POLITICA
El Gobierno aprobó las bases del Sistema Argentino de Calidad Turística para posicionar al país como destino
Como parte de las medidas implementadas por el Gobierno nacional, aprobaron las bases del Sistema Argentino de Calidad Turística (SACT). Se trata de un programa que busca posicionar a la Argentina como un “destino turístico de excelencia” a nivel internacional.
La medida se oficializó esta madrugada, a través de la resolución 331/2025 publicada en el Boletín Oficial. “Apruébase el SISTEMA ARGENTINO DE CALIDAD TURÍSTICA, que como Anexo I (IF-2025-62134523-APN-STAYD#JGM) forma parte integrante de la presente medida“, indicaron en el documento.
De esta manera, se designó a la Dirección Nacional de Calidad Turística, dependiente de la Subsecretaría de Turismo, para ser el organismo encargado de acordar convenios con “entidades públicas o privadas, nacionales o extrajeras”, con el objetivo de cumplir con los objetivos propuestos.
Previamente, el Gobierno había facultado al organismo a gestionar la elaboración y desarrollo de planes y proyectos de calidad para promover el desarrollo del turismo, y articular las relaciones con las organizaciones y organismos públicos internacionales, regionales, nacionales, provinciales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a través del Decreto 1103/24.
Incluso, la Dirección Nacional de Calidad Turística fue habilitada a facilitar la aplicación de nuevas tecnologías y proponer la celebración de convenios que busquen innovar y mejorar el sector turístico, por lo que se trataría del ente preparado por excelencia para garantizar la aplicación del nuevo sistema.
De acuerdo con las autoridades, el SACT es una propuesta que buscará mejorar la calidad de las prestaciones turísticas. El fin último será que el país comience a ser visto como un destino turístico en el resto del mundo.
En línea con esto, explicaron que la medida buscará que exista un proceso de mejora continua, innovación en los servicios y procesos, aumento de la competitividad en el mercado, accesibilidad turística para que puedan ser disfrutados por todas las personas sin importar sus capacidades físicas, sensoriales o cognitivas, y la sostenibilidad.
Para esto, las autoridades delinearon un plan de aplicación que estará dividido en tres ramas: el fomento de la capacitación, los estándares de calidad turística, y la colmena de calidad turística. Asimismo, remarcaron que para llevar a cabo el cumplimiento de cada etapa se deberán celebrar convenios con diferentes entidades.
En referencia con las capacitaciones, señalaron que se tratará de un espacio para reforzar las capacidades técnicas y profesionales. Por medio del trabajo conjunto entre diferentes organismos, se espera que se difundan “propuestas formativas flexibles que respondan a las necesidades y desafíos del sector”.
Acerca de las estándares de calidad turísticas, las autoridades indicaron que se trata de un conjunto de programas, que servirán para guiar a las entidades hacia una evolución constante en sus servicios y prácticas. No obstante, se planea que el trabajo articulado entre el sector privado y estatal de origen a nuevos planes de mejora de las prestaciones turísticas.
“Su estrategia promueve un proceso de reconocimiento formal para aquellas organizaciones que demuestren su compromiso con la calidad turística”, destacaron en el documento. De la misma manera, apuntaron que se deberá tener en cuenta las necesidades de la ciudadanía en las mejoras que se quisieran implementar.
En la última etapa, mencionaron la colmena de calidad turística, que consistirá en un espacio dinámico y colaborativo centrado en “impulsar la transformación y mejora continua de la calidad del sector”.
A la vez que remarcaron que estas medidas deberán responder a las demandas de los organismos que participarán del sistema, apuntaron que “su estrategia promueve la integración de ideas innovadoras y enfoques disruptivos que fomenten la mejora continua y fortalezcan la competitividad del sector”.
Por este motivo, las autoridades enfatizaron que “resulta necesario optimizar la gestión administrativa y operativa en materia de calidad turística, mediante la delegación de facultades en autoridades con competencia técnica y funcional“.
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POLITICA
Kicillof encara una semana de definiciones con la chance de quedar al frente del PJ bonaerense
La estrategia que desplegó el actual presidente del PJ bonaerense, Máximo Kirchner, para que el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, sea quien lo suceda al frente de la estructura partidaria agitó las conversaciones que hasta el momento se venían dando. Ahora la negociación entró en un deadline que llegará este domingo cuando venza el plazo para presentar candidatos o candidatas para la renovación de autoridades, fechada el 15 de marzo. El gobernador podría aceptar siempre y cuando se respeten acuerdos y conducción.
