POLITICA
Desvíos de fondos de la AFA en EE.UU: Javier Faroni se negó a declarar ante el juez

El empresario Javier Faroni y su esposa Erica Gilette se presentaron hoy ante el juez Luis Armella, que los recibió y les hizo conocer la imputación. Ambos estaban citados el lunes para prestar declaración.
El magistrado también les ofreció declarar, pero ambos se negaron. El trámite se limitó a fijar domicilio y nombraron a un abogado.
Leé también: Un fiscal pide investigar a “Chiqui” Tapia y a Faroni como parte de una red internacional que habría desviado más de US$300 millones de la AFA
El productor teatral y exdiputado bonaerense del Frente Renovador está a cargo de la empresa que explota la representación comercial de la Selección argentina en el exterior.
TourProdEnter, la compañía que administró US$260 millones de la AFA en el exterior, y que habría desviado al menos US$42 millones a un grupo de compañías presuntamente falsas. La empresa fue inscripta en Miami por Gillette.
Las maniobras se habrían canalizado por medio de contratos de explotación de derechos de la Selección con empresas radicadas en distintos países, firmados por la conducción de la AFA, con Tapia a la cabeza y su Tesorero y mano derecha, Pablo Toviggino.
Durante la investigación también se supo que la empresa de Faroni pagó el alquiler de un yate de lujo que usó Tapia en el Principado de Mónaco en agosto de 2024.
El dato surge de comprobantes bancarios que registran una transferencia realizada el 22 de julio de 2024 desde una cuenta de TourProdEnter en el Bank of America a la empresa West Nautical Limited, por un monto total de 142.893 dólares.
La fecha, el destinatario del pago y el modelo del barco coinciden con el yate en el que se vio a Tapia durante ese mes, en una imagen que se viralizó en redes sociales luego de los Juegos Olímpicos de París.
El circuito financiero bajo análisis habría administrado cerca de US$300 millones en el exterior, provenientes de contratos de sponsoreo, derechos de transmisión y partidos amistosos de la selección argentina, canalizados a través de TourProdEnter LLC.
Hace dos semanas, la AFA publicó un extenso comunicado titulado “La única verdad es la realidad”, en el que salió a responder las filtraciones y cuestionamientos sobre los pagos de comisiones a la empresa de Faroni.
En ese texto, la entidad justificó el pago de 30% de comisión por los contratos obtenidos fuera del país y sostuvo que, desde 2017, la actual conducción logró revertir acuerdos históricamente desfavorables para la Asociación. Sin embargo, la documentación ahora conocida vuelve a poner el foco en el destino concreto de esos recursos.
Leé también: El Gobierno avanza con las citaciones a contadores para que la AFA y la Superliga expliquen los balances
La pregunta central que se abre a partir de estos pagos es doble y está explicitada en la investigación: o el alquiler del yate fue abonado con fondos pertenecientes a la AFA o se pagó con el 30% que retenía TourProdEnter en concepto de comisión, un esquema que para los investigadores podría configurar una posible coima.
Según esta hipótesis, la AFA le habría otorgado contratos a la empresa de Faroni a cambio de dádivas como viajes en yates y aviones privados.
Javier Faroni, AFA, Justicia
POLITICA
Manuel Adorni suspendió su conferencia de prensa y bajará el perfil público

La Casa Rosada ratificó la continuidad de Manuel Adorni como jefe de Gabinete, asegurando que se encuentra “ciento por ciento firme en su puesto” pese al avance de la causa por presunto enriquecimiento ilícito.
Aunque desde el entorno oficial califican los cuestionamientos patrimoniales como un “microclima de los medios” y sostienen que el tema se irá desvaneciendo, el funcionario suspendió la conferencia de prensa prevista para este miércoles para evitar que el asunto se mantenga en la discusión pública. Además, llamó la atención su ausencia en el reciente festejo de cumpleaños de Karina Milei en la sede gubernamental.
La situación del ministro coordinador comenzó a afectar la gestión diaria y la imagen del Gobierno, especialmente tras conocerse que su esposa, Bettina Angeletti, integró la comitiva oficial en un viaje a Nueva York.
Según Ámbito, quienes lo defienden sostienen que se “está siendo injusto con Manuel” al señalar que no habría sido el único en subir a familiares al avión presidencial. Ante la posibilidad de un recambio, en los pasillos oficiales ya circulan como eventuales reemplazos los nombres de los primos Martín y Lule Menem, aunque por el momento la conducción nacional mantiene su respaldo al funcionario.
El esquema de apoyo a Adorni dentro del Poder Ejecutivo incluye a los hermanos Milei y al asesor Santiago Caputo, aunque por distintos motivos. Mientras el Presidente lo valora personalmente, se especula que el asesor prefiere que en ese cargo permanezca alguien debilitado.
Por su parte, la estrategia oficial apuesta a que el caso “ya va a pasar” y que la oposición no cuenta con elementos sólidos para acusarlo, mientras intentan que el jefe de Gabinete baje su perfil público para contener los embates de lo que el funcionario considera “una operación”.
La entrada Manuel Adorni suspendió su conferencia de prensa y bajará el perfil público se publicó primero en Nexofin.
Conferencia de prensa,Enriquecimiento ilícito,Javier Milei,Manuel Adorni
POLITICA
Jorge Cáceres, capitán de la Fragata Libertad: “El que crea que lo que hacemos es un viaje de egresados, se equivoca”

