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POLITICA

Autorizaron a la aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas a ofrecer vuelos entre Buenos Aires y Madrid

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Luego de que el Gobierno nacional implementara la política de cielos abiertos, la aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas fue autorizada para operar en la ruta que conecta a Buenos Aires (Argentina) con Madrid (España). El anuncio fue oficializado este jueves a la madrugada en el Boletín Oficial.

Con la aprobación del subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Adrián Gómez, la empresa quedó habilitada a ofrecer sus servicios internacionales. La medida se vio reflejada en la publicación de la Disposición 40/2025, tras remarcar que la compañía había cumplido con los requisitos necesarios para operar en el país.

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“Autorizar a la empresa de bandera española Plus Ultra Líneas Aéreas S.A. a explotar servicios regulares y no regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y cargas, de forma combinada, en la ruta Madrid (Reino de España) – Buenos Aires (Ezeiza – República Argentina) y viceversa”, establecieron.

Según explicaron las autoridades, el marco legal que regula estas operaciones se fundamenta en el Acuerdo de Servicios Aéreos firmado entre ambos gobiernos el 1 de marzo de 1947 en Madrid, así como en las actas de reuniones de consulta celebradas el 15 de junio de 2005 y el 24 de enero de 2019.

Ya se pueden comprar los pasajes a través de su sitio web oficial

Estos instrumentos establecen las bases para las relaciones aerocomerciales y contemplan la posibilidad de que transportadores designados por las autoridades aeronáuticas de cada país presten servicios regulares y no regulares en el territorio de la contraparte.

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En este contexto, Plus Ultra Líneas Aéreas fue designada oportunamente por la autoridad aeronáutica española para operar hacia Argentina, tras haber cumplido con los requisitos establecidos a nivel bilateral. Asimismo, la empresa había presentado la documentación legal y administrativa exigida por la normativa vigente, por lo que quedó acreditada su aptitud para operar en el territorio argentino.

El desembarco de la aerolínea española había sido anticipada por esta misma a través de sus redes sociales, en donde anunciaban a sus clientes que próximamente se inauguraría una nueva ruta con destino a Buenos Aires. No obstante, habían tomado la precaución de advertir que se trataba de un servicio “sujeto a aprobación gubernamental”.

A pesar de esto, desde el sitio web oficial de la empresa anunciaron que la ruta comenzará a funcionar a partir del 23 de mayo de 2026. Por este motivo, se encontraba habilitada la opción para adquirir pasajes desde Madrid. No obstante, todavía no se inició la venta de vuelos con partida desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

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Respecto a los precios, solo el viaje de ida en cabina turista flash costaría un aproximado de 534 euros. El pasaje incluiría equipaje de mano, un accesorio personal, equipaje en bodega, y comidas. Además, se permitiría seleccionar el asiento sin cargo, pero este podría estar sujeto a modificaciones.

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En el caso de optar por la cabina business, el costo se elevaría hasta 1.229 euros aproximadamente. Este servicio contemplaría el traslado de dos equipajes de mano, un accesorio personal, y equipaje en bodega. También se garantizarían las comidas y la selección del asiento sin cargo.

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Por otro lado, la experiencia premium permitirá a los viajeros tener prioridad a la hora de embarcar y en la facturación. De la misma manera, contarán con acceso a la sala VIP provista por la aerolínea en el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid.

La habilitación a Plus Ultra Líneas Aéreas coincidió con el décimo aniversario de la compañía, la cual se enfocó en brindar viajes que conecten a España y Latinoamérica. Además, manifiestan tener una política ligada a la sostenibilidad ambiental, por lo que incorporaron “aeronaves con menor huella de carbono”.

Por este motivo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) les otorgó una certificación medioambiental conocida como IEnvA (IATA Enviromental Assessment). “Esta acreditación, basada en los estándares ISO 14001:2015 adaptados a la aviación, reconoce nuestro compromiso con la mejora continua en materia de sostenibilidad”, destacaron desde la aerolínea.

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POLITICA

Tras la llegada de Mahiques, el Gobierno acelera el envío de pliegos para cubrir vacantes judiciales y confía en tener los números en el Senado

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El recambio en el Ministerio de Justicia, con la llegada de Juan Bautista Mahiques como nuevo titular y de Eduardo Viola como secretario del área —en reemplazo de Sebastián Amerio— generó los primeros movimientos para normalizar las vacantes en el Poder Judicial de la Nación que son arriba de 300.