La jugada de Kirchner pone como argumento el deseo del propio Kicillof. El gobernador ha remarcado semanas atrás frente a intendnetes propios que quien conduzca el partido tenía que ser del Movimiento Derecho al Futuro (MDF) y responder a los intereses políticos y de gestión de su gobierno. Con esa tesis, Kirchner movió. “Que mejor que sea el gobernador entonces”, planteaban en La Cámpora la semana pasada.
Las conversaciones llegaron hasta cierto punto desde ese momento hasta este lunes. Con el inicio de semana se espera que Kicillof defina qué rumbo elegir. Como cada inicio de semana, el mandatario recibió este mediodía en la gobernación en La Plata a intendentes del MDF y ministros. La novedad fue la presencia del jefe comunal de Escobar, Ariel Sujarchuk. El resto caras conocidas a la habitualidad futurista: los ministros Andrés Larroque, Agustina Vila, Carlos Bianco, Walter Correa, Javier Rodríguez, Pablo López, Cristina Álvarez Rodríguez sumados a los intendentes Mario Secco (Ensenada), Lucas Ghi (Morón), Julio Alak (La Plata), Pablo y Alberto Descalzo (Ituzaingó).
El kirchnerismo apuesta a que el mandatario acuda -en última instancia- a la expresidenta Cristina Kirchner. Así como sucedió en la antesala de las elecciones legislativas de octubre del año pasado, el cristinismo busca que, llegado el caso, el mandatario asista a San José 1111 donde la titular del PJ nacional transita su prisión domiciliaria. Referentes de ese espacio no conciben que quien quede al mando del PJ bonaerense no pongan en agenda institucional desde el Partido Justicialista de la provincia de mayor peso político, el pedido de libertad para la ex presidenta, quien cumple prisión domiciliaria en el marco de la causas de Vialidad.
La determinación que vaya a tomar Kicillof -es decir si acepta ser el nuevo titular del PJ en la provincia que gobierna- genera distintas reacciones al interior del Movimiento Derecho al Futuro (MDF). “Todavía falta mucho”, consideró un ministro al salir de la reunión en gobernación.
Una de las cuestiones que se debatió este lunes es conseguir aunar criterios puertas adentro y que los distintos espacios del kicillofismo tengan injerencia en lo que será el nuevo consejo del partido. En el MDF hay representantes sindicales y vínculos que Kicillof ha aceitado en el último tiempo como su alianza con parte de la CGT; intendentes -del conurbano y el interior- una alianza con un sector del Movimiento Evita y otras agrupaciones, solo para citar un ejemplo.
Esa distribución del Consejo del partido también también debe incluir al kirchnerismo. Otro tema a resolver es en qué proporción se da.
Otra de las personas que participó del encuentro de este lunes dejó entrever ante Infobae: “Si es Axel -el futuro presidente- ordena. Nadie le va a hacer una interna al gobernador, quiero creer”.
Con la presidencia a su cargo, en el entorno del mandatario provincial también admiten que las vicepresidencias del partido -al menos la que hoy ocupa Magario- debería ser para alguien del MDF.
Este lunes, la mesa política del MDF, también hizo un repaso por las secciones y lo que implica la junta de avales, firmas de apoderados en los distritos y para una futura lista propia a nivel provincial. Ese proceso continúa a la par de las conversaciones que se activarán en las próximas horas. Si no hay acuerdo, en el MDF están terminando de cerrar a los opederaodos para todas posibles las listas.
El 8 de febrero, además de ser el límite para presentar candidatos, también será la instancia última para definir apoderados.
Según se informó desde el PJ bonaerense, la normativa electoral establece que la designación de apoderados debe certificarse exclusivamente ante escribano público. Esta certificación debe incluir la firma tanto de la persona que realiza la designación como de cada uno de los apoderados.
South America / Central America
POLITICA
Paro de trenes del jueves 5 de febrero: a qué hora comienzan y terminan las medidas de fuerza
El sindicato La Fraternidad activa un “plan de lucha” el próximo jueves ante el rechazo de la propuesta económica de las empresas del sector. La organización gremial paralizará el servicio ferroviario en todo el país tras considerar insuficiente el ofrecimiento para la recomposición de los haberes, e interrumpe la circulación de las formaciones de pasajeros y de carga durante una jornada completa. Los trabajadores denuncian un retraso salarial frente a la inflación y señalan fallas críticas en la seguridad del sistema.