El capitán de navío Jorge Gabriel Cáceres se prepara para liderar su primer viaje de intrucción de la Fragata Libertad, durante un que lo llevará por Brasil, Puerto Rico y Jamaica, con una escala clave en los Estados Unidos, donde participará de los actos por los 250 años de la independencia de ese país.
En diálogo con Infobae, el militar explicó cómo es la vida en el mar, especialmente para los 45 aspirantes a oficiales de la Armada que estarán realizando la prueba final a lo largo de toda la travesía.
El uniformado, que recibió a este medio en su oficina dentro del navío, remarca que “el que crea que lo que se hace en estas misiones es un viaje de egresados se equivoca”, porque el ritmo de trabajo “es bastante intenso”.
En la cámara del comandante, el capitán está rodeado de banderas argentinas, cuadros de sus antecesores y premios que recibió el barco durante estos casi 63 años de existencia, como el Boston Teapot, reconocimiento que se le da a aquella fragata de instrucción que recorra la mayor distancia posible exclusivamente a vela en un período consecutivo de 124 horas.
La Fragata Libertad es actualmente la campeona de esa competencia y acumula un total de 10 trofeos, récord que iguala solamente España, por lo que Cáceres está decidido a revalidar el título, no solo para que la Argentina quede sola en la cima, sino también para que sea la primera vez en la historia que lo consigue en dos años seguidos.
-¿Cuánto tiempo lleva como comandante de la Fragata Libertad?
-Hace cuatro meses que soy comandante de la Fragata Libertad. Desde el día 16 de diciembre del 2025.
-¿Este es su primer viaje de instrucción?
-Este sería mi tercer viaje de instrucción. Hice el viaje en el año 1998 como guardiamarina en comisión, en el año 2017 como jefe del departamento de cubierta y ahora en este año, 2026, como comandante.

-¿Cómo lo afronta?
-Es un desafío profesional de los más importantes en la carrera. Es un buque muy representativo de la Armada y de la Nación. Conlleva mucha responsabilidad. Somos doscientas ochenta personas de tripulación a bordo, con una misión muy importante, que es terminar de formar a nuestros guardiamarinas y cumplir la función de embajadora con la fragata. Hay muchos desafíos y nos preparamos para cumplirlos.
-¿Cuál es la importancia de esta misión?
-Son dos los objetivos principales de la fragata. El primero, terminar de formar a nuestros guardiamarinas en comisión, que hicieron cuatro años de escuela naval en Río Santiago y su quinto año lo completan a bordo de la Fragata Libertad. Los formamos en la aptitud militar y profesional para su futura vida como oficiales de marina. Y luego, representamos al país en cada puerto, mostrando nuestra cultura, geografía y productos. Por ejemplo, la carne que llevamos y consumimos durante el viaje es siempre argentina.
-¿Cómo es la vida en el mar durante tantos meses?
-El viaje tiene cinco meses y ocho días de duración, aproximadamente. Los guardiamarinas necesitan más de cien días de navegación, y el resto son días de puerto para escalas logísticas y de abastecimiento. Cada año egresan guardiamarinas y deben cumplir esos días de navegación.
Es bastante intenso. Los guardamarinas se dividen en dos grupos: uno estudia las últimas materias y el otro trabaja y realiza guardias de navegación, y luego se intercambian los roles. Los vamos distribuyendo en diferentes departamentos, como máquinas, cubierta, abastecimiento, y así se van formando en lo que harán como oficiales de marina.

