POLITICA
El gobierno de Tierra del Fuego apelará la intervención del puerto de Ushuaia: “Es ilegal, no hay fundamentos para hacerlo”
Luego de que el Gobierno de Javier Milei tomara la decisión de intervenir el puerto de Ushuaia por un año, el gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, aseguró a TN que apelarán la medida ante la Justicia. “Es ilegal lo que hicieron, no hay fundamentos”, remarcó el mandatario en diálogo con este medio.
La decisión de Melella es agotar las instancias por la vía judicial, por lo que se presentará la apelación en las próximas horas. En la provincia sostienen que la maniobra está guiada por “algún negocio detrás” y se reaviva el fantasma de la privatización del puerto.
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La vicegobernadora Mónica Urquiza se acercó este miércoles a hablar con trabajadores en el lugar. Este jueves se pedirá el levantamiento de la medida.
Los cruces entre el gobierno nacional y la administración provincial vienen desde el inicio de la gestión de Milei. En los últimos días, el mandatario provincial apuntó contra Nación por la quita de aranceles a los teléfonos celulares importados y aseguró: “Tras cada aumento de importaciones, hay un trabajo argentino menos”.
Las razones del Gobierno para intervenir el puerto
La medida de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación se tomó a partir de la preocupación expresada por los representantes de las empresas navieras que operan allí y luego de que los trabajadores denunciaran un presunto vaciamiento del lugar.
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De acuerdo a lo que informaron, la ANPYN llevó adelante inspecciones y comprobó fallas en la infraestructura portuaria, como el faltante de pilotes en el muelle, la presencia de defensas gastadas y deficiencias en la carpeta asfáltica, entre otras cuestiones.
“La Comisión de Inspección advirtió un deterioro significativo en sectores estructurales del muelle comercial, particularmente en el Sitio 3″, señaló la disposición. En esa línea, advirtieron: “Se constató la obsolescencia y discontinuidad de los sistemas de protección contra incendios, carencias en señalización y alumbrado. Los aspectos técnicos relevados configuraban un escenario de incumplimiento grave y persistente de las condiciones que sustentan la habilitación del puerto”.
También detectaron irregularidades en la gestión administrativa, financiera y de condiciones básicas de seguridad operativa.
De hecho, durante el operativo, el organismo no encontró el registro de ingresos y egresos de dinero y compras que la administración provincial tercerizó en una empresa que figura como habilitada para la venta de paraguas, termos y pelucas. De acuerdo a lo indicado, todas estas fallas fueron informadas debidamente a la provincia de Tierra del Fuego.
Según la normativa vigente, el presupuesto del puerto solo puede ser usado para inversiones en sí mismo. Sin embargo, se constató que la administración del gobierno provincial de Tierra del Fuego uso un 33% del presupuesto para subsidios de las arcas de la provincia, dejando solo un 1,3% para realizar obras y servicios que mejoren la calidad de los servicios brindados.
Ante esa situación, la Agencia planteó: “Existen sobrados fundamentos para disponer la inmediata intervención administrativa en materia de infraestructura portuaria del Puerto de Ushuaia”. En principio, la medida será por 12 meses. Una vez vencido el plazo, las autoridades evaluarán si se regularizó la situación para levantar la disposición o la extienden.
Durante ese período, el puerto será asistido por la Prefectura Naval Argentina, que se harán cargo de las tareas operativas y de garantizar las condiciones de seguridad, mientras que las principales gerencias seguirán siendo gestionadas por el personal fueguino, con capacidad técnica y el conocimiento requerido.
De todas formas, aclararon: “Esto no implica transferencia de personal ni cambios en las relaciones de empleo vigentes, sino la momentánea puesta a disposición del personal idóneo que permita garantizar la prestación de los servicios portuarios”.
ushuaia, Gobierno, Gustavo Melella
La media sanción del proyecto de reforma laboral pemite que, ahora, el tratamiento parlamentario se lleve a cabo en la Cámara de Diputados y quienes deseen saber si hay paro de la CGT este jueves 19 de febrero, tendrán la respuesta de acuerdo a la decisión que tome el Congreso para la fecha de debate.
