POLITICA
Denuncian una maniobra para importar autos de alta gama como si fueran clásicos
La organización Poder Ciudadano denunció una maniobra que permitió que autos de alta gama ingresaran al país como si fueran autos clásicos, pagando menos impuestos.
En la denuncia está mencionado el novio de Ornella Cavete, Javier Cardini, que era subsecretario de Gestión Productiva del Ministerio de Economía hasta que apareció vinculado al caso de la defraudación en la Andis. El suegro de Cardini, Miguel Ángel Calvete, fue indagado por la defraudación en el área de Discapacidad, acusado de haber liderado una asociación ilícita.
La denuncia por la presunta estafa al Estado con la importación de autos se presentó en la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA).
Poder Ciudadano tomó el caso porque recibió una denuncia anónima que describía una presunta operatoria que se estaba realizando gracias a un cambio en las normas para la importación de vehículos de colección.
Como parte del proceso de simplificación administrativa promovido por el Gobierno, se cambió una norma destinada a la importación de autos clásicos.
El Régimen de Importación de Autos Clásicos (VAC) está regulado por el Decreto 110/1999, que prohíbe, como regla general, su nacionalización, salvo excepciones expresamente previstas. Una de ellas contempla a los vehículos que tengan más de 30 años de antigüedad y un valor FOB no inferior a US$12.000, al ser considerados “de interés histórico y cultural para la Nación”.
Una resolución de la Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía, de 2023, incluía la necesidad de una tasación del Tribunal de Tasaciones de la Nación. Pero este año, se aprobó la resolución 24/2025, que eliminó la exigencia de la tasación oficial, que funcionaba como un “control técnico” para evitar subvaluaciones o declaraciones incompatibles con el valor real de mercado.
Esta resolución es del 24 de febrero de 2025. El 29 de julio de 2025, el Ministerio de Economía dictó la Resolución 300/25, a través de la Secretaria de Industria y Comercio. Allí modificó nuevamente el régimen de importación de vehículos de colección o de interés histórico.
La nueva norma sustituyó varios artículos y anexos de la normativa anterior con el objetivo de hacer más ágil el régimen y eliminar barreras innecesarias.
La tramitación del proyecto de Resolución 300/25 se llevó adelante mediante el expediente EX-2025-73170407-APN-DGDMDP#MEC, en el que habría intervenido la subsecretaría de Gestión Productiva, cuyo titular en aquel entonces era Javier Ignacio Cardini, “quien habría sido asociado en causas penales en curso por presuntas actividades irregulares, de público conocimiento”, dice la denuncia.
Tanto el suegro como la pareja de Cardini, Ornella Calvete, fueron indagados en el caso de la Andis. A ella le encontraron más de 700.000 dólares en su departamento y conversaciones donde se mencionaban supuestas operaciones cartelizadas con medicamentos para discapacitados.
Ahora, el mecanismo para traer un auto clásico se basa en la declaración jurada del valor informado por el importador y en formularios que deben presentarse declarando, por ejemplo, la historia del vehículo.
Este cambio normativo, presentado oficialmente como una medida de simplificación administrativa, permite gestionar on line, por la plataforma de Trámites a Distancia del Estado, el Certificado de Importación de Vehículos Automotores Clásicos (Civac).
Se suprime la declaración jurada del propietario anterior en el país de origen, se reduce la carga fiscal y se establece una evaluación más rápida.
Dentro de los diez días corridos se resuelve la solicitud y, en caso de aprobación, la autorización se comunica a la Aduana mediante un sistema informático. Se redujeron, así, los controles.
“En los hechos, pudo haber habilitado la utilización del régimen para introducir vehículos modernos de alta gama bajo la apariencia documental de vehículos clásicos, generando beneficios impositivos y registrales de manera indebida”, dice la denuncia.
Los investigadores probaron que diversos vehículos modernos de alta gama habrían sido importados y registrados como “vehículos automotores clásicos”. Se usó, por ejemplo, documentación que declaraba falsamente un Porsche 911 de 1964 y un Aston Martin DB4 de 1961, para traer, en realidad, un Porsche 911 Turbo 50 Years Edition y un Aston Martin Vantage F1 Edition.
Lo mismo ocurrió con un Bentley declarado como de 1963 que era, en realidad, un Bentley Cabrio 2010.
Así, en los registros de la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP), las patentes generadas declaran un auto clásico, pero en realidad se trata de vehículos modernos.