El mecanismo es claro. El Poder Ejecutivo debe elegir a cada candidato para cubrir los cargos disponibles a partir de las ternas que envía el Consejo de la Magistratura, luego de los concursos y evaluaciones. Una vez tomada la decisión, eleva la propuesta al Senado para su aprobación.

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La instancia clave en la Cámara alta es la Comisión de Acuerdos. Está encabezada por el libertario Juan Carlos Pagotto e integrada además por otros cuatro oficialistas: Patricia Bullrich, Agustín Coto, Juan Cruz Godoy y Nadia Márquez.

La comisión tiene 17 integrantes. La mayoría pertenece a sectores dialoguistas de la oposición: tres radicales (Carolina Losada, Mariana Juri y Maximiliano Abad), un senador del PRO (Martín Goerling Lara) y uno de Provincias Unidas (Carlos Espínola).

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Juan Carlos Pagotto, senador La Libertad Avanza. Foto: Mario Mosca / Comunicaci—n Institucional Senado.-

También participan representantes de fuerzas provinciales: Flavia Royón (Salta), Carlos Arce (Misiones) y Beatriz Ávila (Tucumán). A ellos se suma Sandra Mendoza, del bloque Convicción Federal que lidera Carolina Moisés, recientemente separado del interbloque Popular que conduce José Mayans.

Los tres lugares restantes corresponden al kirchnerismo, que aún no definió a sus representantes ni confirmó si integrará la comisión.

Con esta composición, en la Casa Rosada confían en poder aprobar rápidamente los pliegos en la comisión que conduce Pagotto y habilitar su tratamiento en el recinto.

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En ese contexto, el Colegio Público de la Abogacía de la Capital Federal, presidido por Ricardo Gil Lavedra, emitió un comunicado en las últimas semanas. Allí advirtió que “la enorme cantidad de vacantes judiciales pone en serio riesgo la normal prestación del servicio de justicia”.

Además, reclamó que “el Poder Ejecutivo cumpla con su obligación constitucional y remita los pliegos pertinentes al Senado de la Nación para su tratamiento”.

Las designaciones en la Justicia

El proceso de designación de jueces se desarrolla exclusivamente en el Senado, la Cámara que, según la Constitución, tiene la facultad de otorgar el acuerdo para nombramientos de jueces, embajadores, procurador general, defensor del Pueblo y ministros de la Corte Suprema.

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Para designar jueces federales, primero interviene el Consejo de la Magistratura, organismo que integran representantes de los tres poderes del Estado y que preside el titular de la Corte Suprema, Horacio Rosatti.

Los jueces de la Corte Suprema. (Foto: NA /Claudio Fanchi)
Los jueces de la Corte Suprema. (Foto: NA /Claudio Fanchi)

Tras el concurso correspondiente, el Consejo define una terna de candidatos. Esa terna es vinculante para el Poder Ejecutivo, que debe elegir a uno de los postulantes y enviar su pliego al Senado.

Luego interviene la Comisión de Acuerdos, que realiza una audiencia pública y puede emitir uno o más dictámenes. Esos dictámenes se elevan al recinto, donde el Senado vota la aprobación o el rechazo del candidato por mayoría simple de los presentes.

El procedimiento es diferente para designar ministros de la Corte Suprema. En ese caso no interviene el Consejo de la Magistratura. Si bien Mahiques reconoció que hay que completar la Corte -hoy en tres miembros- adelantó que no es un prioridad inmediata.

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El Poder Ejecutivo propone directamente al candidato y envía su pliego al Senado. Allí se abre un proceso de audiencias públicas y participación ciudadana, que permite presentar apoyos, impugnaciones y preguntas para el postulante.

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Después de esa instancia, la Comisión de Acuerdos firma los dictámenes correspondientes y los envía al recinto. Para aprobar un juez de la Corte se requiere el voto de los dos tercios de los senadores presentes.

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Si participan los 72 senadores, el candidato necesita al menos 48 votos afirmativos.

Esas mayorías no fueron alcanzadas el año pasado por los postulantes propuestos por el presidente Javier Milei para la Corte Suprema.

El juez Ariel Lijo obtuvo 23 votos a favor y 43 en contra, mientras que el catedrático Manuel García-Mansilla consiguió 20 votos positivos y 51 negativos, en la sesión del 3 de abril de 2025.

