciar para postularse a la alcaldía de París, emitió un comunicado tras el anuncio del nombramiento de Leribault, atribuyéndose el mérito de haberlo propuesto para el cargo.

El comunicado del ministerio indicó que su prioridad será «reforzar la seguridad del edificio, las colecciones y las personas, restablecer un clima de confianza y llevar a cabo, con todos los equipos, las transformaciones necesarias del museo».

Si bien el comunicado se refería al proyecto “Louvre – Nuevo Renacimiento”, advertía claramente que cualquier trabajo tendría que llevarse a cabo “en diálogo constante y atento con la autoridad supervisora”, es decir, el Ministerio de Cultura.

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Más allá de las cuestiones financieras, existen objeciones estéticas y culturales al proyecto de renovación.

Algunos críticos se quejan de que, al reubicar la Mona Lisa en una sala propia con acceso exclusivo, el museo animaría a los visitantes a realizar una especie de recorrido artístico, deteniéndose a tomarse selfis frente a la pintura y saltándose el resto de los tesoros del Louvre.

“Creamos una especie de museo de dos niveles”, dijo Julien Lacaze, presidente de Sitios y Monumentos, un grupo que lucha por la protección del patrimonio arquitectónico francés.

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“Un museo para los entusiastas que disfrutarán de las demás obras, y una especie de museo de comida rápida donde se puede ver la Mona Lisa y tomar una foto”.

Donde algunos defensores ven en Macron un administrador apasionado del patrimonio cultural de Francia, otros ven a un líder, en el ocaso de su mandato, que busca formas de asegurar su lugar en los libros de historia.

Christian Galani, portavoz del sindicato CGT-Cultura, que representa a los trabajadores del Louvre, dijo que el proyecto sólo existía para que Macron “pueda presentarse como el salvador del Louvre”.

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Para Macron, el Louvre ha estado cargado de simbolismo desde hace mucho tiempo.

Pronunció su discurso de victoria tras su primera elección presidencial en 2017 frente a la entrada piramidal del museo, diseñada por el arquitecto chino-estadounidense IM Pei.

Ahora, Macron quiere terminar su presidencia legando al público una nueva entrada monumental al Louvre.

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Pero grabar su nombre en esa puerta podría estar fuera de su control.

c.2026 The New York Times Company

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