Es lo que ocurrió con la patente AH054BA (aparece declarado un Aston Martin DB4 de 1961 y en realidad correspondería a un Vantage F1 Edition) o con la AH069CD (está declarado un Bentley 1963, pero correspondería a un Bentley Cabrio moderno).
Cinco de los vehículos detectados como irregularmente declarados pertenecerían a un mismo grupo familiar, menciona la denuncia. “Lo que podría indicar una modalidad sistemática para utilizar el régimen de importación especial de forma irregular con el fin de obtener reducciones tributarias sustanciales”.
Se registraron con este mecanismo autos de las marcas Maserati, Ferrai, Range Rover y Corvete, que no aparecen registrados en AGIP como que paguen patente.
“Para que la maniobra resulte viable habría sido imprescindible la intervención —por acción u omisión— de personal de la Dirección General de Aduanas y/o de áreas del Ministerio de Economía vinculadas a la tramitación de los Certificados de Importación de Vehículos Automotores Clásicos (Civac), dice la denuncia“.
La presentación de Poder Ciudadano habla de distintos posibles delitos de corrupción, como la defraudación al Estado Nacional y la falsificación documental.
Además, si los beneficios obtenidos mediante esta maniobra se incorporan o se disimulan dentro del sistema económico, existirían indicios de lavado de activos que justificarían, de considerarse pertinente, la intervención conjunta de la Procuraduría de Criminalidad Económica y Lavado de Activos (Procelac).
De las consultas efectuadas en AGIP Rentas surgió que determinados dominios aparecen inscriptos con modelos antiguos, sin que ello refleje el verdadero modelo del vehículo, y que otros, directamente no figuran registrados, lo que resulta compatible con vehículos que no tributan patente en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
En ningún caso la información brindada por AGIP permite inferir que los vehículos serían efectivamente clásicos, “lo que refuerza la sospecha de que se habría utilizado documentación falsa o inexacta para su registración”, sostiene Poder Ciudadano.
Hernán Cappiello,Conforme a
Federico Pelli, diputado libertario por Tucumán, fue agredido este viernes en la localidad de Lamadrid mientras participaba de una actividad de asistencia a las víctimas de las inundaciones en el distrito. La violenta escena quedó registrada en un video donde se puede ver cómo el legislador es atacado por otro hombre que le da un cabezazo.
“El hecho ocurrió en el marco de una actividad solidaria en la que participaba junto a los diputados Gerardo Huesen y Soledad Molinuevo, quienes se trasladaban para donar colchones y otros artículos a los afectados por las inundaciones de la provincia”, precisaron desde el bloque libertario que comanda Gabriel Bornonoroni.
Desde la bancada violeta difundieron un comunicado en el que condenaron la embestida contra Pelli. Fuentes del oficialismo, identificaron al agresor con un puntero político que respondería al ministro del Interior de Tucumán, Darío Monteros.
“Ningún acto de violencia va a detener nuestro accionar en ninguna provincia por más que la política se oponga. Esperamos que la Justicia actúe”, concluyeron desde el espacio oficialista.
Rápidamente, el propio Milei condenó lo ocurrido y reposteó un mensaje de una usuaria de X que compartió el video que registra la secuencia del ataque.
Por su parte, el gobernador de Tucumán, Osvaldo Jaldo, quien exhibe una buena sintonía con la Casa Rosada, también utilizó sus redes sociales para repudiar el episodio.
Según informó el mandatario provincial, el agresor fue detenido y quedó a disposición de la Justicia provincial para que avance con la investigación que determine las causas y las responsabilidades “que correspondan”.
“Desde el Gobierno de la Provincia vamos a colaborar con todo lo que sea necesario, mientras seguimos concentrando nuestros esfuerzos en acompañar y asistir a las familias tucumanas afectadas”, aclaró Jaldo.
“La violencia no tiene lugar en nuestra vida democrática ni en la convivencia entre tucumanos. Nos solidarizamos con él y con su familia, y apelamos a la responsabilidad de todos: en momentos tan difíciles para nuestra provincia, lo que debe unirnos es la solidaridad con quienes hoy están atravesando las consecuencias de las inundaciones”, sostuvo el gobernador.
@JMilei,@pellifederico,pic.twitter.com/Au15pG8sYw,March 11, 2026,March 11, 2026,Conforme a
POLITICA
Joaquín Benegas Lynch afirmó que la rentabilidad del agro “nunca fue tan alta” y anticipó reformas para consolidar la desregulación económica
En el estudio, Joaquín Benegas Lynch, senador de Entre Ríos por La Libertad Avanza, repasó en diálogo con el equipo de Infobae al Regreso la coyuntura económica y las tensiones políticas, destacando el impacto de las recientes medidas sobre el sector agropecuario y las prioridades legislativas que se avecinan.