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Las nuevas mayorías

El escenario político en el Senado cambió tras el recambio legislativo del 10 de diciembre. La Libertad Avanza logró construir mayorías que le permitieron aprobar varios proyectos del presidente Javier Milei durante las últimas sesiones extraordinarias.

El bloque oficialista, encabezado por Patricia Bullrich, cuenta con 21 senadores. A ellos se suman aliados de sectores dialoguistas.

Entre ellos están los diez integrantes de la UCR que conduce Eduardo Vischi, tres senadores del PRO y representantes de fuerzas provinciales: el Frente Renovador de la Concordia misionero (dos bancas), Independencia de Beatriz Ávila, Despierta Chubut de Edith Terenzi y Primero los Salteños de Flavia Royón.

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El Gobierno tiene nuevos acuerdos en el Senado que lo dejan casi a punto de poder nombrar jueces de la Corte Suprema. (Fotos: Charly Diaz Azcue / Comunicación Senado)
El Gobierno tiene nuevos acuerdos en el Senado que lo dejan casi a punto de poder nombrar jueces de la Corte Suprema. (Fotos: Charly Diaz Azcue / Comunicación Senado)

A ese grupo de 39 legisladores podrían sumarse, según cada debate, la neuquina Julieta Corroza, los dos senadores de Provincias Unidas, los santacruceños de Por Santa Cruz que responden a José María Carambia y los tres miembros de Convicción Federal que conduce Carolina Moisés.

Con ese esquema, el oficialismo podría alcanzar hasta 47 votos en determinadas votaciones.

Esa cifra lo dejaría a solo un voto de los dos tercios necesarios para aprobar un futuro ministro de la Corte Suprema, que hoy tiene dos vacantes, o para avanzar en la normalización de la Procuración General, cargo que desde hace años ocupa de manera interina Eduardo Casal.

En paralelo, el Poder Ejecutivo mantiene activa su mesa política. Está integrada por el jefe de Gabinete, Manuel Adorni; la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem; la senadora Patricia Bullrich; y el subsecretario general de la Presidencia, Eduardo “Lule” Menem.

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A ese espacio podría sumarse el nuevo ministro de Justicia, Juan Bautista Mahiques, para coordinar la estrategia oficial en torno al futuro del Poder Judicial.

jueces, Comisión de Acuerdos del Senado, Juan Bautista Mahiques

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Sebatián Pareja: “Es inevitable que en el 2027 gobernemos la provincia de Buenos Aires”

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El diputado nacional Sebastián Pareja destacó hoy la estrategia de La Libertad Avanza para eliminar tasas municipales “regresivas” o “sin contraprestación” en la provincia de Buenos Aires, a través de una batería de proyectos impulsados en los concejso deliberantes, y aseguró: “Es inevitable que en el 2027 gobernemos la provincia de Buenos Aires”.

El legislador, entrvistado por Infobae en Vivo, aseguró que la supresión de tasas municipales no pone en riesgo la administración local, sino que responde a la idea de que el ciudadano es el principal inversor del municipio. Afirmó, además, que solo deben sostenerse aquellos cargos que aporten beneficios concretos.

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“Venimos haciendo un trabajo desde el mes de noviembre identificando en todos los municipios de la provincia esas tasas regresivas, esas tasas que no tienen ninguna contraprestación”, explicó Pareja, y argumentó la estrategi con la “tasa COVID” en Morón. “Es realmente fantástico porque la contraprestación no existe”, ironizó. Y añadió que en Carlos Tejedor los productores todavía deben pagar una tasa solo por el movimiento de ganado.

En referencia a ese municipio, precisó que “se recaudaron 600 millones de pesos y la estructura municipal requirió 50 millones para controlar administrativamente el movimiento de ganado, no entendemos de dónde salen los 550 millones restantes”.

Al analizar otros ejemplos, mencionó que en Cañuelas existe desde hace años una tasa para la desinfección del transporte público, pese a que “en el presupuesto no hay ni siquiera una orden de compra de desinfectante”. Sumó que tampoco existe el espacio físico para que pasen los colectivos o taxis a desinfectarse, calificando la medida de meramente recaudatoria.

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Frente al interrogante sobre un eventual desfinanciamiento de la administración municipal por eliminar tasas, Pareja negó que la recaudación sea imprescindible. Señaló los ejemplos de Capitán Sarmiento y 3 de Febrero. “Se pueden bajar las tasas y se puede continuar con la administración normal de un municipio”, enfatizó.