-Se suele decir que esto no es un viaje de egresados. ¿Qué puede decir al respecto?
-No, no es un viaje de egresados. Acá se trabaja y se estudia. Si lo comparamos con una carrera universitaria, la tesis se rinde acá. El examen final se toma en esta cámara (la oficina del comandante), con el comandante, segundo comandante y los jefes de departamento. No todos aprueban. Lo normal es que uno o dos oficiales no aprueben el curso. Con lo cual, la parte esa de que sería como un viaje de egresados, yo te puedo asegurar que no, el que crea eso se equivoca.
-¿Cómo se maneja un grupo tan grande, no solo de estudiantes sino también de oficiales y suboficiales?
-El buque está perfectamente estructurado: comandante, segundo comandante, cinco jefes de departamento, jefes de cargo, suboficiales y cabos. Todo el personal está seleccionado bajo requisitos de la Armada, lo que facilita el trabajo. Todos están comprometidos con la misión de representar a la Armada y al país.
-¿Cómo es representar al país en el exterior? ¿Qué responsabilidad implica y cómo se prepara?
-Uno trata de hacer su trabajo y comportarse de la mejor manera, e inculcar lo mismo a los guardiamarinas y cabos recién egresados. Lo importante es la buena conducta en el exterior y ser buenas personas. Representamos al país mostrando nuestras particularidades. En este viaje participaremos del 250 aniversario de la independencia de Estados Unidos junto a otros grandes veleros, cada uno con la misión de representar a su país y formar futuros oficiales.

-Este viaje se da en un momento en el que las relaciones entre Argentina y Estados Unidos son buenas. ¿Eso influye en la misión?
-Sí, Argentina tiene buenas relaciones con Estados Unidos. Visitaremos cinco puertos estadounidenses como parte de la regata Sail 250, que arranca en New Orleans y termina en Boston. Todos los buques participan y muestran su embarcación en cada puerto.
-Quiero volver a cómo es la vida diaria a bordo, ¿qué rutinas se siguen?
-El día comienza a las seis y media o siete de la mañana, con diana y aseo personal. Después del desayuno y la formación, se trabaja hasta las doce treinta. Luego el almuerzo y de nuevo trabajo hasta las diecisiete. Luego hay actividades deportivas, estudio y descanso. La cena es a las veinte, y a las veintidós, descanso. ¿Se pueden ver películas? Sí, es posible, en los camarotes, en algún tiempo libre, a la noche, pero la rutina es muy organizada.
-¿Cómo se maneja el uso de celulares y la comunicación a bordo?
-Ese es todo un tema. La comunicación no es tan abierta como a veces se quiere, pero es parte también de lo que se tiene que enseñar. Las comunicaciones deben ser sí o sí a través del comando. Los guardiamarinas pueden comunicarse con sus familias por WhatsApp, pero está organizado por grupos y horarios. Se limita el uso de redes sociales por cuestiones técnicas y educativas, para que el personal esté concentrado en el trabajo, ya que hay riesgos de accidentes y es importante mantener la atención. Las redes sociales tratamos de que no se usen, porque conllevan mucho gasto, serían 280 celulares conectados. Nosotros necesitamos que el personal esté abocado al trabajo y no al celular con Facebook, con Instagram y esas cuestiones. Cualquier accidente puede modificar la misión. El objetivo va a estar cumplido para mí cuando regresemos todos los que salimos y con los 10 dedos de la mano. Esa es la prioridad, la seguridad.
-¿Cómo asume la responsabilidad de formar a tantos futuros oficiales?
-El proceso de aprendizaje continúa incluso después de egresar de la fragata. El oficial pasa siete años como alumno, formándose y aprendiendo en la flota de mar. Solo después de ese tiempo se le exige como oficial pleno. El proceso de formación lleva su tiempo.
-¿Por qué se usa esta fragata para la prueba final y no un buque de guerra?
-Bueno, en primer lugar, porque es volver a las raíces, a lo más básico, porque a vela se navegó desde siempre, desde el inicio de la historia. Además, porque ya van a tener tiempo de instruirse en un “buque gris” y esto es, de todas formas, una fragata militar, tenemos artillería y también tenemos que estar preparados ante cualquier eventualidad, como piratas o intentos de posesión. Todo el viaje está calculado, pero hay que estar listos.
*Fotos: Maximiliano Luna
POLITICA
Fentanilo contaminado: ordenaron nuevos allanamientos para calcular embargos millonarios en la causa por 111 muertes