Durante la charla con el staff de Infobae al Regreso, integrado por Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos y Matías Barbería, Benegas Lynch sostuvo que “el campo representa el 60% de las exportaciones. Las exportaciones crecieron casi un 10%. Estamos en números récord en siembra. Ahora con la apertura de los mercados del Mercosur y Estados Unidos para la carne, la maquinaria agrícola tiene récord de ventas porque los insumos son más baratos tras la baja de aranceles”. El senador vinculó estos indicadores a la política del Ejecutivo: “Todo esto es gracias a un enorme trabajo del Ejecutivo de desregular y sacarle el pie del Estado de encima al campo”.
Benegas Lynch y el agro: “Hoy el campo no tiene nada que quejarse”
El legislador enfatizó que la baja de retenciones y la apertura de mercados internacionales reconfiguraron la rentabilidad del agro: “La ganadería nunca tuvo tanta rentabilidad como ahora. Eso no quiere decir que tenemos que dejar de trabajar en sacarle el pie del Estado de encima al productor”.
Remarcó que “la agricultura, tenemos un gobierno que es el primero que le bajó las retenciones un 20%. Nosotros en el campo no tenemos, te diría, nada que quejarnos, todo para festejar y sobre todo por el tipo de presidente que tenés, que te dice que las retenciones van a ser cero”.
Sin embargo, reconoció que el proceso de transformación es gradual y con dificultades: “No es que ahora a partir de abril va a haber el boom de las inversiones y la Argentina pasa a ser Singapur. Estamos en ese camino”.
El diagnóstico sobre la economía: tensiones y desafíos
Consultado por los problemas de consumo y los sectores que aún no ven mejoras, Benegas Lynch sostuvo: “De los 15 sectores, 11 sectores crecen, cuatro no crecen. El bolsillo del argentino empezó a cambiar porque tenés récord de créditos hipotecarios en 2024. En 2025, vino una desaceleración importante por el riesgo político-electoral que nosotros le decimos el riesgo Cuca, cuando el Congreso se puso en contra de los argentinos. Eso hizo ralentizar el crecimiento que teníamos en 2024”.
El senador no esquivó los datos críticos: “Venimos del Congo. Íbamos a la venezualización de Argentina. En 2023 íbamos a una inflación del 17.000%. Lo que digo es: venimos del Congo. Tuvimos un 2024 que empezamos a despegar. Tuvimos un 2025 que el Congreso nos puso un freno de mano”.
Para Benegas Lynch, el sendero de recomposición es ineludiblemente lento: “No es Suiza, estamos lejos de ser Suiza. El Congo fue antes de ayer y me parece que claramente todos los indicadores más importantes, que tienen que ver principalmente con seguridad jurídica, son los que estamos cambiando en el Congreso”. Sostuvo que la prioridad es “generar confianza, un cimiento económico fundado en el superávit y el no emitir para no generar inflación”.
Reforma, austeridad y ética: la agenda y las controversias
Sobre la agenda legislativa, el senador precisó: “Todavía no llegaron los proyectos en concreto para saber: ‘Mirá, son estos y estos’. Son más de noventa proyectos donde el titular para la gente es desregulación, sacar trabas y hacerle la vida más fácil al sector privado. Después, una reforma del Código Penal y también una reforma tributaria tan necesaria para la Argentina”.
La entrevista abordó también el reciente viaje del jefe de gabinete con su pareja en el avión presidencial: “Es su mujer. El Estado no gastó un peso en llevarla”, defendió el senador. Sin embargo, consultado sobre si él haría lo mismo, admitió: “Probablemente no”. Benegas Lynch justificó la austeridad del oficialismo: “Estamos con ese nivel de austeridad y de cuidado. Vos decís: ‘Che, bueno, qué lástima, no se cuidaron, que llevó justo la mujer’. Bueno, tal vez puede ser. ¿Está mal tener cuatro o cinco asesores? No sé si está mal, depende lo que hacés”.
Al cierre, el legislador valoró la solidez moral de esta etapa: “Jamás hemos vivido esto. El respeto a la vida, a la libertad y a la propiedad privada como marco y norte de país no lo hemos tenido jamás”.