Vinimos a reformular el sistema; es inevitable que en el 2027 gobernemos la provincia de Buenos Aires”, sostuvo el referente libertario. “La provincia de Buenos Aires alberga la misma cantidad de empleados que la Volkswagen a nivel mundial. Tenemos un Ministerio de la Mujer que no sirve para absolutamente nada y se gastan millones y millones de dólares anuales que bien podrían estar direccionados a temas como compensar la balanza económica y que la provincia sea eficiente”, remarcó.

Consultado sobre las disputas internas en LLA, Pareja admitió que hay “diferencias de criterio”, pero subrayó que todas esas discusiones se orientan a beneficiar al Gobierno.

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Ofensiva libertaria

El plan para reducir los impuestos en los municipios bonaerenses se compone de 269 acciones legislativas distribuidas en los distritos donde el espacio tiene representación. De ese total, 138 iniciativas buscan eliminar tasas municipales, 120 proponen reducirlas y 11 están orientadas a la simplificación de trámites administrativos vinculados con la actividad comercial y productiva.

En paralelo, el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, presentó en las últimas semanas un sitio web del Gobierno nacional que publica tasas municipales cobradas en distintos municipios. La plataforma fue lanzada como una herramienta para transparentar los tributos locales y permitir que la ciudadanía conozca qué tasas rigen en cada distrito.

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De acuerdo con información a la que accedió Infobae, esta iniciativa forma parte de una estrategia más amplia del Gobierno nacional para visibilizar el impacto de los tributos locales y promover el debate sobre la presión fiscal en diferentes niveles estatales.

La estrategia del espacio no se limitará a los concejos deliberantes municipales. Según confirmó Sebastián Pareja a Infobae, La Libertad Avanza presentará en la Legislatura de la provincia de Buenos Aires un proyecto de ley para declarar de interés provincial la iniciativa de reducción de tasas municipales que impulsan sus concejales.

La intención es que la legislatura respalde políticamente el despliegue coordinado efectuado en los municipios.

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“El objetivo es abrir una discusión seria sobre la presión fiscal en los municipios de la provincia. ¿Quién se va a oponer?”, planteó Pareja en diálogo con Infobae.

El dirigente sostuvo que la iniciativa busca instalar un debate más amplio sobre la relación entre la presión fiscal, la eficiencia del gasto público y la calidad de los servicios prestados por los gobiernos locales.

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POLITICA

Guerra en Medio Oriente: el Gobierno confirmó que hay 260 argentinos varados en Israel

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El embajador argentino en Israel, Axel Wahnish, confirmó este viernes que actualmente son 260 los argentinos varados en ese país.

Según advirtió Wahnish en una entrevista con radio Rivadavia, los argentinos varados están “desesperados por salir” del país.

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“Hay por lo menos 260 argentinos turistas varados acá, desesperados por salir. Y las consultas no vienen solo de los turistas varados, vienen de todos los familiares y de la red de contacto, rogando por favor que los ayudemos a salir», señaló Wahnish.

El funcionario le pidió a los ciudadanos argentinos que “sigan las instrucciones de las autoridades locales”. “Eso es lo oficial y lo adecuado”, remarcó.

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En ese sentido, agregó: “hoy nos dicen que lo más seguro y menos riesgoso es ‘quedate donde estás, hay que esperar y estate siempre cerca de un refugio’”.

Los cielos en Israel están compltamente cerrados para poder salir. REUTERS/Dylan Martinez TPX IMAGES OF THE DAY

“Los cielos están completamente cerrados para salir, sí abrieron para repatriar israelíes que quedaron varados afuera y quieren volver”, explicó Wahnish.

El embajador argentino en Israel explicó que a día de hoy “no hay salida aérea para nadie” y advirtió que la única salida que hay es “vía Egipto, por el sur, en el cruce de Taba”.

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El funcionario detalló que para salir por esa zona se debe hacer «un traslado terrestre de 4 horas, que es un riesgo».

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“Te suena la alarma, tenés que parar el auto, tirarte cuerpo a tierra y es traumático”, explicó Wahnish sobre las condiciones que existen para salir de Israel.

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Sin embargo, el embajador reconoció que “hay muchísimos argentinos que eligieron, por decisión y responsabilidad propia, esa ruta”.

En ese sentido, cerró: “Los ayudamos y acompañamos para que puedan evacuar por esa ruta”.

Israel, Irán, Medio Oriente

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