La central obrera determinó que hará una huelga general sin movilización, en coincidencia con el día de tratamiento de la propuesta enviada por el Poder Ejecutivo. Esto puede ser el jueves 19 de febrero, o en su defecto el miércoles 25 de febrero.
Las chances de que haya paro de la CGT este jueves 19 de febrero son concretas, ya que el oficialismo en Diputados pretende que el tratamiento sea rápido y cuanto antes. De acuerdo a la información que trascendió en la últimas horas, los libertarios intentarán asegurar el quorum en el recinto y convocar a la sesión el jueves 19.
La idea del oficialismo es que se firme el dictamen de comisión el miércoles y poder llevar a cabo el tratamiento legislativo el jueves.
El avance de la reforma laboral depende, ahora, de las soluciones que se propongan al esquema de reducción de remuneraciones en caso de enfermedad o accidente del trabajador. Este punto es el que mayor objeciones generó en los distintos bloques, aunque se suman otros cuestionamientos desde la oposición.
En el caso de que no se reúnan los avales esta semana, es probable que la sesión se pase al miércoles 25 de febrero, en cualquier caso, el plan del Gobierno es que se obtenga la aprobación antes de fin de mes.
La medida de protesta que anunció la CGT ya cuenta con el apoyo de diferentes gremios, incluso algunos de ellos ya habían dado su aval antes de la media sanción del proyecto.
Se sumarán al paro general: la Unión Ferroviaria, liderada por Sergio Sasia, y La Fraternidad, gremio que aglutina a los maquinistas de trenes y es conducido por Omar Maturano.
Además, está garantizado el apoyo de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), dirigida por Juan Carlos Schmid, que nuclea a camioneros, pilotos, aeronavegantes, marítimos, fluviales y personal del subte, entre otros.
La CGT convoca a que la UTA (Unión Tranviarios Automotor) se pliegue a la protesta y no haya servicio de colectivos, lo que redunda en un impacto mayor del reclamo sindical. Sin embargo, el gremio que comanda Roberto Fernández se encuentra bajo conciliación obligatoria que rige desde las 00:00 horas del 11 de febrero y establece un período de 15 días, “durante el cual las partes deberán retrotraer la situación al estado previo al inicio del conflicto y garantizar la prestación normal de los servicios”.
Este es el cuarto paro que la central obrera realiza durante la gestión de Javier Milei.
Entre los focos más importantes que generan resistencia se encuentra el artículo por el cual, ante enfermedades o accidentes no vinculados a la actividad laboral, el trabajador dejaría de percibir automáticamente el salario completo, como prevé la normativa vigente. En su lugar, cobraría el 75% si se tratara de, por ejemplo, una enfermedad, y el 50% cuando derivara de una conducta voluntaria.
Otro rechazo se encuadra en el financiamiento de las indemnizaciones por despido y la derogación de media decena de estatutos profesionales.
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POLITICA
Desde su internación en Punta del Este, Alberto Samid criticó a Nación y Provincia: «No me dieron pelota con el avión sanitario»
El empresario y dirigente peronista Alberto Samid se refirió a su estado de salud y apuntó contra autoridades bonaerenses y nacionales por la falta de respuesta ante su pedido de traslado sanitario.
Desde el Sanatorio Cantegril de Punta del Este, donde permanece internado, publicó un mensaje en su cuenta de X en el que cuestionó duramente a funcionarios por no haber gestionado el operativo para regresar al país.
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“Ahora comprendo por qué nos tratan de sudakas en el mundo. Hace dos días solicité a la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires y al Secretario de Turismo de la Nación un traslado sanitario de urgencia, de 40 minutos de duración, PAGANDO YO LOS GASTOS porque contraje un virus uruguayo que no saben qué es. Entonces tengo que ir rápido a mi país a atenderme con mis médicos. Ninguno de los dos me dio pelota. Los dos se hicieron los boludos”, posteó.
Y finalizó: “Si me pasa a mí, que soy un tipo conocido… pobre de alguien que no es conocido. Ni le atienden el teléfono.”
El mensaje, fechado “Sanatorio Cantegril 17-2-26” y firmado como “ALBERTO JOSÉ SAMID”, se suma al pedido público que había realizado su familia para concretar el traslado en avión sanitario hacia Buenos Aires.
Marisa Scarafía, su esposa, publicó un comunicado en las redes del excandidato a diputado donde informó sobre su estado de salud.