El juez federal de La Plata Ernesto Kreplak ordenó nuevos allanamientos en los laboratorios vinculados a la producción del fentanilo contaminado de HLB Pharma, en una causa que ya investiga la muerte de 111 pacientes. Los procedimientos se realizaron en las plantas productoras Ramallo SA, ubicada en esa localidad bonaerense, y HLB Pharma Group SA, que operaba en el municipio de San Isidro. Según pudo reconstruir de manera exclusiva Infobae, la medida judicial —llevada adelante por la Policía de Seguridad Aeroportuaria y la Policía Federal Argentina— tuvo como objetivo identificar cada una de las máquinas y avanzar en su valuación para “precisar el embargo” que el magistrado impondrá a los 14 imputados que tiene la causa.
La medida será definida luego de las nuevas declaraciones indagatorias que comenzarán a tomarse a partir de abril. En una primera etapa, los sospechosos habían sido interrogados por 20 muertes, pero la magnitud de la tragedia sanitaria llevó a sumar 91 víctimas fatales más, además de 49 sobrevivientes con secuelas y nuevas pruebas incorporadas al expediente.
En todos los casos, Kreplak los consideró “prima facie” responsables de los delitos de “adulteración de sustancias medicinales en concurso real con adulteración de sustancias medicinales de un modo peligroso para la salud de las personas con resultado de muerte, en al menos 20 casos”, una figura penal que contempla penas de entre 10 y 25 años de prisión.
Las imágenes exclusivas que reproduce este medio fueron grabadas por las cámaras de seguridad ubicadas en el ingreso de las dos plantas de producción. Allí se observa a la comisión judicial en el ingreso y salida de los laboratorios responsables de elaborar el medicamente adulterado con bacterias resistentes a antibióticos.
Según consta en el expediente, el principal señalado es el empresario Ariel García Furfaro, propietario de HLB Pharma y Ramallo. Entre los otros 13 procesados figuran su madre, Nilda Furfaro, integrante del directorio, y su hermano, Diego García, también directivo de los laboratorios.
La nómina incluye además a directores técnicos y responsables del control de calidad, es decir, los encargados de supervisar los medicamentos producidos en HLB Pharma y Laboratorios Ramallo.
El juez federal ya dispuso un embargo récord de un billón de pesos sobre García Furfaro como garantía ante eventuales responsabilidades civiles y penales.
En su primera resolución, de 401 fojas, Kreplak analizó el rol de cada integrante de la cadena de producción y control del medicamento adulterado, que estaba contaminado con bacterias multirresistentes. Según los peritajes del Cuerpo Médico Forense, estos microorganismos provocaron la muerte de pacientes o aceleraron su fallecimiento tras la administración del potente anestésico.
Los embargos millonarios
El magistrado también dispuso los siguientes embargos:
- Diego Hernán García: $500.000.000.000
- Nilda Furfaro: $500.000.000.000
- Javier Martín Tchukrán: $500.000.000.000
- Damián Roberto García: $500.000.000.000
- Carolina Ansaldi: $100.000.000.000
- José Antonio Maiorano: $100.000.000.000
- Adriana Iúdica: $100.000.000.000
- Wilson Daniel Pons: $50.000.000.000
- María Victoria García: $50.000.000.000
- Edgardo Gerardo Antonio Sclafani: $50.000.000.000
- Eduardo Darchuk: $50.000.000.000
- Dayana Arzolidys Astudillo Bolívar: $10.000.000.000
- Rocío del Cielo Garay: $10.000.000.000
Tras las nuevas indagatorias, Kreplak deberá definir si mantiene, aumenta o reduce estas cifras en los próximos procesamientos.
El mayor desastre sanitario reciente
La tragedia ya es señalada como el mayor desastre sanitario de la historia argentina reciente, y se la ubica en el mismo nivel de impacto que episodios como el Tragedia de Once y el incendio del boliche Tragedia de Cromañón.
La causa tramita bajo el expediente FLP 17371/2025 e investiga la presunta muerte de 111 pacientes y la afectación de otros 49 sobrevivientes por la aplicación de ampollas de fentanilo contaminadas.
El caso se originó el 8 de mayo de 2025, cuando la ANMAT emitió una alerta sanitaria y prohibió el uso de varios lotes tras detectarse los primeros fallecimientos en el Hospital Italiano de La Plata.

La investigación incluyó estudios del Instituto Malbrán, que detectaron en las ampollas la presencia de Klebsiella pneumoniae, Klebsiella variicola, Ralstonia pickettii y Ralstonia mannitolilytica.
Hasta el momento, el análisis de las historias clínicas realizado por el Cuerpo Médico Forense determinó que, en al menos 111 casos, existió una infección asociada al fentanilo adulterado. Además, se comprobó que la exposición a estas bacterias incrementó significativamente el riesgo de muerte, especialmente en pacientes con cuadros clínicos complejos.
POLITICA2 días agoNuevas críticas de Marcela Pagano contra los Milei: “Karina es la que gobierna”, aseguró
POLITICA23 horas agoDos jubiladas que le habrían prestado dinero a Manuel Adorni negaron conocerlo
CHIMENTOS3 días agoEl incómodo momento que Wanda Nara y Martín Migueles le habrían hecho pasar a los japoneses en el tren bala: la foto


