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POLITICA
Revelan los detalles del vuelo privado que tomó Manuel Adorni con su familia en el feriado de carnaval
El último feriado de carnaval el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, viajó con su esposa, Bettina Angeletti, y sus dos hijos a Punta del Este en un avión privado de la compañía Alphacentauri que salió del aeropuerto de San Fernando, según documentos publicados por eldiario.ar.
La información sobre esas vacaciones recientes había sido revelada el lunes por el periodista Carlos Pagni, en el contexto de la polémica que suscitó la invitación a Angeletti a viajar en el avión presidencial que llevó a Javier Milei a Miami y Nueva York.
Los documentos de viaje que publicó el martes el periodista Sebastián Lacunza revelan que la familia Adorni usó un Hondajet, matrícula LVHWA, que salió el jueves 12 de febrero a las 20.21 y aterrizó en Punta del Este 35 minutos después. El jefe de Gabinete venía de celebrar el triunfo parlamentario que significó para La Libertad Avanza la aprobación de la reforma laboral en el Senado y la ley penal juvenil en la Cámara de Diputados.
En la lista de pasajeros declarada figura el periodista Marcelo Grandio, que es amigo personal de Adorni, con quien compartía un programa de televisión por cable antes de que el actual funcionario de Milei diera el salto a la política. Actualmente Grandio vive en Uruguay pero tiene un programa (“Giros, en línea recta”) en la televisión pública (que depende del jefe de Gabinete). Tiene además un ciclo en un canal de streaming de la misma emisora, en la que Adorni fue entrevistado en varias ocasiones.
Adorni había confirmado el martes en una entrevista con A24 su viaje de vacaciones a Punta del Este, cuando le consultaron por el dato que contó Pagni. Pero dijo que eran “cuestiones privadas”. Se negó a responder sobre el medio de transporte que lo había llevado a la costa uruguaya. Solo dijo que había parado en “la casa de un amigo”.
“Yo fui a Punta del Este, pero yo de mi vida privada no hablo. El viaje a Punta del Este me lo pagué todo yo, de punta a punta”, afirmó Adorni.
En esa misma entrevista defendió la presencia de su esposa en la comitiva oficial, a pesar de que el gobierno de Milei había hecho alarde de que prohibiría subir a familiares en los vuelos oficiales. «Yo vengo una semana a deslomarme acá. Yo quería que mi esposa me acompañe porque es mi compañera de vida y porque es la que me da una mano de más acá”, dijo.
El viaje a Punta del Este duró cinco días: la familia Adorni volvió a San Fernando el martes 17 de febrero, sin el periodista Grandio.
El avión al que refieren los documentos es un pequeño jet ejecutivo para cinco pasajeros y dos tripulantes que hace casi a diario la ruta entre Buenos Aires y Punta del Este, según los registros consultados por .
El domingo, durante las primeras actividades del Gobierno en Nueva York, se difundió una fotografía en la que se veía a la esposa de Adorni junto a la comitiva presidencial durante una visita a la tumba del rabino Menachem Mendel Schneerson, en el barrio de Queens. La imagen reavivó cuestionamientos de la oposición y abrió interrogantes sobre la posibilidad de que familiares de funcionarios viajen a bordo del avión presidencial ARG-01.
Esteban Paulón, diputado nacional del Partido Socialista, presentó un pedido de informes “para saber si voló en el avión oficial, quién pagó ese viaje, qué rol cumple y si fueron evaluadas posibles incompatibilidades y conflictos de intereses”, según publicó en su cuenta de la red social X. La revelación sobre las vacaciones en Punta del Este multiplicaron los reclamos de información por parte de la oposición.
“Los gastos de ella se los paga ella, el vuelo se lo pagó ella originalmente, la vuelta también, los viáticos se los paga ella. Y mis viáticos, mi comida y mi movilidad me los pago yo. Ni siquiera la mía la paga el Estado. No le sacamos un peso al Estado”, enfatizó Adorni en la entrevista que dio para intentar aclarar la situación. No acompañó sus afirmaciones con documentación respaldatoria.
Alphacentauri,eldiario.ar,periodista Carlos Pagni,Manuel Adorni,Conforme a,Manuel Adorni,,Tras el pedido de informes. Adorni justificó el viaje con su esposa en el avión presidencial: “Vengo una semana a deslomarme a Nueva York, quería que me acompañe”,,Con su esposa en primera fila. Adorni cerró el Argentina Week con críticas a los medios y un pedido a los empresarios,,»No es un tema». El Gobierno cierra filas detrás de Adorni y relativiza el impacto del viaje de su esposa en la comitiva
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