Por qué internaron a Alberto Samid en Punta del Este
“Alberto se encuentra internado en el Hospital Cantegril de Punta del Este. Ingresó primero por una infección urinaria, pero el cuadro se complicó porque le detectaron un virus en sangre que no se sabe bien que es, pero es muy peligroso ya que tiene bajos todos los valores de sangre, plaquetas, glóbulos blancos y otros valores”, explicó la mujer en un comunicado.
Tras ello, contó que el empresario conocido como el “Rey de la carne” necesita ser trasladado a Buenos Aires en avión sanitario e hizo una solicitud a las autoridades bonaerenses. “Le pido encarecidamente al señor gobernador de la Provincia de Buenos Aires, a los intendentes peronistas y a todos los compañeros, que nos ayuden con este tema. Es urgente. Alberto necesita estar en su país atendido por sus médicos”, insistió.
Alberto Samid, Punta del Este
Bajo presión interna y cuestionada por haber negociado con el Gobierno tras bambalinas, la Confederación General del Trabajo (CGT) resolvió activar un paro general sin movilización para el día en que se trate el proyecto de reforma laboral en la Cámara de Diputados. El debate legislativo podría ser este jueves o el miércoles 25 de febrero.
Sería la cuarta huelga contra la gestión de Javier Milei y la misma tendría la adhesión total de los gremios del transporte. La medida significa un endurecimiento en la estrategia sindical, que hasta ahora apostaba a introducir más cambios en la iniciativa libertaria mediante el diálogo entre algunos dirigentes y representantes del Gobierno.
La contundencia de la medida de fuerza reside en la participación de la Unión Tranviaria Automotor (UTA). El sindicato de los colectiveros mantuvo una postura cautelosa en las últimas semanas. Roberto Fernández evitó declaraciones públicas recientes, pero sus allegados confirmaron la adhesión al plan nacional de la central obrera. Desde el gremio sostuvieron: “Somos una entidad confederada, por lo cual si la cúpula decreta una medida vamos a adherir”.
El antecedente del paro previo genera preocupación en la dirigencia gremial. En el mes de abril de 2025, el servicio de colectivos funcionó con normalidad debido a una conciliación obligatoria estatal. Esta situación debilitó el impacto de la huelga en la región metropolitana en aquella oportunidad. La adhesión plena de los choferes resulta vital para asegurar que la protesta paralice efectivamente los centros urbanos y las zonas industriales.
La estrategia de no marchar hacia el Congreso generó tensiones con otros sectores del gremialismo. El Frente de Sindicatos Unidos, con base en la sede de la UOM sobre la calle Alsina, anunció una movilización independiente para el mismo día del debate.
Este bloque cuenta con el apoyo de los trabajadores estatales de ATE, los Aceiteros y las dos ramas de la CTA. Pablo Moyano respalda esta postura activa frente al Congreso.
Los dirigentes del triunvirato central prefieren un perfil bajo para evitar el desgaste público y los choques con la policía. Un integrante del consejo directivo reconoció: “No existe el clima social para una protesta masiva pese a los cambios que la reforma laboral ocasiona”.
Los desmanes ocurridos el miércoles pasado durante el choque entre manifestantes de izquierda y las fuerzas federales influyeron en la decisión final de la cúpula cegetista.
Marcelo Pasciuto, director del grupo DOTA, manifestó este martes en diálogo con LN+ que “hasta el momento el sindicato de colectiveros y la UCRA no nos notificaron de ningún paro: todo lo que sabemos es a través de los medios”.
“Nosotros controlamos 68 líneas de colectivos en el AMBA, pero hasta el momento no tenemos una confirmación oficial”, insistió.
La CGT definió un cese de actividades por 24 horas sin desplazamiento de columnas para la jornada en que la Cámara de Diputados analice el proyecto de ley de la reforma laboral: la fecha probable del tratamiento legislativo oscila entre este jueves 19 y el miércoles 25 de febrero.
En caso de que se termine de confirmar, el apoyo de los sindicatos del transporte garantiza un alcance total en la paralización de los servicios urbanos y de larga distancia durante toda la jornada de protesta.
¿Hay paro de la CGT este jueves 19 de febrero?
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