El gremio de los maquinistas determinó que la protesta se extienda por un plazo de 24 horas exactas. Los servicios retoman su cronograma habitual recién a partir del viernes, una decisión administrativa del sindicato que garantiza la paralización total de las tareas durante todo el día jueves.
La conducción de La Fraternidad adoptó esta resolución tras una reunión paritaria con resultados negativos. El sindicato comunicó mediante un escrito oficial que “frente a la burda oferta para la recomposición de los salarios de los conductores de trenes por parte de Trenes Argentinos y Belgrano Cargas S.A., el sindicato resolvió realizar un plan de lucha“.
La interrupción de los servicios alcanza a la totalidad de las operadoras que funcionan bajo la órbita estatal y privada. El gremio detalló que “no habrá servicios en las empresas Trenes Argentinos Pasajeros, Belgrano Cargas (Líneas: Belgrano, Urquiza y San Martín); Metrovías S.A. y Ferrovías SAC”. El impacto de la medida de fuerza abarca tanto a los trenes metropolitanos como a los ramales de larga distancia.
El transporte de mercaderías también sufre las consecuencias del plan de lucha en las líneas de carga. La inactividad de los conductores impide el movimiento de las formaciones en puntos estratégicos de la red ferroviaria nacional. Los usuarios del área metropolitana y del interior del país deben buscar alternativas de transporte debido a la cancelación total de los cronogramas vigentes.
El secretario general del sindicato, Omar Maturano, fundamentó la protesta en la pérdida del poder adquisitivo de los operarios y sostuvo que el Gobierno nacional interviene de manera negativa en las discusiones paritarias. En declaraciones a radio Splendid AM 990, el gremialista manifestó que las autoridades les “pisaron las paritarias”. El malestar en las bases responde a la brecha entre los aumentos otorgados y la evolución de los precios.
Maturano expresó su visión sobre la gestión de las empresas ferroviarias y la relación con el Poder Ejecutivo. “Hay falta de seguridad y desidia por parte del Gobierno hacia la empresa. No sé si será para bajarle el precio como hacen con todos. Además, a nosotros nos pisaron las paritarias y ellos te obligan a firmar lo que quieren y nosotros, como buenos boludos, para mantener la paz social, lo aceptamos y ya nos hinchamos los huevos”, manifestó el sindicalista. Según sus cifras, en un año los conductores perdieron el 50% del sueldo, o incluso el 60%.
El sindicato incluyó en su reclamo una advertencia sobre las condiciones técnicas de las vías y el material rodante. Maturano señaló que la falta de mantenimiento pone en riesgo la operación diaria y la integridad física de los trabajadores. El gremio vincula la desinversión actual con una posible intención de facilitar el ingreso de capitales privados al sistema.
El dirigente describió una situación crítica en los recorridos de carga y pasajeros: “todas las vías están mal” y que, por esa razón, las formaciones deben realizar los trayectos “a un kilómetro por hora”. Asimismo aseguró que los trenes de carga “descarrilan tres veces por día”.
La organización gremial no descarta profundizar las medidas si el Ministerio de Transporte y las empresas no presentan una oferta superadora. Maturano advirtió que, de no haber respuestas a sus reclamos salariales, realizarán un nuevo paro en marzo “cuando la gente vuelva a trabajar y los chicos a clases”.
El representante de los maquinistas vinculó el deterioro del servicio con un esquema de futuras concesiones. “Está todo roto, patas para arriba. Y los privados van a querer comprar los trenes, pero a un costo más barato porque no los están cuidando. Una concesión es más barata donde los interesados pongan las reglas y no las ponga el Gobierno”, concluyó Maturano.
Este contenido fue producido por un equipo de con la asistencia de la IA.
“plan de lucha” el próximo jueves ante el rechazo de la propuesta económica de las empresas del sector,Audiencia,Paro de trenes,Foco,,»Nos ofrecieron una dádiva». Maturano rechazó una oferta paritaria y anunció un paro de trenes para la próxima semana,,Trenes del AMBA. Cuándo vuelve a hacer el recorrido completo la línea Mitre,,Menores de 12 años, prohibidos. Polémica y malestar en Francia por los nuevos trenes “sin niños”,Audiencia,,Cada vez más zonas afectadas. Fuego en la Patagonia: qué se sabe del avance de los incendios y qué dice el pronóstico para esta semana en el sur,,Tiene fractura de cráneo con hundimiento. Feroz golpiza en Pinamar: qué se sabe del estado de salud de Thiago, el joven de 16 años que sigue grave,,Lo operan por séptima vez. Qué se sabe del estado de salud de Bastián tras el choque en Pinamar
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